info
инфо
инструменты
aw
VEM
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/us/usmm/cap/128x128-crop/14.jpg)
История судов типа Либерти
Теги:
info>> Разобран в 1979 п.Восточный
aw> Простите, а последнее ("п.Восточный") к чему относится? К дате съемки фото или к разборке судна? И вообще как расшифровывается?
пх ВОЛГОГРАД ех THOMAS F FLAHERTY
построен в апреле 1944 г на Permanente Metals Corporation Yard No2 переименован в Сталинград
передан по ленд-лизу СССР
1962 г переименован Волгоград п п Владивосток
1978 г установлен в п. Восточный как несамоходная база.
В одних данных разобран в 1979 в других 1982 Возможно начало разборки и конец.
aw> Простите, а последнее ("п.Восточный") к чему относится? К дате съемки фото или к разборке судна? И вообще как расшифровывается?
пх ВОЛГОГРАД ех THOMAS F FLAHERTY
построен в апреле 1944 г на Permanente Metals Corporation Yard No2 переименован в Сталинград
передан по ленд-лизу СССР
1962 г переименован Волгоград п п Владивосток
1978 г установлен в п. Восточный как несамоходная база.
В одних данных разобран в 1979 в других 1982 Возможно начало разборки и конец.
info> 1978 г установлен в п. Восточный как несамоходная база.
Странно, но в местных хрониках (в бухте Врангеля) такого парохода не мелькало.
Из того что точно было (и подтверждается фото), плавгостиницы: "Приморье", "Крильон" и "Смольный".
П/х "Прикумск" (бывш. "Буденовск") в самом конце 1970-х и начала 1980-х служил плавучей котельной для посёлка Берегового. Ну ещё и останки баркентины "Секстан", служившей в тех же 1970-х временным причалом для катеров. А уж про разборку судна в порту - это и вовсе что-то странное, пока порт активно строился не до судоразборок было. В общем очень странная информация, нужно искать источники и перепроверять.
Похожая история была про "Александра Можайского", которого на сайте "родного" же пароходства тоже приписали к врангелевским плавобщежитиям. Но его там никогда и не было - в последний путь (на слом) он отправился от причала площадки строящейся НЖБФ, в Находке. Или п/х "Азия", который на Госкаталоге подписан как общежитие строителей судоремонтного завода в Славянке - но местные про это почему-то не помнят. Сплошные исторические загадки...
Странно, но в местных хрониках (в бухте Врангеля) такого парохода не мелькало.
Из того что точно было (и подтверждается фото), плавгостиницы: "Приморье", "Крильон" и "Смольный".
П/х "Прикумск" (бывш. "Буденовск") в самом конце 1970-х и начала 1980-х служил плавучей котельной для посёлка Берегового. Ну ещё и останки баркентины "Секстан", служившей в тех же 1970-х временным причалом для катеров. А уж про разборку судна в порту - это и вовсе что-то странное, пока порт активно строился не до судоразборок было. В общем очень странная информация, нужно искать источники и перепроверять.
Похожая история была про "Александра Можайского", которого на сайте "родного" же пароходства тоже приписали к врангелевским плавобщежитиям. Но его там никогда и не было - в последний путь (на слом) он отправился от причала площадки строящейся НЖБФ, в Находке. Или п/х "Азия", который на Госкаталоге подписан как общежитие строителей судоремонтного завода в Славянке - но местные про это почему-то не помнят. Сплошные исторические загадки...
info>> 1978 г установлен в п. Восточный как несамоходная база.
aw> Странно, но в местных хрониках (в бухте Врангеля) такого парохода не мелькало.
1962- VOLGOGRAD
30.6.1978: Delivered to Vostochnyy (USSR) Port Authority for non-seagoing purposes
aw> Странно, но в местных хрониках (в бухте Врангеля) такого парохода не мелькало.
1962- VOLGOGRAD
30.6.1978: Delivered to Vostochnyy (USSR) Port Authority for non-seagoing purposes
info> 1962- VOLGOGRAD
info> 30.6.1978: Delivered to Vostochnyy (USSR) Port Authority for non-seagoing purposes
Спасибо, попробую поискать хоть какую-то подтверждающую информацию на сей счет. Но... всё это очень странно.
info> 30.6.1978: Delivered to Vostochnyy (USSR) Port Authority for non-seagoing purposes
Спасибо, попробую поискать хоть какую-то подтверждающую информацию на сей счет. Но... всё это очень странно.
info>> 1962- VOLGOGRAD
info>> 30.6.1978: Delivered to Vostochnyy (USSR) Port Authority for non-seagoing purposes
aw> Спасибо, попробую поискать хоть какую-то подтверждающую информацию на сей счет. Но... всё это очень странно.
