-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/04/128x128-crop/25-3452902-bt-okolo-strelki.jpg)
Тральщики отечественного ВМФ [4]
Теги:
sam7
sam7>> Тральщики пр. 253Л ("Стотонники").
havron> на фото ртщ проекта 255
Голову на плаху не положу, но фото из книги БЗ, в ней фото из архивов завода, БЗ пр.255 не строил.
Подпись у левой фотографии - Тральщики проекта 253Л у достроечной набережной завода. 1944-1945 годы.
У правой - Один из тральщиков проекта 253Л.
Пр.255 строился с 1947 года, БЗ после 1945-го тральщики не строил.
А что, пр.255 тоже был из плоских секций? На 253Л это модификация 253-го из-за проблем гибки в блокадном Ленинграде. Неужели корабли послевоенной постройки такие же?
Информацию в инете об одном построенном на БЗ тральщике пр.255 полагаю ошибочной - среди сданых такого корабля нет. Может секции сделал и отправил в Рыбинск.
А если Вы судите только по бортовым номерам... номера в войну и в конце сороковых могли повторяться.
В нашем флоте не всегда бортовые номера были постоянными
havron> на фото ртщ проекта 255
Голову на плаху не положу, но фото из книги БЗ, в ней фото из архивов завода, БЗ пр.255 не строил.
Подпись у левой фотографии - Тральщики проекта 253Л у достроечной набережной завода. 1944-1945 годы.
У правой - Один из тральщиков проекта 253Л.
Пр.255 строился с 1947 года, БЗ после 1945-го тральщики не строил.
А что, пр.255 тоже был из плоских секций? На 253Л это модификация 253-го из-за проблем гибки в блокадном Ленинграде. Неужели корабли послевоенной постройки такие же?
Информацию в инете об одном построенном на БЗ тральщике пр.255 полагаю ошибочной - среди сданых такого корабля нет. Может секции сделал и отправил в Рыбинск.
А если Вы судите только по бортовым номерам... номера в войну и в конце сороковых могли повторяться.
В нашем флоте не всегда бортовые номера были постоянными
Это сообщение редактировалось 22.03.2011 в 21:22
инфо
инструменты
sam7> Голову на плаху не положу, но фото из книги БЗ, в ней фото из архивов завода, БЗ пр.255 не строил.
sam7> Подпись у левой фотографии - Тральщики проекта 253Л у достроечной набережной завода. 1944-1945 годы.
если на бортах стапельные номера то это 253Л летом 1945 (Т-369, Т-222, Т-223). прошу прощения.
есть мнение что ссз №189 достроил в 1946 часть задела 253л по корректированному проекту - 15 единиц.
отличить можно по трубам, по иллюминаторам в надстройке.
sam7> Подпись у левой фотографии - Тральщики проекта 253Л у достроечной набережной завода. 1944-1945 годы.
если на бортах стапельные номера то это 253Л летом 1945 (Т-369, Т-222, Т-223). прошу прощения.
есть мнение что ссз №189 достроил в 1946 часть задела 253л по корректированному проекту - 15 единиц.
отличить можно по трубам, по иллюминаторам в надстройке.
sam7> А что, пр.255 тоже был из плоских секций? На 253Л это модификация 253-го из-за проблем гибки в блокадном Ленинграде. Неужели корабли послевоенной постройки такие же?
вот 253л. смотрите кормовой срез и трубу.
и 255. с курсового угла как на ваших фото (особенно Т-310) сложновато найти различия.
вот 253л. смотрите кормовой срез и трубу.
и 255. с курсового угла как на ваших фото (особенно Т-310) сложновато найти различия.
Прикреплённые файлы:
havron> есть мнение что ссз №189 достроил в 1946 часть задела 253л по корректированному проекту - 15 единиц.
havron> отличить можно по трубам, по иллюминаторам в надстройке.
Насчет распознавания по иллюминаторам я ничего не скажу.
Но последний тральщик заложили на БЗ (завод №189) 30 апреля 1945 года. Больше завод тральщиков не строил. Могу только поверить в изготовление секций головного пр.255 и отправку в Рыбинск.
Но сданых тральщиков после 45-го года нет.
У меня полный перечень сданых БЗ кораблей и судов с 1856 года, делался по заводским архивам. Куда уж достоверней.
Мне сложно спорить насчет различий на фото.
Вопрос, какому источнику доверять.
Насчет когда и что построено - заводские архивы - это первоисточник.
Остальному доверия нет.
havron> отличить можно по трубам, по иллюминаторам в надстройке.
Насчет распознавания по иллюминаторам я ничего не скажу.
Но последний тральщик заложили на БЗ (завод №189) 30 апреля 1945 года. Больше завод тральщиков не строил. Могу только поверить в изготовление секций головного пр.255 и отправку в Рыбинск.
Но сданых тральщиков после 45-го года нет.
У меня полный перечень сданых БЗ кораблей и судов с 1856 года, делался по заводским архивам. Куда уж достоверней.
Мне сложно спорить насчет различий на фото.
Вопрос, какому источнику доверять.
Насчет когда и что построено - заводские архивы - это первоисточник.
Остальному доверия нет.
sam7> У меня полный перечень сданых БЗ кораблей и судов с 1856 года, делался по заводским архивам. Куда уж достоверней.
судьба заводских номеров 352-353, 160-161, 164-166, 168-171, 173-176 и закроем вопрос.
судьба заводских номеров 352-353, 160-161, 164-166, 168-171, 173-176 и закроем вопрос.
havron> судьба заводских номеров 352-353, 160-161, 164-166, 168-171, 173-176 и закроем вопрос.
Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
Я просто фото запостил, не надо так на меня давить
Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
Я просто фото запостил, не надо так на меня давить
sam7> У меня полный перечень сданых БЗ кораблей и судов с 1856 года
sam7> Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
несколько противоречиво.
фото в.в.Костриченко
хорошо виден кормовой срез
sam7> Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
несколько противоречиво.
фото в.в.Костриченко
хорошо виден кормовой срез
Прикреплённые файлы:
sam7>> У меня полный перечень сданых БЗ кораблей и судов с 1856 года
sam7>> Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
havron> несколько противоречиво.
Нет, не очень.
У меня полный перечень в виде: проект, название, год (период) постройки, заказчик, техническая информация.
Заводских номеров нет.
sam7>> Не знаю, весь архив на Балтийском заводе
havron> несколько противоречиво.
Нет, не очень.
У меня полный перечень в виде: проект, название, год (период) постройки, заказчик, техническая информация.
Заводских номеров нет.
havron> судьба заводских номеров 352-353, 160-161, 164-166, 168-171, 173-176 и закроем вопрос.
Это мнение основано исключительно на твоих догадках?
только ты Балтзаводу приписываешь и номера из линейки Петрозавода
Это мнение основано исключительно на твоих догадках?
только ты Балтзаводу приписываешь и номера из линейки Петрозавода
sam7> У меня полный перечень в виде: проект, название, год (период) постройки, заказчик, техническая информация.
Можно этот перечень обнародовать в какой-нибудь профильной теме?
Можно этот перечень обнародовать в какой-нибудь профильной теме?
любопытное фото переданного сирийцам тральщика пр.257ДМ
Прикреплённые файлы:
В начале 2000-х видел на Средне-Невском заводе 5! стоящих стеклопластиковых корпусов тральщиков. Недостроили их точно.
Какой это был проект? И, может кто знает, что с ними стало?
Какой это был проект? И, может кто знает, что с ними стало?
sam7> Спасибо, точно - 5 у слипа, один в цехе, и в памяти "Сапфир" всплыл"
sam7> Так что, так и гниют?
все 6 стоят уже на воздухе (в том числе и самый "готовый").
уже сгнили. корпуса одно время лет 5 назад активно предлагали на яхты. несколько корпусов стоят загрунтованные.
sam7> Так что, так и гниют?
все 6 стоят уже на воздухе (в том числе и самый "готовый").
уже сгнили. корпуса одно время лет 5 назад активно предлагали на яхты. несколько корпусов стоят загрунтованные.
havron> уже сгнили. корпуса одно время лет 5 назад активно предлагали на яхты.
В 2001-02 тоже предлагали, теперь уже шансов нет. Это как "Алмаз" корпус SWATH c середины 90-х хранит и предлагает.
В той ветке уже писал - чемодан без ручки. Здесь тот же случай...
В 2001-02 тоже предлагали, теперь уже шансов нет. Это как "Алмаз" корпус SWATH c середины 90-х хранит и предлагает.
В той ветке уже писал - чемодан без ручки. Здесь тот же случай...
havron>> уже сгнили. корпуса одно время лет 5 назад активно предлагали на яхты.
в качестве иллюстрации.
поищу своё фото, очень подозрительный корпус стоял спущенным на воду летом этого года возле спускового слипа СНСЗ.
в качестве иллюстрации.
поищу своё фото, очень подозрительный корпус стоял спущенным на воду летом этого года возле спускового слипа СНСЗ.
Прикреплённые файлы:
havron> поищу своё фото, очень подозрительный корпус стоял спущенным на воду летом этого года возле спускового слипа СНСЗ.
2.08.2010
похож на 1258
2.08.2010
похож на 1258
Прикреплённые файлы:
Да, много Середохо сделал за время директорствования... 
IGOR_MORE
havron> 2.08.2010, похож на 1258
Как по мне, то для 1258 проекта он длинноват, да и иллюминаторы втыкнуты не по делу.
Как по мне, то для 1258 проекта он длинноват, да и иллюминаторы втыкнуты не по делу.
Петрозаводск, бывший завод Авангард. Зав.№161 начал тонуть
nester65> Петрозаводск, бывший завод Авангард. Зав.№161 начал тонуть
фотографировал сегодня на телефон
фотографировал сегодня на телефон
nester65>> Петрозаводск, бывший завод Авангард. Зав.№161 начал тонуть
Ну и наверное причина, осенью при сильном ветре все три корабля навалило на ряжи, у 161 судя по всему повреждены насадки винтов и за зиму водичка по всему кораблю растеклась, корма на ряжах,часть трубопроводов внутри корпуса вырезана. Осушать на заводе нечем, на слип не поднять- штатные кильблоки сданы в утиль, да и не надо уже никому.
Ну и наверное причина, осенью при сильном ветре все три корабля навалило на ряжи, у 161 судя по всему повреждены насадки винтов и за зиму водичка по всему кораблю растеклась, корма на ряжах,часть трубопроводов внутри корпуса вырезана. Осушать на заводе нечем, на слип не поднять- штатные кильблоки сданы в утиль, да и не надо уже никому.
P.S. если че это вода из магистрали водяного отопления сбрасывается, а не воду из тонущего кораблика качают
Тральщики производства Ижорского завода.
1910-е годы
1910-е годы
Прикреплённые файлы:
встретил в сети вот такое фото. сори если баянhttp://fotki.yandex.ru/users/xscada/view/193657/
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/4313/xscada.7c/0_2f479_f36b5673_orig.jpg "img_4515.jpg")
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
