Atom44
инфо
инструменты
Temnikov
bectep
boris2005
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/IMG_0991.JPG)
Постройка модели проекта 1155 Удалой 1/100 [1]
Постройка модели БПК пр.1155 в масштабе 1:100 часть 1Теги:
const314> так.. вижу немецкий флаг и читаю о том что "щеточные двигатели, которые я здесь могу купить.. не устраивают..".. правильно ли я понял что вы нехотите покупать немецкие двигатели и предпочитаете что-то выписывать из россии?
Я живу в Ганновере.
Если уж ставить двигатель так либо ДПР или безщеточный двигатель, а с безщеточными одна лишь проблемка: очень высокие обороты.
Я тут за последнее время пересмотрел больше сотни паспортных данных.. обалдел уже..
ДПРы вчера заказал. Должны купить для меня ДПР-62-Н1-07...
Я живу в Ганновере.
Если уж ставить двигатель так либо ДПР или безщеточный двигатель, а с безщеточными одна лишь проблемка: очень высокие обороты.
Я тут за последнее время пересмотрел больше сотни паспортных данных.. обалдел уже..
ДПРы вчера заказал. Должны купить для меня ДПР-62-Н1-07...
не удаётся выложить фотку...защищена...
1155 частичный вид на ангар сверху(немного со стороны)
Ссылку дал Боцман на "морском"
Вот через paint что то получилось
1155 частичный вид на ангар сверху(немного со стороны)
Ссылку дал Боцман на "морском"
Вот через paint что то получилось
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.07.2008 в 22:40
Да не просто....
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.07.2008 в 22:57
Temnikov> Странно, у меня легко слилась 8)
А Вы её посмотреть попробуйте...
А Вы её посмотреть попробуйте...
Temnikov> Понял..... 
Я уже так много классных фоток по 11551 и 1155 прошляпил... пытаюсь выложить а картинки то и нет, хотя какой то объем виден.
Я в последнем случае сделал так:
сделал printscreen
потом вставил в paint
выделил нужную часть ( в данном случае фотку)
нажал копировать
открыл новое окно paint
а затем команда: сохранить в..... и указываете куда сохранить..
Может есть ещё какие нибудь варианты? Готов поучиться...
Я уже так много классных фоток по 11551 и 1155 прошляпил... пытаюсь выложить а картинки то и нет, хотя какой то объем виден.
Я в последнем случае сделал так:
сделал printscreen
потом вставил в paint
выделил нужную часть ( в данном случае фотку)
нажал копировать
открыл новое окно paint
а затем команда: сохранить в..... и указываете куда сохранить..
Может есть ещё какие нибудь варианты? Готов поучиться...
Я делал также.
Только обрезаю сразу в Рaint
.
Только обрезаю сразу в Рaint
.
Вот в принципе остался единственный кандидат из безщеточных
Leider wurde zu Ihrem Suchbegriff nichts gefunden. Bitte versuchen Sie einen allgemeineren Suchbegriff:
// akku-onlineversand.de
при 7,2Вольт - частота вращения 1944 об/мин
Сегодня пытался дозвониться до производителя... было всё время занято..
Modellbau Holzwarth
Suche nach: p4599_KoraTOP-30-18WLeider wurde zu Ihrem Suchbegriff nichts gefunden. Bitte versuchen Sie einen allgemeineren Suchbegriff:
// akku-onlineversand.de
при 7,2Вольт - частота вращения 1944 об/мин
Сегодня пытался дозвониться до производителя... было всё время занято..
Прикреплённые файлы:
Ребята, не надо так извращаться...
Все значительно проще (особенно для IE).
Вот пример:
Все значительно проще (особенно для IE).
Вот пример:
Прикреплённые файлы:
Попробуйте поискать в вашем компе вот такой файл: KMO_085447_01316_1_t208...
(Хотя кто его знает, может для других компьютеров генерится другое имя).
Короче эти картинки, которые вы смотрели браузером, уже лежат во временной директории типа:
\Documents and Settings\...\Local Settings\Temporary Internet Files
(Хотя кто его знает, может для других компьютеров генерится другое имя).
Короче эти картинки, которые вы смотрели браузером, уже лежат во временной директории типа:
\Documents and Settings\...\Local Settings\Temporary Internet Files
bectep> Ребята, не надо так извращаться...
bectep> Все значительно проще (особенно для IE).
КАК?
bectep> Все значительно проще (особенно для IE).
КАК?
Хвала Всевышнему!Высоконаучные споры вытеснились компьютерными премудростями! 