Заранее благодарен,если найдете. Ошибок много,но другой информации я не встречал
info>> 30.6.1978: Delivered to Vostochnyy (USSR) Port Authority for non-seagoing purposes
aw> Спасибо, попробую поискать хоть какую-то подтверждающую информацию на сей счет. Но... всё это очень странно.
Заранее благодарен,если найдете. Ошибок много,но другой информации я не встречал
пх Тунгус МРХ Калининград
Прикреплённые файлы:
info>>> 1962- VOLGOGRAD
info> Заранее благодарен,если найдете. Ошибок много,но другой информации я не встречал
Не ищется. Если данный пароход и находился (в каком качестве?) в порту какое-то время, то явно недолго и уж точно тут не разбирался.
info> Заранее благодарен,если найдете. Ошибок много,но другой информации я не встречал
Не ищется. Если данный пароход и находился (в каком качестве?) в порту какое-то время, то явно недолго и уж точно тут не разбирался.
пх Севастополь БМП/ЛитМП
п.Генуя
п.Генуя
Прикреплённые файлы:
пх Родина
ex Henry J. Waters
ex Henry J. Waters
Прикреплённые файлы:
JOHN BROWN вид на корму
Прикреплённые файлы:
JIADING (ex AMELIA EARHART), 1967 г., Кильский канал. Фото М.Нейдиг
Прикреплённые файлы:
VEM> JIADING (ex AMELIA EARHART), 1967 г., Кильский канал. Фото М.Нейдиг
1942 г п
Участвовпл в 6 конвоях. В 1948 сел мель р-не Борнео. Был перепродан и восстановлен под именем Modena, затем,в 1951,продан полякам и назывался Przyszlosc в 1965 продан в Китай и стан носить вышеуказанное название. В 1978 г списан и разделан в Китае
Зы нужно видеть марку на трубе. У Китая с Польшей была совместная судоходная компания.
Возможно
судно туда и перешло.
У компании на трубе были буквы CP
1942 г п
Участвовпл в 6 конвоях. В 1948 сел мель р-не Борнео. Был перепродан и восстановлен под именем Modena, затем,в 1951,продан полякам и назывался Przyszlosc в 1965 продан в Китай и стан носить вышеуказанное название. В 1978 г списан и разделан в Китае
Зы нужно видеть марку на трубе. У Китая с Польшей была совместная судоходная компания.
Возможно
судно туда и перешло.
У компании на трубе были буквы CP
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.04.2024 в 12:41
пх Колхозник
На Кубу 1962 г
На Кубу 1962 г
Прикреплённые файлы:
"Находка". 1949
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Пароходы СССР и не только - часть 2.
1. "Витебск", Владивосток, 1960 (1, 2, 3)
2. "Витебск", Владивосток, 1960
3. "Витебск", Владивосток, 1960
2. "Витебск", Владивосток, 1960
3. "Витебск", Владивосток, 1960
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.06.2024 в 21:13
aw> 1. "Витебск", Владивосток, 1960
Этот пароход надо в ветку Либерти перенести.
Этот пароход надо в ветку Либерти перенести.
- Вованыч [22.06.2024 10:39]: Перенос сообщений из Пароходы СССР и не только - часть 2
Ну так, в целом.
Непосредственно на Либертосах не ходил.
Но на ПМ-ках, во Владивостоке, работал.
"Одесса", "Партизанск", "Аскольд" в паре с "Суппортом".
Отопитель плюс ПМ-ка "Новгород" и "Уссури", плюс "Балхаш",постройки эпохи "Доброфлота", про "Кулу" и "Полина Осипенко", это немного другие проекты.
Непосредственно на Либертосах не ходил.
Но на ПМ-ках, во Владивостоке, работал.
"Одесса", "Партизанск", "Аскольд" в паре с "Суппортом".
Отопитель плюс ПМ-ка "Новгород" и "Уссури", плюс "Балхаш",постройки эпохи "Доброфлота", про "Кулу" и "Полина Осипенко", это немного другие проекты.
Д.М.> "Находка". 1949
П/х «Находка». ДВМП. Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5 (от Анатолий Н.)
1. 1955 п/х «Находка», п. Провидения, груз: самоходные «баржи-танковозы» (так подписано).
П/х «Находка». ДВМП. Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5 (от Анатолий Н.)
1. 1955 п/х «Находка», п. Провидения, груз: самоходные «баржи-танковозы» (так подписано).
