-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ri/ridus/images/2014/8/18/222885/128x128-crop/small_f4f78b560f.jpg)
Ту-95 и Ту-142
Теги:
fencer 2
ЦАМТО / Новости / Весь парк вертолетов Ка-27 и самолетов Ту-142 морской авиации ВМФ РФ к 2018-2020 гг. пройдет глубокую модернизацию
Информация для подписчиков «Модернизация Ту-142 будет проведена в соответствии с техническим заданием ВМФ и предполагает существенное обновление бортового радиоэлектронного оборудования в течение 3-5 лет», – сообщил собеседник агентства. Он уточнил, что в ходе модернизации, которую будет проводить АО «Заслон», самолеты получат существенно улучшенные противолодочные комплексы, а также новую пилотажно-навигационную аппаратуру и систему управления бортовым вооружением. К модернизации Ту-142 также будут подключены Таганрогский машиностроительный завод и ОАО «Радар-ММС», отмечает агентство. // Дальше — www.armstrade.org
инфо
инструменты
«Авиакор» переоборудовал стратегический ракетоносец Ту-95 МС - Самара Сегодня
Самолет Ту-95 МС, входящий в состав стратегических ядерных сил России, прошел усовершенствование на // samaratoday.ru
f.2.> «Авиакор» переоборудовал стратегический ракетоносец Ту-95 МС | Самара Сегодня
Минобороны получило первый модернизированный ракетоносец Ту-95МС Минобороны получило первый модернизированный ракетоносец Ту-95МС: Оружие: Силовые структуры: Lenta.ru
Фоторепортаж "Авиакор" переоборудовал стратегический ракетоносец ТУ-95 МС - Фоторепортаж - Волга Ньюс
Минобороны получило первый модернизированный ракетоносец Ту-95МС Минобороны получило первый модернизированный ракетоносец Ту-95МС: Оружие: Силовые структуры: Lenta.ru
Фоторепортаж "Авиакор" переоборудовал стратегический ракетоносец ТУ-95 МС - Фоторепортаж - Волга Ньюс
А есть какие-то сведения, что там модернизировалось-то? Или это - СС?
Max Grishin
Max Grishin
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от ноября 2017г.
65 лет назад, 12 ноября 1952 года, совершил первый полет прототип бомбардировщика Ту-95. | Today is the 65th anniversary of the Tu-95 bomber prototype first flight. #aviation
- dmirg78 [14.11.2017 08:37]: Перенос сообщений из Дайджест от ноября 2017г
Стратегический ракетоносец Ту-95МС с модернизированным двигателем передан военным для испытаний http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=479800
Очередной Ту-95МС передан ВКС РФ после капитального ремонта
Военно-космические силы России пополнились еще одним очередным отремонтированным стратегическим бомбардировщиком-ракетоносцем Ту-95МС. Об этом сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации.Согласно сообщению пресс-службы корпорации, капитальный ремонт ракетоносца был произведен ПАО // topwar.ru
digger
f.2.> Очередной Ту-95МС передан ВКС РФ после капитального ремонта » Военное обозрение
В чем Ту-95 превосходит турбореактивные самолеты и почему не сделали бомбардировщик на базе Ил-62 или 86? Время барражирования больше, и больше,чем у зарубежных турбореактивных аналогов?
В чем Ту-95 превосходит турбореактивные самолеты и почему не сделали бомбардировщик на базе Ил-62 или 86? Время барражирования больше, и больше,чем у зарубежных турбореактивных аналогов?
f.2.>> Очередной Ту-95МС передан ВКС РФ после капитального ремонта » Военное обозрение
digger> В чем Ту-95 превосходит турбореактивные самолеты
У тех и у этих свои плюсы и минусы.
digger> и почему не сделали бомбардировщик на базе Ил-62 или 86?
Потому что бомбардировщик и пассажирский самолет проектируют исходя из сильно отличающихся требований, следующих из их областей применения. Из бомбардировщика получится хреновый пассажирский, из пассажирского получится хреновый бомбардировщик.
digger> В чем Ту-95 превосходит турбореактивные самолеты
У тех и у этих свои плюсы и минусы.
digger> и почему не сделали бомбардировщик на базе Ил-62 или 86?
