-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/18-3480414-rest-004.jpg)
Су-17 и Миг-27 вопрос летчикам 11
Теги:
Lamm
Зеро> Всё относительно и как Слон сказал про штурмана :лишний хер в жопе не помеха.
Чтой-то я енто пропустил... А то бы вдул. Есси увижу- обязательно. Будет и хер... И жопа.
Чтой-то я енто пропустил... А то бы вдул. Есси увижу- обязательно. Будет и хер... И жопа.
инфо
инструменты
С.И.> Андрей ВСЕ МОЖЕТ БЫТЬ как в ту так и в другую сторону и как у МиГа так и У Су, но меня удивляет (иногда), что сухари все хреновое, невозможное. ненужное и тд приписывают МиГарям, как только мы начинаем их давить разными фактами - начинаются ощущения, флут, юзай Инет, педарастизм и тд и тп. ...
Игорь, как-то, по моему еще на авиа.ру Вова Зеро причислил меня к нейтралам в нашем споре. Пожалуй так и есть, старанием Вовы, Левы, Саши ХАНа, твоими, Бороды, Коли Ле-ва я понял многие преимущества МиГ-27. И хотя любимым у меня все равно останется Су-17, наверное (зарекаться не буду), я признаю и "крокодайл" прекрасной машиной.
Но в данном конкретном флуде мое ИМХО (вполне допускаю, что ошибочное) таково, что машина, которая может нормально сесть в принципе при любом положении крыла (или БАНО, если вам так больше нравится), которая проще - более выгодна в случае серьезной заварухи. Именно серьезной. В серьезной войне побеждает тот, чье оружие надежнее, проще, дешевле, легче выпустить и легче обучить того, кто им владеет. Разве вторая мировая война это не показала?
Игорь, как-то, по моему еще на авиа.ру Вова Зеро причислил меня к нейтралам в нашем споре. Пожалуй так и есть, старанием Вовы, Левы, Саши ХАНа, твоими, Бороды, Коли Ле-ва я понял многие преимущества МиГ-27. И хотя любимым у меня все равно останется Су-17, наверное (зарекаться не буду), я признаю и "крокодайл" прекрасной машиной.
Но в данном конкретном флуде мое ИМХО (вполне допускаю, что ошибочное) таково, что машина, которая может нормально сесть в принципе при любом положении крыла (или БАНО, если вам так больше нравится), которая проще - более выгодна в случае серьезной заварухи. Именно серьезной. В серьезной войне побеждает тот, чье оружие надежнее, проще, дешевле, легче выпустить и легче обучить того, кто им владеет. Разве вторая мировая война это не показала?
Lamm> Да нихира не получил, срань одна кругом.
Тяжёлый ты чел
Это я для кого писал?
ну...шоб крестьянскому штурману было понятно, систематизирую данные (полученные из разных источников)
Рачётная пос.масса 12 500 (14 200 у Мига)
Макс .пос.масса 13 000 (15 600 у Мига)
Пред. пос масса 14800 (17 000..опять жа у Мига)
Ну чё..крестьянский сын...выводы то сам сумеешь сделать?
Или без пыва (европейского)никак?
Водовки накати...отечественной
Это по твоему ничего?
Ну так потребуй чёго-нибудь..только от кого то другого.
От моего оппонента..к примеру
Я не знаю чего тебе не хватает
Можешь не объяснять..не пойму
Тяжёлый ты чел
Это я для кого писал?
ну...шоб крестьянскому штурману было понятно, систематизирую данные (полученные из разных источников)
Рачётная пос.масса 12 500 (14 200 у Мига)
Макс .пос.масса 13 000 (15 600 у Мига)
Пред. пос масса 14800 (17 000..опять жа у Мига)
Ну чё..крестьянский сын...выводы то сам сумеешь сделать?
Или без пыва (европейского)никак?
Водовки накати...отечественной
Это по твоему ничего?
Ну так потребуй чёго-нибудь..только от кого то другого.
