-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2017/08/128x128-crop/30-5334085-img-7312.jpg)
Фрегаты проекта 22350
Теги:
Slavus
Slavus>> Немного истории. Вот так создавались и строились ГТУ и редукторы для кораблей ВМФ СССР и РФ.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Shoehanger
Shoehanger> о чём и речь
Элвин Натаниэль Джойнер IV, ты вернулся, спустя месяц, ещё более загадочный, чем ранее!
Но я, чертовски этому рад! 
Элвин Натаниэль Джойнер IV, ты вернулся, спустя месяц, ещё более загадочный, чем ранее!
Но я, чертовски этому рад!
Shoehanger>> о чём и речь
Dark> Элвин Натаниэль Джойнер IV, ты вернулся, спустя месяц, ещё более загадочный, чем ранее! Но я, чертовски этому рад!
Заканчивая небольшой оффтоп. Порядки на форуме напоминают положение в стране. Если моряки начинают сильно тащить одеяло экономики на себя, то у лётчиковза ноги оголяются. И так далее по третему закону Невтона.
^ Не в обиду Вам лично и к "лётчикам" вообще^.
^^ Общий уровень культуры проседает равновероятно по этим двум в общем интеллектуальнымвоенно-учётным специальностям. Сравните недавнее употребление "упороться" с вынесенным в подпись.
Dark> Элвин Натаниэль Джойнер IV, ты вернулся, спустя месяц, ещё более загадочный, чем ранее!
Но я, чертовски этому рад! Заканчивая небольшой оффтоп. Порядки на форуме напоминают положение в стране. Если моряки начинают сильно тащить одеяло экономики на себя, то у лётчиков
^ Не в обиду Вам лично и к "лётчикам" вообще^.
^^ Общий уровень культуры проседает равновероятно по этим двум в общем интеллектуальным
LtRum
Shoehanger> Вас не убедишь. Вы заранее накладываете несовместные ограничения. (**)...
Меня можно убедить, просто указав предприятие и какие редуктора оно выпускала, а все эти намеки от вас я не понимаю.
Shoehanger> Уже приводил.
Ну дайте ссылку.
Shoehanger> Значит надо на качественно ином уровне вопрос раскрывать. А это см (*)
Просто название предприятия этим не является.
...
Shoehanger> Почему не ясно, что здесь речь идёт о подобных к.р? А не клонировании "редуктора для М7, М9 и М21".
Каких еще "подобных"? Ну перечимслите их. Нечего тень на плетень наводить.
Меня можно убедить, просто указав предприятие и какие редуктора оно выпускала, а все эти намеки от вас я не понимаю.
Shoehanger> Уже приводил.
Ну дайте ссылку.
Shoehanger> Значит надо на качественно ином уровне вопрос раскрывать. А это см (*)
Просто название предприятия этим не является.
...
Shoehanger> Почему не ясно, что здесь речь идёт о подобных к.р? А не клонировании "редуктора для М7, М9 и М21".
Каких еще "подобных"? Ну перечимслите их. Нечего тень на плетень наводить.
- VAS [12.01.2017 19:41]: Предупреждение пользователю: Fram#12.01.17 19:13
- dmirg78 [12.01.2017 20:46]: Предупреждение пользователю: Fram#12.01.17 20:07
- VAS [12.01.2017 20:50]: Перенос сообщений в Флейм на морскую тематику.
- VAS [12.01.2017 20:51]: Перенос сообщений в Флейм на морскую тематику.
- VAS [12.01.2017 20:52]: Административное предупреждение: VAS63#12.01.17 20:52
VAS63> Может продолжим про 22350?
Турбину уже на Касатонова поставили?
Турбину уже на Касатонова поставили?
VAS63>> Может продолжим про 22350?
Olegg> Турбину уже на Касатонова поставили?
Дело это не быстрое
Там не только ее нужно в машину засунуть, но и центровка и сборка.
Может к февралю смонтируют
Olegg> Турбину уже на Касатонова поставили?
Дело это не быстрое
Там не только ее нужно в машину засунуть, но и центровка и сборка.
Может к февралю смонтируют
VAS63>>> Может продолжим про 22350?
