Пароходы СССР и не только

Английский, 2МВ. От сюда Okręty wojenne, nawodne i podwodne, statki, żaglowce, wraki

Вот и очередной вопросик созрел.
Хотелось бы о нем поподробнее чего узнать. Вот что мне удалось узнать благодаря помощи литовского товарища из ГДР - прошу дополнений.

Пароход Построен в 1910 г. в Paucksch, Landsberg-e , Германия.
Вдоизмещение 90 brt. Длинна 30.60 м., ширина 4.81 м., осадка 1.10 м. Мог взять на борт около 250 пассажиров.
В 1910-20 г. принадлежал G. Pukies, в Русне (остров и рыбацкий поселок того же названия в дельте р. Неман).
В 1920-30 г. название прежнее, хозяин "Ostdeutsche Dampfschiffahrtsgesellschaft" в Тильзите. В 1931 г. назавание прежнее, хозяин "Niddener Schiffsreederei" Johann Froese , в Ниде. Судно под флагом Литвы. "Herta" в базарные дни поддерживала сообщение на линии Нида – Прейла – Клайпеда (Прейла –небольшой рыбацкий поселок на Куршкой косе, примерно в 8-10 км от Ниды) и обратно. Суда данного типа в основном служили рыбакам для доставки пойманной ими рыбы на Клайпедский базар, откуда они вечером возвращались домой с приобретенными им необходимыми вещами.На этом судне довольно часто перевозился домашний скот (коровы, козы, овцы, свиньи и т.д.)
В 1939 году судно под немецким флагом, маршрут прежний, профиль работы тот же. С 30 июля 1944 г. судно в ведении военных. С 20 октября по 24 декабря используется для эвакуации беженцев их Клайпеды. 1 февраля 1945 г. судно уже в Danzig-e, используется для транспортировки беженцев. При приближении Красной Армии судно уходит дальше на запад. 2 мая 1945 г. " Herta" в западной Германии и была возвращена хозяину Johann Froese и под руководством братьев Preukschat используется для перевозки пассажиров между Гамбургом и Buxtehude. В 1948 г. – перевозка пассажиров – St. Hauli – Blankense – Suelberg. В 1955 г. продан в Роттердам, где был капитавльно отремонтирован и использовался по назначению – перевозка пассажиров.

Но раз я уже зацепил верфь Линдау то может пояснит мне кто для кого строился и вообще все по самому крупному из построенных на этой верфи пароходах
У него чтото непонятное с закладкой -заложен однозначно в 1938 на литовской же подписке 1937 год и он уже во всей красе?

Из Гренера.год 1939 ,верфь ЛИНДЕНАУ МЕМЕЛЬ для ГАПАГ Гамбург

А размерчики то да се хочу добить свою табличку ух до конца.Строит. номер Год постройки Тип судна Название судна Водоизмещение Размерения Мощность двигателя Скорость хода Заказчик?????? Гренера к сожалению нет.

2947брт 16уз пар турб 106х13,2 все... позывной DKAZ
МАЛЕНЬКИЙ боковой вид есть

Спасибо более чем.

Созрел очередной вопрос - по Литве но отчасти касается и Латвии с Эстонией - МАРКИ НА ТРУБАХ.

На изображениях буксиров во всех портах выщеперечисленных республик помимо сугубо национальных присутствует и вот эта марка.
Я ранее считал что суда ей маркированные принвадлежат к "Балтийскому спасательному обществу" Кто пояснит. Заранее спасибо

Далее. Кстати что за буксирчики?

буксиры Латвии 1929

Читается правда "не фонтан", но надеюсь разберетесь...

Розберемя. А читается и прочее на одном дыхании.

Уважаемый ДД, не просвятите всетаки по судоходному обществу с звездой на марке (трубе).
В Риге и Латвии их тоже немало засветилось.

Ну дайте списочек судов БМП послевоенный.... пожалуйтаааа !

Ну нету у меняаааа!

Более того мне кажется ее и в помине нет сведенной в один список. Хотя все может быть. Рекомендую может что поможет.

Соболев В. И. Ветер Балтики: История Балтийского морского пароходства. Ч. 2. - Л., 1985.
Эдлинский С. Ф. Балтийский транспортный флот в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.- М., 1957.

Фото стенда на выставке по поводу участия торг.флота Латвии в ВМВ.Модель пх СИГУЛДА из музея -я когда-то сделал

Вот ещё одна СПИДОЛА. Бывш. BARON ELGIN 1933г постр., переименован в 1958г. Владелец тот же, Даннеберг.