От моего оппонента..к примеру
Я не знаю чего тебе не хватает
Можешь не объяснять..не пойму
Lamm> Тож не пойму нихира. Что, ВПХ сильно разные на прямом крыле у Су-17 и Миг-27?
отличаются, много об этом говорилось..и на взлёте и на посадке
Повторять не собираюсь, захочешь, сам сравнишь
Что в твоём понимании СИЛЬНО? И есть ли такое понятие в Авиации?
А вот если на посадке даже не чуствуешь, на каком крыле садишься..вот это действительно вопрос: зачем тогда было огород городить?..
У меня один вариант ответа: дань моде и новым веяниям
Lamm> ПЕЩЩЩЩЕРА по вас плачет, пацаны!!!
Lamm> (Вов... !!! это не истерика)))))
это агония...
отличаются, много об этом говорилось..и на взлёте и на посадке
Повторять не собираюсь, захочешь, сам сравнишь
Что в твоём понимании СИЛЬНО? И есть ли такое понятие в Авиации?
А вот если на посадке даже не чуствуешь, на каком крыле садишься..вот это действительно вопрос: зачем тогда было огород городить?..
У меня один вариант ответа: дань моде и новым веяниям
Lamm> ПЕЩЩЩЩЕРА по вас плачет, пацаны!!!
Lamm> (Вов... !!! это не истерика)))))
это агония...
Lamm>> Да нихира не получил, срань одна кругом.
Зеро> Тяжёлый ты чел
Зеро> Это я для кого писал?
Зеро> [i]ну...шоб крестьянскому штурману было понятно, систематизирую данные (полученные из разных источников)
Зеро> Рачётная пос.масса 12 500 (14 200 у Мига)
Зеро> Макс .пос.масса 13 000 (15 600 у Мига)
Зеро> Пред. пос масса 14800 (17 000..опять жа у Мига)
Зеро> Ну чё..крестьянский сын...выводы то сам сумеешь сделать?
Не, точно Лопух.)))А СНАРЯЖЕННЫЙ скока тот и ентыт? Я ж тебе даже разжевал, что это такое.
Но если принять за одинаковый, то почему у мига ВСЁ больше на 2 тонны? И расчетный и предельный посадочный вес?
Я бы понял, если бы при одинаковом расчётном максимальный и предельный посадочный были бы выше на 2 тонны.
Для какого остатка у Мига и Су рассчитаны данные? У Су-24, к примеру, рассчитывали под остаток на посадке 2 тонны.
А тут что: на Миге 3, на Су 1 что ли?
Йех...
Крестьянский сын не я... Горелов, генерал-полковник, я ж те писАл. Ты не прочёл что ли?
Зеро> Или без пыва (европейского)никак?
Зеро> Водовки накати...отечественной
Не нравицццца чёта, Вов... Старею. Или мудрею?
Зеро> Тяжёлый ты чел
Зеро> Это я для кого писал?
Зеро> [i]ну...шоб крестьянскому штурману было понятно, систематизирую данные (полученные из разных источников)
Зеро> Рачётная пос.масса 12 500 (14 200 у Мига)
Зеро> Макс .пос.масса 13 000 (15 600 у Мига)
Зеро> Пред. пос масса 14800 (17 000..опять жа у Мига)
Зеро> Ну чё..крестьянский сын...выводы то сам сумеешь сделать?
Не, точно Лопух.)))А СНАРЯЖЕННЫЙ скока тот и ентыт? Я ж тебе даже разжевал, что это такое.
Но если принять за одинаковый, то почему у мига ВСЁ больше на 2 тонны? И расчетный и предельный посадочный вес?
Я бы понял, если бы при одинаковом расчётном максимальный и предельный посадочный были бы выше на 2 тонны.
Для какого остатка у Мига и Су рассчитаны данные? У Су-24, к примеру, рассчитывали под остаток на посадке 2 тонны.
А тут что: на Миге 3, на Су 1 что ли?
Йех...
Крестьянский сын не я... Горелов, генерал-полковник, я ж те писАл. Ты не прочёл что ли?
Зеро> Или без пыва (европейского)никак?