Olegg>> Турбину уже на Касатонова поставили?
hevok> Дело это не быстрое
hevok> Там не только ее нужно в машину засунуть, но и центровка и сборка.
hevok> Может к февралю смонтируют
В условиях завода замена турбины ("сигары"), при нормальной организации работы, с учётом всех мыслимых и немыслимых перекуров и обедов - занимает максимум пять рабочих дней. При проектировании корабельной ГТУ быстрая замена турбины в процессе эксплуатации закладывается конструктивно.
Olegg>> Турбину уже на Касатонова поставили?
hevok> Дело это не быстрое
hevok> Там не только ее нужно в машину засунуть, но и центровка и сборка.
hevok> Может к февралю смонтируют
В условиях завода замена турбины ("сигары"), при нормальной организации работы, с учётом всех мыслимых и немыслимых перекуров и обедов - занимает максимум пять рабочих дней. При проектировании корабельной ГТУ быстрая замена турбины в процессе эксплуатации закладывается конструктивно.
VAS63>>>> Может продолжим про 22350?
Slavus> Olegg>> Турбину уже на Касатонова поставили?
hevok>> Дело это не быстрое
hevok>> Там не только ее нужно в машину засунуть, но и центровка и сборка.
hevok>> Может к февралю смонтируют
Slavus> В условиях завода замена турбины занимает максимум пять рабочих дней
Давайте отделять хотелки из документов на то что имеем фактически. На 61 проекте прописана замена турбины за 3 дня силами экипажа.
Но здесь нужно разобрать турбины
Погрузить отцентровать раму
Газоход
Турбину
Потом все это смонтировать в машине и смонтировать обвязку турбины и смонтировать навесные агрегаты.
И это все обученым персоналом.
Прикиньте теперь сколько это займет по времени. .
По аналогии с горшковым думаю это будет не быстрее.
Slavus> Olegg>> Турбину уже на Касатонова поставили?
hevok>> Дело это не быстрое
hevok>> Там не только ее нужно в машину засунуть, но и центровка и сборка.
hevok>> Может к февралю смонтируют
Slavus> В условиях завода замена турбины занимает максимум пять рабочих дней
Давайте отделять хотелки из документов на то что имеем фактически. На 61 проекте прописана замена турбины за 3 дня силами экипажа.
Но здесь нужно разобрать турбины
Погрузить отцентровать раму
Газоход
Турбину
Потом все это смонтировать в машине и смонтировать обвязку турбины и смонтировать навесные агрегаты.
И это все обученым персоналом.
Прикиньте теперь сколько это займет по времени. .
По аналогии с горшковым думаю это будет не быстрее.
Slavus> В условиях завода замена турбины ("сигары"), при нормальной организации работы, с учётом всех мыслимых и немыслимых перекуров и обедов - занимает максимум пять рабочих дней. При проектировании корабельной ГТУ быстрая замена турбины в процессе эксплуатации закладывается конструктивно.
Была такая замечательная актриса Рина Зелёная.
Из её воспоминаний.
Как-то она решила покататься на речном трамвае на верхней открытой палубе. Народу было немного; на соседнем сиденье
сидел мужчина, читал какую-то книгу.
Читал он её, периодически разражаясь гомерическим хохотом. И однажды зашёлся так, что отложил книжку и отошёл к поручням проржаться.
Рина Зелёная наклонилась и посмотрела на обложку столь весёлой книги. Там было написано что-то вроде "Руководство по ремонту главной турбины крейсера проекта ХХХХ в походе силами экипажа".
Я в подобное очень даже верю. ..
Была такая замечательная актриса Рина Зелёная.
Из её воспоминаний.
Как-то она решила покататься на речном трамвае на верхней открытой палубе. Народу было немного; на соседнем сиденье
сидел мужчина, читал какую-то книгу.
Читал он её, периодически разражаясь гомерическим хохотом. И однажды зашёлся так, что отложил книжку и отошёл к поручням проржаться.
Рина Зелёная наклонилась и посмотрела на обложку столь весёлой книги. Там было написано что-то вроде "Руководство по ремонту главной турбины крейсера проекта ХХХХ в походе силами экипажа".
