fencer 2
инфо
инструменты
sahureka
info
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ma/mail/news/pic/prev670w/pic/37/ae/128x128-crop/main20906356_1c2ba64fe5b2f62c1ee5a7881a9eed8e.jpg)
Новости авиационной промышленности России
Теги:
Лидер КНДР осмотрел российские заводы в комсомольске-на-Амуре
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО // www.uacrussia.ru
Сергей Шойгу проверил выполнение гособоронзаказа на заводах «Звезда» и «Прогресс» в Приморье https://xn--80ahclcogc6ci4h.xn--90anlfbebar6i.xn--p1ai/multimedia/...
«Яковлев» открыл новый авиационный учебный центр в «Сколково»
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО // www.uacrussia.ru
Росатом за год освоил производство более 20 компонентов иностранных самолетов
Росатом за год освоил производство более 20 компонентов иностранных самолетов
Компетенции компании могут обеспечить поддержку летной годности эксплуатируемого российскими авиакомпаниями парка воздушных судов, которая до недавнего времени обеспечивалась внешними подрядчиками,... // tass.ru
Цена «Байкалов», которые должны заменить в нише легких многоцелевых самолетов устаревшие Ан-2, выросла со 120 млн до 178 млн руб. за два года, сообщил Трутнев. Он также раскритиковал УЗГА за «затягивание» старта производства
Стоимость самолета «Байкал» для регионов России выросла почти наполовину
Цена «Байкалов», которые должны заменить в нише легких многоцелевых самолетов устаревшие Ан-2, выросла со 120 млн до 178 млн руб. за два года, сообщил Трутнев. Он также раскритиковал УЗГА за «затягивание» старта производства // www.rbc.ru
МОСКВА, 11 окт — РИА Новости. Найдено решение по легким транспортным самолетам на замену Ан-26 и Ан-72, сообщил министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу на совещании с руководством Объединенной авиастроительной корпорации.
Найдено решение по замене Ан-26 и Ан-72, сообщил Шойгу
Найдено решение по легким транспортным самолетам на замену Ан-26 и Ан-72, сообщил министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу на совещании с руководством... РИА Новости, 11.10.2023 // ria.ru
DustyFox> Времена У-2 давно прошли, в Союзе более чем успешно использовались в качестве СПО реактивные Л-29/39
смотри на потенциального противника, который именно на легких самолетах отбирает летунов. А СССР и РФ уткнувшись в дорогостоящую предварительную тупо не может увеличить количество пилотов. Без широкого отбора никакой авиации не случится.
смотри на потенциального противника, который именно на легких самолетах отбирает летунов. А СССР и РФ уткнувшись в дорогостоящую предварительную тупо не может увеличить количество пилотов. Без широкого отбора никакой авиации не случится.
DustyFox>> Времена У-2 давно прошли, в Союзе более чем успешно использовались в качестве СПО реактивные Л-29/39
s.t.> смотри на потенциального противника, который именно на легких самолетах отбирает летунов. А СССР и РФ уткнувшись в дорогостоящую предварительную тупо не может увеличить количество пилотов. Без широкого отбора никакой авиации не случится.
для того что бы увеличить количество пилотов - нужно число АУЦ увеличить для начала, ну и училища открыть заново (если мы про вояк)...
s.t.> смотри на потенциального противника, который именно на легких самолетах отбирает летунов. А СССР и РФ уткнувшись в дорогостоящую предварительную тупо не может увеличить количество пилотов. Без широкого отбора никакой авиации не случится.
для того что бы увеличить количество пилотов - нужно число АУЦ увеличить для начала, ну и училища открыть заново (если мы про вояк)...
DustyFox>> Времена У-2 давно прошли, в Союзе более чем успешно использовались в качестве СПО реактивные Л-29/39
s.t.> смотри на потенциального противника, который именно на легких самолетах отбирает летунов. А СССР и РФ уткнувшись в дорогостоящую предварительную тупо не может увеличить количество пилотов.
Бл... Вот с чего ты это взял, вообще? Причем тут стоимость обучения, и внезапная гипотетическая невозможность увеличения числа летчиков? Летчиков готовят ровно столько, сколько требуется сейчас и на ближайшую перспективу, исходя из потребностей ВВС и ГА, и еще чуток, про запас.
s.t.> Без широкого отбора никакой авиации не случится.
Для широкого набора в авиацию, уж извини за тавтологию, нужен широкий набор в авиацию! А коль нет необходимости в этом широком наборе, т.к. нынешний обеспечивает потребности авиации страны, то этого широкого набора и нет.
