Суда размагничивания проекта 1799

еще фото...

Корабельная сторона, Славься, 'Владимир Котельников'!

да, похоже достраивали Котельникова на "Волге". В Гороховце наверное все загнулось...

СР 77, 180, 370 и 188 базировались в Петропавловск-Камчатском в б. Соленое озеро, рядом с погранцами. СР-188 перегоняли в мае-июне 1991 года из Севастополя после сдачи в СРЗ "Персей" (сдаточная база Зеленодольского ССЗ) по ВСП и СМП на Камчатку

Слева от СР-111 нечто вроде ВТР проекта 1823 наблюдается. А справа СФП-295 и 173.

Спасибо. А что с последним судном (С-515) собираются делать, не в курсе ??

И что такое ГМССБ ??

А нет ли чертежей/схем этих судов?

Цитирую:

14.12.2007 года
Доктор физических полей
13 декабря исполнилось 20 лет судну размагничивания (СР), которым командует капитан 3 ранга Сергей Науменко.

Корабль - именинник был заложен 23 июля 1986 года на Гороховецком судостроительном заводе. В мае 1987 года спущен на воду, 13 декабря этого же года на нём поднят флаг вспомогательного флота. В августе 1988-го судно совершило переход Северным морским путём из Североморска в Петропавловск-Камчатский. И с октября того же года вошло в состав соединения вспомогательного флота, которым на данный момент командует капитан 1 ранга Олег Третьяков. За время эксплуатации судном пройдено более 2500 миль, произведено более 700 замеров различных объектов, перевезено 18 тысяч тонн грузов.

Основное предназначение СР — выполнение специальных замеров и обработки судов по поддержанию их физических полей в установленных параметрах. Будни судна размагничивания — это кропотливый труд, направленный на поддержание технической готовности и выполнение поставленных задач.

Годы работы сплотили и закалили экипаж, дали бесценный опыт, передаваемый из поколения в поколение. Взаимоотношения здесь строятся на доверии, которое, в свою очередь, основывается на мастерстве каждого члена экипажа. Иначе и быть не может, ведь если нет полной уверенности в коллегах, то и о качестве работы говорить не приходится.

Впереди у судна размагничивания много работы, и от каждого члена его экипажа вновь потребуются целеустремлённость, упорство и профессиональное мастерство.

Источник: Ошибка 404. Страница не найдена

Ну и какие варианты насчет этого безымянного труженника тыла ВМФ ? Пока на вскидку только СР-370 получается... Методом исключения - СР-77 и 180 не подходят по году постройки и проекту (180 проект 1799А по крайней мере, СР-77 1978 года, хотя не факт), СР-188 пришло позже (в 1991)..

И вообще, когда эти засранцы научатся наконец уважать людей и перестанут пичкать народ этими сказками о безымянных кораблях и Н-ских военный частях и богатырях, которые в них служат.

Мне кажется, что это СР-111

Ну-ну, СР-111 во Владике крутится постоянно. До Камчатки ему далековато....

А где сказано, что он остался в П-К? В августе пришел, а только в октябре зачислен... Все может быть... Но по датам входа в строй хорошо подходит...

Эх присоседить что ли фотку щита электродвижения проекта 17994 зав 514. Вид с левого борта. См в нос. Предпоследний маховик избирательного переключателя должен был коммутировать 12 контактов.....Они с медью были. Большие . Схитили их ещё в Гороховце. Ждали больше года специалистов Харьковского электромеханического завода, чтобы восстановить.

Можно поставить другой проект?
Только снял в Феодосии. Входили два. Первый не успел ни рассмотреть, ни сфотографировать, а этого дождался. На всякий случай и его данные:

Судно размагничивания "СР-59"

ТТД:
Водоизмещение: 2096 т.
Размеры: длина - 69,5 м, ширина - 13,8 м, осадка - 3,98 м.
Скорость хода максимальная: 13,6 узлов.
Дальность плавания: 1200 миль при 10 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля "Згода-Зульцер" AL25D по 1470 л.с., 2 дизель-генератора по 384 кВт, 1 дизель-генератор 180 кВт
Экипаж: 45 чел.

История судна:
Судно размагничивания пр.130
Судна размагничивания предназначаются для проведения специальных мероприятий с целью уменьшения собственных магнитных полей боевых кораблей и судов. Имеющиеся на вооружении советского ВМФ специальные суда пр.523 и пр.219 (СБР - станции безобмоточного размагничивания) уже к 60-м годам ХХ века не удовлетворяли возросшим потребностям флота с такого рода суднах. Разработанный позднее пр.1779 и его модификации более сответствовали возросшим требованиям, однако из-за большой загрузки судостроительных заводов СССР в начале 80-х годов ХХ века и начавшимся выводом из строя СБР ранних проектов, в ВМФ имелась острая недостаточность судов такого типа.
В результате было принято решение о строительстве судов размагничивания на верфях Польской Народной Республики. Проект нового судна был выполнен на Северной верфи в Гданьске по тактико-техническому заданию ВМФ СССР в 1982 году и получил номер проекта 130. Основным назначением судов этого проекта является электромагнитная обработка кораблей и измерение их магнитного и электрического полей.
Головное судно пр.130 было построено на Северной ферфи в Гданьске (Польша) в 1984 году. Всего по данному проекту было построено 18 судов. По классификации NATO - "Bereza Class".
Судно размагничивания "СР-59" было заложено на Северной ферфи в Гданьске (Польша) в 1984 году, заводской №2/130. Спущено на воду 29.06.1984 г., вступило в строй 28.06.1985 г.
В настоящее время входит в состав дивизиона МРСО Черноморского флота, с базированием на Феодосию.

Еще одно

"СР-344" на ремонте в Севастополе в Стрелецкой бухте

СР-59 пришел в Феодосию в 89-м. У нас на него старпом перешел...
(Игорь как погода в Феодосии?)

Погода отличная. Воздух до 35, вода - 20-21. За неделю прошел один дождик. Вода чистая, но вдоль побережья идет плавучая буровая установка и делает, видимо, разведочное бурение. Вдруг нефть найдут и прольют на наши пляжи? Фото есть, но как бы не в эту тему.