Парусный флот

"Запад"

Шхуна "Ленинград", нынешняя "Надежда"

PERICLES, «Перикл». Корабль("шерстяной клипер") принадлежал компании Aberdeen White Star Line/G.Thompson and Co., Абердин.

Железный 3-мачтовый корабль, водоизм.тоннаж 1598 нрт., 1671 брт.

Размеры: 259,6 х 39,4 х 23,6 (фут).

Построен 16.07.1877 году компанией Walter Hood and Co., Абердин. Компания «Джордж Томпсон и Ко», зарегистрировала корабль в Абердине. Строился для доставки шерсти из Австралии, грузо-пассажирских перевозок на Ю.-Восточ. линии.

Продан норвежским владельцам примерно в 1904 году, переименован(1916) в Sjurso «Сюрсо» и переоборудован в барк. Разобран в Киле(Германия), 09.1923 г.

Sjurso, м.быть Sjursøya «Сьюрсойя» — полуостров, на кот. расположен порт Осло (Норвегия), крупная нефтегавань и контейнерный терминал Восточной Норвегии.



Фото: «Перикл» в Порсгрун (норв.Porsgrunn), ок.1904.

Суда с верфи Уолтера Худа для Д. Томпсона сходили с надводным бортом, окрашенные в зелено-синий цвет. Это Фермопилы, Бриллиант, Софокл, Саламин ... и Перикл в т. ч.

Барк Dorothy, построен в 1894 в Fevik, Grimstad, Норга, на верфи Fevig Jernskibsbyggeri.

На фотке то ли грузит, то ли выгружает лес.

Пропал в 1897 на переходе из Троона в Веракрус.

"Курохвост" - особая разновидность корпуса у норвежских парусных судов, отличающаяся своего рода "балконом", удлиненной палубой юта. По форме напоминала хвост курицы, отсюда и название. Первые суда такого типа появились в 1830-40гг в Южной Норвегии, и потом распространились в западных фьордах; применялись до середины 20-ого века.

Обводы в кормовой части выполнялись, как обычно, заостренными, но верхний конец ахтерштевня срезался, к корпусу болтами прикручивались две балки (начало балок чуть в корму от миделя), и на них укладывался палубный настил. Сам "балкон" получался четырехугольной формы и значительно увеличивал площадь палубы. Суда достигали 60 футов в длину, до 10 ластов вместимости. Обшивка первоначально выполнялась вгладь (позднее и внакрой). Парусное вооружение - обычно шлюп с высокой мачтой. Позднее "курохвосты" строили с почти вертикальным форштевнем, явно унаследованным от английских катеров, широко распространенных в то время в норвежских водах. Такие "курохвосты" назывались "прямоштевневыми" в отличие от более ранних "круглоштевневых". Более крупные, достигавшие, видимо, 60-70 футов длины, вооружались уже двумя мачтами.

Суда обычно использовались либо как рыболовные или же чисто грузовые: ходили между деревнями на фьордах и перевозили крестьянские товары, картофель и прочие овощи, зачастую прямо на палубе.

Кеч под военным флагом на фоне "Евриалиса"

Товарищ

Одесса осень 1988 г