Вованыч_1977
инфо
инструменты
DDR
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/bmpd/38024980/1664051/128x128-crop/1664051_original.jpg)
World Coast Guard vessels или корабли и катера Береговых Охран Мира
Теги:
madmat> Называется - угадай с трёх раз как его звали в юности? 
Дожили, блин! Уже полноценные фрегаты УРО в БОХР переводят. Да ещё и таких красавцев, как итальянские "лупо" (пусть и с перуанской "пропиской")...
Дожили, блин! Уже полноценные фрегаты УРО в БОХР переводят. Да ещё и таких красавцев, как итальянские "лупо" (пусть и с перуанской "пропиской")...
Самые большие в мире ПК БОХР
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977> Самые большие в мире ПК БОХР
Навеяло этим сообщением?
Мне кажется в лидерстве размеров не всё так однозначно. Японцы точно среди специально построенных первые. А вот у Австралии есть 2 кораблика. Oceanic Viking и Ocean Protector. Первый, вроде как числится таможенным и охраны рыболовства. А вот у другого на борту написано "border protection", что я могу перевести как пограничный. (может я ошибаюсь?). Это бывший кабелеукладчик, постройки 2007 года и переданный на службу в 2010г. 106 м. длиной и 22 шириной. Точное водоизмещение не знаю, но писали что-то в районе 9000т.
«Австралия-патрульный корабль-Ocean Protector» на Яндекс.Фотках
А есть ещё гигант у Китайцев. Я в их системе принадлежности не очень разбираюсь, но корабль Yuzheng 88(переделан из вспомогательного Fuxian Hu) заметно крупнее Японцев, и встречал приствку к нему именно как к пограничному. 152м длина и 19 ширина водоизмещение около 15 000т. Хорошо видна пушка. Наверное КИтайский клон АК-176? Хорошо видны минимум 4 катера. Скорее всего досмотрово-штурмовые. Может он для Аденского залива??? Не знаю.
«Китай-пограничный корабль-Yuzheng 88» на Яндекс.Фотках
Я думаю Клипер1240 более грамотно может рассказать каким они ведомствам относятся.
Навеяло этим сообщением?
Китай построит самый большой в мире патрульный корабль
Китайская государственная судостроительная корпорация China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) получила контракт сформированной в 2013 году единой Береговой охраны Китая… // bmpd.livejournal.comМне кажется в лидерстве размеров не всё так однозначно. Японцы точно среди специально построенных первые. А вот у Австралии есть 2 кораблика. Oceanic Viking и Ocean Protector. Первый, вроде как числится таможенным и охраны рыболовства. А вот у другого на борту написано "border protection", что я могу перевести как пограничный. (может я ошибаюсь?). Это бывший кабелеукладчик, постройки 2007 года и переданный на службу в 2010г. 106 м. длиной и 22 шириной. Точное водоизмещение не знаю, но писали что-то в районе 9000т.
«Австралия-патрульный корабль-Ocean Protector» на Яндекс.Фотках
А есть ещё гигант у Китайцев. Я в их системе принадлежности не очень разбираюсь, но корабль Yuzheng 88(переделан из вспомогательного Fuxian Hu) заметно крупнее Японцев, и встречал приствку к нему именно как к пограничному. 152м длина и 19 ширина водоизмещение около 15 000т. Хорошо видна пушка. Наверное КИтайский клон АК-176? Хорошо видны минимум 4 катера. Скорее всего досмотрово-штурмовые. Может он для Аденского залива??? Не знаю.
«Китай-пограничный корабль-Yuzheng 88» на Яндекс.Фотках
Я думаю Клипер1240 более грамотно может рассказать каким они ведомствам относятся.
Это сообщение редактировалось 19.04.2014 в 21:51
В ветке ВМФ Китая говорят о 10 000 тонном корабле..... 
Уважаемые форумчане! Объясните, плиз, для чего (пусть даже теоретически)нужны такие гиганты в БОХР? Понятно, охрана экономической зоны и все такое.. Но для решения таких задач, ИМХО, вполне достаточно кораблей в 3 000 - 4 000 тонн. Для чего такой избыточный тоннаж? Как можно видеть, гигантоманией "балуются" Китай, Япония и Южная Корея. Между ними напряг, понятно, идет гонка военно-морских вооружений. Но ДЛЯ ЧЕГО нужны такие большие корабли в БОХР? Вооружение стандартное, что для больших, что для малых и средних кораблей, возможность серьезного довооружения в случае войны сомнительна (по крайней мере для Японии и Китая - им это не надо). Что движет военными, заказывающими такие большие корабли?