Зеро> Водовки накати...отечественной
Не нравицццца чёта, Вов... Старею. Или мудрею?
Lamm>> Тож не пойму нихира. Что, ВПХ сильно разные на прямом крыле у Су-17 и Миг-27?
Зеро> отличаются, много об этом говорилось..и на взлёте и на посадке
Зеро> Повторять не собираюсь, захочешь, сам сравнишь
Зеро> Что в твоём понимании СИЛЬНО? И есть ли такое понятие в Авиации?
Зеро> А вот если на посадке даже не чуствуешь, на каком крыле садишься..вот это действительно вопрос: зачем тогда было огород городить?..
А насколько? Какая нормальная посадочная скорость у Су-17 и Миг-27 с одинаковым остатком? Кто может привести?
Что сесть на крыле 45 и не заметить- акуеть надо, наверное. Не знаю...
Эксплуатантов в студию!
Зеро> это агония...
Ты чего, акуел?
Это время у меня появилось. вылазь!)))))
Если исчезну... припахали, значит. Несвободный я нынче... Хны... Хны...
Зеро> отличаются, много об этом говорилось..и на взлёте и на посадке
Зеро> Повторять не собираюсь, захочешь, сам сравнишь
Зеро> Что в твоём понимании СИЛЬНО? И есть ли такое понятие в Авиации?
Зеро> А вот если на посадке даже не чуствуешь, на каком крыле садишься..вот это действительно вопрос: зачем тогда было огород городить?..
А насколько? Какая нормальная посадочная скорость у Су-17 и Миг-27 с одинаковым остатком? Кто может привести?
Что сесть на крыле 45 и не заметить- акуеть надо, наверное. Не знаю...
Эксплуатантов в студию!
Зеро> это агония...
Ты чего, акуел?
Это время у меня появилось. вылазь!)))))
Если исчезну... припахали, значит. Несвободный я нынче... Хны... Хны...
ЛАММУ
Я сказал тебе..обсуждать не собираюсь
Там всё указано..ХАНом в частности..какие веса с какими остатками..по типам.
Не хочешь видеть..я тебя не смогу заставить
По прочности шасси (об этом была речь) достаточно одной цифры...предельной пос.массы. Она выше у нас на 2 с лишним тонны
Если тебе это не ответ на вопрос по прочности, я не виноват
По ВПХ..ищи сам..повторяться не собираюсь.
КАВу
Андрей, не находишь странным такое обстоятельство:
Вы говорите о самолёте, своё отлетавшим..так вы говорите так: а если у него откажет механизм поворота крыла...ну вот в таком духе.
Андрей..ничего у него уже не откажет..он своё отлетал.
И не было надёжнее механизма на самолёте, чем механизм поворота крыла
Не знаю случая штоб он отказывал
И не знаю случая посадки МИГ-27 с крылом 45-72..Рита подсказывала, если што.
На Миг-23 был случай..мож и не один..но там не было Риты
Я сказал тебе..обсуждать не собираюсь
Там всё указано..ХАНом в частности..какие веса с какими остатками..по типам.
Не хочешь видеть..я тебя не смогу заставить
По прочности шасси (об этом была речь) достаточно одной цифры...предельной пос.массы. Она выше у нас на 2 с лишним тонны
Если тебе это не ответ на вопрос по прочности, я не виноват
По ВПХ..ищи сам..повторяться не собираюсь.
КАВу
Андрей, не находишь странным такое обстоятельство:
Вы говорите о самолёте, своё отлетавшим..так вы говорите так: а если у него откажет механизм поворота крыла...ну вот в таком духе.
Андрей..ничего у него уже не откажет..он своё отлетал.
И не было надёжнее механизма на самолёте, чем механизм поворота крыла
Не знаю случая штоб он отказывал
И не знаю случая посадки МИГ-27 с крылом 45-72..Рита подсказывала, если што.
На Миг-23 был случай..мож и не один..но там не было Риты
Зеро> КАВу
Зеро> Андрей..ничего у него уже не откажет..он своё отлетал.