Потому что бомбардировщик и пассажирский самолет проектируют исходя из сильно отличающихся требований, следующих из их областей применения. Из бомбардировщика получится хреновый пассажирский, из пассажирского получится хреновый бомбардировщик.
DustyFox> Потому что бомбардировщик и пассажирский самолет проектируют исходя из сильно отличающихся требований, следующих из их областей применения. Из бомбардировщика получится хреновый пассажирский, из пассажирского получится хреновый бомбардировщик.
А я на 114-м два раза летал)))Владивосток-Москва.
Понравилось 
А я на 114-м два раза летал)))Владивосток-Москва.
Понравилось 
DustyFox> Потому что бомбардировщик и пассажирский самолет проектируют исходя из сильно отличающихся требований, следующих из их областей применения. Из бомбардировщика получится хреновый пассажирский, из пассажирского получится хреновый бомбардировщик.
Американцы хотели сделать на базе 747 на замену Б-52 и не сделали только по финансовым и техническим причинам, а так все ТТХ вышли бы лучше.
Американцы хотели сделать на базе 747 на замену Б-52 и не сделали только по финансовым и техническим причинам, а так все ТТХ вышли бы лучше.
DustyFox>> Потому что бомбардировщик и пассажирский самолет проектируют исходя из сильно отличающихся требований
digger> Американцы хотели сделать на базе 747 на замену Б-52 и не сделали только по финансовым и техническим причинам, а так все ТТХ вышли бы лучше.
Ну, в общем, ты сам на свой вопрос и ответил! Не сделали по техническим причинам.
ПС А ты как их ТТХ сравнил, позволь полюбопытствовать? Так то я знавал одного "специалиста", который на голубом глазу ТТХ Штуки и Горбатого сравнивал...
digger> Американцы хотели сделать на базе 747 на замену Б-52 и не сделали только по финансовым и техническим причинам, а так все ТТХ вышли бы лучше.
Ну, в общем, ты сам на свой вопрос и ответил! Не сделали по техническим причинам.
ПС А ты как их ТТХ сравнил, позволь полюбопытствовать? Так то я знавал одного "специалиста", который на голубом глазу ТТХ Штуки и Горбатого сравнивал...
DustyFox> Ну, в общем, ты сам на свой вопрос и ответил! Не сделали по техническим причинам.
DustyFox> ПС А ты как их ТТХ сравнил, позволь полюбопытствовать? Так то я знавал одного "специалиста", который на голубом глазу ТТХ Штуки и Горбатого сравнивал...
Чисто финансы, задел и достаточность.Допиливать древний Б-52 вышло дешевле, и даже не ремоторизировать, а использовать по 2 двигателя на пилоне.В проект на базе 747 влазило 100500 ракет на барабанных установках потому, что он большой.
Тема все же про Ту-95.Очевидный недостаток спаренных винтов - вибрации, должно страдать всё устновленное на самолете.Википедия пишет, что Ту-95 уступает всем аналогам по дальности (таблица внизу статьи), т.е. преимущество по экономичности в прошлом.Тоже задел и достаточность, или у него есть технические преимущества? Пишут,что выхлоп холоднее и спутнику хуже видно.
DustyFox> ПС А ты как их ТТХ сравнил, позволь полюбопытствовать? Так то я знавал одного "специалиста", который на голубом глазу ТТХ Штуки и Горбатого сравнивал...
Чисто финансы, задел и достаточность.Допиливать древний Б-52 вышло дешевле, и даже не ремоторизировать, а использовать по 2 двигателя на пилоне.В проект на базе 747 влазило 100500 ракет на барабанных установках потому, что он большой.
Тема все же про Ту-95.Очевидный недостаток спаренных винтов - вибрации, должно страдать всё устновленное на самолете.Википедия пишет, что Ту-95 уступает всем аналогам по дальности (таблица внизу статьи), т.е. преимущество по экономичности в прошлом.Тоже задел и достаточность, или у него есть технические преимущества? Пишут,что выхлоп холоднее и спутнику хуже видно.
digger> Чисто финансы, задел и достаточность.
