Taras66
инфо
инструменты
Bredonosec
zaitcev
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2015/01/29/11/20150129111022058/128x128-crop/original_68c53871bed7cddaeb1db703d13f2eb8.jpg)
SpaceX
сейчас - о DragonТеги:
Dragon на палубе спасательного судна.
Вот теперь окончательное УРА! Epic WIN!!!
Продолжительность полёта составила 9 сут, 7 час, 58 мин.
Вот теперь окончательное УРА! Epic WIN!!!
Продолжительность полёта составила 9 сут, 7 час, 58 мин.
Это сообщение редактировалось 01.06.2012 в 07:20
Taras66> Dragon на палубе спасательного судна.
а что за косые прорезы?
а что за косые прорезы?
Bredonosec> а что за косые прорезы?
Пазы в которые были уложены стропы тормозного парашюта. Сам тормозной парашют укладывался в контейнер в нижней части корпуса, конце щели. Главные парашюты также укладывались в контейнере в нижней части корпуса (на правом краю снимка). К ним тоже проходят вертикальная щель в которой были уложены их стропы.
Их исходный вид:
Пазы в которые были уложены стропы тормозного парашюта. Сам тормозной парашют укладывался в контейнер в нижней части корпуса, конце щели. Главные парашюты также укладывались в контейнере в нижней части корпуса (на правом краю снимка). К ним тоже проходят вертикальная щель в которой были уложены их стропы.
Их исходный вид:
Sheradenin> Чертовски рад за них. Космическая фантастика становится былью )
Я тоже рад, но фантастика будет былью если сделают реактивную посадку. С.П. Королев ведь говорил, что нельзя вечно летать на тряпках. Элон Маск обещает исполнить его завещание. В России тоже хотели, и совсем недавно - для ПТК НП, но ЦНИИМАШ зарубил. Пока, однако, "Драгон" только повторяет пройденное, хотя и на коммерческой основе.
Я тоже рад, но фантастика будет былью если сделают реактивную посадку. С.П. Королев ведь говорил, что нельзя вечно летать на тряпках. Элон Маск обещает исполнить его завещание. В России тоже хотели, и совсем недавно - для ПТК НП, но ЦНИИМАШ зарубил. Пока, однако, "Драгон" только повторяет пройденное, хотя и на коммерческой основе.
Видео посадки Dragon'а снятое с поискового самолёта и спасательного катера:
Это сообщение редактировалось 01.06.2012 в 23:43
Taras66> Видео посадки Dragon'а снятое с поискового самолёта и спасательного катера:
Классно. А заметили, как он подпрыгнул при отстреле парашютов? Что самое удивительное, команда была передана по радио. То есть связь с TDRS работает даже если аппарат колбасится в океане. Ну я понимаю, что ФАР-ом никого сейчас не удивишь, но все равно, круто.
Классно. А заметили, как он подпрыгнул при отстреле парашютов? Что самое удивительное, команда была передана по радио. То есть связь с TDRS работает даже если аппарат колбасится в океане. Ну я понимаю, что ФАР-ом никого сейчас не удивишь, но все равно, круто.
zaitcev> В России тоже хотели, и совсем недавно - для ПТК НП, но ЦНИИМАШ зарубил. Пока, однако, "Драгон" только повторяет пройденное, хотя и на коммерческой основе.
ЦНИИМАШ вроде пока ничего не рубил. В прошлом году только только определились с весами корабля.
В этом году смотрели режимы посадки на соплах.
ЦНИИМАШ вроде пока ничего не рубил. В прошлом году только только определились с весами корабля.
В этом году смотрели режимы посадки на соплах.
Dragon и спасательное судно SpaceX:
Размеры и его поржавелость внушают. На SpaceFlightNow пишут, что в спасательной операции участвовали: баржа длиной 56 м (185 фут) - 1 шт, катер (24 м / 80 фут) - 1 шт, быстроходные надувные мотолодки - 2 шт, самолёт P-3 "Orion" - 1 шт. Чей самолёт (NASA/USAF/USN/Coast Guard) не уточняется.
Dragon тащит парашютами:
Размеры и его поржавелость внушают. На SpaceFlightNow пишут, что в спасательной операции участвовали: баржа длиной 56 м (185 фут) - 1 шт, катер (24 м / 80 фут) - 1 шт, быстроходные надувные мотолодки - 2 шт, самолёт P-3 "Orion" - 1 шт. Чей самолёт (NASA/USAF/USN/Coast Guard) не уточняется.
