-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/0/3/2/128x128-crop/2183230.jpg)
Суда ММФ СССР
Теги:
info
тх Митрофан Греков ЛитМП
Погрузка металла
п.Авилес 1989 г
Погрузка металла
п.Авилес 1989 г
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
ИЗМАИЛ СДП
Werft Korneuburg
Werft Korneuburg
Прикреплённые файлы:
VEM> "ХОЛМОГОРЫ"
Холмогоры СМП
Холмогоры СМП
Прикреплённые файлы:
Marijampole ex Капсукас ЛитМП
ex Кавголово
ex Кавголово
Прикреплённые файлы:
тх Митрофан Греков ЛитМП
Прикреплённые файлы:
Runner-4 ex Иван Рабчинский ЭМП
Затонул р-не о.Вяндлоо при следовании за ледоколом,после столкновения с судном Святитель Апостол Андрей 6 марта 2006 г Экипаж спасен.
Затонул р-не о.Вяндлоо при следовании за ледоколом,после столкновения с судном Святитель Апостол Андрей 6 марта 2006 г Экипаж спасен.
Прикреплённые файлы:
alexkruger
info> Runner-4 ex Иван Рабчинский ЭМП
info> Затонул р-не о.Вяндлоо при следовании за ледоколом,после столкновения с судном Святитель Апостол Андрей 6 марта 2006 г Экипаж спасен.
Затонул на глубине 69 м в течение 15 минут после удара в корму бульбом. Шёл первым за ЛК Капитан Сорокин. Прозевал дистанцию и застрял, не известив судно по корме. Экипаж высадился на лёд. 12 человек подобрал ледокол, одного Андрей Первозванный. Груз
5000 тонн алюминия был поднят летом.
info> Затонул р-не о.Вяндлоо при следовании за ледоколом,после столкновения с судном Святитель Апостол Андрей 6 марта 2006 г Экипаж спасен.
Затонул на глубине 69 м в течение 15 минут после удара в корму бульбом. Шёл первым за ЛК Капитан Сорокин. Прозевал дистанцию и застрял, не известив судно по корме. Экипаж высадился на лёд. 12 человек подобрал ледокол, одного Андрей Первозванный. Груз
5000 тонн алюминия был поднят летом.
alexkruger> 5000 тонн алюминия был поднят летом.
Фото судна выше,похожая история. Прозевали дистанцию до завтрявшего в перемычке голландского судна и только благодаря опыту его капитана,который положил руль на борт и дал ППХ,что струей отбросло наш нос,мы его не утопили,хотя своим якорем повредили и надстройку и оторвали фальшборт и т п
У нас машина не отработала,3 мех получив команду добавить обороты,понял,что вышли из льда и ушел от пульта в токарку. Своим же якорем себе, наделали дыр в скуле.
Ботнический залив,1979 г пр.Норра-Кваркен. Рейс Кеми-Алжир пилолес.
Фото судна выше,похожая история. Прозевали дистанцию до завтрявшего в перемычке голландского судна и только благодаря опыту его капитана,который положил руль на борт и дал ППХ,что струей отбросло наш нос,мы его не утопили,хотя своим якорем повредили и надстройку и оторвали фальшборт и т п
У нас машина не отработала,3 мех получив команду добавить обороты,понял,что вышли из льда и ушел от пульта в токарку. Своим же якорем себе, наделали дыр в скуле.
Ботнический залив,1979 г пр.Норра-Кваркен. Рейс Кеми-Алжир пилолес.
тх Сванетия ЧМП
Прикреплённые файлы:
тх Бакуриани ЧМП
Прикреплённые файлы:
VEM
Какой печальный финал в героической трудовой жизни этого судна - д/э "Обь"! После знаменитых исторических экспедиций к Антарктиде оказаться брошенным на рейде Бугрино (остров Колгуев). Грустные мрачные мысли одолевают, глядя на такие фото. Аналогично и с пассажирским т/х (а был ранее п/х) "Петродворец", который был брошен за ненадобностью и "заморожен" в Ванькиной Губе (Море Лаптевых).Ужасное зрелище, тем более что эти оба судна для меня были совсем не чужие,особенно второе. Как говорится, "грустно, господа!"...
Прикреплённые файлы:
VEM> Какой печальный финал в героической трудовой жизни этого судна - д/э "Обь"! После знаменитых исторических экспедиций к Антарктиде оказаться брошенным на рейде Бугрино (остров Колгуев).
Дополню. После списания д/э Обь был соединен с пх Севастополь,на котором была установлена буровая. Обь выполняла роль бытового комплекса. В Печорском море их раздавило льдом и оба быши отбуксированы в р-н острова Колгуев. Если память не изменчет,то Обь была вызжена и разделана в Архангельске. Севастополь просто разломало.
