-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2015/01/29/11/20150129111022058/128x128-crop/original_68c53871bed7cddaeb1db703d13f2eb8.jpg)
SpaceX
сейчас - о DragonТеги:
Lamort
Ждём повторного запуска двигателя и отделения ПН примерно через полчаса.
Spaceflight Now | Falcon Launch Report | Mission Status Center
By Stephen Clark Live coverage of the flight of a SpaceX Falcon 9 rocket with the SES 8 communications satellite. Text updates will appear automatically; there is no need to reload the page. Follow us on Twitter. Experience the space program like never before become a subscriber today // www.spaceflightnow.comRe-ignition of the upper stage should occur at about 6:08 p.m. EST (2308 GMT) for a burn of about 71 seconds.
Separation of the SES 8 satellite will come a few minutes later.
We expect an update from SpaceX soon after those milestones are achieved.
инфо
инструменты
Второе включение двигателя верхней ступени прошло.
SpaceX (SpaceX) в Твиттере
Последние вести от SpaceX (@SpaceX). Official Twitter for SpaceX, the future of space travel. SpaceX designs, manufactures and launches the world’s most advanced rockets and spacecraft. Hawthorne, CA // twitter.com#Falcon9 second stage restart burn successful. Orbit looks nominal.
Есть подтверждение отделения полезной нагрузки.
Околожурнальное быдлецо обломалось в очередной раз.
Spacecraft separation confirmed! SES-8 is now in its targeted GEO transfer orbit.
SpaceX (SpaceX) в Твиттере
Последние вести от SpaceX (@SpaceX). Official Twitter for SpaceX, the future of space travel. SpaceX designs, manufactures and launches the world’s most advanced rockets and spacecraft. Hawthorne, CA // twitter.comОколожурнальное быдлецо обломалось в очередной раз.
Интересно, почему это на видео старта ракета начала двоиться?
zaitcev
Погоди чуть, дай SES взять на управление. А то может кокнули панель или там что
zaitcev> Погоди чуть, дай SES взять на управление. А то может кокнули панель или там что
Это понятно, однако "кто-то кое-где" не так давно с довольной рожей обсуждал "упадёт на старт или нет".
Это понятно, однако "кто-то кое-где" не так давно с довольной рожей обсуждал "упадёт на старт или нет".
Lamort> Это понятно, однако "кто-то кое-где" не так давно с довольной рожей обсуждал "упадёт на старт или нет".
По-моему, это перед Кассиопой обсуждали. А тут уже все проверено. Главное, что вторая ступень отработала повторный пуск, которого, к сожалению, нет на РД-0124. Вот это успех.
По-моему, это перед Кассиопой обсуждали. А тут уже все проверено. Главное, что вторая ступень отработала повторный пуск, которого, к сожалению, нет на РД-0124. Вот это успех.
Ещё интересная деталь, - на видео видно как первая ступень что-то делает после разделения ступеней.
Вроде бы говорили, что в этом полёте спасения первой ступени не предусмотрено?
Вроде бы говорили, что в этом полёте спасения первой ступени не предусмотрено?
zaitcev> По-моему, это перед Кассиопой обсуждали. А тут уже все проверено. Главное, что вторая ступень отработала повторный пуск, которого, к сожалению, нет на РД-0124. Вот это успех.
Ну, я бы так не сказал, - эта новая ракета ещё "сыровата", было же отключение двигателей при T=+2, кстати, по-моему уже один раз ранее было примерно то же самое.
Однако техника не стоит на месте и это позволяет обходиться без разрушенных стартов.
Что касается обсуждения падения на стол в этот раз, - я думаю, вы знаете "где оно обитает, и кто оно такое".
Ну, я бы так не сказал, - эта новая ракета ещё "сыровата", было же отключение двигателей при T=+2, кстати, по-моему уже один раз ранее было примерно то же самое.
Однако техника не стоит на месте и это позволяет обходиться без разрушенных стартов.
Что касается обсуждения падения на стол в этот раз, - я думаю, вы знаете "где оно обитает, и кто оно такое".
zaitcev, у вас нет возможности узнать что-либо относительно работы первой ступени в этом полёте? По видео она явно маневрировала, однако ничего нигде не написано.