Я в подобное очень даже верю. ..
14.01.2017 23:28, liv444.1: +1: Замечательный пример того, как написаны в подавляющем большинстве известные мне ИЭ и ТО.
Непременно им воспользуюсь. Очень к месту будет.
Непременно им воспользуюсь. Очень к месту будет.
BigLoM 1
hevok> Но здесь нужно разобрать турбины
Это про что? С Касатонова УЖЕ давно что-то сняли, и переставили на Адм. Горшкова.
А разбирать ( перебирать, или восстанавливать) "поломатое" с Горшкова, наверняка стали ранее. Хотя, хотелки конечно - в это верить... яОптимус Прайм оптимист прям...
hevok> Прикиньте теперь сколько это займет по времени. .
hevok> По аналогии с горшковым думаю это будет не быстрее.
Аналогию в студию, плиз.
.....................................
А вообще, разве Касатонов у причала без трубы, и с разобранными палубами???
Это про что? С Касатонова УЖЕ давно что-то сняли, и переставили на Адм. Горшкова.
А разбирать ( перебирать, или восстанавливать) "поломатое" с Горшкова, наверняка стали ранее. Хотя, хотелки конечно - в это верить... я
hevok> Прикиньте теперь сколько это займет по времени. .
hevok> По аналогии с горшковым думаю это будет не быстрее.
Аналогию в студию, плиз.
.....................................
А вообще, разве Касатонов у причала без трубы, и с разобранными палубами???
Это сообщение редактировалось 14.01.2017 в 15:53
Slavus>> В условиях завода замена турбины занимает максимум пять рабочих дней
hevok> Давайте отделять хотелки из документов на то что имеем фактически. На 61 проекте прописана замена турбины за 3 дня силами экипажа.
hevok> Но здесь нужно разобрать турбины
hevok> Погрузить отцентровать раму
hevok> Газоход
hevok> Турбину
hevok> Потом все это смонтировать в машине и смонтировать обвязку турбины и смонтировать навесные агрегаты.
На "Касатонове" осталось загрузить только саму турбину. Остальное: рама с маслобаком, газоход уже стоит давно. Обвязка там минимальная, а навесных агрегатов тоже немного. Когда установлена турбина, монтаж навесных агрегатов и обвязку, личный состав делает за сутки.
hevok> Давайте отделять хотелки из документов на то что имеем фактически. На 61 проекте прописана замена турбины за 3 дня силами экипажа.
hevok> Но здесь нужно разобрать турбины
hevok> Погрузить отцентровать раму
hevok> Газоход
hevok> Турбину
hevok> Потом все это смонтировать в машине и смонтировать обвязку турбины и смонтировать навесные агрегаты.
На "Касатонове" осталось загрузить только саму турбину. Остальное: рама с маслобаком, газоход уже стоит давно. Обвязка там минимальная, а навесных агрегатов тоже немного. Когда установлена турбина, монтаж навесных агрегатов и обвязку, личный состав делает за сутки.
hevok> Рина Зелёная наклонилась и посмотрела на обложку столь весёлой книги. Там было написано что-то вроде "Руководство по ремонту главной турбины крейсера проекта ХХХХ в походе силами экипажа".
Причём здесь это. Сколько раз читал инструкцию по замене газовой турбины в процессе эксплуатации - ничего смешного там не нашёл. Рекомендую и Вам почитать. Только это документ имеет гриф "ДСП".
Причём здесь это. Сколько раз читал инструкцию по замене газовой турбины в процессе эксплуатации - ничего смешного там не нашёл. Рекомендую и Вам почитать. Только это документ имеет гриф "ДСП".
Это сообщение редактировалось 14.01.2017 в 20:14
brazil> Сначала Янтарь должен подтвердить свою компетенцию по 22350,
Это ты о чём? Или Янтарь строит не корабли, а лисапеды?
Это ты о чём?
Или Янтарь строит не корабли, а лисапеды?
Это сообщение редактировалось 14.01.2017 в 20:14
Snake
brazil>> Сначала Янтарь должен подтвердить свою компетенцию по 22350,
e.y.> Это ты о чём? Или Янтарь строит не корабли, а лисапеды?
