-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/m/img-fotki.yandex.ru/get/4402/pavel-lusta.8/128x128-crop/0_5685c_b7757e82_XL.jpg)
Морские транспорты вооружения. Ракетовозы
Теги:
AndreyKS
И корма
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Это просто праздник какой-то, стоило попросить !
Спасибо.
Спасибо.
havron> Это просто праздник какой-то, стоило попросить !
Чтоб продолжить праздник
Чтоб продолжить праздник
Прикреплённые файлы:
AntonF> Чтоб продолжить праздник
на портрете не хватает черной траурной ленточки...
кстати заметил по фото, название в носовой части и кормовой, то появлялось то исчезало время от времени - на фото от октября 2007 в носу можно разглядеть буквы. На старых фото - в корме только. Вот и на этой открытке нос чистый.
на портрете не хватает черной траурной ленточки...
кстати заметил по фото, название в носовой части и кормовой, то появлялось то исчезало время от времени - на фото от октября 2007 в носу можно разглядеть буквы. На старых фото - в корме только. Вот и на этой открытке нос чистый.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.12.2008 в 16:29
Помнится стояли рядом с Даугавой в ремонте в б. Сельдевая году в 84-85, на ней палубу и трюм покрывали спецкраской по специальной технологии похожей на глазурь. А вот интересно, зачем на задней части крана столько иллюминаторов, неужели на ходу там располагается ходовая рубка, ведь со штатной ходовой ничего не видно по курсу.
Петр. Ш
KEKUR> Так полсотни а сколько в реальности надо экипаж спрашивать.
Да, кран 25/50 тонн.
raiting> Помнится стояли рядом с Даугавой в ремонте в б. Сельдевая году в 84-85, А вот интересно, зачем на задней части крана столько иллюминаторов, неужели на ходу там располагается ходовая рубка, ведь со штатной ходовой ничего не видно по курсу.
Если верить проектанту, то там запасной пост управления (рубка). Но, что в реале надо уточнять у экипажа.
Кстати, экипаж видимо гражданский уже?
Да, кран 25/50 тонн.
raiting> Помнится стояли рядом с Даугавой в ремонте в б. Сельдевая году в 84-85, А вот интересно, зачем на задней части крана столько иллюминаторов, неужели на ходу там располагается ходовая рубка, ведь со штатной ходовой ничего не видно по курсу.
Если верить проектанту, то там запасной пост управления (рубка). Но, что в реале надо уточнять у экипажа.
Кстати, экипаж видимо гражданский уже?
П.Ш.> Кстати, экипаж видимо гражданский уже?
скорее всего, кроме командира. 2М-3М тоже демонтировали за ненадобностью.
скорее всего, кроме командира. 2М-3М тоже демонтировали за ненадобностью.
Тоже МТВ, однако во всех иностранных изданиях идёт как спецтанкер. Тёмная лошадка, кто может прояснить - зачём танкеру кран и что за конструкции на палубе находятся.
Прикреплённые файлы:
Петрович-2
по случаю попалось такое фото - а как эта база называлась у нас?
Прикреплённые файлы:
Петрович-2> по случаю попалось такое фото - а как эта база называлась у нас?
Петрович, ну это же ПРТБ(ВТР)-33 !
Петрович, ну это же ПРТБ(ВТР)-33 !
Петрович-2> по случаю попалось такое фото - а как эта база называлась у нас?
Кстати, вопрос на каком этапе ее отнесли к пр.2001? А то если судить по данным ЧСЗ она дважды сдавалась флоту: как пр.1798 в 12.1965 и как пр.2001 в 05.1972
Кстати, вопрос на каком этапе ее отнесли к пр.2001? А то если судить по данным ЧСЗ она дважды сдавалась флоту: как пр.1798 в 12.1965 и как пр.2001 в 05.1972
мужики, честно говоря, тема не моя, но самому стало интересно. Просьба уточниться - когда это она дважды сдавалась эта посудина на ЧСЗ? И почему у нее нет официального наименования, судя по фото из официального формуляра? А 33-й она могла стать позже, скажем, когда иностранный заказчик отпал или что еще... Павел, Ваши предложения? Я в закромах пошукаю уточнение-но все же шлите аргументы в личку для оперативности, на форуме всего не обсудить
Павел-а это Вам для уважаемого сайта точно ПРТБ-33
Прикреплённые файлы:
Петрович-2> мужики, честно говоря, тема не моя, но самому стало интересно. Просьба уточниться - когда это она дважды сдавалась эта посудина на ЧСЗ? И почему у нее нет официального наименования, судя по фото из официального формуляра? А 33-й она могла стать позже, скажем, когда иностранный заказчик отпал или что еще... Павел, Ваши предложения? Я в закромах пошукаю уточнение-но все же шлите аргументы в личку для оперативности, на форуме всего не обсудить
эта информация изложена в книге "Рожденный в краю корабельном". Киев 1997
В перечне построенных военных кораблей пр.1798 фигурирует без названия в 1965, ПРТБ-33 пр.2001 в 1972. Список составлен Назаровым Л.К. из БНТИ ОГТ ЧСЗ
На стр 115 книги есть фото пр.1798 с другого борта. В тексте на стр.54 сказано, что в связи с изменением политической обстановке ПБ зав.№625 сдана в состав советского ВМФ 30.12.65, а зав.№626 25.12.71.
