-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/01/128x128-crop/04-5779421-dsc05899.jpg)
Подводные лодки проекта 677
Теги:
евгений 5110
Кронштадт. 29.05.2024 г.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
е.5.> Кронштадт. 29.05.2024 г.
"Санкт-Петербург" или "Кронштадт"?
"Санкт-Петербург" или "Кронштадт"?
Aurum
MOJJEVEL>>> Всегда возникал вопрос,почему рули на рубке, для такой маленькой лодки?
Вы считаете что есть разница от размера лодки?
G.s.>> Потому что в такой маленькой лодке в носу нет места для рулей.
MOJJEVEL> Это,как так получилось,что рулям места не хватило?)))
Рули в носовой оконечности если неубираемые однозначно создают дополнительную турбулентность что отицательно сказывается и на скорости и на заметности и на помехи для ГАС.
Поэтому их приходилось делать убираемыми, но это доп. место, механизмы, приводы, масса. Вот этого всего на маленьких лодках и нехватает. Впрочем и на больших амеры от таких рулей давно отвазались и перенесли их на рубку.
Если рубка нужна и она всё равно будет создавать турбулентность то можно и рули перенести на неё, и можно их не убирать.
WWWW>> Не вдаваясь в гидродинамику
G.s.> А если вдаваться в гидродинамику, это такое расположение рулей возле центра тяжести делает их малоэффективными.
Как раз наоборот)) перекладка рулей расположенных близко ц/т не измеяет диферент лодки!
Для маневреных многоцелевых лодок очень пользительно)
Вы считаете что есть разница от размера лодки?
G.s.>> Потому что в такой маленькой лодке в носу нет места для рулей.
MOJJEVEL> Это,как так получилось,что рулям места не хватило?)))
Рули в носовой оконечности если неубираемые однозначно создают дополнительную турбулентность что отицательно сказывается и на скорости и на заметности и на помехи для ГАС.
Поэтому их приходилось делать убираемыми, но это доп. место, механизмы, приводы, масса. Вот этого всего на маленьких лодках и нехватает. Впрочем и на больших амеры от таких рулей давно отвазались и перенесли их на рубку.
Если рубка нужна и она всё равно будет создавать турбулентность то можно и рули перенести на неё, и можно их не убирать.
WWWW>> Не вдаваясь в гидродинамику
G.s.> А если вдаваться в гидродинамику, это такое расположение рулей возле центра тяжести делает их малоэффективными.
Как раз наоборот)) перекладка рулей расположенных близко ц/т не измеяет диферент лодки!
Для маневреных многоцелевых лодок очень пользительно)
Это сообщение редактировалось 30.10.2024 в 14:56
Aurum> Поэтому их приходилось делать убираемыми, но это доп. место, механизмы, приводы, масса. Вот этого всего на маленьких лодках и нехватает. Впрочем и на больших амеры от таких рулей давно отвазались и перенесли их на рубку.
Убираются они в надстройку,там места валом.И,что там тех доп.механизмов?Трубы гидравлики,и гидроцилиндры?Вот они точно места занимают децл.
Я на 613-м срочную служил,вот там с местом проблемы точно,но для приводов НГР места хватало.
Офицером уже на РТМК,Только на нём не НГР,а СГР (средние).Тоже,както не много места занимали?
Да вообще мы их использовали,только при погружении и всплытии в подводном положении всегда заваленны были.
Но,для чегото их вынесли на рубку.Не спроста
Убираются они в надстройку,там места валом.И,что там тех доп.механизмов?Трубы гидравлики,и гидроцилиндры?Вот они точно места занимают децл.
Я на 613-м срочную служил,вот там с местом проблемы точно,но для приводов НГР места хватало.
Офицером уже на РТМК,Только на нём не НГР,а СГР (средние).Тоже,както не много места занимали?
Да вообще мы их использовали,только при погружении и всплытии в подводном положении всегда заваленны были.
Но,для чегото их вынесли на рубку.Не спроста
MOJJEVEL>>>> Всегда возникал вопрос,почему рули на рубке, для такой маленькой лодки?
Aurum> Вы считаете что есть разница от размера лодки?
Привык,что они,както всё больше на стратегах)))
А,стратег большой)))
Aurum> Вы считаете что есть разница от размера лодки?
Привык,что они,както всё больше на стратегах)))
А,стратег большой)))
MOJJEVEL> Убираются они в надстройку,там места валом.И,что там тех доп.механизмов?Трубы гидравлики,и гидроцилиндры?Вот они точно места занимают децл.
Не забывайте, что 677 пр. совсем не та двухкорпусная по архитектуре ПЛ, где в межкорпусном пространстве этого места навалом. Тут иная ситуация.
Ну и влияние обтекания рулей на работу антенн ГАК в носу - тоже важная причина для переноса этих рулей на другое место.
Не забывайте, что 677 пр. совсем не та двухкорпусная по архитектуре ПЛ, где в межкорпусном пространстве этого места навалом. Тут иная ситуация.
Ну и влияние обтекания рулей на работу антенн ГАК в носу - тоже важная причина для переноса этих рулей на другое место.
Dolphin69> Ну и влияние обтекания рулей на работу антенн ГАК в носу - тоже важная причина для переноса этих рулей на другое место.
С рубочными нескладывающимися рулями, по американским данным, есть проблема для маленьких ПЛ. Когда она идет в позиционном положении на волнении начинается сильный слемминг рулями рубки. Причем они писали что эта проблема очень серьезная.