Не те корабли строил. Без ЦОДАГа
e.y.> Это ты о чём?
Или Янтарь строит не корабли, а лисапеды? Не те корабли строил. Без ЦОДАГа
brazil> Сначала Янтарь должен подтвердить свою компетенцию по 22350
Да ладно, просто новый проект для завода, нормальный режим, так заводы и живут.
Главное другое - завод выбрался из задницы и хочет работать. Что уже доказал.
И не объясняет все проблемы "объективными трудностями", в отличие от СВ.
Да ладно, просто новый проект для завода, нормальный режим, так заводы и живут.
Главное другое - завод выбрался из задницы и хочет работать. Что уже доказал.
И не объясняет все проблемы "объективными трудностями", в отличие от СВ.
Slavus> На "Касатонове" осталось загрузить только саму турбину. Остальное: рама с маслобаком, газоход уже стоит давно.
Тактично скажу что вы не правы.
Вот от слова совсем
Подсказка - посмотрите фото в форуме с погрузкой турбины.
А теперь возьмите фото горшкова. Найдите фото сьемного листа и соотнесите с габаритами. Подумайте как его запихать туда.
Slavus> Обвязка там минимальная, а навесных агрегатов тоже немного. Когда установлена турбина, монтаж навесных агрегатов и обвязку, личный состав делает за сутки.
Какой личный состав? Это шутка такая?
В случии с этой турбиной завод должен погрузить и отцентровать. А все остальное должен не завод.
Тактично скажу что вы не правы.
Вот от слова совсем
Подсказка - посмотрите фото в форуме с погрузкой турбины.
А теперь возьмите фото горшкова. Найдите фото сьемного листа и соотнесите с габаритами. Подумайте как его запихать туда.
Slavus> Обвязка там минимальная, а навесных агрегатов тоже немного. Когда установлена турбина, монтаж навесных агрегатов и обвязку, личный состав делает за сутки.
Какой личный состав? Это шутка такая?
В случии с этой турбиной завод должен погрузить и отцентровать. А все остальное должен не завод.
Slavus> Причём здесь это. Сколько раз читал инструкцию по замене газовой турбины в процессе эксплуатации - ничего смешного там не нашёл. Рекомендую и Вам почитать. Только это документ имеет гриф "ДСП".
Я читал ее.
А на горшкове присутствовал при этом процессе и ЗНАЮ как оно на самом деле.
на месте этих синих лесов должна и стоять турбина
Я читал ее.
А на горшкове присутствовал при этом процессе и ЗНАЮ как оно на самом деле.
на месте этих синих лесов должна и стоять турбина
Это сообщение редактировалось 15.01.2017 в 00:57
sam7> Да ладно, просто новый проект для завода, нормальный режим, так заводы и живут.
sam7> Главное другое - завод выбрался из задницы и хочет работать. Что уже доказал.
sam7> И не объясняет все проблемы "объективными трудностями", в отличие от СВ.
Да я только за, чтобы Янтарь строил 22350. Но как всегда бывает "доверяй, но проверяй".
У них тоже есть срывы по срокам. По Григоровичу например и банально людей не хватало.
Конечно можно и на МО кивать мол не реальные планы, но обязательства, есть обязательства
И корпуса все-таки новый для них, чтобы потом это не стало сюрпризом
Но пока рано об этом говорить, у них самих еще пока есть работа, а Горшков не сдан и Головко с Исаковым без ГЭУ.
Потом СВ построит шестерку 22350, а далее не будет ли пересмотрен проект? Не будет ли там модернизация проекта или вообще новый проект в пользу увеличения водоизмещения?
Подождем.
sam7> Главное другое - завод выбрался из задницы и хочет работать. Что уже доказал.
sam7> И не объясняет все проблемы "объективными трудностями", в отличие от СВ.
Да я только за, чтобы Янтарь строил 22350. Но как всегда бывает "доверяй, но проверяй".
У них тоже есть срывы по срокам. По Григоровичу например и банально людей не хватало.
