БРЗК "Камчатка"

Dirk> "Камчатка". Вероятно, сентябрь 1986 г.

Подписано - сентябрь 1986 г. Испытания на Черном море?

Dirk>> "Камчатка". Вероятно, сентябрь 1986 г.
Dirk> Подписано - сентябрь 1986 г. Испытания на Черном море?
На Вашем фото изображен БРЗК "Камчатка" (заводской номер С-901)постройки Черноморского ССЗ (Николаев), похоже, в период испытаний в акватории Черного моря, 1986г. ЗХИ прошли с 29 августа по 21 сентября. К госиспытаниям корабль был предъявлен 23 сентября, 4 октября корабль поставили на ревизию в завод в Николаеве, а а 25 октября 1986г состоялось подписание Приемного акта. Вероятно, в период нахождения корабля на ЗХИ или уже на госиспытаниях он и был сфотографирован.
Примечание: это был корабль единичной постройки, носитель ГАК "Днестр". По итогам испытаний последнего предполагалось принять решение о возможности серийной постройки БРЗК пр.10221.
Важная деталь, когда говорят о якобы кое-как достроенном по измененному проекту "второго корабля", это неправда. Будущий украинский КУ "Славутич" строился на том же заводе по совершенно другому проекту 12884 (заводской С-902), в качестве носителя еще одного ГАК (8523), которого до распада СССР так и не увидел. Проектант-ЦКБ "Черноморец" (Севастополь). А поскольку по остальным позициям он был практически готов, то в таком виде его и отправили на испытания (еще как ССВ-189), после чего 21 августа 1992 г приняли в состав ВМСУ. Но это совсем другая тема.

Dirk>> "Камчатка". сентябрь 1986 г. Испытания на Черном море?

Третья фоточка из той же серии

Петрович-2> КУ "Славутич" строился на том же заводе по совершенно другому проекту 12884 (заводской С-902), в качестве носителя еще одного ГАК (8523), которого до распада СССР так и не увидел. Проектант-ЦКБ "Черноморец" (Севастополь).
А Вы не помните, чей разработки был ГАК "8523"? "Морфизприбора"?

Curious> А Вы не помните, чей разработки был ГАК "8523"? "Морфизприбора"?
К сожалению, не в курсе. Все материалы на ЧСЗ после ряда передач завода из рук в руки разным частным собственникам, были уничтожены, как не представляющие научной и исторической ценности. А то, что представляет, сейчас недоступно, к сожалению. Более подробно могли знать в ЦКБ "Черноморец", но после кончины гл.конструктора И.Дибривского и ряда других известных событий, доступ к ним также пока исключается.