-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.jamesyawn.com/titanium/2-29-04/128x128-crop/mold.jpg)
Твердые ракетные топлива карамельного типа ХII
Теги:
Pashok
SashaMaks> А всё ли? Плотность мерил?
Да, мерял, в связку добавил 10% Неонола АФ-9-10 и все нормально смочилось ей.
SashaMaks> Правда в том, что натрия хлорнокислого нет в прайсе Русхима(((
Так вот есть как видишь) Его лучше всего покупать объединившись.
SashaMaks> А прелесть НН в том, что НА и сода есть всегда и дешево. Нет того чувства, когда у тебя крылья подрезаны...
А вот это верно, по доступности во всяком случае на данный момент нитраты конечно вне конкуренции (пока не надумали переходить чисто на смешанные удобрения), этим и хороши карамельные да и вообще нитратные топлива для многих любителей. Но если уж собираться лететь на десятки а то еще и на сотни километров, то уж извините не серьезно для этой цели все в хоз-маге покупать
да и не получится) Кроме того не так уж сильно отстает (но отстает конечно) от перхлората, нитрат аммония, очень может быть определенную нишу в ракетостроении займет этот окислитель.
Да, мерял, в связку добавил 10% Неонола АФ-9-10 и все нормально смочилось ей.
SashaMaks> Правда в том, что натрия хлорнокислого нет в прайсе Русхима(((
Так вот есть как видишь) Его лучше всего покупать объединившись.
SashaMaks> А прелесть НН в том, что НА и сода есть всегда и дешево. Нет того чувства, когда у тебя крылья подрезаны...
А вот это верно, по доступности во всяком случае на данный момент нитраты конечно вне конкуренции (пока не надумали переходить чисто на смешанные удобрения), этим и хороши карамельные да и вообще нитратные топлива для многих любителей. Но если уж собираться лететь на десятки а то еще и на сотни километров, то уж извините не серьезно для этой цели все в хоз-маге покупать
да и не получится) Кроме того не так уж сильно отстает (но отстает конечно) от перхлората, нитрат аммония, очень может быть определенную нишу в ракетостроении займет этот окислитель.
инфо
инструменты
Pashok> Кроме того не так уж сильно отстает (но отстает конечно) от перхлората, нитрат аммония, очень может быть определенную нишу в ракетостроении займет этот окислитель.
например Motor and Reload Designs - CP Technologies
L-552 Parameters
Propellant: 20% R20LM, 20% -650 mesh Magnesium, 60% Ammonium Nitrate powder, Rubinate M Curing Agent
Total impulse = 3866 Newton - seconds
Propellant weight = 6.96 lbs
например Motor and Reload Designs - CP Technologies
L-552 Parameters
Propellant: 20% R20LM, 20% -650 mesh Magnesium, 60% Ammonium Nitrate powder, Rubinate M Curing Agent
Total impulse = 3866 Newton - seconds
Propellant weight = 6.96 lbs
Mester> например Motor and Reload Designs - CP Technologies
Ну да, та и на алюминии работает вобщем... Но это уже в другую тему)
Ну да, та и на алюминии работает вобщем... Но это уже в другую тему)
Б.г.> Да, 90 кг - это "на всю жизнь".
Смотря с какими темпами тратить
Б.г.> Я призываю тебя "пнуть" Дмитрия, чтоб он доехал до меня и забрал предназначающийся ему ПХН, за который он УЖЕ ОТДАЛ мне деньги.
Если по массе не много, где-то в пределах 10кг, то я бы мог забрать, так как планирую поездку в Москву, точнее на авиасалон МАКС-2013. Можно было бы встретиться заодно...
Б.г.> В "Русхиме" согласны и 1 ящик продать, но уже по 120 рублей за килограмм, что, впрочем, всё равно дёшево.
По 90кг везти - это только на машине, тогда, да, нужно Дмитрия "пинать"
Смотря с какими темпами тратить
Б.г.> Я призываю тебя "пнуть" Дмитрия, чтоб он доехал до меня и забрал предназначающийся ему ПХН, за который он УЖЕ ОТДАЛ мне деньги.
Если по массе не много, где-то в пределах 10кг, то я бы мог забрать, так как планирую поездку в Москву, точнее на авиасалон МАКС-2013. Можно было бы встретиться заодно...
Б.г.> В "Русхиме" согласны и 1 ящик продать, но уже по 120 рублей за килограмм, что, впрочем, всё равно дёшево.
