Хорошая (и не очень) морская практика

userg> Прогарами тапками не кидайтесь сегодня
Намана

userg> При отдаче двух якорей перехлестнулись...
Осталось узнать, кто "по жизни" фертоинговую скобу заводил

userg>> При отдаче двух якорей перехлестнулись...
607ОДНГС> Осталось узнать, кто "по жизни" фертоинговую скобу заводил
Я не думаю, что они становились на фертоинг, скоре отдача двух якорей при швартовке кормой с ошибкой по углу их разноса и неудачное маневрирование на заднем ходу привело к перехлестыванию цепей. Или все же становились на фертоинг, userg?

Capt(N)> ... Или все же становились на фертоинг, userg?
Быстрогугл не дал ответа про фертоинг в моем случае. Корабль становится почти перпендикулярно причалу кормой между БДК и ПМ с легким уклоном в лево. Отдается левый якорь и отработка назад с травлением цепи. Затем малость вперед и на право. На одном расстоянии от причала с левым отдается правый якорь и травится правая цепь.
Ну что мне Вам тут пытаться мямлить Мы и уйти должны были раньше, но пришел танкер, стал 2-м бортом к БДК, вот они якорем и начали работать. Мы на их якорь попали. Обошлось.

Capt(N)>> ... Или все же становились на фертоинг, userg?
userg> Быстрогугл не дал ответа про фертоинг в моем случае.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Фертоинг

Capt(N)> /Фертоинг
Читал. Какие 2 часа. У нас минут 30 занимало до спуска трапа и перехода на питание с берега. Ну и о длительной стоянке в иностранном порту речи нет. Даже у ПМ с 8-и летним стажем.

дел

Capt(N)>> /Фертоинг
userg> Читал. Какие 2 часа. У нас минут 30 занимало до спуска трапа и перехода на питание с берега.

Да нет, понятно фертоинг это способ постановки на рейде, но не при швартовке к причалу.

Capt(N)> Да нет, понятно
Кстати, уходя всегда сначала тянулись, потом уже ход. Есть нормативы?

userg> ... БПК пр. 61М 120 брплк 7опэск 86-89...
Стройный,Смышленый?
userg> .... у 6 причала не знал...
7

cha-y> Стройный,Смышленый?
Смышленый

userg> ... Смышленый...
Понял.120 бригада ракетных кораблей (бррк).

userg>> ... Смышленый...
cha-y> Понял.120 бригада ракетных кораблей (бррк).
Ага. Склерозю уже. Когда выпью.

Capt(N)>> /Фертоинг
userg> Читал. Какие 2 часа. У нас минут 30 занимало до спуска трапа и перехода на питание с берега.
Да ладно... Про фертоинг это я пошутил. Это теперь такой же артефакт как и жвака-галс... Кстати, ИМХО, что при заводке фертоиноговой скобы главную сложность (и затраты времени) представляет не работа швартовой команды а расклепывание смычек якорь-цепи. Если боцман никогда этим не занимался, а цепь никогда не расклепывалась (а надо бы при каждом доковании) то тут и целого дня мало будет. Видимо классический способ предполагал соединение смычек обычными скобами.

607ОДНГС> Да ладно... Про фертоинг это я пошутил.
Кстати, однажды у Западной Сахары вставали на якорь. Видимо была сильная волна для спуска катера, так с кормы швартов закрепили к якорь-цепи и травя цепь и выбирая кормовой поставили корабль бортом к волне. Как это называется?
Потом якорь сорвало и нас потащило на рыбака, но это другая история.

607ОДНГС> Это теперь такой же артефакт как и жвака-галс...
Ну не скажите - жвака-галс вечен! Или на современных кораблях и судах его уже нет? Помню, в мае 1994 на ходовых испытаниях после ремонта проводили испытания нового брашпиля. ваш покорный слуга стоял на ленточном тормозе и не удержал цепь... Дернуло так, что палуба из под ног ушла... Первым делом строитель, я и боцман полезли в цепной ящик проверять состояние жвака-галса...

userg> с кормы швартов закрепили к якорь-цепи и травя цепь и выбирая кормовой поставили корабль бортом к волне. Как это называется?
Это называется встать на шпринг. Абсолютно классическая вещь - есть во всех учебниках и применяется с времен парусного флота. Тогда конечно применялась шире. Большая часть приказа адмирала Нахимова перед Синопом - по сути инструкция по постановке на шпринг.

607ОДНГС>> Это теперь такой же артефакт как и жвака-галс...
shhturman> Ну не скажите - жвака-галс вечен! Или на современных кораблях и судах его уже нет? Помню, в мае 1994 на ходовых испытаниях после ремонта проводили испытания нового брашпиля. ваш покорный слуга стоял на ленточном тормозе и не удержал цепь... Дернуло так, что палуба из под ног ушла... Первым делом строитель, я и боцман полезли в цепной ящик проверять состояние жвака-галса...
Тут есть нюанс сейчас "жвака-галсом" называют любое устройство крепления коренного конца якорной цепи с механизмом быстрой отдачи. Привод этого механизма должен выходить на верхнюю палубу к брашпилю/шпилю. Собственно жвака-галс - прототип такого механизма. Это короткий конец цепи (как правило большего калибра чем сама якорь-цепь), коренной конец которого скобой крепят к набору в цепном ящике, а на ходовом - глаголь-гак, которым жвака-галс соединяется с коренной смычкой цепи. Длинна жвака-галса должна быть такой, чтобы при полном вытравливании цепи глаголь гак оказался на палубе между палубным и якорным клюзом. Т.е. жвака-галс должен отдаваться с верхней палубы опять же от места установки брашпиля. Так как узел крепления жвака-галса к корпусу заведомо прочнее чем глаголь-гак, то при описанном Вами рывке проверять крепление в цепном ящике не нужно. О том, что такой жвака-галс уже артефакт говорит примерно такое положение регистра (в разделе устройств быстрой отдачи коренного конца) - ЕМНИП - применение жвака-галсов является предметом специального рассмотрения.
П.С. На БГК-28 жвака-галсы слишком короткие - чтобы их отдать надо лезть в цепной ящик

Cha-y> PS: а не из "Нейтральных вод" ли этот кадр?

Из него.

бпк "Маршал Шапошников" в 1986087 еа внешнем рейде Балтиска.

Н.3.> бпк "Маршал Шапошников" в 1986-87 на внешнем рейде Балтиска.

МГ-34> 1.Как точное называется то,что я обозначил как "плинтус" - элемент декора?

Это стальная полоса, которая приклепывается (через слой пластика) к АМговому листу стенки надстройки.Отдельного собственного названия, скорее всего, не имеет. В чертежах обозначен, как лист. Такая конструкция была в конце 80-х заменена на биметаллическую планку.

МГ-34> 1.Как точное называется то,что я обозначил как "плинтус" - элемент декора?

Я слышал и комингс и сапожок и порожек ....