Нет. Самолеты проектировались для разных целей и по очень разным требованиям. Даже Нормы прочности у них существенно отличаются.
digger> Тема все же про Ту-95.
Самолету почти 70 лет, а серийно он не производится уже почти 30 лет. На момент окончания производства Ту-95 уже не вполне устраивал ВВС, рассчитывали за время его нахождения в строю спокойно подготовить замену, но известные события этого сделать не позволили.
В среднем, при прочих равных, ТВД существенно более экономичен чем ТРД, особенно в годы постановки в производство Ту-95 и В-52, но современные ДТРД с большой степенью двухконтурности в этом к ТВД приблизились, а ВВД где то и превзошли. Сложно ожидать от машины созданной в начале 50-х, выдающихся характеристик для конца I четверти 21-го века. Текущие задачи, не связанные с нуклеаризацией супостата, она выполняет, и слава богу. С В-52 все обстоит примерно так же.
Нет. Самолеты проектировались для разных целей и по очень разным требованиям. Даже Нормы прочности у них существенно отличаются.
digger> Тема все же про Ту-95.
Самолету почти 70 лет, а серийно он не производится уже почти 30 лет. На момент окончания производства Ту-95 уже не вполне устраивал ВВС, рассчитывали за время его нахождения в строю спокойно подготовить замену, но известные события этого сделать не позволили.
В среднем, при прочих равных, ТВД существенно более экономичен чем ТРД, особенно в годы постановки в производство Ту-95 и В-52, но современные ДТРД с большой степенью двухконтурности в этом к ТВД приблизились, а ВВД где то и превзошли. Сложно ожидать от машины созданной в начале 50-х, выдающихся характеристик для конца I четверти 21-го века. Текущие задачи, не связанные с нуклеаризацией супостата, она выполняет, и слава богу. С В-52 все обстоит примерно так же.
>современные ДТРД с большой степенью двухконтурности в этом к ТВД приблизились, а ВВД где то и превзошли.
На его скоростях? Его силовая установка все еще экономичнее современных ТРДД в г/кгс*ч? Тогда почему он не отличается выдающейся дальностью или продолжительностью полета?
На его скоростях? Его силовая установка все еще экономичнее современных ТРДД в г/кгс*ч? Тогда почему он не отличается выдающейся дальностью или продолжительностью полета?
Ракетоносцы Ту-95 ВКС РФ выполнили полеты над акваторией Берингова моря
Два стратегических ракетоносца Ту-95МС ВКС России выполнили полеты над нейтральными водами акватории Берингова моря. // tvzvezda.ruДва стратегических ракетоносца Ту-95МС ВКС России в рамках оперативного учения «Океанский щит-2019» выполнили полеты над нейтральными водами акватории Берингова моря.
«Продолжительность полета составила более 10 часов», - рассказали в Минобороны РФ.
На отдельных этапах маршрута полета самолеты дальней авиации сопровождали истребители F-22 и F-18 ВВС США.
Прикреплённые файлы:
В Амурской области экипажи Ту-95мс отработали условное боевое применение по наземным целям : Министерство обороны Российской Федерации
Полеты проводились в дневное и ночное время. // function.mil.ruВ Амурской области в соединении дальней авиации экипажи Ту-95мс отработали условное применение авиационных средств поражения по целям, а также технику пилотирования при выполнении полета в плотных строевых порядках. Полеты проводились в дневное и ночное время.
Всего в полетах было задействовано до 10 единиц авиационной техники.
Прикреплённые файлы:
Очередной отремонтированный Ту-95МС совершил первый полет -
Интерфакс - Агентство Военных Новостей - информация о военно-политической ситуации в стране, о деятельности Министерства обороны и других силовых министерств, о ситуации в Российской армии и Военно-промышленном комплексе России. // www.militarynews.ru
Завершилась модернизация первой партии Ту-95МС | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
Компания «Туполев» (входит в ОАК под управлением Госкорпорации Ростех) объявила о завершении работ по малой модернизации первой партии стратегических ракетоносцев Ту-95МС, сообщила пресс-служба, сообщила пресс-служба предприятия. // www.vpk-news.ruЦелью программы стала частичная замена устаревшего радиооборудования и навигационных систем на современные.