По 90кг везти - это только на машине, тогда, да, нужно Дмитрия "пинать"
SashaMaks> По 90кг везти - это только на машине, тогда, да, нужно Дмитрия "пинать"
Есть же транспортные компании. Уж если в сибирь из Москвы за 500 рублей возят...
Есть же транспортные компании. Уж если в сибирь из Москвы за 500 рублей возят...
GOGI> Есть же транспортные компании. Уж если в сибирь из Москвы за 500 рублей возят...
Лист фанеры 1520х1520 покупали с женой у нас на всполинском поле для детей в летний лагерь. Весит пару килограмм, но негабаритный груз, дистанция доставки 2,5км по центру города. Местные развозчики работают от 400р + наценка за массу груза + количество человек + дальность езды. Итого 500-600р на машине, сам лист стоит 120р, так и понесли сами)))))
Я, конечно понимаю, что можно найти варианты, но это ооочень не просто...
Наш ненаглядный Ярославль имеет особенность, хотя возможна она свойственна и прочим провинциям, налоги и тарифы у нас московские, а зарплаты в два-три раза ниже в среднем.
Лист фанеры 1520х1520 покупали с женой у нас на всполинском поле для детей в летний лагерь. Весит пару килограмм, но негабаритный груз, дистанция доставки 2,5км по центру города. Местные развозчики работают от 400р + наценка за массу груза + количество человек + дальность езды. Итого 500-600р на машине, сам лист стоит 120р, так и понесли сами)))))
Я, конечно понимаю, что можно найти варианты, но это ооочень не просто...
Наш ненаглядный Ярославль имеет особенность, хотя возможна она свойственна и прочим провинциям, налоги и тарифы у нас московские, а зарплаты в два-три раза ниже в среднем.
Б.г.>> Да, 90 кг - это "на всю жизнь".
SashaMaks> Смотря с какими темпами тратить
Согласен!
Б.г.>> Я призываю тебя "пнуть" Дмитрия, чтоб он доехал до меня и забрал предназначающийся ему ПХН, за который он УЖЕ ОТДАЛ мне деньги.
SashaMaks> Если по массе не много, где-то в пределах 10кг, то я бы мог забрать, так как планирую поездку в Москву, точнее на авиасалон МАКС-2013. Можно было бы встретиться заодно...
Саша, тут такое дело... Тебя в гараже, от которого, правда, ключи у Олега Лазутченко, ждут килограмм 25 натриевой селитры, которая отход "моей" конверсии ПХН в ПХА.
Так что - сколько увезёшь.
Что же до ПХН, то его именно 10 кг, т.к. первоначально мы на столько договаривались, и он мне за них 1200 р перевёл. Но потом я купил для Димы отладочную платку STM32Discovery за 600 р, а от ПХН он пока отбрыкивался, но и деньги назад не взял.
SashaMaks> Смотря с какими темпами тратить
Согласен!
Б.г.>> Я призываю тебя "пнуть" Дмитрия, чтоб он доехал до меня и забрал предназначающийся ему ПХН, за который он УЖЕ ОТДАЛ мне деньги.
SashaMaks> Если по массе не много, где-то в пределах 10кг, то я бы мог забрать, так как планирую поездку в Москву, точнее на авиасалон МАКС-2013. Можно было бы встретиться заодно...
Саша, тут такое дело... Тебя в гараже, от которого, правда, ключи у Олега Лазутченко, ждут килограмм 25 натриевой селитры, которая отход "моей" конверсии ПХН в ПХА.
Так что - сколько увезёшь
.Что же до ПХН, то его именно 10 кг, т.к. первоначально мы на столько договаривались, и он мне за них 1200 р перевёл. Но потом я купил для Димы отладочную платку STM32Discovery за 600 р, а от ПХН он пока отбрыкивался, но и деньги назад не взял.
Serge77
Б.г.> Саша, тут такое дело... Тебя в гараже, от которого, правда, ключи у Олега Лазутченко, ждут килограмм 25 натриевой селитры, которая отход "моей" конверсии ПХН в ПХА.
Там наверно есть примеси перхлоратов? Не будет ли опасно плавить с ним карамель?
Там наверно есть примеси перхлоратов? Не будет ли опасно плавить с ним карамель?
Б.г.>> Саша, тут такое дело... Тебя в гараже, от которого, правда, ключи у Олега Лазутченко, ждут килограмм 25 натриевой селитры, которая отход "моей" конверсии ПХН в ПХА.
Serge77> Там наверно есть примеси перхлоратов? Не будет ли опасно плавить с ним карамель?