Зеро> И не было надёжнее механизма на самолёте, чем механизм поворота крыла
Зеро> Не знаю случая штоб он отказывал
Володя, то, что отлетал - это понятно. Всему есть начало, есть и завершение...
Я то говорил про отказы при боевых действиях, причем серьезных, если бы возникли... Тогда... Не сейчас.
Зеро> Андрей..ничего у него уже не откажет..он своё отлетал.
Зеро> И не было надёжнее механизма на самолёте, чем механизм поворота крыла
Зеро> Не знаю случая штоб он отказывал
Володя, то, что отлетал - это понятно. Всему есть начало, есть и завершение...
Я то говорил про отказы при боевых действиях, причем серьезных, если бы возникли... Тогда... Не сейчас.
KAV> Я то говорил про отказы при боевых действиях, причем серьезных, если бы возникли... Тогда... Не сейчас.
Ну воевал Миг...ну может недостаточно(если с Миг-23 брать все конфликты, то вполне достаточно)
Ну Су-24..возможно больше.
Были отказы по повороту крыла? Схема то примерно одна
Шасси на различных типах регулярно не выходят и без БД
Чё теперь..?
Ни у кого не возникла мысль сделать их опять неубирающимися
Ну воевал Миг...ну может недостаточно(если с Миг-23 брать все конфликты, то вполне достаточно)
Ну Су-24..возможно больше.
Были отказы по повороту крыла? Схема то примерно одна
Шасси на различных типах регулярно не выходят и без БД
Чё теперь..?
Ни у кого не возникла мысль сделать их опять неубирающимися
Это сообщение редактировалось 28.11.2012 в 16:03
KAV> Но в данном конкретном флуде мое ИМХО (вполне допускаю, что ошибочное) таково, что машина, которая может нормально сесть в принципе при любом положении крыла (или БАНО, если вам так больше нравится), которая проще - более выгодна в случае серьезной заварухи. Именно серьезной. В серьезной войне побеждает тот, чье оружие надежнее, проще, дешевле, легче выпустить и легче обучить того, кто им владеет. Разве вторая мировая война это не показала?
В Хурбе лет 10-12 назад при пилотировании в зоне на крыле 69 оно отказалось переставляться в направлении уменьшения стреловидности. Полетали, попробовали и так и сяк... Потом выпрыгнули.
Спокойно, с чувством, толком, с расстановкой.
В Хурбе лет 10-12 назад при пилотировании в зоне на крыле 69 оно отказалось переставляться в направлении уменьшения стреловидности. Полетали, попробовали и так и сяк... Потом выпрыгнули.
Спокойно, с чувством, толком, с расстановкой.
Зеро> Шасси на различных типах регулярно не выходят и без БД
Зеро> Чё теперь..?
Зеро> Ни у кого не возникла мысль сделать их опять неубирающимися
Наверное ты прав, Володя..
Зеро> Чё теперь..?
Зеро> Ни у кого не возникла мысль сделать их опять неубирающимися
Наверное ты прав, Володя..
Зеро>> Шасси на различных типах регулярно не выходят и без БД
Зеро>> Чё теперь..?
Зеро>> Ни у кого не возникла мысль сделать их опять неубирающимися
KAV> Наверное ты прав, Володя..
А чтобы не вышли основные стойки шасси, я не помню. С носовой были проблемы у кого-то. И чтоб без шасси на Су-24 сели не помню.
Зеро>> Чё теперь..?
Зеро>> Ни у кого не возникла мысль сделать их опять неубирающимися
KAV> Наверное ты прав, Володя..
А чтобы не вышли основные стойки шасси, я не помню. С носовой были проблемы у кого-то. И чтоб без шасси на Су-24 сели не помню.
ХАН
Зеро>> Всё относительно и как Слон сказал про штурмана :лишний хер в жопе не помеха.
Lamm> Чтой-то я енто пропустил... А то бы вдул. Есси увижу- обязательно. Будет и хер... И жопа.
Вдуватель мля. Весьма интеллигентно. Прав был Петр Первый однако.
