-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/qi/qip/s/f5/128x128-crop/~OgbqigSC.jpg)
Паровые буксиры
Теги:
ventorum
Буксир "Балтимор"
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
VAM
В шлюзе Беломорканала.
Прикреплённые файлы:
Колесные паровые буксиры для Сибири
"Первый" и "Второй", построены в Англии.
Name: PERVOI
Launched: 12/06/1894
Completed: 1894
Builder: Sir WG Armstrong, Mitchell & Co Ltd, Low Walker
Yard Number: 623
Dimensions: 264grt, 117nrt, 185.0 x 25.0 x 7.2ft
Engines: 2 x C2cyl (16 & 30 x 42ins), 97nhp
Engines By: Bow, McLachlan & Co, Paisley
Propulsion: Paddle
Construction: Steel
History:
1894 Government of Russia, Yeniseisk
Comments: For service on Siberian rivers in connection with Trans-Siberian railway.
Name: VTOROI also recorded as VTORI
Launched: 16/06/1894
Completed: 1894
Builder: Sir WG Armstrong, Mitchell & Co Ltd, Low Walker
Yard Number: 624
Dimensions: 264grt, 117nrt, 185.0 x 25.0 x 7.2ft
Engines: 2 x C2cyl (16 & 30 x 42ins), 97nhp
Engines By: Bow, McLachlan & Co, Paisley
Propulsion: Paddle
Construction: Steel
History:
1894 Government of Russia, Yeniseisk
Comments: For service on Siberian rivers in connection with Trans-Siberian railway.
"Первый" и "Второй", построены в Англии.
Name: PERVOI
Launched: 12/06/1894
Completed: 1894
Builder: Sir WG Armstrong, Mitchell & Co Ltd, Low Walker
Yard Number: 623
Dimensions: 264grt, 117nrt, 185.0 x 25.0 x 7.2ft
Engines: 2 x C2cyl (16 & 30 x 42ins), 97nhp
Engines By: Bow, McLachlan & Co, Paisley
Propulsion: Paddle
Construction: Steel
History:
1894 Government of Russia, Yeniseisk
Comments: For service on Siberian rivers in connection with Trans-Siberian railway.
Name: VTOROI also recorded as VTORI
Launched: 16/06/1894
Completed: 1894
Builder: Sir WG Armstrong, Mitchell & Co Ltd, Low Walker
Yard Number: 624
Dimensions: 264grt, 117nrt, 185.0 x 25.0 x 7.2ft
Engines: 2 x C2cyl (16 & 30 x 42ins), 97nhp
Engines By: Bow, McLachlan & Co, Paisley
Propulsion: Paddle
Construction: Steel
History:
1894 Government of Russia, Yeniseisk
Comments: For service on Siberian rivers in connection with Trans-Siberian railway.
Прикреплённые файлы:
sam7> Колесные паровые буксиры для Сибири
sam7> "Первый" и "Второй", построены в Англии.
sam7> "Первый" и "Второй", построены в Англии.
Прикреплённые файлы:
Bornholmer
sam7>> Колесные паровые буксиры для Сибири
Кстати, отчего англы использовали колесные буксиры в портах даже в середине 20-ого века? Почему не винтовые?
Кстати, отчего англы использовали колесные буксиры в портах даже в середине 20-ого века? Почему не винтовые?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.05.2016 в 22:10
Bornholmer> Кстати, отчего англы использовали колесные буксиры в портах даже в середине 20-ого века? Почему не винтовые?
Что у наглов в головах было, не знаю, но есть две кораблестроительные причины - лучше работа на мелководье и большая маневренность (до появления подрулок и винтов в насадках)
Что у наглов в головах было, не знаю, но есть две кораблестроительные причины - лучше работа на мелководье и большая маневренность (до появления подрулок и винтов в насадках)
Bornholmer> Кстати, отчего англы использовали колесные буксиры в портах
А они занятные...
А они занятные...
Прикреплённые файлы:
info
Bornholmer> Кстати, отчего англы использовали колесные буксиры в портах даже в середине 20-ого века? Почему не винтовые?
много по разным дырам ходили в Англию конец 60х и т д. никогда не встречал колесные в работе.только музеи
много по разным дырам ходили в Англию конец 60х и т д. никогда не встречал колесные в работе.только музеи
info> много по разным дырам ходили в Англию конец 60х и т д. никогда не встречал колесные в работе.только музеи
Вот пример, колесный буксир 'Reliant', построен в 1907, списан в 1969, разобран в 1996
Вот пример, колесный буксир 'Reliant', построен в 1907, списан в 1969, разобран в 1996
Прикреплённые файлы:
Подписано - 1931г. Но чего-то не верится.
Прикреплённые файлы:
бп ВЛАДИВОСТОК
Прикреплённые файлы:
Паровой буксир за работой
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Современный Черноморский флот.
Снимок издалека. При рассмотрении, заметил на стенке АК-176. Наверное, собираются устанавливать на буксирчик. 
Прикреплённые файлы:
Отопитель ОТ-463 (бывший буксир СП-10) в Севастополе
Красавец!
Красавец!
Прикреплённые файлы:
VAS63> Красавец!
Лучше.
Вот его бы сохранить.
Лучше.
Вот его бы сохранить.
Lot-2> Вот его бы сохранить.
Да уж, 76 лет старику в этом году стукнуло
Да уж, 76 лет старику в этом году стукнуло
Из сети.
Прикреплённые файлы:
Музейный паровой буксир TIGER в Гамбурге. Построен в 1910 г.на верфи Schiffswerften & Maschinenfabrik AG Hamburg.
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062> Музейный паровой буксир TIGER в Гамбурге.
А Волжского ветерана "Конаково" 1906 года, как-нибудь порежут и глазом не моргнут.
Может и построен был на той же верфи.
Обидно.
А Волжского ветерана "Конаково" 1906 года, как-нибудь порежут и глазом не моргнут.
Может и построен был на той же верфи.
Обидно.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> А Волжского ветерана "Конаково" 1906 года, как-нибудь порежут и глазом не моргнут.
Где он сейчас работает ?
Где он сейчас работает ?
Vedi> Где он сейчас работает ?
Если не путаю второй год не вводится в эксплуатацию. И кажется списан.
Стоит в затоне Борской БТОФ.
Если не путаю второй год не вводится в эксплуатацию. И кажется списан.
Стоит в затоне Борской БТОФ.
А как голосил.
Сейчас такого на реке не услышишь.
Сейчас такого на реке не услышишь.
Конаково — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ruВолга, Конаково — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Обидно.
Лет 30 назад довелось мне работать на Ленинградской РЭБ флота, принадлежавшей СЗРП. Там был паровой плавкран 1908 года постройки и буксир "Маклин", 1911 года. Обе единицы во вполне рабочем состоянии. Что с ними стало впоследствии не знаю, но предполагаю, что до нашего времени они не дожили, а могли бы, хотя бы в качестве памятника
Лет 30 назад довелось мне работать на Ленинградской РЭБ флота, принадлежавшей СЗРП. Там был паровой плавкран 1908 года постройки и буксир "Маклин", 1911 года. Обе единицы во вполне рабочем состоянии. Что с ними стало впоследствии не знаю, но предполагаю, что до нашего времени они не дожили, а могли бы, хотя бы в качестве памятника
Немного информации по паровым буксирам типа Удалец.
1.
1.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
