Ледоколы и суда ледового класса [2]

Фото пока нет. Несколько страниц рекламы.
Варандей 01

Perviy neatomniy

2

Vsegda pozalusta!

мне не попадалось...

и ледокольные суда...

Дизель-электроход Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) «Василий Головнин» завершил экспедицию по доставке в Антарктиду грузов и ученых Аргентины, сообщила в воскресенье пресс-секретарь судоходной компании.

С полярниками Аргентины и крупной партией грузов «Василий Головнин» 3 января отправился из Буэнос-Айреса в Антарктиду, где у кромки ледовых полей и айсбергов судно встретил российский ледокол «Капитан Драницын». 17 января ледокол привел сухогруз к самой южной аргентинской полярной станции - «Генерал Бельграно II».


Поскольку все четыре аргентинских станции не имеют причалов, операции по доставке грузов с борта «Василя Головнина» на берег выполняли экипажи двух российских вертолетов Ка-32.


Грузовая операция у станции «Генерал Бельграно II» длилась трое суток. После этого ледокол повел сухогруз к чистой воде. У антарктического мыса Норвегия «Капитан Драницын» завершил проводку. Дальше «Василий Головнин» шел один к станциям «Оркадас», «Джубани» и «Сан-Мартино».


«Грузовая операция у последней, четвертой по счету станции «Сан-Мартино» шла более трех с половиной суток. Челночные рейсы вертолетов, базирующихся на палубе «Василия Головнина», осложняли ветер и снег. В субботу вечером грузовая операция была завершена. В ночь на воскресенье сухогруз покинул станцию «Сан-Мартино» и, обходя стороной айсберги, взял курс в Аргентину, куда он ориентировочно планирует прибыть к седьмому марта», - уточнила воскресенье пресс-секретарь судоходной компании Лина Шарова.


По ее словам, грузовые воздушные операции на всех четырех полярных станциях Аргентины проходили в сложных погодных условиях. Топливо в бочках, продукты питания, научную аппаратуру экипажи вертолетов доставляли в шторм и метель. Только высокое мастерство и хладнокровие позволили авиаторам без чрезвычайных происшествий выполнить все задания.


«Нынешняя экспедиция «Василия Головнина» к антарктическим станциям Аргентины - уже вторая по счету. Первая успешно прошла зимой 2008 года. Все грузовые операции с палубы на берег у четырех станций также выполняли российские вертолетчики», - уточнила Шарова.

Севморпуть

Главная суть этой лихтерной системы:оборудовать базовые накопительные портв в Кандалакшком заливе и в одной из портов Восточной Сибири,ориентировочно в Чаунской губе,построить 3 транспортнх судна-лихтеровоза-контейнеровоза с атомными ГЭУ.Обеспечить суда комплектами лихтеров-контейнеров из рассчета-2 лихтеровоза курсируют во встречных направлениях от Кандалакшского залива в Белом море до п.Певек,а возможно и до берингова моря. Система предусматривала заходы на внешний рейды: Диксона,Хатангскогог залива,Тикси,Яны,Индигирки,Колымы.
В систему должны были участвовать буксировщики лихтеров и суда-разраузники.Систему не удалось внедрить из-за развала программы снабжения Арктического побережья СССР и развала страны.

АЛ ВАЙГАЧ

(ориг.р-р у меня,кого интересует-вышлю)

"Илья Муромец" на переходе морем
http://suigintou.desudesudesu.org/4scrape/img/213879.jpg [zero size or time out]