Зы пх Севастополь работал в ЛитМП,списан и передан,как склад,на Север...там и встретились
Дополню. После списания д/э Обь был соединен с пх Севастополь,на котором была установлена буровая. Обь выполняла роль бытового комплекса. В Печорском море их раздавило льдом и оба быши отбуксированы в р-н острова Колгуев. Если память не изменчет,то Обь была вызжена и разделана в Архангельске. Севастополь просто разломало.
Зы пх Севастополь работал в ЛитМП,списан и передан,как склад,на Север...там и встретились
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.05.2024 в 20:54
VEM>> Какой печальный финал в героической трудовой жизни этого судна - д/э "Обь"...
info> Дополню. После списания д/э Обь был соединен с пх Севастополь...
Принято. СПАСИБО!
info> Дополню. После списания д/э Обь был соединен с пх Севастополь...
Принято. СПАСИБО!
info> Дополню. После списания д/э Обь был соединен с пх Севастополь,на котором была установлена буровая. Обь выполняла роль бытового комплекса.
Соединены они не были - это по фото видно
Соединены они не были - это по фото видно
info>> Дополню. После списания д/э Обь был соединен с пх Севастополь,на котором была установлена буровая. Обь выполняла роль бытового комплекса.
parohod> Соединены они не были - это по фото видно
На фото видимо момент буксировки. Обь буксировала Севастополь в Печорское море,где Севастороль был притоплен как основание буровой
Позже буровая представляла собой катамаран
Как я понимаю,Севастополь уже не был "живым"судном т е всем необходимым для работы буровой снабжала Обь. Т е соеденены они были.
parohod> Соединены они не были - это по фото видно
На фото видимо момент буксировки. Обь буксировала Севастополь в Печорское море,где Севастороль был притоплен как основание буровой
Позже буровая представляла собой катамаран
Как я понимаю,Севастополь уже не был "живым"судном т е всем необходимым для работы буровой снабжала Обь. Т е соеденены они были.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.05.2024 в 09:09
Обь и Севастополь
Прикреплённые файлы:
тх "ЧЕЛЮСКИНЕЦ", судно с богатой биографией. Построен в Ленинграде в 1936 г., списан в 1970 году.Тип КИМ (3 серия тх"Макс Гельц").В течение всей своей трудовой жизни портом приписки был Ленинград, но вот до 1938 года - Одесса, откуда в том же году отправился в свой первый кругосветный рейс. После войны не один раз заходил в Одессу. Впечатляли его просторные трюмы, особенно совмещенные №1 и №2, в которых можно было играть в футбол, что мы, молодые парни, и делали в свободное время. Закончилась жизнь судна тоже не совсем обычно: на судоразделочной базе его специально подожгли, чтобы выгорела вся краска (особенно в надстройке).Даже сделали по этому случаю специальный фильм, который мне удалось посмотреть. А еще известно, что в 1968 - 1969 гг. вторым помощником капитана на "ЧЕЛЮСКИНЦЕ" был Моряк-писатель (Писатель-моряк) Виктор Викторович Конецкий, - Патриот Флота Российского!
Прикреплённые файлы:
VEM> тх "ЧЕЛЮСКИНЕЦ", судно с богатой биографией. Построен в Ленинграде в 1936 г., списан в 1970 году.
В марте 1940 в р-не Таллинского рейда выскочил на камни и переломился. Корму поймали и отвели в Ленинград,бак оставался на камнях
Моряки,в шутку,прозвали Челюскинец самым длинным пароходом...
нос – в Таллине, а корма – в Ленинграде.
(Позже половинки соединили)
В марте 1940 в р-не Таллинского рейда выскочил на камни и переломился. Корму поймали и отвели в Ленинград,бак оставался на камнях
Моряки,в шутку,прозвали Челюскинец самым длинным пароходом...
нос – в Таллине, а корма – в Ленинграде.
(Позже половинки соединили)
тх Челюскинец БМП
(На обратной стороне надпись 1939 г)
(На обратной стороне надпись 1939 г)
Прикреплённые файлы:
тх Фрицис Розинь ЛатМП
тип 299 Boltenhagen
39 TEU
тип 299 Boltenhagen
39 TEU
Прикреплённые файлы:
тх Капитан Кудлай ММП
Антверпен 1990 г
Антверпен 1990 г
Прикреплённые файлы:
тх "БОРИС ГОРБАТОВ", В-44, ЧМП, на полном ходу на переходе.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.05.2024 в 23:02
"БОРИС ЛАВРЕНЕВ", ЧМП, такой же проект, вид в корму правого борта
Прикреплённые файлы:
«Кировабад» (серия «Мелитополь»)
Прикреплённые файлы:
vedmedj> «Кировабад» (серия «Мелитополь»)
Газета "Советская Эстония" 1955 г
Газета "Советская Эстония" 1955 г
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