Про стойки Су-24. Насчет того,что ты не слышал про трещины и разрушнения при стоянке, ты еще много чего не слышал, по статусу было не положено,это раз.А два0зайди хотя бы на авиа ру,где ты носишь шапочку,там обсуждалось,или погугли.Надеюсь это ты умеешь дорогой.
Смотри слон если вдует - лопнешь, как тая мартышка. )).Ну на счет того,что летать надо, а не стоять кто бы спорил.Только укажи мне одну из стран бывшего СССР где бы долго не стояли? Умничать все мы горазды.
Lamm> Чтой-то я енто пропустил... А то бы вдул. Есси увижу- обязательно. Будет и хер... И жопа.
Вдуватель мля. Весьма интеллигентно. Прав был Петр Первый однако.
Про стойки Су-24. Насчет того,что ты не слышал про трещины и разрушнения при стоянке, ты еще много чего не слышал, по статусу было не положено,это раз.А два0зайди хотя бы на авиа ру,где ты носишь шапочку,там обсуждалось,или погугли.Надеюсь это ты умеешь дорогой.
Смотри слон если вдует - лопнешь, как тая мартышка. )).Ну на счет того,что летать надо, а не стоять кто бы спорил.Только укажи мне одну из стран бывшего СССР где бы долго не стояли? Умничать все мы горазды.
KAV> я признаю и "крокодайл" прекрасной машиной.
А то...)))
KAV> В серьезной войне побеждает тот, чье оружие надежнее, проще, дешевле, легче выпустить и легче обучить того, кто им владеет.
Вот видишь ты притягиваешь "простой" самолет Су-17 к "серьезной" войне? Тогда я считаю - самый лучший и простой самолет это МиГ-21! Сядет в любых условиях и с закрылками и без, сядет и взлетит с грунта, пилотажный, сверхзвуковой, марку на 6,30 поставь и бросай любую бомбу и тд. и тп. Да чуть меньше боевая нагрузка, ну пустим не один а пару на цель... А может наоборот к "серьезной" войне надо притянуть "серьезный" самолет? И вообще что ты имеешь в виду под "серьезной" войной? А может быть и Су-17 там не пойдет? Все относительно . как ты говорил...
Вот ты привел случай с раненным летчиком и посадкой... А я тебе приведу другой пример, допустим поставлена БЗ уничтожить стратегический мост с вероятностью 0,9, есть два самолета Су-17 М3 и МиГ-27К и боеприпасы 6 ФАБ-500 и 6 КАБ-500Т. Кого пошлем??? )))
KAV> Разве вторая мировая война это не показала?
Победил рядовой пехоты!
А то...)))
KAV> В серьезной войне побеждает тот, чье оружие надежнее, проще, дешевле, легче выпустить и легче обучить того, кто им владеет.
Вот видишь ты притягиваешь "простой" самолет Су-17 к "серьезной" войне? Тогда я считаю - самый лучший и простой самолет это МиГ-21! Сядет в любых условиях и с закрылками и без, сядет и взлетит с грунта, пилотажный, сверхзвуковой, марку на 6,30 поставь и бросай любую бомбу и тд. и тп. Да чуть меньше боевая нагрузка, ну пустим не один а пару на цель... А может наоборот к "серьезной" войне надо притянуть "серьезный" самолет? И вообще что ты имеешь в виду под "серьезной" войной? А может быть и Су-17 там не пойдет? Все относительно . как ты говорил...
Вот ты привел случай с раненным летчиком и посадкой... А я тебе приведу другой пример, допустим поставлена БЗ уничтожить стратегический мост с вероятностью 0,9, есть два самолета Су-17 М3 и МиГ-27К и боеприпасы 6 ФАБ-500 и 6 КАБ-500Т. Кого пошлем??? )))
KAV> Разве вторая мировая война это не показала?
Победил рядовой пехоты!
Зеро> Борода, ну чё была лампочка чи нет?
