Ка-226 . Новости.

еще клип о Ка-226

ролик не новый, но раньше не встречал ...

В Московском авиационном институте создан стенд полунатурного моделирования бортового радиоэлектронного оборудования для вертолёта Ка-226Т. Новая разработка позволит существенно сократить время испытаний комплекса БРЭО на всех этапах жизненного цикла вертолётов.
Работы начались в середине 2018 года на базе лаборатории № 3 «Интеграции авионики» НИО-101 МАИ.
«Стенд ПНМ комплекса БРЭО предназначен для работы с вертолётами Ка-226Т. Однако необходимо заметить, что, благодаря своей архитектуре, он универсален и может почти без доработок использоваться для работы с другими вертолётами схожего размера и назначения»,
к наиболее значимым характеристикам стоит отнести функциональное программное оборудование стенда. Оно было полностью разработано сотрудниками лаборатории № 3 НИО-101 МАИ.
«Одним из требований заказчика было визуализирование условий полета. Для этого МАИ изготовил макет кабины вертолёта, сферический экран и систему из проекторов. Благодаря этому повысилась степень наглядности некоторых отработок».
Стенд перевезли на территорию заказчика, где ее ждёт аттестация, а далее на ней продолжат работу сотрудники холдинга «Вертолёты России». В планах МАИ — заключить ещё несколько контрактов на стенды.

До конца 2020 года У-УАЗ соберет целый ряд стендов и агрегатов вертолета Ка-226Т для статических, динамических и ресурсных испытаний. В частности, в настоящий момент завершается изготовление стенда для испытаний на птицестойкость и стенда для испытаний системы очистки лобовых стекол.

"Сейчас мы сосредоточены на изготовлении фюзеляжей и агрегатов машины для проведения различных испытаний, но параллельно мы ведем работу по созданию опытных образцов вертолета Ка-226Т, которые рассчитываем поднять в воздух уже в первой половине 2021 года", – пояснил управляющий директор У-УАЗ Леонид Белых.

На сегодняшний день на предприятии уже изготовлены тысячи наименований оснастки: от небольших шаблонов до крупногабаритных сборочных стапелей. В сентябре был изготовлен и установлен стапель общей сборки фюзеляжа вертолета Ка-226Т, в который закладываются уже изготовленные агрегаты: днище кабины экипажа, средний и центральный отсеки фюзеляжа, хвостовые балки и хвостовое оперение.

Полный комплект конструкторской документации (КД) с учетом всех требований потенциального заказчика (Минобороны Республики Индия) в данный момент передается на завод, этот процесс будет завершен до конца года.

Будет с российским двигателем.

По информации от камовцев это первый опытный Ка-226. Переделан из Ка-126. На нем был выполнен первый полет в качестве Ка-226. После окончания летных испытаний этот вертолёт длительное время использовали как ресурсный стенд для испытания трансмиссий на ЛИКе в Жулебино. Недавно его списали и передали в "Люберецкий техникум им. Ю.А. Гагарина" как учебный экспонат где он в данный момент и находится. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

На базе лётно-испытательного комплекса Национального центра вертолётостроения «Миль и Камов» в подмосковном Томилино выполнил первый полёт и приступил к лётным испытаниям глубоко модернизированный лёгкий вертолёт Ка-226Т.
это первая российская винтокрылая машина, конструкторская документация которой полностью велась в цифровом виде, что позволило существенно сократить время создания вертолёта и в сжатые сроки приступить к лётным испытаниям.
Благодаря своей ключевой особенности – приспособленности к полётам в высокогорье на высотах до 6,5 км – проект модернизации Ка-226Т получил рабочее название «Альпинист». От предыдущих моделей семейства Ка-226 его отличает новая конструкция планера и фюзеляжа с существенно возросшими аэродинамическими характеристиками. Вертолёт оснащён новым пилотажно-навигационныи комплексом и обновлённой системой радиосвязи, опционально может быть дополнен кислородным оборудованием, баллонетами, системой кондиционирования и обогрева воздуха. Значительно обновлена несущая система машины – Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, а также лопасти и главный редуктор, установлена ударопрочная авариестойкая топливная система.
Серийное производство модернизированного вертолёта Ка-226Т планируется начать в 2022 году на Улан-Удэнском авиационном заводе в кооперации с Кумертауским авиационным производственным предприятием.

Легкий вертолет Ка-226Т «Альпинист» проходит летные испытания на базе НЦВ «Миль и Камов».
В небо машину поднял экипаж НЦВ «Миль и Камов» в составе старшего летчика-испытателя 1 класса Александра Чередниченко и штурмана-испытателя 1 класса Максима Беспалого. Экипаж совершил полет по кругу на высотах до 300 метров со скоростью около 100 километров в час. Всего Ка-226Т провел в небе 12 минут.

Камов Ka-226 в Сирии

Ка-226 в Сирии.