В следующем абзаце зав.№621-627 уже отнесены к семейству ПРТБ пр.323
эта информация изложена в книге "Рожденный в краю корабельном". Киев 1997
В перечне построенных военных кораблей пр.1798 фигурирует без названия в 1965, ПРТБ-33 пр.2001 в 1972. Список составлен Назаровым Л.К. из БНТИ ОГТ ЧСЗ
На стр 115 книги есть фото пр.1798 с другого борта. В тексте на стр.54 сказано, что в связи с изменением политической обстановке ПБ зав.№625 сдана в состав советского ВМФ 30.12.65, а зав.№626 25.12.71.
В следующем абзаце зав.№621-627 уже отнесены к семейству ПРТБ пр.323
уточнение-Приемный акт головной ПБ РКА пр.1798 (заводской №625) подписан 30 дек. 1965г, переоборудование ее по пр.2001 длилось на том же ЧСЗ в Николаеве с 18 марта 1971г по 29 мая 1972г (дата подписания второго Приемного акта). Были еще ПРТБ пр.323 и 323А, но это отдельная тема для разговора.
Прикреплённые файлы:
ПРТБ-26
Прикреплённые файлы:
то же
Прикреплённые файлы:
Петрович-2> уточнение-Приемный акт головной ПБ РКА пр.1798 (заводской №625) подписан 30 дек. 1965г, переоборудование ее по пр.2001 длилось на том же ЧСЗ в Николаеве с 18 марта 1971г по 29 мая 1972г (дата подписания второго Приемного акта).
А в бытность пр.1798 ПРТБ-33 как называлась? В одной западной книжке я видел в свое время фото с номером на борту ПБ-625
А в бытность пр.1798 ПРТБ-33 как называлась? В одной западной книжке я видел в свое время фото с номером на борту ПБ-625
Петрович-2>> уточнение-Приемный акт головной ПБ РКА пр.1798 (заводской №625) подписан 30 дек. 1965г, переоборудование ее по пр.2001 длилось на том же ЧСЗ в Николаеве с 18 марта 1971г по 29 мая 1972г (дата подписания второго Приемного акта).
parohod> А в бытность пр.1798 ПРТБ-33 как называлась? В одной западной книжке я видел в свое время фото с номером на борту ПБ-625
Мне это и самому интересно, полагаю, что ПРТБ-33, т.к. на переоборудование по документам она пришла уже под этим названием
parohod> А в бытность пр.1798 ПРТБ-33 как называлась? В одной западной книжке я видел в свое время фото с номером на борту ПБ-625
Мне это и самому интересно, полагаю, что ПРТБ-33, т.к. на переоборудование по документам она пришла уже под этим названием
Продолжение... тактический формуляр "Амги"
Прикреплённые файлы:
и 4-я страница
Прикреплённые файлы:
oleg12226> Продолжение... тактический формуляр "Амги"
Спасибо большущее! Жаль,перевозимый груз зачиркан,внизу там,правда,есть о нём немного...
Спасибо большущее! Жаль,перевозимый груз зачиркан,внизу там,правда,есть о нём немного...
Curious> Спасибо большущее! Жаль,перевозимый груз зачиркан,внизу там,правда,есть о нём немного...
Я сам зачеркал, мне кажется некоторые из них до сих пор используются..
Я сам зачеркал, мне кажется некоторые из них до сих пор используются..
oleg12226> Я сам зачеркал, мне кажется некоторые из них до сих пор используются..
может подскажете дату списания оного судна ?
может подскажете дату списания оного судна ?
oleg12226> Я сам зачеркал, мне кажется некоторые из них до сих пор используются..
Всё давным-давно н/с...
Всё давным-давно н/с...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