Зеро> Не помнишь, бабку на лавочке спроси
Не было н7икакой лямпочки, и так самоль еле от полосы отрывается\, а тут еще ляпочки возить.. И отсутствие фиксированных положений крыла усложняло постновку его в нужное положение не глядя,да и невдобно нажимным переключателем,особено ведомому,бо сходу одним нажатием точно не поставишь. Щас вопли начнутся,что асас по фиг было. Не пофиг, я на него переучился не пацаном и имея в тот год не менее сотни на Су-25 налета. Сразу отметил эту бочину.
Зеро> Не помнишь, бабку на лавочке спроси
Не было н7икакой лямпочки, и так самоль еле от полосы отрывается\, а тут еще ляпочки возить.
. И отсутствие фиксированных положений крыла усложняло постновку его в нужное положение не глядя,да и невдобно нажимным переключателем,особено ведомому,бо сходу одним нажатием точно не поставишь. Щас вопли начнутся,что асас по фиг было. Не пофиг, я на него переучился не пацаном и имея в тот год не менее сотни на Су-25 налета. Сразу отметил эту бочину.
ХАН> и так самоль еле от полосы отрывается
Нормально он отрывался...
Нормально он отрывался...
В серьезной войне побеждает тот, чье оружие надежнее, проще, дешевле, легче выпустить и легче обучить того, кто им владеет. Разве вторая мировая война это не показала?
С этой концепсией и начали вторую мировую.А как наполучали п***юхов, стали массово и любой ценой ( на косятх трудовго народа и с не лучшим качеством) выпускать более совершенную матчасть.Это идеология первой половину прошлого века. Р-5,И-16 и прочий хлам не смогли отсановить Мессеров,фокеров и прочую нем ецкую технику. Так до конца войны и летали на полуфанерных пепелацах.Если бы шли по пути попроще-не было бы сегодня ни Су-30, ни Су-34
С этой концепсией и начали вторую мировую.А как наполучали п***юхов, стали массово и любой ценой ( на косятх трудовго народа и с не лучшим качеством) выпускать более совершенную матчасть.Это идеология первой половину прошлого века. Р-5,И-16 и прочий хлам не смогли отсановить Мессеров,фокеров и прочую нем ецкую технику. Так до конца войны и летали на полуфанерных пепелацах.Если бы шли по пути попроще-не было бы сегодня ни Су-30, ни Су-34
Не, точно Лопух.)))А СНАРЯЖЕННЫЙ скока тот и ентыт? Я ж тебе даже разжевал, что это такое.
Бросай пить,при чем тут снаряженная масса.Он кстаи и не сильно у обеих отличается, не так, как нормальная посадочная,не говоря о других цифрах. Лучше в карту смотри.А то не та масть ляжет
Бросай пить,при чем тут снаряженная масса.Он кстаи и не сильно у обеих отличается, не так, как нормальная посадочная,не говоря о других цифрах. Лучше в карту смотри.А то не та масть ляжет
нормальная посадочная скорость
Че еще за перл аэродинамики для штурманов?
Че еще за перл аэродинамики для штурманов?
ХАН> Че еще за перл аэродинамики для штурманов?
Это когда штурман видит что летчик сядет в пределах БВПП...)))
Это когда штурман видит что летчик сядет в пределах БВПП...)))
ХАН>> Че еще за перл аэродинамики для штурманов?
С.И.> Это когда штурман видит что летчик сядет в пределах БВПП...)))
Он, судя по его перлам ни куя не видит за бортом, в сапог смотрит, но читать интересно, я улыбаюсь когда он мне топор в руку вкладывает.*:) Может и остался бы в Кшиве, но рассказы комдива генерала Кадочникова и однокашника Вовы Жукова меня убедили свалить, хоть куда угодно и любой ценой. Чтобы не выводить тумаком штурмана из состояния анабеоза.. А то, что есть режим БМ на Су-24 с использованием оптического визира он не помнит. Как они по сапогу кидают сами знаете.Бывает точно в СМУ, а бывает ( и часто ) ваще не в ту сторону. Сапожики. К счастью тут нет ни одного коренного бомбера.Ибо меня в первом полку научил КЗ (68 гв иап)- все бомберы дураки. В жизни последующей не раз в этом убеждался. А Ламм напоминает постоянно. . Вроде умный, но лепит бог знает что. Или пиет постоянно галоперидол.