С рубочными нескладывающимися рулями, по американским данным, есть проблема для маленьких ПЛ. Когда она идет в позиционном положении на волнении начинается сильный слемминг рулями рубки. Причем они писали что эта проблема очень серьезная.
Dolphin69> Не забывайте, что 677 пр. совсем не та двухкорпусная по архитектуре ПЛ, где в межкорпусном пространстве этого места навалом. Тут иная ситуация.
Dolphin69> Ну и влияние обтекания рулей на работу антенн ГАК в носу - тоже важная причина для переноса этих рулей на другое место.
Плюс поставил за вторую часть поста))
Причем здесь двухкорпусная ,или одно корпусная? Надстройка есть у всех,Куда прячутся кнехты,балонны ВВД и прочая лабуда,туда же и рули заваливают))
Обтекание?ХЗ,повторю,в подводном положении мы их заваливали.
Dolphin69> Ну и влияние обтекания рулей на работу антенн ГАК в носу - тоже важная причина для переноса этих рулей на другое место.
Плюс поставил за вторую часть поста))
Причем здесь двухкорпусная ,или одно корпусная? Надстройка есть у всех,Куда прячутся кнехты,балонны ВВД и прочая лабуда,туда же и рули заваливают))
Обтекание?ХЗ,повторю,в подводном положении мы их заваливали.
apple17
20 лет уже
Дата съемки: 28.10.2004
Заголовок: Подготовка к спуску на воду дизель-электрической подводной лодки "Санкт-Петербург"
Описание: ТАС50 Россия. Санкт-Петербург. 28 октября. Церемония спуска на воду дизель-электрической подводной лодки "Санкт-Петербург" на судостроительном предприятии "Адмиралтейские верфи" (на снимке). Проект новой подводной лодки разработан в ЦКБ морской техники "Рубин". Фото ИТАР-ТАСС/ Сергей Смольский
+
Дата съемки: 08.05.2010
Заголовок: Передача подлодки 4-го поколения проекта 677 "Санкт-Петербург" ВМФ России
Описание: 107. Россия. Санкт-Петербург. 8 мая. Поднятие Андреевского флага на подводной лодке 4-го поколения проекта 677 "Санкт-Петербург" на церемонии передачи ее Военно-морскому флоту России на Адмиралтейских верфях. Фото ИТАР-ТАСС/ Вадим Жернов
Дата съемки: 28.10.2004
Заголовок: Подготовка к спуску на воду дизель-электрической подводной лодки "Санкт-Петербург"
Описание: ТАС50 Россия. Санкт-Петербург. 28 октября. Церемония спуска на воду дизель-электрической подводной лодки "Санкт-Петербург" на судостроительном предприятии "Адмиралтейские верфи" (на снимке). Проект новой подводной лодки разработан в ЦКБ морской техники "Рубин". Фото ИТАР-ТАСС/ Сергей Смольский
+
Дата съемки: 08.05.2010
Заголовок: Передача подлодки 4-го поколения проекта 677 "Санкт-Петербург" ВМФ России
Описание: 107. Россия. Санкт-Петербург. 8 мая. Поднятие Андреевского флага на подводной лодке 4-го поколения проекта 677 "Санкт-Петербург" на церемонии передачи ее Военно-морскому флоту России на Адмиралтейских верфях. Фото ИТАР-ТАСС/ Вадим Жернов
Прикреплённые файлы:
MOJJEVEL> Причем здесь двухкорпусная ,или одно корпусная? Надстройка есть у всех,Куда прячутся кнехты,балонны ВВД и прочая лабуда,туда же и рули заваливают))
MOJJEVEL> Обтекание?ХЗ,повторю,в подводном положении мы их заваливали.
раз конструкторы решили, значит так надо, плечо..дифференты...все такое, лодка маленькая, площадь рулей большая, удержание глубины на малых ходах хорошее, для ракетных стрельб самое то
MOJJEVEL> Обтекание?ХЗ,повторю,в подводном положении мы их заваливали.
раз конструкторы решили, значит так надо, плечо..дифференты...все такое, лодка маленькая, площадь рулей большая, удержание глубины на малых ходах хорошее, для ракетных стрельб самое то
На опознание
Прикреплённые файлы:
Вованыч> На опознание
1. Это "Санкт-Петербург" - структура "плиток" регулярная
см.
2. Возможно это другое фото из этой же серии 2013 что-ли года
1. Это "Санкт-Петербург" - структура "плиток" регулярная
см.
Форумы Balancer'а / Image view - 677.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ru2. Возможно это другое фото из этой же серии 2013 что-ли года
Форумы Balancer'а / Image view - в 2013г спб.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ru
- Последние действия над темой
- sam7 [29.07.2017 22:31]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 877 и 636
- VAS [22.01.2018 00:12]: Назначено лого темы: /files.balancer.ru/forums/attaches/2018/01/04-5779421-dsc05899.jpg
- VAS [18.09.2018 13:44]: Перенос сообщений в ...del
- Вованыч [14.07.2019 12:36]: Перенос сообщений в Подводные лодки проекта 877 и 636
- Полл [30.01.2020 17:03]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 877 и 636
- VAS [13.02.2021 15:11]: Предупреждение пользователю: ericmick#13.02.21 01:00
- VAS [13.02.2021 15:12]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- VAS [23.12.2022 23:26]: Перенос сообщений в ...dbl
- VAS [01.07.2023 08:10]: Перенос сообщений в Сторожевые/патрульные корабли проекта 22160
- Вованыч [05.12.2023 19:38]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 877 и 636
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 04.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
