Gogs
инфо
инструменты
Oniks
edd
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/04/128x128-crop/25-3452902-bt-okolo-strelki.jpg)
Тральщики отечественного ВМФ [4]
Теги:
sam7> Да, много Середохо сделал за время директорствования... 
Я так понимаю это Вы в негативном смысле?
Я так понимаю это Вы в негативном смысле?
Учебный корабль из Набережных Челнов, сейчас находится в Зеленодольске, вроде ремонтируют.
Из журнала "Военный парад", 2.2011, стр. 12:
"предполагается строительство ... надводных кораблей охраны водного района - корвета нового поколения, объединяющего в себе функции противоминных и малых противолодочных кораблей"
Кто в курсе - что за это за проект ?
"предполагается строительство ... надводных кораблей охраны водного района - корвета нового поколения, объединяющего в себе функции противоминных и малых противолодочных кораблей"
Кто в курсе - что за это за проект ?
Oniks> Кто в курсе - что за это за проект ?
Тот самый "корвет ОВР", про который доносилась обрывочная информация, в.т.ч. на А-базе. Крупный кораблик с модульной компоновкой.
Тот самый "корвет ОВР", про который доносилась обрывочная информация, в.т.ч. на А-базе. Крупный кораблик с модульной компоновкой.
В 1997 году в устье реки Кимрки видел тральщик проекта 1265 предположительно БТ-262.Зимой 2000-2001 он стоял на слипе завода в Белом Городке.Недавно от работника завода узнал о том,что после спуска на воду он простоял некоторое время на воде и быстренько затонул.Затем был поднят и разобран.Никто не располагает инфой поподробнее?
VAS63> Тральщик Т-351
Karib> Тралец
Может я чего и путаю но это баян. Но фотки хорошие, можно и еще раз посмотреть
Karib> Тралец
Может я чего и путаю но это баян. Но фотки хорошие, можно и еще раз посмотреть
пр.265а в Кимрах
Прикреплённые файлы:
edd> А есть у кого инфа о Гремихинских БТ-15 и БТ-109 в строю-ли или тоже успешно загублены???
списаны в 2002 году
списаны в 2002 году
edd
новичок
Ни че себе!!! А были сов.новыми кораблями до сих пор помню запах нового линолеума... Все ж РОССИЯ богатая страна-может себе позволить списывать 17-летние корабли 
Все ж РОССИЯ богатая страна-может себе позволить списывать 17-летние корабли
edd> Все ж РОССИЯ богатая страна-может себе позволить списывать 17-летние корабли
Они же деревянные...
Они же деревянные...
edd> Ни че себе!!! А были сов.новыми кораблями до сих пор помню запах нового линолеума... Все ж РОССИЯ богатая страна-может себе позволить списывать 17-летние корабли
Ну Американские Оспреи до списания служили в среднем 11 лет каждый. А Японские тральщики едва дотягивают в среднем до 18 лет службы. Видать просто устаревают.
Все ж РОССИЯ богатая страна-может себе позволить списывать 17-летние корабли Ну Американские Оспреи до списания служили в среднем 11 лет каждый. А Японские тральщики едва дотягивают в среднем до 18 лет службы. Видать просто устаревают.
edd
новичок
Так еще и лучше что деревянный не ржавеет.. У моего соседа яхта парусная 20м. деревянная так 1968г. и ниче стоит - он ее периодически вынимает чистит красит днище и опять на воду. К стати деревянные яхты дороже пластиковых. А что толку что от металических-я помню на МОТОРИСТЕ перед доком топливные цистерны чистили - так сам видел он по днищу цистерны ветошью протер и сразу видно капелька пошла-все цистерны в микротрещинах-и на глаз их не видно -только разве что ультра звуком в доке можно обнаружить...
edd> А что толку что от металических-я помню на МОТОРИСТЕ перед доком топливные цистерны чистили - так сам видел он по днищу цистерны ветошью протер и сразу видно капелька пошла-все цистерны в микротрещинах-и на глаз их не видно -только разве что ультра звуком в доке можно обнаружить...
Это от того, что МОТОРИСТ, как и все корабли пр.266М - из маломагнитной стали 45Г17Ю3. Таковы уж ее свойства... В доке надо проводить ДРОБЕСТРУЙНУЮ ОБРАБОТКУ ВСЕЙ ПОДВОДНОЙ ЧАСТИ. А это дорого и долго. Мне на АРТИЛЛЕРИСТЕ в 1987 году удалось "пробить" этот пункт в рем.ведомости. Но сделать это смогли только потому, что в 7 СРЗ в Таллине вытаскивали корабль на берег, а не ставили в док. В результате стоянка такая может длиться месяцами, и время на обработку есть.
Это от того, что МОТОРИСТ, как и все корабли пр.266М - из маломагнитной стали 45Г17Ю3. Таковы уж ее свойства... В доке надо проводить ДРОБЕСТРУЙНУЮ ОБРАБОТКУ ВСЕЙ ПОДВОДНОЙ ЧАСТИ. А это дорого и долго. Мне на АРТИЛЛЕРИСТЕ в 1987 году удалось "пробить" этот пункт в рем.ведомости. Но сделать это смогли только потому, что в 7 СРЗ в Таллине вытаскивали корабль на берег, а не ставили в док. В результате стоянка такая может длиться месяцами, и время на обработку есть.
edd>>
на МОТОРИСТЕ перед доком топливные цистерны чистили - так сам видел он по днищу цистерны ветошью протер и сразу видно капелька пошла-все цистерны в микротрещинах-Mex> Это от того, что МОТОРИСТ, как и все корабли пр.266М - из маломагнитной стали 45Г17Ю3. .
