Запуски ракет и испытания

Запуски на Киевской встрече ракетомоделистов 23.10.2011

Арлекин умер... Да здравствует Арлекин!
Вторая ракета Арлекин отправилась в полет 30.10.2011. Полет удался. Подтвердилась надежность всех элементов проекта - ракета, мотор, ССР. Оправдала надежды новая простенькая система визуализации полета.
Исходный ролик Авторизация
Отчет Испытания
Система визуализации Система Вымпел

В запасе был мотор, была ракета и на редкость хорошая погода. Грех было не полетать. 06.11.2011 Арлекин слетал еще раз. Без проблем.

Ничего нового, только на ролике хорошо видно работу системы "Вымпел".

Запустили ракету 6 ноября 2011. Третий запуск.
Двигатель вышел на режим и ракета поднялась на 889м, видимо это и есть приблизительный максимум. Стабилизаторы выдержали полет. Второй парашют выбрасывался на высоте 250м.
Температура были -12С и довольно сильный ветер, бортовая камера сразу не стала записывать из-за просевшей батареи.
CF-020 установлены время запала на 4сек работы.
Для съемки пригласили фотографа Игоря, который сделал отличные кадры.

kirya> Запустили ракету 6 ноября 2011. Третий запуск.

На борту стоял ComFly-020 как всегда безукоризненно отработал.
Видео смонтированное, большую часть спуска на парашюте камера не видела.

Завершил испытания воздушного реактивного сопла с управлением от электромагнитного клапана.
Результаты обрабатываются, выглядело все это вот так(видео 9,5 мБ).

Ckona> Результаты обрабатываются
Суммарную погрешность измерений оцениваю в 5...7 процентов.
Результаты - в прилагаемой таблице.
Обращает внимание зависимость задержки срабатывания электромагнита от давления.

Стендовые испытания двигателя Mex_200_"Rhino" с шашкой KNSu 65/35 геометрии: канал+торец. Рабочие параметры на графике. Технология изготовления шашки ранее описана в топике: "Карамельные топлива...". Кроме того, для сравнения приложен график тяги этого же двигателя с полной канальной шашкой 10-ти летней давности. Похожи только Fmax - ок. 330 N. Отклонение вектора тяги в первый момент вызвано внеосевым воспламенением. Просто не оказалось штатного в. и поставил первый попавшийся, малого калибра. Пришлось распереть ватным тампоном. Цель была - смягчить жёсткость стартового ускорения, для ракеты, вывозящей "всадника" (пассивный ракетоплан). Video:

Провёл ещё два успешных испытания своего двигателя с глиняным соплом, под номерами 30 и 31. В этих двигателях было уменьшено критическое сечение с 9,5мм до 8мм, что должно было поднять давление в двигателе в 1,5 раза. При испытании двигателя №30 между пластин датчика залетел камушек и заклинил их на первой секунде работы двигателя, что не позволило получить данных по тяге. Поэтому есть только график тяги двигателя №31.
Внизу совмещены три графика тяги и три графика давлений двигателей №27, №28 и №31. Видно, что поднять давление удалось в 1,5 раза, но оно сразу начало падать, а потом все же стало нарастать. В целом давление у двигателя №31 больше, чем у двигателей под номерами 27 и 28, но тяга меньше. Удельный импульс у двигателя № 31 составил 90с против 95с у двигателей под номерами 27 и 28!
Получилось, что при уменьшении критического сечения давление возросло, а тяга наоборот уменьшилась.
Значения разгара критического сечения сопла по номерам двигателей:
№ Нач, мм Кон, мм
27 9,5 12,7
28 9,5 12,9
31 8 11,4
График давлений строился по линейной функции, где значения диаметров критических сечений меняется от начального до конечного с постоянной скоростью во время работы двигателя на режиме. Анализ скорости эрозии сопл показал, что скорость разгара критического сечения у двигателей под номерами 27 и 28 больше, чем у двигателя №31 на 17%. Это обусловлено применением глины для лепки вместо косметической глины.

... и закончились восхитительно:

raketoman> Сегодня мною был произведён запуск ракеты SPARK предназначенной для испытаний БРЕО.
-

CATO> Запуск МБР "Булавка" с решетчатыми стабилизаторами в рамках РакетФеста №12
Есть более качественное видео, а здесь -что полезло(((

CATO>> Запуск МБР "Булавка" с решетчатыми стабилизаторами в рамках РакетФеста №12
CATO> Есть более качественное видео
А вот и оно - NoMoreWar.avi

Сегодня "испытал" карамельный движок (масса топлива - 200гр, кн-200) все получилось -не..очень, ошибка была в выборе сопла, поставил алюминий оч. сильно прогорело, все видно на видео:

корпус прогорел тоже)

FRC> Так что осторожнее.

ОБАЛДЕТЬ
Хоть никто не пострадал.

Перенёс.

FRC>> - Эпоксидная смола - 20%
Атмосфера> Амонал со связкой хлопнул. А скажите, теоретически, АНДДМ так может?

Это вопрос к модератору, наверно. Он химию знает. Пробовать не буду ))

lincoln> Провел успешные испытания двигателя торцевого горения.

Красиво, сразу вспомнил юность.
Сколько у меня тогда соседи пережили.
Двигатель хоть картонный.