.Теперь можно и по теме:4Атом.Ну по параметрам вроде ничего,но я с бесколлекторниками дела не имел.В израиль завозят только авиа- и авто-,а морских нет,также как и спидконтроллеры.Для пароходов лучше /ИМХО/ граупнеровские движки SPEED,но зачем мудрить,если заказал ДПР? 62-й по всем параметрам самое в тютельку.
.Теперь можно и по теме:4Атом.Ну по параметрам вроде ничего,но я с бесколлекторниками дела не имел.В израиль завозят только авиа- и авто-,а морских нет,также как и спидконтроллеры.Для пароходов лучше /ИМХО/ граупнеровские движки SPEED,но зачем мудрить,если заказал ДПР? 62-й по всем параметрам самое в тютельку.
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
boris2005> Для пароходов лучше /ИМХО/ граупнеровские движки SPEED,но зачем мудрить,если заказал ДПР? 62-й по всем параметрам самое в тютельку.
SPEED'ы действительно подходят для широкой гаммы моделей. Использовал и 300-ю серию, и 400-ю, а самый первый свой 500-й поставил на катерок, переделанный из "промышленного" отечественного производства (заходили тогда в Гдыню, а в Гданьске был прикольный Граупнеровский магазинчик). Когда пускал катерок в акватории верфи, поляки работу бросали и сбегались посмотреть...
SPEED'ы действительно подходят для широкой гаммы моделей. Использовал и 300-ю серию, и 400-ю, а самый первый свой 500-й поставил на катерок, переделанный из "промышленного" отечественного производства (заходили тогда в Гдыню, а в Гданьске был прикольный Граупнеровский магазинчик). Когда пускал катерок в акватории верфи, поляки работу бросали и сбегались посмотреть...
Богатый опыт Бориса подтверждается расчетами, двигатель ДПР-52-07, при токе 1.1А имеет момент 21 мНм,что будет вращать винт 42 мм и шаге 42 мм при 3300 оборотах обеспечит скорость около 2 м/с, параметры двигателя при 12В см. приложенный файл.
Прикреплённые файлы:
Спасибо за подведение теоретической базы.Чтобы продолжить могу сказать,что 62-е будут работать легче,с меньшей нагрузкой.
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
boris2005> Хвала Всевышнему!Высоконаучные споры вытеснились компьютерными премудростями! .Теперь можно и по теме:4Атом.Ну по параметрам вроде ничего,но я с бесколлекторниками дела не имел.В израиль завозят только авиа- и авто-,а морских нет,также как и спидконтроллеры.Для пароходов лучше /ИМХО/ граупнеровские движки SPEED,но зачем мудрить,если заказал ДПР? 62-й по всем параметрам самое в тютельку.
Борис, а они почти все для авиа-, для авто- в более защищённом исполнение да и на охлаждение обычно больше акцент. Для судомоделей "специально заточены" я бы сказал только Lehner-двигатели, но они все в основном для быстроходных гоночных моделей. Обороты большие да и мощности, соответственно потребление тока большое - аку долго не выдерживают, но они и рассчитаны на 5-, 10 или 15- минутные гонки.
С моделью 1155 ого хочется подольше....
Я читал очень много в журналах, что немцы для подобных размеров моделей берут тоже очень мощные щёточные ( коллекторные) двигатели (причину не знаю, может выбирают двигатель на выпуклый глаз) 200-400Ватт, а аку подсоединяют много в параллель- получают ток от аку примерно 12-16 А*Ч, тем самым добиваясь продолжительности работы...
.Теперь можно и по теме:4Атом.Ну по параметрам вроде ничего,но я с бесколлекторниками дела не имел.В израиль завозят только авиа- и авто-,а морских нет,также как и спидконтроллеры.Для пароходов лучше /ИМХО/ граупнеровские движки SPEED,но зачем мудрить,если заказал ДПР? 62-й по всем параметрам самое в тютельку. Борис, а они почти все для авиа-, для авто- в более защищённом исполнение да и на охлаждение обычно больше акцент. Для судомоделей "специально заточены" я бы сказал только Lehner-двигатели, но они все в основном для быстроходных гоночных моделей. Обороты большие да и мощности, соответственно потребление тока большое - аку долго не выдерживают, но они и рассчитаны на 5-, 10 или 15- минутные гонки.
С моделью 1155 ого хочется подольше....
Я читал очень много в журналах, что немцы для подобных размеров моделей берут тоже очень мощные щёточные ( коллекторные) двигатели (причину не знаю, может выбирают двигатель на выпуклый глаз) 200-400Ватт, а аку подсоединяют много в параллель- получают ток от аку примерно 12-16 А*Ч, тем самым добиваясь продолжительности работы...