Да эта маломагнитная сталь,жуткий гемморой.При механической обработке -хуже нет.Резьбы резать- только раскатывать спецметчиками.На Новой ЭРЕ делали щиты ГРЩ для тральщиков -народ просто матерился.
на МОТОРИСТЕ перед доком топливные цистерны чистили - так сам видел он по днищу цистерны ветошью протер и сразу видно капелька пошла-все цистерны в микротрещинах-Mex> Это от того, что МОТОРИСТ, как и все корабли пр.266М - из маломагнитной стали 45Г17Ю3. .
Да эта маломагнитная сталь,жуткий гемморой.При механической обработке -хуже нет.Резьбы резать- только раскатывать спецметчиками.На Новой ЭРЕ делали щиты ГРЩ для тральщиков -народ просто матерился.
Mex> В доке надо проводить ДРОБЕСТРУЙНУЮ ОБРАБОТКУ ВСЕЙ ПОДВОДНОЙ ЧАСТИ.
Гложут меня смутные сомнения (С)
Точно дробеструйную, а не пескоструйную?
Гложут меня смутные сомнения (С)
Точно дробеструйную, а не пескоструйную?
sam7> Гложут меня смутные сомнения (С) Точно дробеструйную, а не пескоструйную?
1000%. Сам ДРОБЕструил. Поверхность получается почти зеркальной. Дробь собирается специальным отсосом. И дробь эта стальная, а не свинцовая.
1000%. Сам ДРОБЕструил. Поверхность получается почти зеркальной. Дробь собирается специальным отсосом. И дробь эта стальная, а не свинцовая.
Mex> 1000%. Сам ДРОБЕструил. Поверхность получается почти зеркальной.
Не зеркальной, Sa2.5
Mex> И дробь эта стальная, а не свинцовая.
Понятное дело, бывает стальная и чугунная.
Меня удивило использование стальной дроби для маломагнитной стали, почему не пескоструй.
Ладно, Вы знаете достоверно, спасибо.
Не зеркальной, Sa2.5
Mex> И дробь эта стальная, а не свинцовая.
Понятное дело, бывает стальная и чугунная.
Меня удивило использование стальной дроби для маломагнитной стали, почему не пескоструй.
Ладно, Вы знаете достоверно, спасибо.
edd
новичок
Да дробе, наши тоже так чистили в Росляково в полтиннике- вся стапель палуба была в этой дроби..Да еще гиморой был.Все ж на свете дюралевое на тральцах было , только аргоном можно варить- а где его взять,,??? Только в заводе.. Вот и ходили в шторм со сломанными леерами...
Мировой технологический рекорд установлен на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ), входящем в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). Впервые в мире здесь успешно осуществлена заливка полностью композитного корпуса судна водоизмещением почти 1000 тонн.
"Достижение конструкторов и корабелов СНСЗ попадет не только в Книгу рекордов Гиннеса, но и во все специализированные международные издания как важная веха в развитии неметаллических корпусных технологий в судостроении", - сообщил в субботу президент ОАО "ОСК" Роман Троценко, подводя итоги участия корпорации в Пятом Международном военно-морском салоне в Санкт- Петербурге.
В свою очередь, генеральный директор ОАО "СНСЗ" Владимир Середохо рассказал, что рекорд был установлен в цехе, где идет работа над корпусом тральщика проекта 12700 по заказу ВМФ России. "Это будет суперсовременный корабль с полностью углепластиковым корпусом, выполненным методом композитной инфузии, опережающий по своим техническим характеристикам все нынешние и перспективные проекты своего класса в мире", - отметил он.
Вести.Ru: Российские судостроители установили технологический рекорд
Мировой технологический рекорд установлен на Средне-Невском судостроительном заводе, входящем в Объединенную судостроительную корпорацию Впервые в мире здесь успешно осуществлена заливка полностью композитного корпуса судна водоизмещением почти 1000 тонн.// www.vesti.ru
tramp_> ...
В теме 12770 выкладывал фото начала укладки слоёв в матрицу. Насыщение корпуса заготовлено отдельно (притом для двух кораблей, насколько я слышал).
В теме 12770 выкладывал фото начала укладки слоёв в матрицу. Насыщение корпуса заготовлено отдельно (притом для двух кораблей, насколько я слышал).
sevstud1986> В теме 12770 выкладывал фото начала укладки слоёв в матрицу. Насыщение корпуса заготовлено отдельно (притом для двух кораблей, насколько я слышал).
помню, это все наши сами освоили?
помню, это все наши сами освоили?
tramp_> помню, это все наши сами освоили?
Переспрошу при случае, но ранее товарищ ни о каком сотрудничестве с Западом по этому проекту не говорил.
Переспрошу при случае, но ранее товарищ ни о каком сотрудничестве с Западом по этому проекту не говорил.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
sevstud1986> Переспрошу при случае, но ранее товарищ ни о каком сотрудничестве с Западом по этому проекту не говорил.
тоннаж и углепластик незаурядные сочетания для нас, тем более сейчас, почему и вопрос.
тоннаж и углепластик незаурядные сочетания для нас, тем более сейчас, почему и вопрос.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