Dragon тащит парашютами:
Taras66> Пазы в которые были уложены стропы тормозного парашюта.
спасибо.
А падал он которой стороной вперед? узкой? Просто не совсем понял, обгорелость сверху, но в пазы не прошло пламя.. Почему?
спасибо.
А падал он которой стороной вперед? узкой? Просто не совсем понял, обгорелость сверху, но в пазы не прошло пламя.. Почему?
Bredonosec> А падал он которой стороной вперед? узкой?
Как и все подобные аппараты — днищем вперёд. С небольшим (единицы градусов) отклонением вектора скорости от оси симметрии аппарата. Отсюда и односторонняя закопчёность боковой поверхности.
Bredonosec> Просто не совсем понял, обгорелость сверху, но в пазы не прошло пламя.. Почему?
Пазы закрыты крышками, которые вскрываются (либо взрезаются стропой, либо сбрасываются/разрушаются пиросредствами) при вводе парашютов. На предыдущей странице темы есть фоты аппарата ДО полёта.
Как и все подобные аппараты — днищем вперёд. С небольшим (единицы градусов) отклонением вектора скорости от оси симметрии аппарата. Отсюда и односторонняя закопчёность боковой поверхности.
Bredonosec> Просто не совсем понял, обгорелость сверху, но в пазы не прошло пламя.. Почему?
Пазы закрыты крышками, которые вскрываются (либо взрезаются стропой, либо сбрасываются/разрушаются пиросредствами) при вводе парашютов. На предыдущей странице темы есть фоты аппарата ДО полёта.
Sheradenin> Чертовски рад за них. Космическая фантастика становится былью )
Да в чём же?!
Да в чём же?!
zaitcev> Я тоже рад, но фантастика будет былью если сделают реактивную посадку. С.П. Королев ведь говорил, что нельзя вечно летать на тряпках.
Ракетная посадка - это всё плохой паллиатив; садиться надо на крыльях тем или иным способом, и иметь качество хотя бы порядка единицы в течение спуска.
"Клипер" или хоть "Гермес" были бы шагом в правильном направлении, а это всё так... Полумеры. Как и ПКТ НП.
Даже Х-37 куда прогрессивнее в этом смысле.
Ракетная посадка - это всё плохой паллиатив; садиться надо на крыльях тем или иным способом, и иметь качество хотя бы порядка единицы в течение спуска.
"Клипер" или хоть "Гермес" были бы шагом в правильном направлении, а это всё так... Полумеры. Как и ПКТ НП.
Даже Х-37 куда прогрессивнее в этом смысле.
Fakir> Ракетная посадка - это всё плохой паллиатив; садиться надо на крыльях тем или иным способом, и иметь качество хотя бы порядка единицы в течение спуска.
Да пусть в конце концов попробуют. На крыльях попробовали - получилось. Хотя и не ах - наваляли с размерностью по первому разу... Второй вариант (хоть он и беспилотный) нравится мне больше...
Да пусть в конце концов попробуют. На крыльях попробовали - получилось. Хотя и не ах - наваляли с размерностью по первому разу... Второй вариант (хоть он и беспилотный) нравится мне больше...
ИМХО. Сугубое.
Теплозащитный щит должен быть одноразовым и съёмным. Капсула, отдельно от щита, может быть многоразовой.
Это автоматом накладывает ограничения на геометрию щита и аэродинамику капсулы - чем оно проще, тем дешевле делать, и тем хуже аэродинамика.
Теплозащитный щит должен быть одноразовым и съёмным. Капсула, отдельно от щита, может быть многоразовой.
Это автоматом накладывает ограничения на геометрию щита и аэродинамику капсулы - чем оно проще, тем дешевле делать, и тем хуже аэродинамика.
Vale> Теплозащитный щит должен быть одноразовым и съёмным.
Он вообще-то всегда одноразовый и у всех - что лётных, что предлагавшихся про(ж)ектов.
Vale> Это автоматом накладывает ограничения на геометрию щита и аэродинамику капсулы - чем оно проще, тем дешевле делать, и тем хуже аэродинамика.
Не так. Сложность геометрии при изготовления на сорок пятом месте в списке проблем и трудностей.