MikleB> Богатый опыт Бориса подтверждается расчетами, двигатель ДПР-52-07, при токе 1.1А имеет момент 21 мНм,что будет вращать винт 42 мм и шаге 42 мм при 3300 оборотах обеспечит скорость около 2 м/с, параметры двигателя при 12В см. приложенный файл.
А может тогда попробовать с двигателем с 2000 об/мин например 08 исполнение?
А может тогда попробовать с двигателем с 2000 об/мин например 08 исполнение?
Двигатели серии SPEED тоже можно использовать, но так как они трехламельные, мощность у них достигается на достаточно высоких оборотах, и соотвественно они имеют достаточно малый момент, который не может провернуть винт необходимого диаметра. Поэтому для использования двигателей SPEED, просто необходимо применять редукторы с понижением оборотов в 2-3 раза. В данном конкретном случае подошел бы двигатель SPEED300 7.2V с редуктором 1/3. При токе 1.4 ампера и при 7.2 Вольта.
MikleB> Двигатели серии SPEED тоже можно использовать, но так как они трехламельные, мощность у них достигается на достаточно высоких оборотах, и соотвественно они имеют достаточно малый момент, который не может провернуть винт необходимого диаметра. Поэтому для использования двигателей SPEED, просто необходимо применять редукторы с понижением оборотов в 2-3 раза. В данном конкретном случае подошел бы двигатель SPEED300 7.2V с редуктором 1/3. При токе 1.4 ампера и при 7.2 Вольта.
300-е SPEEDы я ставил на "Рюрик 2-й" в 150-м масштабе - хватило за глаза, для 1155 в 100-м масштабе он будет слабоват, я думаю, тут подойдут 400-е с одноступенчатым редуктором...
300-е SPEEDы я ставил на "Рюрик 2-й" в 150-м масштабе - хватило за глаза, для 1155 в 100-м масштабе он будет слабоват, я думаю, тут подойдут 400-е с одноступенчатым редуктором...
Двигатель 62 будет работать с такой же нагрузкой, какая необходима для движения модели, только в данном случае режим работы ДПР62 будет находится ближе к его номинальным режимам, и соответственно будет больше КПД, и соответсвенно потребление энергии от батарей, но выигрыш будет небольшой. (Для ДПР шаг винта надо меньше, так обороты у него будут выше)
300 двигатель при 7.2 вольта имеет мощность 6.8 ватта при 9870 об/м. Что вполне достаточно для данной модели при условии редуктора 1/3.
Зачем эти 12-16 ампер?Сколько часов гонять?Зачем?Чтобы на соревнованиях не заниматься зарядкой?Но это же бред..Есть ночь,когда можно ткнуть на подзарядку.Теперешние металл-гидратные 2.7а/ч,ну даже если учесть рекламную брехню-дрель работает несколько часов.Дык это с тяжелой нагрузкой!В конце концов возьми с собой 2 комплекта с разъемом.Ну это для перестраховки.И опять же,никто не мешает сделать комплект с параллельно-последовательным соединением тех же мет.гидр.и вдвое увеличить емкость.Корпус 1155 позволяет разместить даже свинцовые/типа мотоциклетных/,а там емкость ого-го.Спидконтроллер позволяет обойтись без разделения батареи на секции /как для селектора/.Взял акку на 12 вольт и гуляй- не хочу.
В бизнес можно идти с кем угодно,а в плавание только с джентльменом.
/Дж.П.Морган/
MikleB> 300 двигатель при 7.2 вольта имеет мощность 6.8 ватта при 9870 об/м. Что вполне достаточно для данной модели при условии редуктора 1/3.
А не многовато оборотов будет, даже при таком редукторе? Может лучше движок помощнее - меньше греться будет, особенно, когда владелец захочет "погонять". Я тут видел как такие движки мпк в 50-м масштабе дымили, а он даже на режим не вышел...
А не многовато оборотов будет, даже при таком редукторе? Может лучше движок помощнее - меньше греться будет, особенно, когда владелец захочет "погонять". Я тут видел как такие движки мпк в 50-м масштабе дымили, а он даже на режим не вышел...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Обороты на выходе редуктора будут 3300, при потребляемой мощности 10,2 вата и полезной мощности 6,8 ватта в тепло уйдет только 3.2 Ватта это меньше чем у ДПР52 т.к. на этом режиме у спида 67 процентов КПД тогда как у ДПР52 55 процентов
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 07.05.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.05.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
