Аварии на море 2

Терпение у моряков лопнуло этой осенью - спустя 8 месяцев обещаний моряки пригрозили работодателю забастовкой. В ответ судовладелец попросил доставить груз в порт Днепропетровска и обещал полностью рассчитаться.

"Нас хотят оставить ни с чем"

В акваторию Днепра пароход Lime зашел в конце ноября. Идти морской махине по реке опасно, чтобы избежать проблем, команда взяла в Херсоне на борт обученного специалиста - лоцмана. Он провел по Днепру не один десяток пароходов и знал речную дорогу как свои пять пальцев. Тем не менее судно село на мель. Капитан вместе с командой начал спасать корабль. Правда, сделать это было нелегко, в борту зияла дыра длиною в 5 метров и шириной в 80 см. Вода за считаные секунды наполнила грузовой отсек. Но матросам удалось закупорить аварийный отсек.

С тех пор прошло две недели. Команда сумела дотянуть судно к порту Днепропетровска, стать на якорь. Ежедневно корабль уходит на пару сантиметров под воду, а матросы выкачивают из трюмов воду. Просьбы к работодателю о помощи остаются без ответа.

- За все это время хозяин корабля задолжал команде более 50 тысяч долларов. Нам нужно кормить семьи, а чем? - возмущаются моряки. - Хозяин пытается нас обвинить в порче корабля и груза. Говорит, наши деньги спишут в счет ремонта. Мало того что груз и корабль застрахован, но и мы здесь ни при чем. Хозяин судна, которого мы так ни разу и не видели, похоже, платить деньги вообще не собирался.

По словам моряков, у них уже нет средств даже на еду. Давно закончились продукты, а топливо на исходе. А это значит, скоро на корабле пропадет свет и отопление. Если в ближайшее время ситуация не поменяется, моряки обещают обратиться в прокуратуру и устроить голодовку.

Не с Приразломной ли?...

06-12-1917 Взрыв загоревшегося от столкновения с судном «Имо»
транспорта с боеприпасами «Монблан» в порту Галифакс. Взрыв
считается крупнейшим из доядерных.
...Today marks 97 years since a cataclysmic explosion killed
thousands, and maimed and injured many thousands more in Halifax...
Фото отсюда: Images from Library and Archives Canada

Аварийный российский сухогруз ведут в болгарский порт Балчик два буксира

Судном «Эльга-1» с 3 декабря 2014 оперируют болгарские спасатели.

«Эльга-1» везла из Темрюка в Варну 6000 тонн угля. Но не довезла. 3 декабря, находясь в 90 милях восточнее Варны, судно подало сигнал бедствия.

Сразу скажем: весь экипаж, 13 россиян, спасён, пострадавших нет. Его подняло на борт оказавшееся в районе происшествия сингапурское судно снабжения Sea Spider, которое несёт флаг Маршалловых Островов.

Спасательная операция не была такой уж сложной. Проблемы у «Эльги-1» начались после того, как экипаж обнаружил течь в машинном отделении. Отсек быстро затапливало, судно потеряло ход, а судовые насосы отказали.

Сухогруз медленно погружался в воду, экипаж не стал дожидаться развития событий и перешёл на спасательный плот. Когда подошёл Sea Spider, ему оставалось снять людей с плота и доставить в Варну. Сейчас наши соотечественники находятся в отеле «Девеста», где они обеспечены всем необходимым, в том числе – карманными деньгами, и ждут отправки домой.

Правда, капитан аварийного судна Дмитрий Размахнин рассказывает об очень сложных, штормовых, погодных условиях, которые и привели к происшествию.

Сухогруз «Эльга-1» – это проект 19610, тип «Волга», построен в 1991 году на Красном Сормове, строительный номер 15. Несёт флаг России, порт приписки Астрахань, судовладелец ООО «ВТБ-лизинг». Прежние названия: Волга-4012 (1997 года), Sogra (до февраля 2008 года), Karasoy (до марта 2011 года).

Буксиры к аварийному российскому судну направила болгарская Береговая охрана. Один из них с помощью собственных насосов пытался откачивать воду из машинного отделения, но мощности бортовой помпы не хватало. Тогда к ним подошёл катер с дополнительным водооткачивающим оборудованием, и судно удалось оставить на плаву.