Он вообще-то всегда одноразовый и у всех - что лётных, что предлагавшихся про(ж)ектов.
Vale> Это автоматом накладывает ограничения на геометрию щита и аэродинамику капсулы - чем оно проще, тем дешевле делать, и тем хуже аэродинамика.
Не так. Сложность геометрии при изготовления на сорок пятом месте в списке проблем и трудностей.
alex_ii> Да пусть в конце концов попробуют.
Да пробовать-то пусть пробуют, конечно, всё лучше, чем ничего - так хоть какая ни на есть движуха.
Но поводов для восторогов пока совершенно не вижу...
Да пробовать-то пусть пробуют, конечно, всё лучше, чем ничего - так хоть какая ни на есть движуха.
Но поводов для восторогов пока совершенно не вижу...
Vale>> Теплозащитный щит должен быть одноразовым и съёмным.
Fakir> Он вообще-то всегда одноразовый и у всех - что лётных, что предлагавшихся про(ж)ектов.
У Шаттлов? У сабжа?
Fakir> Он вообще-то всегда одноразовый и у всех - что лётных, что предлагавшихся про(ж)ектов.
У Шаттлов? У сабжа?
У шаттла не щит.
У сабжа однозначно одноразовая защита.
У сабжа однозначно одноразовая защита.
Fakir> У сабжа однозначно одноразовая защита.
У "Драгона" щит набран из плиток, примерно как на Шаттле. Он обгорает, но медленно. Элон говорил, что должно хватать больше чем на 5 возвратов.
У "Драгона" щит набран из плиток, примерно как на Шаттле. Он обгорает, но медленно. Элон говорил, что должно хватать больше чем на 5 возвратов.
Прикреплённые файлы:
zaitcev> У "Драгона" щит набран из плиток, примерно как на Шаттле.
Ничего общего с шаттлом (во всяком случае, если за крайние три года они не пересмотрели технологию и параметры СА радикально). Это обычный абляционный щит, только фрагментированный, а не цельный - такие неоднократно летали, европейцы ими особенно увлекаются.
Ничего общего с шаттлом (во всяком случае, если за крайние три года они не пересмотрели технологию и параметры СА радикально). Это обычный абляционный щит, только фрагментированный, а не цельный - такие неоднократно летали, европейцы ими особенно увлекаются.
Bredonosec> А падал он которой стороной вперед? узкой? Просто не совсем понял, обгорелость сверху, но в пазы не прошло пламя.. Почему?
Парашюты выходят уже в плотных слоях, когда обгорание кончилось, вот пазы и белые.
Парашюты выходят уже в плотных слоях, когда обгорание кончилось, вот пазы и белые.
Прикреплённые файлы:
Fakir> Это обычный абляционный щит, только
...набранный из плиток углерод-углеродного композита.
...набранный из плиток углерод-углеродного композита.
Fakir>> Это обычный абляционный щит, только
Полл> ...набранный из плиток углерод-углеродного композита.
... и вполне себе многоразовый, судя по всему
Кстати, абсолютно пофиг, как оно называется у Шаттла. Его покрытие снизу - тот же щит по функциям.
Полл> ...набранный из плиток углерод-углеродного композита.
... и вполне себе многоразовый, судя по всему
Кстати, абсолютно пофиг, как оно называется у Шаттла. Его покрытие снизу - тот же щит по функциям.
Абляционная теплозащита испаряется при работе - отчего многоразовой быть по определению не может.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Vale> ... и вполне себе многоразовый, судя по всему
По-видимому, Полл и Факир имеют в виду, что щит имеет ограниченный срок службы, так как обгорание уносит часть тепла. Последняя 'A' в "PICA" означает "Ablator". За время срока службы его одноразового щита, "Драгон" может войти в атмосферу несколько раз.
В каком-то смысле это казуистика. У меня с автомобиля облезла краска под воздействием ультрафиолета: она одноразовая была или многоразовая?
По-видимому, Полл и Факир имеют в виду, что щит имеет ограниченный срок службы, так как обгорание уносит часть тепла. Последняя 'A' в "PICA" означает "Ablator". За время срока службы его одноразового щита, "Драгон" может войти в атмосферу несколько раз.
В каком-то смысле это казуистика. У меня с автомобиля облезла краска под воздействием ультрафиолета: она одноразовая была или многоразовая?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
