Anton_Malygin
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/06/128x128-crop/03-6339665-117-228.jpg)
Торпедный катер пр.206М, шифр "Шторм"
Большие торпедные катера пр.206М, чертежи, фото, описаниеТеги:
Anton_Malygin>> А не могли бы вы выложить такие фото с "производства" 206М
Бартон10> Спасибо за фото.Особенно за 317-Й,подозреваю,что это Т-117 (Т-98?) в середине 70-х годов.
Бартон10> Корпус надо фотографировать.Сфоткаю-повешу.
Если честно то не знаю.
Это всё фото (+ваши канечно же ещё) которыми я на данный момент располагаю и по которым строю модель 206М
Начал тут немного промерять болван по шпангоутам...Дак вот вроде палуба всё класно...но днише немного (около 10-12мм с каждой стороны) нужно урезать и немного высоту убавить. А то получается немного глубоковат.
На работе сегодня распечатал все шпангоуты 10копий в размер,но принтер фигнул немного не в масштабе на 2мм больше...вместо 152мм вширину сделал 154мм...Тем более я через визио ещё печатал, т.к. там нету фотошопа...придёться дома печатать на струйнике..ну да ладно вроде тоже нормально полуается...
Как только выстригу все шпангоуты и сделаю из картона, то сразу начну промерять болван и рисовать что и где нужно убрать и как это будет выглядеть...только потом же уже строгать...И главное в нужном месте прикладывать шпангоуты..
Бартон10> Спасибо за фото.Особенно за 317-Й,подозреваю,что это Т-117 (Т-98?) в середине 70-х годов.
Бартон10> Корпус надо фотографировать.Сфоткаю-повешу.
Если честно то не знаю.
Это всё фото (+ваши канечно же ещё) которыми я на данный момент располагаю и по которым строю модель 206М
Начал тут немного промерять болван по шпангоутам...Дак вот вроде палуба всё класно...но днише немного (около 10-12мм с каждой стороны) нужно урезать и немного высоту убавить. А то получается немного глубоковат.
На работе сегодня распечатал все шпангоуты 10копий в размер,но принтер фигнул немного не в масштабе на 2мм больше...вместо 152мм вширину сделал 154мм...Тем более я через визио ещё печатал, т.к. там нету фотошопа...придёться дома печатать на струйнике..ну да ладно вроде тоже нормально полуается...
Как только выстригу все шпангоуты и сделаю из картона, то сразу начну промерять болван и рисовать что и где нужно убрать и как это будет выглядеть...только потом же уже строгать...И главное в нужном месте прикладывать шпангоуты..
Anton_Malygin> 3) видно транцевой плиты совместно/без транца также под прямым углом...
Не знаю как под прямым углом.Вот окончательный вид транцевой плиты.Транец еще не крепил на корпус.
Не знаю как под прямым углом.Вот окончательный вид транцевой плиты.Транец еще не крепил на корпус.
Это сообщение редактировалось 28.11.2008 в 00:12
Anton_Malygin>> 3) видно транцевой плиты совместно/без транца также под прямым углом...
Бартон10> Не знаю как под прямым углом.Вот окончательный вид транцевой плиты.Транец еще не крепил на корпус.
Я дак как это понимаю.
Лежит корпус передо мной. смотрюна нос ему,корма лежит паралельно оси взгляда на нос.
И снимается чуть выше,для охватывания фотоаппаратом обводов носа..
Для транцевой плиты примерно также...Для того что бы можно было реально увидеть углы наклона и всё такое...Но всё равно с нетерпением жду...В данное время пока идёт у меня анализ всей информации...шпангоуты пока не промерял,но явно придёться обрубать болван по высоте и по бокам на днище..т.к. палуба вроде совпадает.
Вопросик по фотографиям...Кронштейны регулирования транцевой плиты ("за которые нужно дёргать что бы поднять или опустить её") крепяться не перпендикулярно транцевой плиты? а немного в развалку? или это искажение фотографии...Вот ищу у себя в городе тоже латунные трубочки как у вас пока найти никак не могу.
И я смотрю вы немного ещё добавляли толщины к транцевой плите.
Бартон10> Не знаю как под прямым углом.Вот окончательный вид транцевой плиты.Транец еще не крепил на корпус.
Я дак как это понимаю.
Лежит корпус передо мной. смотрюна нос ему,корма лежит паралельно оси взгляда на нос.
