-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/18-3480414-rest-004.jpg)
Су-17 и Миг-27 вопрос летчикам 11
Теги:
Слон ИБА
фланкер> Ну во- сразу видно,что ШТУРМАН!!!!
фланкер> Не ПОСЛЕДНИЙ,тогда уже, а КРАЙНИЙ!!!!!!!!
АЙ! МАЛАДЦА!!! Вот за это уважаю!!! А то я уже зае--ся ПЕХОТЕ здесь обЪяснять разницу!!!
фланкер> Не ПОСЛЕДНИЙ,тогда уже, а КРАЙНИЙ!!!!!!!!
АЙ! МАЛАДЦА!!! Вот за это уважаю!!! А то я уже зае--ся ПЕХОТЕ здесь обЪяснять разницу!!!
инфо
инструменты
Слон ИБА
фланкер> Не волк ,а ЗУБР!!!!!!!
Да я думал, но рога смутили
Да я думал, но рога смутили
фланкер
фланкер>> Не волк ,а ЗУБР!!!!!!!
С.И.> Да я думал, но рога смутили
Дык,мне уже не страшны рога-то,намана с ними мы все адин х... в природе ходим,меняем.т.е. сбрасываем токи изредки...По весне...Гы!
С.И.> Да я думал, но рога смутили
Дык,мне уже не страшны рога-то,намана с ними мы все адин х... в природе ходим,меняем.т.е. сбрасываем токи изредки...По весне...Гы!
Сейчас посмотре, это мы (ИБАшники) уже 5 лет сидим на АВИАБАЗЕ ИБА! 15.11.2005г приземлились сюда! 5 лет крошим друг друга - причем культурно и с пониманием! Надо бы какой-то праздник придумать, типа "День АВИАБАЗЫ ИБА" и провести приказом. Опять же повод будет.
сейчас посмотрел - мы уже на этом аэродроме 5 лет сидим - 15.11.2005 приземлились. Надо застолбить праздник - типа: "День АВИАБАЗЫ ИБА" Опять же повод....
С.И.> сейчас посмотрел - мы уже на этом аэродроме 5 лет сидим - 15.11.2005 приземлились. Надо застолбить праздник - типа: "День АВИАБАЗЫ ИБА" Опять же повод....
Ну ещё не пять лет, но своеобразный юбилей обозначился, повод хороший, согласен!
Ну, за дальновидность нашего НШ!!!
Ну ещё не пять лет, но своеобразный юбилей обозначился, повод хороший, согласен!
Ну, за дальновидность нашего НШ!!!
Игорь! Пардон! Будет 5 лет! Так это еще лучше, в этом году юбилей - базирования.
С.И.> А где Севен с ХАНом? кто знает?
Хан в задней кабине ИМХО
А Лева заходит иногда
Хан в задней кабине ИМХО
А Лева заходит иногда
С.И.> А где Севен с ХАНом? кто знает?
Оба,они вдвоем,отливают за хвостом с ведром............Гы!
Оба,они вдвоем,отливают за хвостом с ведром............Гы!
С.И.> сейчас посмотрел - мы уже на этом аэродроме 5 лет сидим - 15.11.2005 приземлились. Надо застолбить праздник - типа: "День АВИАБАЗЫ ИБА" Опять же повод....
Праздник застолбить!!!
Приказ издать!!!
Даты назначить,(предварительно место и время согласовать)!!!
Праздник застолбить!!!
Приказ издать!!!
Даты назначить,(предварительно место и время согласовать)!!!
Друзья !
Ответьте чайнику на вопрос. Каким было ограничение по встречному, боковому и попутному ветру для наших ИБАшных типов? Мне как-то вспоминается, что по Су-17М3 было вроде бы 25 м/сек по встречному, 15 м/сек по боковому и 5 м/сек по попутному.
И еще вопрос. С чем связано такие небольшие цифири по попутному ветру? С аэродинамикой или с увеличением посадочной скорости и ограничениям по колесам?
Ответьте чайнику на вопрос. Каким было ограничение по встречному, боковому и попутному ветру для наших ИБАшных типов? Мне как-то вспоминается, что по Су-17М3 было вроде бы 25 м/сек по встречному, 15 м/сек по боковому и 5 м/сек по попутному.
И еще вопрос. С чем связано такие небольшие цифири по попутному ветру? С аэродинамикой или с увеличением посадочной скорости и ограничениям по колесам?
KAV> Друзья !
KAV> Ответьте чайнику на вопрос. Каким было ограничение по встречному, боковому и попутному ветру для наших ИБАшных типов? Мне как-то вспоминается, что по Су-17М3 было вроде бы 25 м/сек по встречному, 15 м/сек по боковому и 5 м/сек по попутному.