С.И.> Это когда штурман видит что летчик сядет в пределах БВПП...)))
Он, судя по его перлам ни куя не видит за бортом, в сапог смотрит, но читать интересно, я улыбаюсь когда он мне топор в руку вкладывает.*:) Может и остался бы в Кшиве, но рассказы комдива генерала Кадочникова и однокашника Вовы Жукова меня убедили свалить, хоть куда угодно и любой ценой. Чтобы не выводить тумаком штурмана из состояния анабеоза.
. А то, что есть режим БМ на Су-24 с использованием оптического визира он не помнит. Как они по сапогу кидают сами знаете.Бывает точно в СМУ, а бывает ( и часто ) ваще не в ту сторону. Сапожики. К счастью тут нет ни одного коренного бомбера.Ибо меня в первом полку научил КЗ (68 гв иап)- все бомберы дураки. В жизни последующей не раз в этом убеждался. А Ламм напоминает постоянно. . Вроде умный, но лепит бог знает что. Или пиет постоянно галоперидол.
-" всем спасибо, посадку с перегрузкой 1.2 совершил лётчик 1-го класса Зеро (СЛОН, ХАН)"(Зеро)
Зеро> Приятно же?
Ребята, а чё я вам все это время рассказываю???
Вот вы и пришли к тому же самому, что и называются (я называю )ОШУШЕНИЯ-та это они и есть!!!
Когда душа поеть и сердце пляшет от радости совершенного полета благополучно(или удачно).
Только они наверное все ж таки не полные у "МиГариков"-бо Рита,да и не она одна,если еще кнопкой управлять НК на разворотах на рулении-то все это загружает конкретно...
А на Су-17 это действительно в радость...
Зеро> Всё относительно и как Слон сказал про штурмана :лишний хер в жопе не помеха.
Ну насчет лишнего...это я считаю зря-меня еще будучи в средней школе в 10-м классе перед поступлением летчики-ИБАшники учили-что в кабине не должно быть никого лишнего-готовься сам за все отвечать единолично-и за выполнение БЗ и за стрельбу,б/м,пуски НАР(УР)и за полет и за взлет-посадку...
А так бы пошел в летное какое-нть Тамбовское или Барнаульское.
Зеро> Приятно же?
Ребята, а чё я вам все это время рассказываю???
Вот вы и пришли к тому же самому, что и называются (я называю )ОШУШЕНИЯ-та это они и есть!!!
Когда душа поеть и сердце пляшет от радости совершенного полета благополучно(или удачно).
Только они наверное все ж таки не полные у "МиГариков"-бо Рита,да и не она одна,если еще кнопкой управлять НК на разворотах на рулении-то все это загружает конкретно...
А на Су-17 это действительно в радость...
Зеро> Всё относительно и как Слон сказал про штурмана :лишний хер в жопе не помеха.
Ну насчет лишнего...это я считаю зря-меня еще будучи в средней школе в 10-м классе перед поступлением летчики-ИБАшники учили-что в кабине не должно быть никого лишнего-готовься сам за все отвечать единолично-и за выполнение БЗ и за стрельбу,б/м,пуски НАР(УР)и за полет и за взлет-посадку...
А так бы пошел в летное какое-нть Тамбовское или Барнаульское.
ХАН> Не было н7икакой лямпочки, и так самоль еле от полосы отрывается\, а тут еще ляпочки возить.:)
Насчет еле отрывается от полосы-это от мастерства многое зависит-если так научат,то да,так и будет всю жисть еле отрываться.
ХАН: И отсутствие фиксированных положений крыла усложняло постновку его в нужное положение не глядя,да и невдобно нажимным переключателем,особено ведомому,бо сходу одним нажатием точно не поставишь.
Спорно конечно,но мы привыкли и не помню, чтобы это у кого-то вызывало затруднения.