Основные работы проводились в период с 2018 по 2019 годы на производственных площадках ПАО «Туполев» и АО «Авиакор-авиационный завод». В начале 2020 года компании совместно приступили к выполнению работ по малой модернизации следующей партии самолетов.
Параллельно компания «Туполев» совместно с ТАНТК им. Г.М. Бериева завершили работы по созданию первого глубоко модернизированного Ту-95МСМ и приступили к отработкам обновленных систем.
Экипажи ракетоносцев Ту-95МС выполнили продолжительные полеты на Дальнем Востоке : Министерство обороны Российской Федерации
Летный состав отработал технику пилотирования, воздушную навигацию, а также условное применение авиационных средств поражения. // function.mil.ruВ Амурской области экипажи стратегических ракетоносцев Ту-95МС отработали плановые полеты в дневное и ночное время. Продолжительность полета каждого из экипажей составила не менее 8 часов.
Во время выполнения полетных заданий летный состав отработал технику пилотирования, воздушную навигацию, а также условное применение авиационных средств поражения.
Прикреплённые файлы:
Экипажи самолетов Ту-95мс отработали полеты в сложных метеоусловиях в Амурской области : Министерство обороны Российской Федерации
Также были проверены действия батальона аэродромно – технического обеспечения по подготовке летного поля к применению по назначению в установленные сроки. // function.mil.ruВ Амурской области экипажи Ту-95мс выполнили полеты в сложных метеорологических условиях как днем, так и ночью.
Контроль фактических погодных условий проводился с использованием подвижной метеорологической станции ПМС-70м.
Всего в мероприятии было задействовано до 10 единиц авиационной техники.
Учение с экипажами стратегических ракетоносцев Ту-95МС в Амурской области
Экипажи стратегических ракетоносцев Ту-95МС отработали вывод авиатехники из-под удара условного противника в Амурской области. Летчики также выполнили перебазирование из пунктов дислокации на оперативные аэродромы и применили новые эффективные приемы боевого поражения наземных целей, обозначающих различные объекты противника.
Молодые лётчики дальней авиации совершили первые практические вылеты на стратегических ракетоносцах Ту-95мс : Министерство обороны Российской Федерации
В состав экипажей лейтенанты вошли в качестве помощников командиров кораблей. // function.mil.ruВ соединении дальней авиации на аэродроме Энгельс прошли первые практические полеты молодых летчиков-выпускников 2019 года на стратегических ракетоносцах Ту-95мс.
В состав экипажей лейтенанты вошли в качестве помощников командиров кораблей.
«Сегодня мы впервые выполнили полет на таком самолете. Курсантом я освоил самолеты Л-39, Ан-26. Затем, после выпуска, был распределён в авиационный полк дальней авиации на самолёт Ту-95мс. Прошёл соответствующее переучивание и вот с сегодняшнего дня приступил к практическим полетам. Конечно, есть отличия от тех самолетов, на которых летал ранее. Но я очень хотел управлять именно стратегическим ракетоносцем, и у меня все получилось. Впереди много полетов, хочу полностью освоить всю лётную программу и стать командиром экипажа стратегического ракетоносца» – рассказал помощник командира корабля на Ту-95мс лейтенант Николай Есауленко.
Sky News: в Великобритании российские Ту-142 осудили как «пережиток холодной войны» — ИноТВ
Британские и норвежские истребители сопроводили самолёты Ту-142 ВКС России во время их полёта над нейтральными водами Норвежского и Северного морей, передаёт Sky News. Материал представлен в пересказе ИноТВ. // russian.rt.com«Эти российские бомбардировщики являются пережитком холодной войны, не следуют международным правилам воздушного движения и представляют опасность для гражданских и военных самолётов», — добавил Уигстон.
***********************
не скудеет Мелкобритания Уинстонами
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.06.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.06.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