KAV> И еще вопрос. С чем связано такие небольшие цифири по попутному ветру? С аэродинамикой или с увеличением посадочной скорости и ограничениям по колесам?
Привет Андрюха? Как твое здоровье? ..Я как-то рассказывал про посадку с попутным ветром в 10-12м\с на полосу 1200м... Вовка с Ханом потом долго смеялись надо мной и квадратными колесами... Я тогда еле умостился в пределах полосы.... Попутный ветер просто не дает самолету садится(правда и остаток топлива был практически на нуле)... надо Vпр. на посадке делать ниже, чем в нормальных условиях... и парашют малоффективен..
KAV> Ответьте чайнику на вопрос. Каким было ограничение по встречному, боковому и попутному ветру для наших ИБАшных типов? Мне как-то вспоминается, что по Су-17М3 было вроде бы 25 м/сек по встречному, 15 м/сек по боковому и 5 м/сек по попутному.
KAV> И еще вопрос. С чем связано такие небольшие цифири по попутному ветру? С аэродинамикой или с увеличением посадочной скорости и ограничениям по колесам?
Привет Андрюха? Как твое здоровье? ..Я как-то рассказывал про посадку с попутным ветром в 10-12м\с на полосу 1200м... Вовка с Ханом потом долго смеялись надо мной и квадратными колесами... Я тогда еле умостился в пределах полосы.... Попутный ветер просто не дает самолету садится(правда и остаток топлива был практически на нуле)... надо Vпр. на посадке делать ниже, чем в нормальных условиях... и парашют малоффективен..
севан> Привет Андрюха? Как твое здоровье? ..
Привет, Лева !
Здоровье - так, более-менее. Вот жду когда в рамках реформ попрут пинком под зад и я присоединюсь к Вашему братству писюанеров.
Привет, Лева !
Здоровье - так, более-менее. Вот жду когда в рамках реформ попрут пинком под зад и я присоединюсь к Вашему братству писюанеров.
севан>> Привет Андрюха? Как твое здоровье? ..
KAV> Привет, Лева !
KAV> Здоровье - так, более-менее. Вот жду когда в рамках реформ попрут пинком под зад и я присоединюсь к Вашему братству писюанеров.
Ну...что тебе сказать? Примем тебя с радостью..
KAV> Привет, Лева !
KAV> Здоровье - так, более-менее. Вот жду когда в рамках реформ попрут пинком под зад и я присоединюсь к Вашему братству писюанеров.
Ну...что тебе сказать? Примем тебя с радостью..
севан>> Привет Андрюха? Как твое здоровье? ..
KAV> Привет, Лева !
KAV> Здоровье - так, более-менее. Вот жду когда в рамках реформ попрут пинком под зад и я присоединюсь к Вашему братству писюанеров.
Андрей есть у меня такое подозрение что пора валить нафиг с МВД.
KAV> Привет, Лева !
KAV> Здоровье - так, более-менее. Вот жду когда в рамках реформ попрут пинком под зад и я присоединюсь к Вашему братству писюанеров.
Андрей есть у меня такое подозрение что пора валить нафиг с МВД.
Анрей, это всеравно когда то наступит (МВД), нюхай обстановку!
По встречному, как правило, ограничений не бываит, хотя и пишут, это в основном связано с антенными системами ПУ аэродрома (где то у аэродромщиков написано). Хотя особенности конечно имеются. Ну аостальное примерно так.
Севен
Лева, выдерживание Vпр.при подходе, менее заданной при попутном, грозит "провалом" по глиссаде и "чириком" до полосы. Другое дело, что тебя несет как суко и приборная не хочет гаснуть, отсюдова и впечатление, что ее надо держать поменьше. Вспомни, на чем держится самалет? А вот обороты пораньше прибирать стоит, учитывая, что скорость гаснет плохо, ну здеся от фитиля зависит. Некоторые и движок апасля касания гасят- помойка, ведь всегда стыдно!
Не падумай, что учу, сам такой
в одной бурсе учились
Ну да, тута особенность МиГ-27, у него обороты убираются токма до ПМГ до касания, вота и несет ваш летучий голондец, больше надо на этом этапе с попуткой
По встречному, как правило, ограничений не бываит, хотя и пишут, это в основном связано с антенными системами ПУ аэродрома (где то у аэродромщиков написано). Хотя особенности конечно имеются. Ну аостальное примерно так.