А уж если, не дай бог, необходимость возникнет, то никто не будет тащить курсантов через разновообразимые ЮПШ и прочие летные школы при колхозе Большое Дышло, а будет примерно так: медкомиссия - летное училище на реактивном УТС - на нем же БП курса со второго - и выпуск в полк на переучивание на боевой. Самая разумная система для нынешнего состава и численности ВВС. Не предвидится сейчас полчищ пилотируемых самолетов, по примеру WWII. Вот операторов беспилотников нужно дофига (пока, по крайней мере), а готовить их можно прямо в среднем звене общеобразовательных школ.
Хоть миллионы.
s.t.> смотри на потенциального противника, который именно на легких самолетах отбирает летунов. А СССР и РФ уткнувшись в дорогостоящую предварительную тупо не может увеличить количество пилотов.
Бл... Вот с чего ты это взял, вообще? Причем тут стоимость обучения, и внезапная гипотетическая невозможность увеличения числа летчиков? Летчиков готовят ровно столько, сколько требуется сейчас и на ближайшую перспективу, исходя из потребностей ВВС и ГА, и еще чуток, про запас.
s.t.> Без широкого отбора никакой авиации не случится.
Для широкого набора в авиацию, уж извини за тавтологию, нужен широкий набор в авиацию! А коль нет необходимости в этом широком наборе, т.к. нынешний обеспечивает потребности авиации страны, то этого широкого набора и нет.
А уж если, не дай бог, необходимость возникнет, то никто не будет тащить курсантов через разновообразимые ЮПШ и прочие летные школы при колхозе Большое Дышло, а будет примерно так: медкомиссия - летное училище на реактивном УТС - на нем же БП курса со второго - и выпуск в полк на переучивание на боевой. Самая разумная система для нынешнего состава и численности ВВС. Не предвидится сейчас полчищ пилотируемых самолетов, по примеру WWII. Вот операторов беспилотников нужно дофига (пока, по крайней мере), а готовить их можно прямо в среднем звене общеобразовательных школ.
Хоть миллионы.
Министр обороны РФ проверил выполнение ГОЗ на предприятии по производству самолетов ВТА в Ульяновске
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО // www.uacrussia.ru
Прикреплённые файлы:
Небольшие промышленные предприятия Хабаровского края будут встраивать в производственные цепочки по выпуску самолётов, о чём сообщила первый заместитель председателя правительства региона Мария Авилова.
Superjet 100, «Байкал» и новый бизнес-джет будут помогать собирать предприятия Хабаровского края
Небольшие промышленные предприятия Хабаровского края будут встраивать в производственные цепочки по выпуску самолётов, о чём сообщила первый заместитель председателя правительства региона Мария Авилова. // www.ixbt.com
В Новосибирске на заводе «РУСАВИАПРОМ» прошёл лётные испытания очередной серийный самолёт ТВС-2МС
c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzAvNDA5MTY5NzY1MTU4MV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNTQ2NjQ=.jpg @ sdelanounas.ru [кеш]
на самолете установлен турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331, поскольку санкции запрещают поставку этих двигателей, они теперь используют имеющиеся двигатели, которые уже есть в наличии, или будут закупать их на параллельном рынке?
c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzAvNDA5MTY5NzY1MTU4MV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNTQ2NjQ=.jpg @ sdelanounas.ru [кеш]на самолете установлен турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331, поскольку санкции запрещают поставку этих двигателей, они теперь используют имеющиеся двигатели, которые уже есть в наличии, или будут закупать их на параллельном рынке?
sahureka> ...они теперь используют имеющиеся двигатели, которые уже есть в наличии, или будут закупать их на параллельном рынке?
Барсуковский склад добивают.
Сейчас из почти трёх десятков построенных ТВС-2 летают только 8(восемь). Остальные заземлены по причине неработоспособности двигателей.
Заниматься "серым" импортом двигателей и запчастей для них компании размера читинского "Аэросервиса" просто не в состоянии, у них на это нет ни связей, ни людей, ни денег. По делу этим нужно заниматься централизованно, на уровне ФАВТ и/или Минтранса. Но когда наши чиновники что-то для перевозчиков делали...
Барсуковский склад добивают.
Сейчас из почти трёх десятков построенных ТВС-2 летают только 8(восемь). Остальные заземлены по причине неработоспособности двигателей.
Заниматься "серым" импортом двигателей и запчастей для них компании размера читинского "Аэросервиса" просто не в состоянии, у них на это нет ни связей, ни людей, ни денег. По делу этим нужно заниматься централизованно, на уровне ФАВТ и/или Минтранса. Но когда наши чиновники что-то для перевозчиков делали...
sahureka> на самолете установлен турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331, поскольку санкции запрещают поставку этих двигателей,...
откуда там полноценная серия? Минпромторг же от этого самолета отказался как раз по причине двигателя. Их вроде всего четыре штуки планировалось построить.
откуда там полноценная серия? Минпромторг же от этого самолета отказался как раз по причине двигателя. Их вроде всего четыре штуки планировалось построить.