Aurum
Калифорнийская SpaceX может до предела ужесточить конкуренцию за счет более низких цен. Так, стоимость запуска SES 8, по мнению портала Spaceflightnow составила 55 миллионов долларов, в то время как стоимость запуска ракеты "Протон-М" составляет 80-100 миллионов долларов. Европейские ракеты обходятся вдвое дороже, чем российские.
Интересно, а сколько может доставить на ГСО Falcon-9 если для него сделать какой-то нормальный разгонный блок?
Неплохо при этом сравнить также ПН выводимую за эти деньги. Протон на суперсинхронную орбиту выводит около 6300 кг, а у F9 обещают только 4800кг.
S.U.> Неплохо при этом сравнить также ПН выводимую за эти деньги. Протон на суперсинхронную орбиту выводит около 6300 кг, а у F9 обещают только 4800кг.
В указанную цену запуска "Протона" 80-100 миллионов долларов входит разгонный блок или нет?
В указанную цену запуска "Протона" 80-100 миллионов долларов входит разгонный блок или нет?
Lamort> Интересно, а сколько может доставить на ГСО Falcon-9 если для него сделать какой-то нормальный разгонный блок?
Никто не будет с этим морочиться. Сделают FH, ПН сразу и вырастет. Там ведь эффект ступенчатости нехилиый даже без перелива. А цену будут держать под контролем за счет повторного использования. Может остаться дешевле Протона.
А разработка РБ стоит немалых денег. Тестирование затруднено, нужна телеметрия, отказоустойчивость в длительном автономном полете. Новый двигатель опять же, новая топливная инфраструктура на старте. Думаю, что элоновцы могут его родить только как побочный эффект из-под миссии к Марсу. Тогда да, будет РБ.
Никто не будет с этим морочиться. Сделают FH, ПН сразу и вырастет. Там ведь эффект ступенчатости нехилиый даже без перелива. А цену будут держать под контролем за счет повторного использования. Может остаться дешевле Протона.
А разработка РБ стоит немалых денег. Тестирование затруднено, нужна телеметрия, отказоустойчивость в длительном автономном полете. Новый двигатель опять же, новая топливная инфраструктура на старте. Думаю, что элоновцы могут его родить только как побочный эффект из-под миссии к Марсу. Тогда да, будет РБ.
zaitcev> А разработка РБ стоит немалых денег. Тестирование затруднено, нужна телеметрия, отказоустойчивость в длительном автономном полете. Новый двигатель опять же, новая топливная инфраструктура на старте. Думаю, что элоновцы могут его родить только как побочный эффект из-под миссии к Марсу. Тогда да, будет РБ.
А не может он возникнуть как побочная разработка того же Dragon-а и системы приземления первой ступени? Собственно говоря, на Dragon-е уже стоит "свой разгонный блок", который длительное время должен работать в составе корабля на орбите.
Остаётся только "выкинуть остальной Dragon".
Если бы SpaceX ничего близко не делала, это был бы другой вопрос.
А не может он возникнуть как побочная разработка того же Dragon-а и системы приземления первой ступени? Собственно говоря, на Dragon-е уже стоит "свой разгонный блок", который длительное время должен работать в составе корабля на орбите.
Остаётся только "выкинуть остальной Dragon".
Если бы SpaceX ничего близко не делала, это был бы другой вопрос.
Lamort> А не может он возникнуть как побочная разработка того же Dragon-а и системы приземления первой ступени?
А ведь и верно, про СуперДрако я забыл. Конечно, мысль очевидная, я тоже подумал, что это как из "Кобальта" сделали "Икар" и "Волгу". Но на простых Драко не вышло бы. На СуперДрако возможно, в зависимости от того, какой там УИ, иначе нет стмысла орогод городить, как я писал выше.
А ведь и верно, про СуперДрако я забыл. Конечно, мысль очевидная, я тоже подумал, что это как из "Кобальта" сделали "Икар" и "Волгу". Но на простых Драко не вышло бы. На СуперДрако возможно, в зависимости от того, какой там УИ, иначе нет стмысла орогод городить, как я писал выше.
zaitcev> А ведь и верно, про СуперДрако я забыл. Конечно, мысль очевидная, я тоже подумал, что это как из "Кобальта" сделали "Икар" и "Волгу". Но на простых Драко не вышло бы. На СуперДрако возможно, в зависимости от того, какой там УИ, иначе нет стмысла орогод городить, как я писал выше.
Как показывает опыт SpaceX удельный импульс довольно просто увеличивается добавлением длинного сопла, так что не думаю, что это какая-то большая проблема. Самое главное, что у SpaceX уже есть разработки системы управления для космического аппарата.
