-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2015/01/29/11/20150129111022058/128x128-crop/original_68c53871bed7cddaeb1db703d13f2eb8.jpg)
SpaceX
сейчас - о DragonТеги:
Верный союзник с Окинавы
Naib> Это когда они умудрились 350 сек в атмосфере получить?
А с чего ты взял, что это атмосферный?
А с чего ты взял, что это атмосферный?
инфо
инструменты
Naib
В.с.с.О.> А с чего ты взял, что это атмосферный?
Ну, типо дарсен это написал. Да и для вакуумной ступени на метане это неприлично мало.
Но я вот чёт не помню про такие результаты. Либо это переслащённый выхлоп чисто для рекорда.
Ну, типо дарсен это написал. Да и для вакуумной ступени на метане это неприлично мало.
Но я вот чёт не помню про такие результаты. Либо это переслащённый выхлоп чисто для рекорда.
Дем
s.t.> Возникает вопрос, у нового мода все это спряталось внутрь благодаря печати, или трубопроводов стало меньше?
И то и другое. Уже у R2 в основном не трубочки а провода. Т.е. с гидравлики перешли на электрику.
Да, у R3vac ожидают 380
И то и другое. Уже у R2 в основном не трубочки а провода. Т.е. с гидравлики перешли на электрику.
Да, у R3vac ожидают 380
- Fakir [04.08.2024 23:40]: Перенос сообщений из SpaceX, частная космонавтика и прочий флейм о космической гонке
Naib> Ну, типо дарсен это написал.
Так он написал, что двигатель атмосферный. 320 секунд УИ в вакууме - вполне нормальная величина.
Так он написал, что двигатель атмосферный. 320 секунд УИ в вакууме - вполне нормальная величина.
Naib>> Ну, типо дарсен это написал.
В.с.с.О.> Так он написал, что двигатель атмосферный. 320 секунд УИ в вакууме - вполне нормальная величина.
Не-а. 320 в вакууме - это разве что гептил. Это мало даже для керосина
В.с.с.О.> Так он написал, что двигатель атмосферный. 320 секунд УИ в вакууме - вполне нормальная величина.
Не-а. 320 в вакууме - это разве что гептил. Это мало даже для керосина
Naib> Не-а. 320 в вакууме - это разве что гептил. Это мало даже для керосина
а оно ему надо с высокой тягой и многоразовостью?
а оно ему надо с высокой тягой и многоразовостью?
s.t.> а оно ему надо с высокой тягой и многоразовостью?
Дык ради этого вся эта возня с метаном и затевалась. Так что надо.
Дык ради этого вся эта возня с метаном и затевалась. Так что надо.
zaitcev
Naib>> Не-а. 320 в вакууме - это разве что гептил. Это мало даже для керосина
s.t.> а оно ему надо с высокой тягой и многоразовостью?
Первоисточник если что
s.t.> а оно ему надо с высокой тягой и многоразовостью?
Первоисточник если что
Прикреплённые файлы:
Naib>>> Не-а. 320 в вакууме - это разве что гептил. Это мало даже для керосина
s.t.>> а оно ему надо с высокой тягой и многоразовостью?
zaitcev> Первоисточник если что
zaitcev> x.com
Скорей всего указали импульс в вакууме для атмосферного движка. Как самую высокую. Не очень, конечно, правильно. Принято указывать импульс/тягу как и для земли и для вакуума. Так лучше становиться понятны параметры двигателя. Но ненаказуемо
s.t.>> а оно ему надо с высокой тягой и многоразовостью?
zaitcev> Первоисточник если что
zaitcev> x.com
Скорей всего указали импульс в вакууме для атмосферного движка. Как самую высокую. Не очень, конечно, правильно. Принято указывать импульс/тягу как и для земли и для вакуума. Так лучше становиться понятны параметры двигателя. Но ненаказуемо
PSS> Скорей всего указали импульс в вакууме для атмосферного движка.
Более ранний пост для R1
Более ранний пост для R1
Прикреплённые файлы:
PSS>> Скорей всего указали импульс в вакууме для атмосферного движка.
s.t.> Более ранний пост для R1
s.t.> x.com
Как и ожидалось вакуумный импульс для атмосферного сопла. Тяга скорей всего тоже вакуума. Теперь только не хватает данный об импульсе (или тяге) на уровне моря. Чтобы понять на сколько это хорошо. Ну или насколько это плохо
Хотя чисто визуально сопло выглядит атмосферным. Так что: хорошо
s.t.> Более ранний пост для R1
s.t.> x.com
Как и ожидалось вакуумный импульс для атмосферного сопла. Тяга скорей всего тоже вакуума. Теперь только не хватает данный об импульсе (или тяге) на уровне моря. Чтобы понять на сколько это хорошо. Ну или насколько это плохо
Хотя чисто визуально сопло выглядит атмосферным. Так что: хорошо
- Fakir [07.08.2024 13:15]: Перенос сообщений из SpaceX, частная космонавтика и прочий флейм о космической гонке
Bredonosec
PSS> Как и ожидалось вакуумный импульс для атмосферного сопла. Тяга скорей всего тоже вакуума. Теперь только не хватает данный об импульсе (или тяге) на уровне моря.
там фраза замечательная
"Sea level vacuum Isp"
Sea level vacuum.
там фраза замечательная
"Sea level vacuum Isp"
Sea level vacuum.