Это сообщение редактировалось 20.10.2023 в 13:55
- спокойный тип [21.10.2023 20:47]: Перенос сообщений в Ил-112. Новости
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) изготовил и передал Минобороны России очередные новые многофункциональные истребители Су-35С, говорится 24 октября в сообщении на сайте корпорации.
Многофункциональные истребители поколения 4++ Су-35С прошли несколько циклов испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет к месту несения службы.
«Наши авиастроители вышли на хорошие темпы производства боевых машин и своевременно передают их ВКС России. Это не последняя поставка авиационных комплексов в этом», — заверил первый заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артяков.
Он напомнил, что Су-35С — один из основных истребителей на вооружении российской армии и пользуется заслуженным успехом. Он выполняет широкий спектр задач, имеет возможность применения всей номенклатуры существующих и перспективных образцов авиационного вооружения.
«Комсомольский-на-Амуре авиационный завод успешно ведет работу в рамках гособоронзаказа и по графику ведет предусмотренные контрактами поставки, обеспечивая потребности ВКС России в современных авиационных комплексах», – добавил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.
Многофункциональные истребители поколения 4++ Су-35С прошли несколько циклов испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет к месту несения службы.
«Наши авиастроители вышли на хорошие темпы производства боевых машин и своевременно передают их ВКС России. Это не последняя поставка авиационных комплексов в этом», — заверил первый заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артяков.
Он напомнил, что Су-35С — один из основных истребителей на вооружении российской армии и пользуется заслуженным успехом. Он выполняет широкий спектр задач, имеет возможность применения всей номенклатуры существующих и перспективных образцов авиационного вооружения.
«Комсомольский-на-Амуре авиационный завод успешно ведет работу в рамках гособоронзаказа и по графику ведет предусмотренные контрактами поставки, обеспечивая потребности ВКС России в современных авиационных комплексах», – добавил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.
Опытно-конструкторские бюро ОАК стали победителями конкурса «Авиастроитель года»
Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО // www.uacrussia.ru
ОАК показала, как собирают самолеты SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-96-400М
ОАК показала, как собирают самолеты SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-96-400М
Объединенная авиастроительная корпорация опубликовала видеоролик, в котором продемонстрировала процесс сборки самолетов SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-96-400М. По плану до конца года два SJ-100 должны быть поставлены «Аэрофлоту», а в 2024 году нацперевозчику должны отгрузить шесть МС-21.
ПАО «ОАК»
Душа каждого авиастроителя расправляет крылья, когда наши самолеты взмывают в небо. Создание самолета - это инженерное творчество множества замечательных людей. Вместе мы на многое способны! С Днем народного единства! ?? // t.meОАК показала, как собирают самолеты SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-96-400М
Объединенная авиастроительная корпорация опубликовала видеоролик, в котором продемонстрировала процесс сборки самолетов SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-96-400М. По плану до конца года два SJ-100 должны быть поставлены «Аэрофлоту», а в 2024 году нацперевозчику должны отгрузить шесть МС-21.
Это сообщение редактировалось 04.11.2023 в 23:09
Новый самолет «Байкал» получит сертификат летной годности до конца года
запрос:
Как можно сертифицировать ЛМС-901 «Байкал» до конца года, я думаю, вы имеете в виду 2023 год, если, как написано в этой другой статье, двигатель можно сертифицировать к 2024 году?
Новый самолет «Байкал» получит сертификат летной годности до конца года
Многоцелевой самолет «Байкал», предназначенный для замены устаревшего Ан-2, до конца года должен получить сертификат типа. Об этом 8 ноября сообщил замдиректора департамента авиационной промышленности Минпромторга России Михаил Пересадин. // www.pnp.ruзапрос:
Как можно сертифицировать ЛМС-901 «Байкал» до конца года, я думаю, вы имеете в виду 2023 год, если, как написано в этой другой статье, двигатель можно сертифицировать к 2024 году?
aviation21.ru
error:1407742E:SSL routines:SSL23_GET_SERVER_HELLO:tlsv1 alert protocol version // aviation21.ru
sahureka> Новый самолет «Байкал» получит сертификат летной годности до конца года
sahureka> Новый самолет «Байкал» получит сертификат летной годности до конца года - Парламентская газета
sahureka> запрос:
Ответ от Лапшина Владимира Павловича - замгенерального по "Байкал", данный несколько месяцев назад.
sahureka> Как можно сертифицировать ЛМС-901 «Байкал» до конца года, я думаю, вы имеете в виду 2023 год, если, как написано в этой другой статье, двигатель можно сертифицировать к 2024 году?
"Байкал" сертифицируют и начнут передавать в а/к сначала с импортных двигателем.
Двигателей импортных УЗГА накопил для этого достаточно.