И снимается чуть выше,для охватывания фотоаппаратом обводов носа..
Для транцевой плиты примерно также...Для того что бы можно было реально увидеть углы наклона и всё такое...Но всё равно с нетерпением жду...В данное время пока идёт у меня анализ всей информации...шпангоуты пока не промерял,но явно придёться обрубать болван по высоте и по бокам на днище..т.к. палуба вроде совпадает.
Вопросик по фотографиям...Кронштейны регулирования транцевой плиты ("за которые нужно дёргать что бы поднять или опустить её") крепяться не перпендикулярно транцевой плиты? а немного в развалку? или это искажение фотографии...Вот ищу у себя в городе тоже латунные трубочки как у вас пока найти никак не могу.
И я смотрю вы немного ещё добавляли толщины к транцевой плите.
Это сообщение редактировалось 28.11.2008 в 00:25
По трубкам обратитесь сюда
// www.shipmodeling.ru
Антон не стоит брать мою работу за эталон,я сам в постоянном поиске и корректуре.Больше смотрите фото.
Толщину плиты увеличил,так как нижний лист приварен с небольшим припуском,наверное для лучшего глиссирования.
Поршни гидроцилиндров на фото развалились ,так как нет жесткого крепления внутри корпуса.
трубки, профили, прутки
Мы предлагаем Вам большое количество моделей, материалов и элементов для постройки парусников. На сайте размещено большое количество статей по судомоделизму.// www.shipmodeling.ru
Антон не стоит брать мою работу за эталон,я сам в постоянном поиске и корректуре.Больше смотрите фото.
Толщину плиты увеличил,так как нижний лист приварен с небольшим припуском,наверное для лучшего глиссирования.
Поршни гидроцилиндров на фото развалились ,так как нет жесткого крепления внутри корпуса.
Прикреплённые файлы:
Бартон10> По трубкам обратитесь сюда
Бартон10> трубки, профили, прутки
Бартон10> Антон не стоит брать мою работу за эталон,я сам в постоянном поиске и корректуре.Больше смотрите фото.
Бартон10> Толщину плиты увеличил,так как нижний лист приварен с небольшим припуском,наверное для лучшего глиссирования.
Бартон10> Поршни гидроцилиндров на фото развалились ,так как нет жесткого крепления внутри корпуса.
Прокомандовав на корабле не один год вы явно знаете больше ньансов о своём корабле какие были, чем это можно достать из фотографий и всё такое. Поэтому я стараюсь верить вам что так было на самом деле, так как у самого не очень много информации на эту тему.
Бартон10> трубки, профили, прутки
Бартон10> Антон не стоит брать мою работу за эталон,я сам в постоянном поиске и корректуре.Больше смотрите фото.
Бартон10> Толщину плиты увеличил,так как нижний лист приварен с небольшим припуском,наверное для лучшего глиссирования.
Бартон10> Поршни гидроцилиндров на фото развалились ,так как нет жесткого крепления внутри корпуса.
Прокомандовав на корабле не один год вы явно знаете больше ньансов о своём корабле какие были, чем это можно достать из фотографий и всё такое. Поэтому я стараюсь верить вам что так было на самом деле, так как у самого не очень много информации на эту тему.
сомневаюсь я, что кницы стоят "вразвалку". На пароходе всё привязывается к набору. А набор обычно вертикальный.
GOLF_stream> сомневаюсь я, что кницы стоят "вразвалку". На пароходе всё привязывается к набору. А набор обычно вертикальный.
Я,извиняюсь,про какие кницы разговор?
Если,которые на транцевой плите,то они правда,стоят "вразвалку".
Я,извиняюсь,про какие кницы разговор?
Если,которые на транцевой плите,то они правда,стоят "вразвалку".
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.11.2008 в 00:14
Таллин, 1989-1990гг.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.11.2008 в 23:01
,
Прикреплённые файлы:
,,
Прикреплённые файлы:
,,,
Прикреплённые файлы:
,,,,
Прикреплённые файлы:
.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> .
Отличные фото!
363-"Т-95",а обвесы на трапе 339.(24 БРКа)
310-"Т-118"(36 БРКа)
Отличные фото!
363-"Т-95",а обвесы на трапе 339.(24 БРКа)
310-"Т-118"(36 БРКа)
Это сообщение редактировалось 22.02.2017 в 14:42
Жаль только мало.