Севен
Лева, выдерживание Vпр.при подходе, менее заданной при попутном, грозит "провалом" по глиссаде и "чириком" до полосы. Другое дело, что тебя несет как суко и приборная не хочет гаснуть, отсюдова и впечатление, что ее надо держать поменьше. Вспомни, на чем держится самалет? А вот обороты пораньше прибирать стоит, учитывая, что скорость гаснет плохо, ну здеся от фитиля зависит. Некоторые и движок апасля касания гасят- помойка, ведь всегда стыдно!
Не падумай, что учу, сам такой
в одной бурсе учились Ну да, тута особенность МиГ-27, у него обороты убираются токма до ПМГ до касания, вота и несет ваш летучий голондец, больше надо на этом этапе с попуткой
Зеро
П_Антонов> Ну да, тута особенность МиГ-27, у него обороты убираются токма до ПМГ до касания, вота и несет ваш летучий голондец, больше надо на этом этапе с попуткой
Ага, несёт..ПМГ..сказки это
За 1500ч налёта на этом голандце ни разу не рискнул убрать обороты до ВПП..даже если скорость подхода повышенная
Где уберёшь, там и сядешь..и будешь рисовать схемку 1м 80х2м 20
Ага, несёт..ПМГ..сказки это
За 1500ч налёта на этом голандце ни разу не рискнул убрать обороты до ВПП..даже если скорость подхода повышенная
Где уберёшь, там и сядешь..и будешь рисовать схемку 1м 80х2м 20
Зеро> Где уберёшь, там и сядешь..и будешь рисовать схемку 1м 80х2м 20
Эт точна. Вспомни в Тоцком чел с Переяславки таким макаром снёс гребень и жопу изделал как у Раптора. В перспективу глядел...гы!)))
Эт точна. Вспомни в Тоцком чел с Переяславки таким макаром снёс гребень и жопу изделал как у Раптора. В перспективу глядел...гы!)))
П_Антонов>> Ну да, тута особенность МиГ-27, у него обороты убираются токма до ПМГ до касания, вота и несет ваш летучий голондец, больше надо на этом этапе с попуткой
Зеро> Ага, несёт..ПМГ..сказки это
Всю дорогу отлетал с попутным ветром и никогда с ПМГ не сдергивал до полосы, некамильфо это)))
Зеро> Ага, несёт..ПМГ..сказки это
Всю дорогу отлетал с попутным ветром и никогда с ПМГ не сдергивал до полосы, некамильфо это)))
Это сообщение редактировалось 30.04.2010 в 07:16
П_Антонов>>> Ну да, тута особенность МиГ-27, у него обороты убираются токма до ПМГ до касания, вота и несет ваш летучий голондец, больше надо на этом этапе с попуткой
Зеро>> Ага, несёт..ПМГ..сказки это
А.Л.> Всю дорогу отлетал с попутным ветром и никогда с ПМГ не сдергивал до полосы, некамильфо это)))
Это патаму что только с двигателем и летает!!! Качество равно еденице!!! То ли дело у нас - перед полосой убрал оборотики, выравнивание, выдерживание, подобрал, и плавная раскрутка колёс об бетон!!! Как на Л-29!!!
Зеро>> Ага, несёт..ПМГ..сказки это
А.Л.> Всю дорогу отлетал с попутным ветром и никогда с ПМГ не сдергивал до полосы, некамильфо это)))
Это патаму что только с двигателем и летает!!!
Качество равно еденице!!! То ли дело у нас - перед полосой убрал оборотики, выравнивание, выдерживание, подобрал, и плавная раскрутка колёс об бетон!!! Как на Л-29!!!
ИГ0РЬ> Это патаму что только с двигателем и летает!!! Качество равно еденице!!! То ли дело у нас - перед полосой убрал оборотики, выравнивание, выдерживание, подобрал, и плавная раскрутка колёс об бетон!!! Как на Л-29!!!
А у вас то оно откудава)))
Качество равно еденице!!! То ли дело у нас - перед полосой убрал оборотики, выравнивание, выдерживание, подобрал, и плавная раскрутка колёс об бетон!!! Как на Л-29!!!А у вас то оно откудава)))
профиль толще - на низких скоростях несет лучше
Саня! Брат Вовка никак в форум влезть не может.. У него после смены винчестера пропали пароли... просит их сменить, а ему не приходит ничего кроме вот этого:
"Сообщение выслано на указанный адрес вместе и инструкцией по изменению пароля. В случае каких-либо проблем Вы можете обратиться к администратору admin
balancer.ru."
Просит помоЩи братан от тебя.
"Сообщение выслано на указанный адрес вместе и инструкцией по изменению пароля. В случае каких-либо проблем Вы можете обратиться к администратору admin
balancer.ru."Просит помоЩи братан от тебя.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