Говорит, что ещё на момент, когда "Байкал" от УЗГА ещё НЕ выиграл тендер у композитного биплана от Сибниа им. Чаплыгина, именно так и планировалось.
Двигатель ВК-800СМ по мере готовности догонит.
Под капот двигателя, вместо импортного, он становится на счёт раз. Без всякого.
Поскольку именно так и планировалось изначально.
Говорил, что... Жаль, конечно, что с ВК-800СМ долго вошкались, но "все будет хорошо".
sahureka> Новый самолет «Байкал» получит сертификат летной годности до конца года - Парламентская газета
sahureka> запрос:
Ответ от Лапшина Владимира Павловича - замгенерального по "Байкал", данный несколько месяцев назад.
sahureka> Как можно сертифицировать ЛМС-901 «Байкал» до конца года, я думаю, вы имеете в виду 2023 год, если, как написано в этой другой статье, двигатель можно сертифицировать к 2024 году?
"Байкал" сертифицируют и начнут передавать в а/к сначала с импортных двигателем.
Двигателей импортных УЗГА накопил для этого достаточно.
Говорит, что ещё на момент, когда "Байкал" от УЗГА ещё НЕ выиграл тендер у композитного биплана от Сибниа им. Чаплыгина, именно так и планировалось.
Двигатель ВК-800СМ по мере готовности догонит.
Под капот двигателя, вместо импортного, он становится на счёт раз. Без всякого.
Поскольку именно так и планировалось изначально.
Говорил, что... Жаль, конечно, что с ВК-800СМ долго вошкались, но "все будет хорошо".
Это сообщение редактировалось 11.11.2023 в 13:27
«Ростех» заявил о начале подготовки к производству образцов истребителей Су-75 Checkmate. Презентация российского истребителя пятого поколения прошла на МАКС в 2021 году. В госкорпорации заявили, что конструкторскую документацию на самолет Су-75 Checkmate уже передали на завод-изготовитель
Россия готовит производство самолетов Су-75 Checkmate
Госкорпорация «Ростех» объявила о начале подготовки к производству легких истребителей пятого поколения Су-75 Checkmate. Как сообщается, после анонса и презентации самолета Checkmate в 2021 году, компания собирала отзывы от потенциальных покупателей, на их основе удалось внести изменения в применяемые в истребителе технические решения и снизить финальную стоимость машины, сделав её более привлекательной для возможных заказчиков.
Россия готовит производство самолетов Су-75 Checkmate
Госкорпорация «Ростех» объявила о начале подготовки к производству легких истребителей пятого поколения Су-75 Checkmate. Как сообщается, после анонса и презентации самолета Checkmate в 2021 году, компания собирала отзывы от потенциальных покупателей, на их основе удалось внести изменения в применяемые в истребителе технические решения и снизить финальную стоимость машины, сделав её более привлекательной для возможных заказчиков.
(?)
ДУБАЙ, 13 ноября. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация работает над заменой всей линейки транспортных самолетов "Антонов". Об этом сообщил журналистам гендиректор корпорации Юрий Слюсарь на авиасалоне Dubai Airshow.
ДУБАЙ, 13 ноября. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация работает над заменой всей линейки транспортных самолетов "Антонов". Об этом сообщил журналистам гендиректор корпорации Юрий Слюсарь на авиасалоне Dubai Airshow.
В ОАК заявили о работе над всей линейкой транспортников на замену самолетам "Антонов"
Министерство обороны России поддержало проект, рассказал гендиректор корпорации Юрий Слюсарь // tass.ru
Получен патент на многофункциональный воздушный пункт управления https://aviation21.ru/.../
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ ИЗ №2807624
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ ИЗ №2807624
На Казанском вертолётном заводе выявлен факт установки бракованных изделий на вертолёты Ми-8 и «Ансат» https://aviation21.ru/.../
2025 год – сертификация ЛМС-901 «Байкал» и начало серийного производства на заводе в ДФО
aviation21.ru
error:1407742E:SSL routines:SSL23_GET_SERVER_HELLO:tlsv1 alert protocol version // aviation21.ru
Реклама Google — средство выживания форумов :)
info> 2025 год – сертификация ЛМС-901 «Байкал» и начало серийного производства на заводе в ДФО
Понятно....
В "Программе развития авиатранспортной отрасли до 2030г", запланирован выпуск 14 шт. уже в 2024г.
P.S. Кстати, осталось всего три недели, чтобы произвести 20 шт. Л-410, запланированных на этот год в соответствии с Программой.
Понятно....
В "Программе развития авиатранспортной отрасли до 2030г", запланирован выпуск 14 шт. уже в 2024г.
P.S. Кстати, осталось всего три недели, чтобы произвести 20 шт. Л-410, запланированных на этот год в соответствии с Программой.
Это сообщение редактировалось 08.12.2023 в 00:05
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