Неизвестные пр.206МР
Неизвестные пр.206МР
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Неизвестные пр.206МР
Середина 80-х годов.Парад в Балтийске.Предположу первый "Р-221",второй-"Р-27"?.
Середина 80-х годов.Парад в Балтийске.Предположу первый "Р-221",второй-"Р-27"?.
Это сообщение редактировалось 01.12.2008 в 02:36
Бартон10> Отличные фото!
Бартон10> 363-"Т-95",а обвесы на трапе 330.(24 БРКа)
может это всё-таки не конец 80-х ? Т-95 в 1989 носил номер 339, в 1990 сменив его на 363.
Бартон10> 363-"Т-95",а обвесы на трапе 330.(24 БРКа)
может это всё-таки не конец 80-х ? Т-95 в 1989 носил номер 339, в 1990 сменив его на 363.
havron> может это всё-таки не конец 80-х ? Т-95 в 1989 носил номер 339, в 1990 сменив его на 363.
Товарищь служил в конце 80-х. На обвесах трапа написано 339. 330 номера вроде на фото нигде нет.
havron, вы на форуме выкладывали фото пр. 206МР с бортовым 858 Форумы Balancer`а / Image view - 206МР_858.jpg -
оно где взято?
Это тоже Таллин конец 80-х.
Товарищь служил в конце 80-х. На обвесах трапа написано 339. 330 номера вроде на фото нигде нет.
havron, вы на форуме выкладывали фото пр. 206МР с бортовым 858 Форумы Balancer`а / Image view - 206МР_858.jpg -
оно где взято?
Это тоже Таллин конец 80-х.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Товарищь служил в конце 80-х. На обвесах трапа написано 339. 330 номера вроде на фото нигде нет.
Извиняюсь,не разглядел,конечно на обвесах-339.Скорее всего это начало 90-х."Т-95" уже без крыла,но еще с "УБ-16".В Таллинне на среднем ремонте и установке "ПК-16"
Извиняюсь,не разглядел,конечно на обвесах-339.Скорее всего это начало 90-х."Т-95" уже без крыла,но еще с "УБ-16".В Таллинне на среднем ремонте и установке "ПК-16"
ОТ-2456> оно где взято?
ОТ-2456> Это тоже Таллин конец 80-х.
По местности,похоже,что фото сделано в Свиноуйсьце,в конце 80-х годов. "Малыши" 36 БРКа (205,205У,206М,206МР)ходили туда доковаться.Я сам ходил туда в док на "Тамбовском",вместе с "Р-27"в декабре 1987 года.
ОТ-2456> Это тоже Таллин конец 80-х.
По местности,похоже,что фото сделано в Свиноуйсьце,в конце 80-х годов. "Малыши" 36 БРКа (205,205У,206М,206МР)ходили туда доковаться.Я сам ходил туда в док на "Тамбовском",вместе с "Р-27"в декабре 1987 года.
Это сообщение редактировалось 01.12.2008 в 12:56
Свиноуйсьце и Минная гавань одно и тоже или рядом?
ОТ-2456> Свиноуйсьце и Минная гавань одно и тоже или рядом?
Катера в Свиноуйсьце стояли в Южной гавани.
А фото,предположительно в этом месте.
Катера в Свиноуйсьце стояли в Южной гавани.
А фото,предположительно в этом месте.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.12.2008 в 13:07
ОТ-2456> havron, вы на форуме выкладывали фото пр. 206МР с бортовым 858
ОТ-2456> оно где взято?
ОТ-2456> Это тоже Таллин конец 80-х.
источник - журнал Техника и Вооружение за 2006 год. Номер уточню если надо, а кто автор ?
ОТ-2456> оно где взято?
ОТ-2456> Это тоже Таллин конец 80-х.
источник - журнал Техника и Вооружение за 2006 год. Номер уточню если надо, а кто автор ?
Если можно покажите где в Таллине была Минная гавань.
Это сообщение редактировалось 01.12.2008 в 22:02
Реклама Google — средство выживания форумов :)
ОТ-2456> Если можно покажите где в Таллине была Минная гавань.
Значит,все-таки Таллинн.Если Таллинн,то МР стоит тут.
Значит,все-таки Таллинн.Если Таллинн,то МР стоит тут.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