Да нет там заметных примесей перхлоратов. Я досуха быстро перестал упаривать, упаривал до начала выпадения из кипящего при +122 раствора, из него высаживалась довольно чистая селитра. Вот примеси карбонатов могут быть, да и хлоридов, пожалуй, тоже.
В общем, я плавил, на утюге с сорбитом без проблем.
Serge77> Там наверно есть примеси перхлоратов? Не будет ли опасно плавить с ним карамель?
Да нет там заметных примесей перхлоратов. Я досуха быстро перестал упаривать, упаривал до начала выпадения из кипящего при +122 раствора, из него высаживалась довольно чистая селитра. Вот примеси карбонатов могут быть, да и хлоридов, пожалуй, тоже.
В общем, я плавил, на утюге с сорбитом без проблем.
Serge77>> Там наверно есть примеси перхлоратов?
Б.г.> Да нет там заметных примесей перхлоратов.
А, да, я однажды провёл эксперимент с этой селитрой на лимоне-дичке, выросшем из семечка - перхлорат же известный дефолиант. Растворил столовую ложку этой селитры в литре воды и подкармливал ею лимон. Лимону было хорошо
Б.г.> Да нет там заметных примесей перхлоратов.
А, да, я однажды провёл эксперимент с этой селитрой на лимоне-дичке, выросшем из семечка - перхлорат же известный дефолиант. Растворил столовую ложку этой селитры в литре воды и подкармливал ею лимон. Лимону было хорошо
Xan> Так что ловить надо две величины: чтоб не утекло при ускорении, и чтоб успело деформироваться при запуске двигателя.
Так мы "высоко летим", двигатель большой, ускорения критического не будет.
Двигатель медленно запустить, только как?
А-а, знаю. Кисточкой изнутри наставить красочных пятен, тяга будет расти по мере выгорания краски.
А вообще: что тут думать, трясти надо. (с)
Так мы "высоко летим", двигатель большой, ускорения критического не будет.
Двигатель медленно запустить, только как?
А-а, знаю. Кисточкой изнутри наставить красочных пятен, тяга будет расти по мере выгорания краски.
А вообще: что тут думать, трясти надо. (с)
Зачем медленно двигатель запускать? Прогрессивный профиль для этого можно юзать.
SashaMaks> Вчера 25.06.2013 провёл очередное неуспешное испытание двигателя.
Зато очень радует, что за последние полгода выход на режим стал заметно лучше!
Зато очень радует, что за последние полгода выход на режим стал заметно лучше!
LEVSHA> Зато очень радует, что за последние полгода выход на режим стал заметно лучше!
Вчера наблюдал жуткую картину.
Остатки топлива (НН-Фруктоза-Fe2O2 59-40-1) в сопловом блоке потекли по нему и сделали лужу под соплом. Пробный образец, завёрнутый в пакет за сутки напитался водой по всем поверхностям, отлип от бумаги. Из-за такой жуткой гигроскопичности не помогают даже нанесение на поверхность покрытий лаков, и даже клей ТИТАН не высох. Настолько велика скорость поглощения водяного пара, что эта вода буквально проникает сквозь защиту, нарушает адгезию бумажной бронировки на поверхности и не даёт высыхать защитным полимерным составам, пока они сами высыхают.
Похоже, что придётся повременить с этим топливом или вовсе от него отказаться...
Вчера наблюдал жуткую картину.
Остатки топлива (НН-Фруктоза-Fe2O2 59-40-1) в сопловом блоке потекли по нему и сделали лужу под соплом. Пробный образец, завёрнутый в пакет за сутки напитался водой по всем поверхностям, отлип от бумаги. Из-за такой жуткой гигроскопичности не помогают даже нанесение на поверхность покрытий лаков, и даже клей ТИТАН не высох. Настолько велика скорость поглощения водяного пара, что эта вода буквально проникает сквозь защиту, нарушает адгезию бумажной бронировки на поверхности и не даёт высыхать защитным полимерным составам, пока они сами высыхают.
Похоже, что придётся повременить с этим топливом или вовсе от него отказаться...
LEVSHA>> Зато очень радует, что за последние полгода выход на режим стал заметно лучше!
SashaMaks> Вчера наблюдал жуткую картину...
Возьми за основу свой уникальный(я говорю серьезно) корпус двигателя и загрузи его стандартными шашками BATES grain.
А параметры топлива откатывай на тестовом моторе.
И будет тебе счастье.
P.S. А по поводу связи не затвердевшего сорбита и удачно отработавших двигателей – я думаю что она есть.