Уважаемые форумчане! Объясните, плиз, для чего (пусть даже теоретически)нужны такие гиганты в БОХР? Понятно, охрана экономической зоны и все такое.. Но для решения таких задач, ИМХО, вполне достаточно кораблей в 3 000 - 4 000 тонн. Для чего такой избыточный тоннаж? Как можно видеть, гигантоманией "балуются" Китай, Япония и Южная Корея. Между ними напряг, понятно, идет гонка военно-морских вооружений. Но ДЛЯ ЧЕГО нужны такие большие корабли в БОХР? Вооружение стандартное, что для больших, что для малых и средних кораблей, возможность серьезного довооружения в случае войны сомнительна (по крайней мере для Японии и Китая - им это не надо). Что движет военными, заказывающими такие большие корабли?
sudprom> Уважаемые форумчане! Объясните, плиз, для чего (пусть даже теоретически)нужны такие гиганты в БОХР?
Автономность, наверное. Тихий океан и всё такое. Это не внутреннее море. Если не ошибаюсь именно Японский гигант Shikishima лет 10-15 назад конвоировал корабль с грузом ядерного топлива из Франции в Японию. Если верить открытым источникам. У него дальность хода - 20 000 миль. Это почти кругосветку можно сделать не заходя в порты!
Автономность, наверное. Тихий океан и всё такое. Это не внутреннее море. Если не ошибаюсь именно Японский гигант Shikishima лет 10-15 назад конвоировал корабль с грузом ядерного топлива из Франции в Японию. Если верить открытым источникам. У него дальность хода - 20 000 миль. Это почти кругосветку можно сделать не заходя в порты!
madmat> Навеяло этим сообщением?
Ага
madmat> А есть ещё гигант у Китайцев Yuzheng 88
Насколько я понимаю, это не БОХРовский кораблик.
madmat> Хорошо видна пушка. Наверное КИтайский клон АК-176?
Не, всё проще - это 37-мм спарка Type 76 (см. аттач)
madmat> Я думаю Клипер1240 более грамотно может рассказать к каким они ведомствам относятся.
Согласен - человек очень хорошо разбирается в вопросе.
Ага
madmat> А есть ещё гигант у Китайцев Yuzheng 88
Насколько я понимаю, это не БОХРовский кораблик.
madmat> Хорошо видна пушка. Наверное КИтайский клон АК-176?
Не, всё проще - это 37-мм спарка Type 76 (см. аттач)
madmat> Я думаю Клипер1240 более грамотно может рассказать к каким они ведомствам относятся.
Согласен - человек очень хорошо разбирается в вопросе.
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977> Насколько я понимаю, это не БОХРовский кораблик.
Китайская БОХР - с такими "реквизитами" на борту
Китайская БОХР - с такими "реквизитами" на борту
Прикреплённые файлы:
Индус
Прикреплённые файлы:
Южнокорейцы
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977> Южнокорейцы
Почему-то не крепятся сразу два фото...
Почему-то не крепятся сразу два фото...
Прикреплённые файлы:
БОХР Бангладеша
Прикреплённые файлы:
Попалось в сети, на мой взгляд, красивое фото.
Американский Healy ломая лед подошел к танкеру Renda под российским флагом в Беринговом море. 10 января 2012 г.
Американский Healy ломая лед подошел к танкеру Renda под российским флагом в Беринговом море. 10 января 2012 г.
Прикреплённые файлы:
Когда-то скачивал фото этого катера (ЕМНИП - с блога bmpd), но кто это (и куда я это фото "спрятал") - навскидку никак не вспомню. Кто в курсе - чей катер?
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977> Кто в курсе - чей катер?
Нашёл !!! Это катер ливийской БОХР итальянской постройки (Р350-class)
P.S. интересно, что это у него на борту арабской вязью писано?
Нашёл
!!! Это катер ливийской БОХР итальянской постройки (Р350-class)P.S. интересно, что это у него на борту арабской вязью писано?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.01.2014 в 23:24
China Coast Guard, Part A.
Начнем с кораблей водоизмещением свыше 1000 т. От старых - к новым.
Класс 1000Т
CCG 3101 - б. Yu Zheng 301 (вступил в строй 21.12.1992)
CCG 3102 - б. Yu Zheng 302 (вступил в строй 15.08.1993)
Wuchang Shipyard
Суда входили в состав флота Министерства сельского хозяйства в качестве рыбоохранных судов. В 2013 году были переданы в состав вновь образованной Береговой охраны.
Проект разработан 708 институтом.
968 т (проектное), 69,40 х 9,60 х 4,5 х 3,3 м, дизельная ЭУ - 2 MAN/B&W 6L 28/32 по 1800 л.с., 1 ВРШ, 18 узлов, 4500 (13) миль, 25 чел., 2 х 2 12,7 мм пул.
Начнем с кораблей водоизмещением свыше 1000 т. От старых - к новым.
Класс 1000Т
CCG 3101 - б. Yu Zheng 301 (вступил в строй 21.12.1992)
CCG 3102 - б. Yu Zheng 302 (вступил в строй 15.08.1993)
Wuchang Shipyard
Суда входили в состав флота Министерства сельского хозяйства в качестве рыбоохранных судов. В 2013 году были переданы в состав вновь образованной Береговой охраны.