Конечно можно и на МО кивать мол не реальные планы, но обязательства, есть обязательства
И корпуса все-таки новый для них, чтобы потом это не стало сюрпризом
Но пока рано об этом говорить, у них самих еще пока есть работа, а Горшков не сдан и Головко с Исаковым без ГЭУ.
Потом СВ построит шестерку 22350, а далее не будет ли пересмотрен проект? Не будет ли там модернизация проекта или вообще новый проект в пользу увеличения водоизмещения?
Подождем.
Slavus> Причём здесь это. Сколько раз читал инструкцию по замене газовой турбины в процессе эксплуатации - ничего смешного там не нашёл. Рекомендую и Вам почитать. Только это документ имеет гриф "ДСП".
как я понял вы знакомы с пр.1155
есть реальный опыт?
менялись ли гтд в условиях базы? если да то кем и в какие сроки?
как я понял вы знакомы с пр.1155
есть реальный опыт?
менялись ли гтд в условиях базы? если да то кем и в какие сроки?
Snake> Не те корабли строил. Без ЦОДАГа
Не те, это космические что ли? Да пофиг там какой движок. Не завод его изготавливает и доводит. для Янтаря главное загрузить твой ЦОДАГ и всё, далее изготовители ЦОДАГ работают.
Не те, это космические что ли?
Да пофиг там какой движок. Не завод его изготавливает и доводит. для Янтаря главное загрузить твой ЦОДАГ и всё, далее изготовители ЦОДАГ работают.
brazil> Да я только за, чтобы Янтарь строил 22350. Но как всегда бывает "доверяй, но проверяй".
Янтарь давно проверенный завод, даже в нынешнее время. Если бы не бандерлоги, то уже бы заканчивалась постройка шестерки фрегатов 11356.
brazil> У них тоже есть срывы по срокам. По Григоровичу например и
банально людей не хватало.
Не хватает людей во всех сферах бизнеса. хватает только в чинушах и у нефтянников с газовиками. В любом производстве в наше время нехватка рабочих рук.
А если по срокам - то Северная верфь во много раз сильнее облажалась по сравнению с Янтарём.
brazil> И корпуса все-таки новый для них, чтобы потом это не стало сюрпризом
Ну не смеши корабелов новыми корпусами. Какая разница какой формы корпус "лепить". Залезь на сайт завода и посмотри какие корабли там собирались и с какими корпусами. Для Янтаря нет проблем какой формы корпус собирать, главное иметь нормальных контрагентов, которые сами сроки не срывают.
brazil> Потом СВ построит шестерку 22350, а далее не будет ли пересмотрен проект?
Ну когда они ещё сварганят шестёрку 22350. Задолбаемся ждать. Пока только четвёрка на заводе. К этому времени Янтарь передаст флоту шестой 11356.
Янтарь давно проверенный завод, даже в нынешнее время. Если бы не бандерлоги, то уже бы заканчивалась постройка шестерки фрегатов 11356.
brazil> У них тоже есть срывы по срокам. По Григоровичу например и
банально людей не хватало.
Не хватает людей во всех сферах бизнеса. хватает только в чинушах и у нефтянников с газовиками. В любом производстве в наше время нехватка рабочих рук.
А если по срокам - то Северная верфь во много раз сильнее облажалась по сравнению с Янтарём.
brazil> И корпуса все-таки новый для них, чтобы потом это не стало сюрпризом
Ну не смеши корабелов новыми корпусами.
Какая разница какой формы корпус "лепить". Залезь на сайт завода и посмотри какие корабли там собирались и с какими корпусами. Для Янтаря нет проблем какой формы корпус собирать, главное иметь нормальных контрагентов, которые сами сроки не срывают. brazil> Потом СВ построит шестерку 22350, а далее не будет ли пересмотрен проект?
Ну когда они ещё сварганят шестёрку 22350. Задолбаемся ждать.
Пока только четвёрка на заводе. К этому времени Янтарь передаст флоту шестой 11356.
e.y.> Ну не смеши корабелов новыми корпусами. Какая разница какой формы корпус "лепить".
Естественно.
Для тех, кто понимает, как строится корабль.
Какая разница какой формы корпус "лепить". Естественно.
Для тех, кто понимает, как строится корабль.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
