World Coast Guard vessels или корабли и катера Береговых Охран Мира

stog007> патрульные катера БОХР Грузии

Американская компания "Хантингтон ингаллс индастриз" объявила о начале строительства её подразделением "Ингаллс шипбилдинг" шестого большого многоцелевого патрульного корабля (National Security Cutter) WMSL-755 "Манро" серии Legend (NSC-6). По информации представителей компании, на текущий момент для постройки корабля разрезано более 400 т стали.
Корабли серии Legend предназначены для обеспечения национальной безопасности, охраны территориальных вод, защиты рыболовных промыслов и окружающей среды, проведения поисково-спасательных операций, оказания помощи терпящим бедствие.
Новые корабли должны постепенно заменить устаревшие ПК типа "Гамильтон", первый из которых был принят на вооружение в 1967 г. Ожидается, что корабли серии Legend будут эксплуатироваться в течение 20-30 лет.
Закладка головного корабля - "Бертольф" (WMSL-750) - состоялась в 2004 г. Корабль был принят на вооружение Береговой охраны США в августе 2008 г. Второй корабль серии - WMSL-751 "Уэш" - был передан Береговой охране США в ноябре 2009 г. Третий корабль - WMSL-752 "Стрэттон" - был поставлен заказчику 2 сентября 2011 г.
В настоящее время "Ингаллс шипбилдинг" строит ещё три корабля. Спуск на воду четвертого корабля серии, "Гамильтон" (WMSL-753), состоялся 10 августа. Церемония его крещения запланирована на 26 октября. Степень готовности пятого корабля серии, "Джошуа Джеймса" (WMSL-754), на текущий момент составляет 70%. Спуск его на воду запланирован на весну 2014 г., а вступление в строй – на второй квартал 2015 г. Началась заготовка материалов для строительства седьмого корабля серии Legend – WMSL-756 "Кимбелл".

ссылка

Erne> Корабль береговой охраны Исландии, лето 2013, Рейкьявик

Это "Тор" (пр.UT-512L) - флагманский корабль их БОХР. Такой же есть и у норвегов ("Харстад").
P.S. за фото - спасибо.

Вованыч_1977> Это "Тор" (пр.UT-512L) - флагманский корабль их БОХР. Такой же есть и у норвегов ("Харстад").
Вованыч_1977> P.S. за фото - спасибо.

Спасибо за пояснения. Название очень мелко было написано.

Erne> Название очень мелко было написано.

Мало того, что мелко - так ещё и в таком виде:

Þór

 

Без 0,5 не разобраться

IGOR_MORE> Румыны

Это молдованин. У Пограничной службы (Serviciul Grăniceri) Молдовы зеленый флаг с беркутом, который и расположен на борту катера, с 1 июля 2012 служба реорганизована по румынскому подобию в Пограничную полицию (Poliţia de Frontieră). За фото огромное спасибо.

stas27> Из старого - большой такой Охранник Американского Побережья...

И его коллега поменьше...

З.Ы. А полицейских куда класть?

Сакс> Это молдованин...
Да точно, посмотрел на картинку не внимательно. На борту катера явно не румынская надпись, да и столб то тоже того...
Вот еще из той же оперы

Взято отсюда
На Пруту появятся совместные молдо-румынские водные патрули

stas27>> Из старого - большой такой Охранник Американского Побережья...
stas27> И его коллега поменьше...

И канадский коллега (W.E. Ricker)

Вованыч_1977> Если не сложно...
Вот что есть

Вованыч_1977>> Если не сложно...
Ichtios> Вот что есть

Вованыч_1977>>> Если не сложно...
Ichtios>> Вот что есть

Сакс> Закончил на сайте страничку по Береговой охране Италии...
А я все никак не одолею БОХР Турции...
Катера контроля за уровнем окружающей среды (Battelli Semoventi Disinquinanti). Фактически это суда экологического контроля, или же (практически дословно) "самоходные обеззараживатели", что-то типа наших мусоросборщиков

Сакс> Закончил на сайте страничку по Береговой охране Италии. Информации по итальянской Береговой охране, как ни странно, негусто.
Подброшу инфу по катерам типа CP 25.
Контракт на поставку 29 скоростных патрульных катеров был заключен в конце 1999 года между Rodriquez Canti-eri Navali и Guardia Costiera.
Головной прототип 30 узловых катеров типа CP25 был принят весной 2001 года.
Строительство этих катеров велось на двух предприятиях компании. Изготовление алюминиевого корпуса и руб-ки выполнялось на заводе в Pietra Ligure в северной Италии. Работы по сборке велись на основе поточной линии, после которой законченные корпуса и рубки грузились на баржу, которая буксировалась в Мессину, Сицилия, где осуществлялись все монтажные работы.
Для обеспечения длительной крейсерской скорости и высокой максимальной скорости, на проекте используется пропульсивная установка в составе трех двигателей. Все три двигателя одинаковые (Isotta Fraschini V1312 T2). Два бортовых двигателя работают на два ВРШ, в то время как средний дизель соединен с бустерным водометом, не оборудованным управляемыми заслонками поворота и заднего хода.
На скоростях до 27 узлов два бортовых двигателя обеспечивают скорость и точное маневрирование. Когда включается ускорительный движитель, ВРШ настраиваются на эффективную работу на высокой скорости, обеспе-чиваемой бустерным водометом, который имеет минимальное сопротивление в нерабочем состоянии. На испыта-ниях прототипа достигнута скорость в 38 узлов против 34 контрактных.
Катера имею помещения, рассчитанные максимально на 12 человек экипажа.

Clipper1240> Подброшу инфу по катерам типа CP 25.
CP 25 или CP 265 ? Если это они, их не 30 было построено? CP-265-294 ? Или последнего не было?

Clipper1240> Подброшу инфу по катерам типа CP 25.
Clipper1240> Контракт на поставку 29 скоростных патрульных катеров...
Спасибо большое за дополнение!!!! На сайте верфи указано 28, да и много где еще.....
madmat> CP 25 или CP 265 ? Если это они, их не 30 было построено? CP-265-294 ? Или последнего не было?
Вопрос не мне, но хотелось бы ответить. CP25 это обозначение верфи. Про количество написал выше.

prm1> Небольшая фотосессия корабля южнокорейской БОХР во Владивостоке

К сожалению, фото самого корабля всего пара штук (и то - небольшого размера), остальное - лица, флаги и пр.