Ми-26

Ми-26 выполнил перевозку истребителя Су-27 на внешней подвеске в Ленинградской области.
Отслуживший свое истребитель доставили на территорию военного госпиталя в Гатчине, где он займет место памятного экспоната.

Ми-26 перебросили комплекты тяжелые мосты МТ-55 в труднодоступный район Республики Тыва где инженерные войска приступили к строительству автомобильных мостов. В составе группировки войск военнослужащие понтонно-мостовой бригады из Владимирской области и Башкирского отдельного инженерного соединения.
Всего в целях восстановления транспортного сообщения на автомобильных дорогах республики военным инженерам предстоит построить 3 моста длиной около 80 метров через реку Моген-Бурен и два моста до 20 метров через реку Чыргакы.

Ми-26Т2 на МАКС-2021. Какой же он все-таки здоровый!

Ми-26 выполнили перелёты с аэродрома базирования в Псковской области на оперативный аэродром в Ленинградской области, осуществив доставку крупногабаритных грузов, имитирующих тяжелую военную технику.

Кто-нибудь знает кран-балка, тельфер для подъёма грузов по всей грузовой кабине Ми-26 перемещается или только где-то в хвостовой части?

Ми-26Т RA-06035 в Черемшанке (Красноярск) 20 сентября 2022 года Фотография вертолёта · Миль · Ми-26Т · RA-06035 (зав.н. 34001212425) · СКОЛ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

«Вертолеты России» передали МЧС РФ первый модернизированный тяжелый вертолет Ми-26Т2 с новым бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) и «стеклянной кабиной».
«Это первый вертолет из линейки Ми-26, поступивший в МЧС России в такой комплектации. Теперь в авиапарке ведомства шесть таких больших вертолетов. Он будет дислоцироваться в Южном авиационно-спасательном центре и обеспечивать безопасность Южного и Центрального федеральных округов. Но в случае необходимости может быть переброшен в любой регион за пределами этих округов. Мы будем привлекать воздушное судно как для переброски аэромобильных групп, эвакуации пострадавших, так и для тушения природных пожаров».
В состав БРЭО входит современный пилотажно-навигационный комплекс, инерциальная навигационная система, навигационная система ГЛОНАСС. Бортовое радиоэлектронное оборудование с цифровым автопилотом может не только провести Ми-26Т2 по маршруту, но и обеспечить его автоматизированный заход на посадку с висением на заданной высоте.
«Вертолеты серии Ми-26 могут выполнять очень широкий круг задач, что делает их, без преувеличения, незаменимыми. За один вылет машина способна эвакуировать с места бедствия до 82 человек, а в санитарном варианте – перевезти до 60 пострадавших и трех сопровождающих медработников. Регулярно вертолеты типа Ми-26 привлекаются для тушения пожаров. Кроме того, тяжелая винтокрылая машина позволяет перевозить 20 тонн грузов любой конфигурации».
Максимальная взлетная масса вертолета Ми-26Т2 составляет 56 тонн при массе перевозимого груза 20 тонн. Ми-26Т2 может подниматься на высоту до 4600 метров, крейсерская скорость вертолета – 255 км/ч (максимальная – 295 км/ч). Дальность – 800 километров с нормальной нагрузкой (1905 километров – перегоночная дальность).

ВКС РФ получили модернизированный Ми-26Т2 В тяжелый широкофюзеляжный транспортный вертолет, оборудованный интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования НПК90-2 В. Это позволяет управлять машиной как в дневное, так и в ночное время суток, с выполнением автоматического полета по заранее заданному маршруту.