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.07.2024 в 09:49
Д.М.>> "Находка". 1949
Д.М.> П/х «Находка». Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5
2. 1954. П / х «Находка». п. Провидения. Груз: самоходные баржи. Выгрузка.
Д.М.> П/х «Находка». Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5
2. 1954. П / х «Находка». п. Провидения. Груз: самоходные баржи. Выгрузка.
Это сообщение редактировалось 20.07.2024 в 09:23
Д.М.>>> "Находка". 1949
Д.М.>> П/х «Находка». Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5
3. 1950-е. Пароход «Находка» с грузом самоходных барж на верхней палубе в бухте Провидения.
Д.М.>> П/х «Находка». Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5
3. 1950-е. Пароход «Находка» с грузом самоходных барж на верхней палубе в бухте Провидения.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>> "Находка". 1949
Д.М.> Д.М.>> П/х «Находка». Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5
4. 1955, июль. П / х «Находка». п. Провидения. Груз: самоходные баржи
Д.М.> Д.М.>> П/х «Находка». Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5
4. 1955, июль. П / х «Находка». п. Провидения. Груз: самоходные баржи
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>>> "Находка". 1949
Д.М.>> Д.М.>> П/х «Находка». Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5
5. 1950-е. пароход «Находка». Спуск самоходной баржи на воду в бухте Эмма.
Д.М.>> Д.М.>> П/х «Находка». Транспортировка и выгрузка барж. 1950-е гг. Фото: 1-5
5. 1950-е. пароход «Находка». Спуск самоходной баржи на воду в бухте Эмма.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.07.2024 в 09:50
пх Новороссийск
ex EDWARD EGGLESTON
ex EDWARD EGGLESTON
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Антон Михайлович
новичок
Привет любителям истории.
Мой отец проработал на Партизанске с 1975 го и до 1993 года механиком.Бывал у него на пароходе частенько.
Сучан переименовали в Партизанск во времена напряга с китайцами.Множество топонимов сменило названия.
Помню что название Сучан было наварено на борт но закрашено.А название Партизанск обычно писали краской .БТО -база технического обслуживания была приписана к ТУРНИФу.В трюмах были цеха,бытовки.Работал камбуз.Пар подавался еще и на берег.Если Невский был УТСом -там были тренажеры по борьбе за живучесть то Одессе и Партизанску выпала роль БТО.Возле торгового порта тоже что то торчало похожее.
Слабое развитие береговых служб требовало вот таких ходов.Дальзовод практически полностью работал на военных.Попасть на ремонт туда считалось за счастье.Не то что сейчас-уровень мастерских с амбициями собаки на сене.
В былые времена когда во Владивостоке часто отключали воду, помыться на пароходе было в порядке вещей.
Интересно,что паровую машину демонтировали почти сразу после постановки судна на стоянку.Хотели вроде вкорячить туда дизельгенераторы для полной автономности.Но так и не срослось.
Сучан был на переоборудовании в Китае после войны и вроде как там ему усилили корпус в районе переднего среза надстройки где обычно ломались эти суда.
В штатах есть пара таких живых пароходов музеев на ходу SS Jeremiah O’Brien и
John W Brown.В ютюбе есть видосы как у них паровая машина работает.
Мой отец проработал на Партизанске с 1975 го и до 1993 года механиком.Бывал у него на пароходе частенько.
Сучан переименовали в Партизанск во времена напряга с китайцами.Множество топонимов сменило названия.
Помню что название Сучан было наварено на борт но закрашено.А название Партизанск обычно писали краской .БТО -база технического обслуживания была приписана к ТУРНИФу.В трюмах были цеха,бытовки.Работал камбуз.Пар подавался еще и на берег.Если Невский был УТСом -там были тренажеры по борьбе за живучесть то Одессе и Партизанску выпала роль БТО.Возле торгового порта тоже что то торчало похожее.
Слабое развитие береговых служб требовало вот таких ходов.Дальзовод практически полностью работал на военных.Попасть на ремонт туда считалось за счастье.Не то что сейчас-уровень мастерских с амбициями собаки на сене.
В былые времена когда во Владивостоке часто отключали воду, помыться на пароходе было в порядке вещей.
Интересно,что паровую машину демонтировали почти сразу после постановки судна на стоянку.Хотели вроде вкорячить туда дизельгенераторы для полной автономности.Но так и не срослось.
Сучан был на переоборудовании в Китае после войны и вроде как там ему усилили корпус в районе переднего среза надстройки где обычно ломались эти суда.
В штатах есть пара таких живых пароходов музеев на ходу SS Jeremiah O’Brien и
John W Brown.В ютюбе есть видосы как у них паровая машина работает.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.01.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.01.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