Охренеть конечно зрелище возвращения бустера
darsen454
s.t.> Охренеть конечно зрелище возвращения бустера
Прикреплённые файлы:
jesus
jesus
новичок
s.t.>> Охренеть конечно зрелище возвращения бустера
У старшипа петли крылышек опять прогорели. Ктоб им предложил не махать с петлями а выдвигать крылышки из-за фиксированных толстых, так наверно проще защитить от плазмы.
У старшипа петли крылышек опять прогорели. Ктоб им предложил не махать с петлями а выдвигать крылышки из-за фиксированных толстых, так наверно проще защитить от плазмы.
jesus> Ктоб им предложил не махать с петлями а выдвигать крылышки из-за фиксированных толстых, так наверно проще защитить от плазмы.
Так ведь крылышки машут в пределах 90гр. И с петлями можно их надежно защитить. Достаточно расположить дальше от края. Но это увеличивает массу, как и любой другой вариант.
Так ведь крылышки машут в пределах 90гр. И с петлями можно их надежно защитить. Достаточно расположить дальше от края. Но это увеличивает массу, как и любой другой вариант.
Первый шаг к дешевым полетам на Луну.
Старшип почти сел, в следующем полета вполне могут посадить и останется только дозаправку отработать.
К сожалению в России даже не начинали работать с технологией многоразовости, хотя даже китайцы уже далеко ушли
Старшип почти сел, в следующем полета вполне могут посадить и останется только дозаправку отработать.
К сожалению в России даже не начинали работать с технологией многоразовости, хотя даже китайцы уже далеко ушли
И еще, не перстает удивлять постоянный канал связи. Даже не тем, что машина идет облаке плазмы, но и тем, что он еще быстро перемещается переключаясь между спутниками.
экий хомо
s.t.> Охренеть конечно зрелище возвращения бустера
я раза три посмотрел
чтобы ощутить вместе с вопящей толпой тот дофаминовый кайф который последний раз наверное ощущал когда Аргентина победила на ЧМ
я раза три посмотрел
чтобы ощутить вместе с вопящей толпой тот дофаминовый кайф который последний раз наверное ощущал когда Аргентина победила на ЧМ
darsen454> Старшип почти сел, в следующем полета вполне могут посадить и останется только дозаправку отработать.
Для посадки на сушу нужно пролетать над территорией США, а чтобы получить отдельное разрешение на это нужно несколько раз в целостности и сохранности приводнить СА.
Говорилось это на стриме Everyday Astronaut, таймкода не будет. Точные планы всё равно будут известны через несколько месяцев, с учётом темпов пусков.
Для посадки на сушу нужно пролетать над территорией США, а чтобы получить отдельное разрешение на это нужно несколько раз в целостности и сохранности приводнить СА.
Говорилось это на стриме Everyday Astronaut, таймкода не будет. Точные планы всё равно будут известны через несколько месяцев, с учётом темпов пусков.
В.с.с.О.> Для посадки на сушу нужно пролетать над территорией США
насколько крутая траектория у СШ? Т.е. на какой высоте можно пролететь, чтобы посадить в атлантику недалеко от побережья?
насколько крутая траектория у СШ? Т.е. на какой высоте можно пролететь, чтобы посадить в атлантику недалеко от побережья?
Fakir
s.t.> И еще, не перстает удивлять постоянный канал связи. Даже не тем, что машина идет облаке плазмы, но и тем, что он еще быстро перемещается переключаясь между спутниками.
"Вверх" (т.е. на спутник) связь осуществлять намного проще. Особенно вверх-назад.
Собственно поэтому через спутники связь во время спуска ЕМНИС и у шаттлов была в какой-то период, не то с 90-х, не то уже в нулевых.
"Вверх" (т.е. на спутник) связь осуществлять намного проще. Особенно вверх-назад.
Собственно поэтому через спутники связь во время спуска ЕМНИС и у шаттлов была в какой-то период, не то с 90-х, не то уже в нулевых.
Fakir> Собственно поэтому через спутники связь во время спуска ЕМНИС и у шаттлов была в какой-то период, не то с 90-х, не то уже в нулевых.
просто вспомнилось обсуждение наведения головок МБР.
просто вспомнилось обсуждение наведения головок МБР.
s.t.> насколько крутая траектория у СШ? Т.е. на какой высоте можно пролететь, чтобы посадить в атлантику недалеко от побережья?
По орбите СШ летит с запада на восток, и садится на восточное побережье США, т.е. ему по-любому над всей страной пролетать. А кроме крутости траектории там ещё есть нюансы типа "а если сход с орбиты пойдёт неудачно, и корабль улетит в судоходные участки акватории?" и т.д..
По орбите СШ летит с запада на восток, и садится на восточное побережье США, т.е. ему по-любому над всей страной пролетать. А кроме крутости траектории там ещё есть нюансы типа "а если сход с орбиты пойдёт неудачно, и корабль улетит в судоходные участки акватории?" и т.д..
В.с.с.О.> А кроме крутости траектории там ещё есть нюансы типа "а если сход с орбиты пойдёт неудачно, и корабль улетит в судоходные участки акватории?" и т.д..
крутость тракектории поэтому и важна. Одно дело, когда обломки могут упасть на территорию США, и другое, если они свалятся в Атлантику. Чем круче спуск, тем меньше вероятность упасть на сушу.
крутость тракектории поэтому и важна. Одно дело, когда обломки могут упасть на территорию США, и другое, если они свалятся в Атлантику. Чем круче спуск, тем меньше вероятность упасть на сушу.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