SashaMaks> Вчера наблюдал жуткую картину...
Возьми за основу свой уникальный(я говорю серьезно) корпус двигателя и загрузи его стандартными шашками BATES grain.
А параметры топлива откатывай на тестовом моторе.
И будет тебе счастье.
P.S. А по поводу связи не затвердевшего сорбита и удачно отработавших двигателей – я думаю что она есть.
LEVSHA> Возьми за основу свой уникальный(я говорю серьезно) корпус двигателя и загрузи его стандартными шашками BATES grain.
LEVSHA> А параметры топлива откатывай на тестовом моторе.
LEVSHA> И будет тебе счастье.
Ну так проблема топлива в том, что от такой сильной гигроскопичности отлипает бронировка при хранении (причём довольно коротком сроке хранения в несколько дней) и поверхность топлива начинает гореть. Не думаю, что эти шашки окажутся решением в этом плане.
LEVSHA> А параметры топлива откатывай на тестовом моторе.
LEVSHA> И будет тебе счастье.
Ну так проблема топлива в том, что от такой сильной гигроскопичности отлипает бронировка при хранении (причём довольно коротком сроке хранения в несколько дней) и поверхность топлива начинает гореть. Не думаю, что эти шашки окажутся решением в этом плане.
SashaMaks> ...отлипает бронировка...
Согласен.
Согласен.
IvanV> Добавлять в последний момент, благо разницы никакой.
Возможно, но оксид железа 3 (пигмент для красок) сильно загущает смесь, фактически смесь даже не течёт. ПАВ несколько помогает с этим, но вот без оксида всё вообще хорошо получается. А если ещё и ПАВ применять, то никакого пожелтения не происходит, так как всё прекрасно течёт уже при 100гр.С. и даже ниже. Однако гигроскопичность такой натриевой карамели на фруктозе всё равно есть, хотя и значительно меньше, чем с оксидом железа.
Возможно, но оксид железа 3 (пигмент для красок) сильно загущает смесь, фактически смесь даже не течёт. ПАВ несколько помогает с этим, но вот без оксида всё вообще хорошо получается. А если ещё и ПАВ применять, то никакого пожелтения не происходит, так как всё прекрасно течёт уже при 100гр.С. и даже ниже. Однако гигроскопичность такой натриевой карамели на фруктозе всё равно есть, хотя и значительно меньше, чем с оксидом железа.
SashaMaks> Возможно, но оксид железа 3 (пигмент для красок) сильно загущает смесь, фактически смесь даже не течёт.
Удивительное рядом. Составы на сорбите от окиси железа разжижжаются, пусть не очень сильно, но ощутимо.
Удивительное рядом. Составы на сорбите от окиси железа разжижжаются, пусть не очень сильно, но ощутимо.
IvanV> Удивительное рядом. Составы на сорбите от окиси железа разжижжаются, пусть не очень сильно, но ощутимо.
Я когда работал с кальциево-сорбитными карамелями обратил внимание на это явление, действительно текучесть возрастала.
Я когда работал с кальциево-сорбитными карамелями обратил внимание на это явление, действительно текучесть возрастала.
А почему не попробовать состав нитрат аммония/фруктоза/глицерин? Имхо очень гигроскопичное топливо.
Anzoriy> А почему не попробовать состав нитрат аммония/фруктоза/глицерин? Имхо очень гигроскопичное топливо.
Есть одна проблема - это не топливо
Есть одна проблема - это не топливо
RocketX
новичок
Anzoriy>> А почему не попробовать состав нитрат аммония/фруктоза/глицерин? Имхо очень гигроскопичное топливо.
Pashok> Есть одна проблема - это не топливо
А что? Бах-бах!?
Pashok> Есть одна проблема - это не топливо
А что? Бах-бах!?
RocketX
новичок
Anzoriy>>> А почему не попробовать состав нитрат аммония/фруктоза/глицерин? Имхо очень гигроскопичное топливо.
Pashok>> Есть одна проблема - это не топливо
Глицерин заменить на нитроглицерин и будет ОК.
Pashok>> Есть одна проблема - это не топливо
Глицерин заменить на нитроглицерин и будет ОК.
Pashok> Есть одна проблема - это не топливо
Ничего. Кальциевая карамель на фиук озе тоже хорошо будет воду тянуть. Ненужно зацикливаться на НН. Есть более гигроскопичные окислители.
Ничего. Кальциевая карамель на фиук озе тоже хорошо будет воду тянуть. Ненужно зацикливаться на НН. Есть более гигроскопичные окислители.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