Проект разработан 708 институтом.
968 т (проектное), 69,40 х 9,60 х 4,5 х 3,3 м, дизельная ЭУ - 2 MAN/B&W 6L 28/32 по 1800 л.с., 1 ВРШ, 18 узлов, 4500 (13) миль, 25 чел., 2 х 2 12,7 мм пул.
Прикреплённые файлы:
CCG 3102
Прикреплённые файлы:
CCG 3102 - АУ
Прикреплённые файлы:
Класс 1000Т
CCG 3103 - б. Yu Zheng 303 (вступил в строй 18.12.2000)
CCG 1112 - б. Yu Zheng 118 (вступил в строй 26.12.2000)
CCG 2102 - б. Yu Zheng 202 (вступил в строй 21.03.2001)
CCG 2101 - б. Yu Zheng 201 (вступил в строй в 2001г.)
Wuchang Shipyard
Суда входили в состав флота Министерства сельского хозяйства в качестве рыбоохранных судов. В 2013 году были переданы в состав вновь образованной Береговой охраны.
Проект этих судов был разработан 708 институтом.
938 т (стандартное), 70,10/63,00 х 10,0 х 4,6 х 3,3 м, дизельная ЭУ - 2 х MAN/B&V 6L28/32 A-D по 1775 л.с., 1 ВРШ, 18 узлов, 35 чел.
CCG 3103 - б. Yu Zheng 303 (вступил в строй 18.12.2000)
CCG 1112 - б. Yu Zheng 118 (вступил в строй 26.12.2000)
CCG 2102 - б. Yu Zheng 202 (вступил в строй 21.03.2001)
CCG 2101 - б. Yu Zheng 201 (вступил в строй в 2001г.)
Wuchang Shipyard
Суда входили в состав флота Министерства сельского хозяйства в качестве рыбоохранных судов. В 2013 году были переданы в состав вновь образованной Береговой охраны.
Проект этих судов был разработан 708 институтом.
938 т (стандартное), 70,10/63,00 х 10,0 х 4,6 х 3,3 м, дизельная ЭУ - 2 х MAN/B&V 6L28/32 A-D по 1775 л.с., 1 ВРШ, 18 узлов, 35 чел.
Прикреплённые файлы:
ССП 1112
Прикреплённые файлы:
ССП 2102
Прикреплённые файлы:
CCG 2101
Прикреплённые файлы:
Класс 1000Т
CCG 1118 - б. Hai Jan 18 (вступил в строй в 1995 г.)
CCG 2149 - б. Hai Jan 49 (вступил в строй 31.07.1995)
CCG 3174 - б. Hai Jan 74 (вступил в строй в 1995 г.)
Суда входили в состав морских сил China Maritime Surveillance, и были переданы в состав вновь формируемой береговой охраны в 2013 году.
997 т (полное), 71,40 х 10,0 х 4,5 х 3,4 м, дизельная ЭУ, 1 ВРШ, 15 узлов, 4000 (14,5) миль.
CCG 1118 - б. Hai Jan 18 (вступил в строй в 1995 г.)
CCG 2149 - б. Hai Jan 49 (вступил в строй 31.07.1995)
CCG 3174 - б. Hai Jan 74 (вступил в строй в 1995 г.)
Суда входили в состав морских сил China Maritime Surveillance, и были переданы в состав вновь формируемой береговой охраны в 2013 году.
997 т (полное), 71,40 х 10,0 х 4,5 х 3,4 м, дизельная ЭУ, 1 ВРШ, 15 узлов, 4000 (14,5) миль.
Класс 1000Т
CCG 1118 - б. Hai Jan 18 (вступил в строй в 1995 г.)
CCG 2149 - б. Hai Jan 49 (вступил в строй 31.07.1995)
CCG 3174 - б. Hai Jan 74 (вступил в строй в 1995 г.)
Суда входили в состав морских сил China Maritime Surveillance, и были переданы в состав вновь формируемой береговой охраны в 2013 году.
997 т (полное), 71,40 х 10,0 х 4,5 х 3,4 м, дизельная ЭУ, 1 ВРШ, 15 узлов, 4000 (14,5) миль.
CCG 1118 - б. Hai Jan 18 (вступил в строй в 1995 г.)
CCG 2149 - б. Hai Jan 49 (вступил в строй 31.07.1995)
CCG 3174 - б. Hai Jan 74 (вступил в строй в 1995 г.)
Суда входили в состав морских сил China Maritime Surveillance, и были переданы в состав вновь формируемой береговой охраны в 2013 году.
997 т (полное), 71,40 х 10,0 х 4,5 х 3,4 м, дизельная ЭУ, 1 ВРШ, 15 узлов, 4000 (14,5) миль.
Прикреплённые файлы:
CCG 2149
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
CCG 3174
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
