Гидрографические суда

Может у кого сохранились фото ГС-50 (переделанный СРТ)
п п Ломоносов
Заранее благодарен...

гс "Челекен"

Балтийские ГС-ки - еще номерные...

ГС-39

Под этими литерно- цифровыми они и 144 БрРЗК и вп. в 72-й ОДн РЗК входили.
А что касается пр.870 значит можно чилить в нем и 192-й и 193-й и 182-й -все Северные а всего 16?

Первый выход мгс "Вайгач" в море. На ЗХИ 18.09.07

С чем Вас и поздравляю . Хоть не авианосец но все же идет в плюс а не в минус!
Семь футов Вам под килем!

Спасибо.
Но если ТАК будут проектировать авианосцы...

присоединяюсь, господа. Вспомогательный флот сила !! Пойду стакан влуплю....

Со стаканом подождем... до подъема флага...
И все-таки гидрография - не вспомогательный флот Оставьте нам нашу "отдельность/особость" ) вместе с нашим флагом..

Ученым можешь ты не быть
Но офицером быть-обязан!
(из лозунгов гидрофака ВВМУ им.Фрунзе)

Ну так кто подбросит фото ГС-50
п п Ломоносов
Первая практика была на нем.....

А вот еще 18.09 с.г.

И еще

Вот ктобы объяснил.
Если верить буржуйским справочникам, только наш флот имеет несколько десятков(если не пару сотен) различных гидрографических судов и катеров.

Неужели нельзя все эти гидрографические задачи передать какому-нить ГУП "Специальное управление гидрографических работ", которое будет работать в интересах и гражданского и военного флота и при этом денюжку с гражданских получать и иметь какой-то фиксированный тариф для задач военных?

К чему вопрос - я вот более менее регулярно (ну вы знаете ) езжу в Ломоносов/Кронштадт.
Ну ведь тихо гниют там гидрографические суда. Умирают помаленьку, а команды и получают соответственно .... ( сколько там 607ОДНГс писал? 6000 для капитана что ли? Не помню точно. )
Неужели не дешевле будет оплачивать гидрографические работы тогда когда это надо? А не держать годами корабли у стенки?

В корабельном составе США таких судов нет, в Англии нет, во Франции нет, ну ведь как-то же они обходятся?

Традиция однако-ГГУ испокон веков в составе РИФ ВМФ РККА и пр.
В ММФ была ( м.б. есть) контора-Гидрографическое Предприятие ММФ (сейчас не знаю).
Главное-в свое время (при СССРии)-было аж ГУНиО МО СССР т.е.очень широкий круг вАпросов кроме чистой гидрографии.

ГУНиО МО в настоящее время превратилось в УНиО... но не в этом дело. Идея перевода "под красный флаг" (в нынешней версии - создание какого-нибудь ФГУП) витает в воздухе уже многие десятки лет. Дело в том, что есть много желающих прихватить себе маячный сбор и прочие доходы, но никто не хочет содержать суда и экипажи. "Изюминка" сейчас вообще в том, чтобы отдать такому ФГУП всю организацию работ, а суда и проблемы оставить на плечах ВМФ. Последствия, надеюсь, понятны. А что касается стоящих судов, хронической нехватки топлива и низких зарплат (уточняю, у капитана может доходить аж до 10000 на руки), то это проблемы не гидрографии, а общефлотские. А точнее - обще для всех ВС. Современное псевдопроцветание государства объясняется во многом тем, что государство принципиально "забило" на многие свои "принципиальные" обязательства, например - содержать ВС, но и не только их. На таком фоне гидрография - наиболее "боеспособная", в морском смысле часть флота. Почему, кстати, и тянет на себе громадный груз несвойственных задач. И все это не "благодаря", а "вопреки".

"Створ"

ГС "Челекен" стоит у причала 13 СРЗ съемка 12.10.2007.