ХАН: Щас вопли начнутся,что асас по фиг было.
Ну какие вопли? Мона и без них...
Насчет еле отрывается от полосы-это от мастерства многое зависит-если так научат,то да,так и будет всю жисть еле отрываться.
ХАН: И отсутствие фиксированных положений крыла усложняло постновку его в нужное положение не глядя,да и невдобно нажимным переключателем,особено ведомому,бо сходу одним нажатием точно не поставишь.
Спорно конечно,но мы привыкли и не помню, чтобы это у кого-то вызывало затруднения.
ХАН: Щас вопли начнутся,что асас по фиг было.
Ну какие вопли? Мона и без них...
фланкер> А так бы пошел в летное какое-нть Тамбовское или Барнаульское.
Балашовское...не путай хрен с пальцем, папа...
Балашовское...не путай хрен с пальцем, папа...
С.И.>> Андрей ВСЕ МОЖЕТ БЫТЬ как в ту так и в другую сторону и как у МиГа так и У Су, но меня удивляет (иногда), что сухари все хреновое, невозможное. ненужное и тд приписывают МиГарям, как только мы начинаем их давить разными фактами - начинаются ощущения, флут, юзай Инет, педарастизм и тд и тп. ...
Эти "приписки" пишутся для того, чтобы вы не спали-видишь, как оживают разговоры сразу?Вон сколько поперло страниц-а то застой был.Поэтому я бы на вашем месте (да и на своем тоже) приветствовал бы даже и случайные инсинуации ,т.е. "приписки"...
KAV> Игорь, как-то, по моему еще на авиа.ру Вова Зеро причислил меня к нейтралам в нашем споре. Пожалуй так и есть, старанием Вовы, Левы, Саши ХАНа, твоими, Бороды, Коли Ле-ва я понял многие преимущества МиГ-27. И хотя любимым у меня все равно останется Су-17, наверное (зарекаться не буду), я признаю и "крокодайл" прекрасной машиной.
Тож верно,особенно когда сам не пробовал....
KAV> Но в данном конкретном флуде мое ИМХО (вполне допускаю, что ошибочное) таково, что машина, которая может нормально сесть в принципе при любом положении крыла (или БАНО, если вам так больше нравится)...
В отношении крыла-мы-Сухари,очень даже спокойно реагируем на такие конструкционные замечания от МиГариков в отношении ПЧК-или БАНО,но что поделать-нам и этой части хватало для нормальных ВПХ.
А если бы сделали бы все крыло как у Миг-27 и что? Что бы тогда изменилось?И где бы был тогда МиГ-27 со своим крылом на взлете и посадке?
Эти "приписки" пишутся для того, чтобы вы не спали-видишь, как оживают разговоры сразу?Вон сколько поперло страниц-а то застой был.Поэтому я бы на вашем месте (да и на своем тоже) приветствовал бы даже и случайные инсинуации ,т.е. "приписки"...
KAV> Игорь, как-то, по моему еще на авиа.ру Вова Зеро причислил меня к нейтралам в нашем споре. Пожалуй так и есть, старанием Вовы, Левы, Саши ХАНа, твоими, Бороды, Коли Ле-ва я понял многие преимущества МиГ-27. И хотя любимым у меня все равно останется Су-17, наверное (зарекаться не буду), я признаю и "крокодайл" прекрасной машиной.
Тож верно,особенно когда сам не пробовал....
KAV> Но в данном конкретном флуде мое ИМХО (вполне допускаю, что ошибочное) таково, что машина, которая может нормально сесть в принципе при любом положении крыла (или БАНО, если вам так больше нравится)...
В отношении крыла-мы-Сухари,очень даже спокойно реагируем на такие конструкционные замечания от МиГариков в отношении ПЧК-или БАНО,но что поделать-нам и этой части хватало для нормальных ВПХ.
А если бы сделали бы все крыло как у Миг-27 и что? Что бы тогда изменилось?И где бы был тогда МиГ-27 со своим крылом на взлете и посадке?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