Но пока, мне так кажется, у них "руки не дойдут" до разгонного блока, им бы осилить то, что уже запланировали.
Как показывает опыт SpaceX удельный импульс довольно просто увеличивается добавлением длинного сопла, так что не думаю, что это какая-то большая проблема. Самое главное, что у SpaceX уже есть разработки системы управления для космического аппарата.
Но пока, мне так кажется, у них "руки не дойдут" до разгонного блока, им бы осилить то, что уже запланировали.
В списке стартов до сих пор стоит ещё один старт Falcon-9 20 декабря. Интересно, успеют или нет?
Хотя, я так думаю, что в любом случае в следующем году можно ожидать около 8 стартов Falcon-9.
Так кто-нибудь знает, что за работа ДУ первой ступени наблюдалась после разделения ступеней?
Spaceflight Now | Tracking Station | Worldwide launch schedule
© 2013 Spaceflight Now Inc. // spaceflightnow.comХотя, я так думаю, что в любом случае в следующем году можно ожидать около 8 стартов Falcon-9.
Так кто-нибудь знает, что за работа ДУ первой ступени наблюдалась после разделения ступеней?
Lamort> Так кто-нибудь знает, что за работа ДУ первой ступени наблюдалась после разделения ступеней?
Очевиден разворот, и кто-то сказал, что якобы это был тест насколько глубоко в атмосфере можно включить ДУ на торможение без опасности разрушения, но я не видел этой инфы из первых рук. Возможно, что просто догадки. Мне это особо сомнительно потому, что и Кистлер и макеевцы планировали дать ступени пинка строго по горизонтали. В результате K-1 и оригинальная (до ЦиХ-а) Россиянка должны были взмыть по инерции более чем на 100 км. Вряд ли у SpaceX иначе, а тогда непонятно, что такой тест тестирует. Возможно мелочь какая-то, типа новый Data Pod. Я буду смотреть, если кто-то официально скажет.
Очевиден разворот, и кто-то сказал, что якобы это был тест насколько глубоко в атмосфере можно включить ДУ на торможение без опасности разрушения, но я не видел этой инфы из первых рук. Возможно, что просто догадки. Мне это особо сомнительно потому, что и Кистлер и макеевцы планировали дать ступени пинка строго по горизонтали. В результате K-1 и оригинальная (до ЦиХ-а) Россиянка должны были взмыть по инерции более чем на 100 км. Вряд ли у SpaceX иначе, а тогда непонятно, что такой тест тестирует. Возможно мелочь какая-то, типа новый Data Pod. Я буду смотреть, если кто-то официально скажет.
zaitcev> ...
zaitcev> Возможно мелочь какая-то, типа новый Data Pod. Я буду смотреть, если кто-то официально скажет.
А я подозреваю, что просто-напросто первая ступень в этом полёте делала то же самое, что в предыдущем полёте, просто это не афишировалось. Ещё раз проверяют систему возвращения ступени перед "штатным полным тестом".
zaitcev> Возможно мелочь какая-то, типа новый Data Pod. Я буду смотреть, если кто-то официально скажет.
А я подозреваю, что просто-напросто первая ступень в этом полёте делала то же самое, что в предыдущем полёте, просто это не афишировалось. Ещё раз проверяют систему возвращения ступени перед "штатным полным тестом".
Любительское видео старта, где видно, что первая ступень работает долго.
Ещё одно.
Ещё одно.
Объявлена дата пуска "Thaicom-6" — 3 января 2014, 22:57 GMT. Стартовое окно 86 минут.
// Spaceflight Now | Falcon Launch Report | SpaceX sets date for Thaicom 6 launch to open 2014
P.S.: На следующий год в Space-X запланировали аж 12 пусков...
// Spaceflight Now | Falcon Launch Report | SpaceX sets date for Thaicom 6 launch to open 2014
P.S.: На следующий год в Space-X запланировали аж 12 пусков...
Taras66> P.S.: На следующий год в Space-X запланировали аж 12 пусков...
Это ничего, они на 2013-й 10 планировали. Правда, уже в марте Элон урезал осетра до "4-х, 5-ти если повезет".
Это ничего, они на 2013-й 10 планировали. Правда, уже в марте Элон урезал осетра до "4-х, 5-ти если повезет".
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