Сейчас караван движется к порту Балчик, который находится на черноморском побережье Болгарии, между Варной и Албеной.

На балкере в порту Новороссийск произошло возгорание

На пришвартованном у причала №5 сухогрузе Melinda произошло возгорание, говорится в сводке главного управления МЧС России по Краснодарскому краю. К настоящему времени пожар потушен, пострадавших нет. В ликвидации пожара было задействовано от МЧС 15 человек личного состава, 4 единицы техники.

Балкер Melinda построен в 2012 году. Ходит под флагом Маршалловых островов. Дедвейт судна составляет 57,9 тыс. тонн

(из-за тления комковой серы (на площади около 20 м2) в одном из трюмов происходило задымление.)

У берегов Японии в ночь на среду, 24 декабря, затонуло рыболовное судно. В результате крушения, которое произошло в Японском море неподалеку от острова Хонсю, погибли два человека, еще трое моряков пропали без вести.
Судно «Дайити Гэнпуку-мару» водоизмещением 135 тонн затонул в 46 километрах от порта Хамада в южной префектуре Симанэ. На борту находилось 20 человек, 15 из них удалось спасти, береговая охрана продолжает поиски трех членов экипажа, передает ТАСС.
Для Дальневосточного региона это уже вторая за декабрь трагедия, которая уносит жизни рыбаков. 1 декабря в Беринговом море затонул корейский траулер «Орионг-501». В воде оказались 60 человек — граждане Южной Кореи, Индонезии и других стран, а также один россиянин, работавший на судне инспектором-наблюдателем за промыслом. Россиянин и еще шесть человек были спасены, один моряк погиб от переохлаждения. Найдены тела 27 человек, без вести пропавшими числятся 26 членов экипажа траулера.

в районе Симушира (Курильские острова, Сахалинская область) загорелся средний рыболовный траулер-морозильщик "Атлант".
В районе происшествия находятся два судна - "Восток-4" и "Ясный". В настоящее время горящее судно обесточено, вырываются языки пламени.
Экипаж на плотах эвакуируется на "Восток - 4".
Данные о количестве членов экипажа уточняются.
23.25 Экипаж "Атланта" - 25 человек. В настоящее время 24 из них находятся на судне "Восток-4". Ведутся поиски еще одного члена экипажа.
В районе места происшествия ветер силой около 20 м/с. Высота волны 5-6 метров.

25-ый член экипажа со сгоревшего в районе Симушира среднего рыболовного траулера-морозильщика "Атланта" (порт приписки Холмск) так и не найден.
Как стало известно astv.ru, спасены 24 моряка. Не досчитались 54-летнего тралмастера. Есть вероятность, что он так и не покинул горящее судно.
По предварительной информации, большинство спасенных не пострадало, у капитана травма левой руки.
В настоящее время «Восток-4» везет экипаж «Атланта» в Северо-Курильск. Движение судна осложнено плохими погодными условиями – на море сильный ветер, волны высотой до 6 метров.

траулер «Атлант» («Atlant») IMO: 8515104, флаг Россия, порт приписки Холмск, был построен 05 декабря 1985 года, строительный номер 916. Было построено в Японии. Владелец и оператор: ООО «Парма», Южно-Сахалинск, Россия.

Символ класса РС: (KM)* fishing vessel.

Основные характеристики: Тоннаж 861 тонна, дедвейт 501 тонна. Длина 59,35 метра, ширина 10,2 метра, высота борта 6,28 метра, осадка 3,84 метра. Скорость 15 узлов.

Прежние имена: до 01 января 2000 года судно ходило под именем «FUKUYOSHI MARU NO.58»; до 01 января 2002 года под именем «KISSHO MARU NO.63».

гибель пх ИНДИГИРКА

Дальстроя НКВД

Прямо в стиле своего великого предка - тот тоже
весьма любил "наезжать".

Снятие с камней п/х "Юкагир" в бухте Ахтомен 1932 год.

"Юкагир"


"Богатырь" (портовый ледокол), "Давыдов" (ех. "Надёжный") и "Юкагир"


"Добрыня Никитич" и "Давыдов"

Сообщение удалено как некорректное.