Только отечественные подводные лодки и экипажи [4]

m.G.> Считайте.
экипаж соответственно не знает о местонахождении лодки? задачах и пр?

m.G.> Считайте.
Ага,
+ тревоги, тренировки, учения по плану БП, занятия -от политических до специальных и приборки - 3 штуки, не считая большой по субботам...

plutong> + тревоги

спальное место у каждого свое или по очереди?

m.G.>> Считайте.
info> экипаж соответственно не знает о местонахождении лодки? задачах и пр?

Почему. Место примерно знает. Повороты квадрата дежурства сопровождаются легким креном.
Задача и так понятна.
Через определённые промежутки подвплытия "под перископ" на сеанс. Можно набравшись наглости напросится посмотреть на край Солнца или Луны через астронавигацию. Пару раз у меня такое прходило. Невсегда готовность раз объявляли ночью. В море отношения несколько другие.

info> экипаж соответственно не знает о местонахождении лодки? задачах и пр?
А зачем? Меньше знает, крепче спит...
Зачем механику знать что-то кроме давления за бортом, температуры и солености воды?
Очень глобально, - да конечно. Типа поход в море-окиян на защиту интересов государства

plutong> Ага,
Как мне один товарищ сказал - да что там сложного. 4+4 на вахте, а остальное время отдыхай.
Я ему: не отдыхай, а остальное время занятия и работы.
- А отдыхать когда?
- Ночью.
- Так ночью же на вахте?
- Когда не на вахте ночью, тогда и отдыхаешь

info> спальное место у каждого свое или по очереди?
Это только совсем старых и на первых поколениях на всех не делали в принципе.

m.G.>> Считайте.
plutong> Ага,
plutong> + тревоги, тренировки, учения по плану БП, занятия -от политических до специальных и приборки - 3 штуки, не считая большой по субботам...

А, да, ПРИБОРКИИИИ!!!

Беготня по учебно-аварийным тревогам на БС всё же нечаста. Слишком шумно. При сдачах задач, да, носились как угорелые.
А занятия по специальности часто превращалось в "сидение на спине" Во главе с КТГ. Ибо стопервый раз одно и тоже.

oleg7>>... По резалту у меня в 86 году наплаванность была 302 суток, это полный ППЦ, 3Бс+выходы
m.G.> В 89том было несколько подругому. Наших пасли на выходе на БС. В результате, вроде бы банальные 1.5 месяца, превращались в 2.5 - 3. По два - три продления.

Нас всегда пасли на выходе
И в 1980м и в 1991м
Потом не пасли, ибо некого было
Знаете, издевались, красили

В результате, вроде бы банальные 1.5 месяца, превращались в 2.5 - 3. По два - три продления.

 

Не знаю
У меня , за 13 БС, ни разу не было продления
Пакет по погружению вскрыли, там сразу все и написано, когда , куда и сколько
Хотя всякое бывало
Хуже всего 89 суток 16 часов и подняли в 200х милях от Рыбачьего
Но все согласно Боевого распоряжения
Это перед погружением на БС, конец лета 1984года
Слева командир Пархоменко, следующий-зам, потом боцман и справа я, будучи командиром БЧ-1, прикомандированным к ним в 19 дивизию из нашей 31й

Технические тонкости очень общО - в отрыве от реальной технической обстановки или просто вырванные из общего процесса развития аварии.

 

Да, это так. Но, честно говоря, я сильно текст не читал, лениво
Ибо что было, если говорим о 219й, знаю.
И Шурик Петрачков, командир БЧ-2 на ней, был прикомандированным с нашей К-32. Ну там....
Ладно, не хочется о погибшем плохо. Хотя это-100% его вина

БД и БДР (которые 3 флотилии) жили немножко другой жизнью и напряженность была более плановой, и направления БС были "несколько" иными...

 

Ну как сказать....
Как когда
Когда на цикле были : БС+ БД в 20 минутах+ БС, напряженность была у БД и БДР гораздо выше, чем у Аз проекта

Личного времени там достаточно.

 

Как у кого
Когда я штурманенком был на Азе, вахту несли со штурманом 12/12
Ессно штурман днем, а я ночью
То есть когда не несешь вахту, все, начиная от тренировок по БЗЖ и кончая политзанятиями приходится выполнять
А в 0 часов снова на вахту
Не сильно сладко
А так, у зама и особиста, ну часто у доктора, конечно дофига свободного времени было

Но часть помещений имеют ограничения по допуску. Даже среди экипажа.

 

Не сильно много. Связь и СПС

Мне вот интересно.как в подплаве готовили к 3-4 мес под водой? По большому счету психика как то должна реагировать.

 

КАк как.... готовили.... е-хх-ли во все дыры
У меня, когда старпомом был, было самое счастливое время когда чалки бросишь и уйдешь в море
Нам прививали устойчивую ненависть к берегу, чтоб в море хотелось
Но!
Служить и ходить в море-это для меня лично был кайф.
Это было дело, не то , что на бербазе гробики из снега строить и помойки расчищать

plutong> Зачем механику знать что-то кроме давления за бортом, температуры и солености воды?
Антирэсно.
Да особо и не скрывали. Тоже уже ресказывал, что как то в каюте проснулся от того, что по громкой связи кто то, распираемый впЭчатлениями проорал что проходим в десяти киломЭтрах от СП.
Проснулся и сразу уснул снова. Подумав про себя. "Ну и хрен с ним, с Полюсом..."

plutong> Походу, пора все не относящееся к К-219 перенести в обитаемость ПЛ...

Так а там всё так же было.

> КАк как.... готовили.... е-хх-ли во все дыры
> У меня, когда старпомом был, было самое счастливое время когда чалки бросишь и уйдешь в море
> Нам прививали устойчивую ненависть к берегу, чтоб в море хотелось
> Но!
> Служить и ходить в море-это для меня лично был кайф.
> Это было дело, не то , что на бербазе гробики из снега строить и помойки расчищать

Воистину!
Карасю на корабле и тем паче в море - СЧАСТЬЕ!.
А База и тем более казарма - ЖОПА... .

oleg7>
.....командир БЧ-2 на ней, был прикомандированным с нашей К-32.

А он разве на 241 не с РТБ перевёлся?

тащторанга-01> С чего бы там назначению меняться? Только ТТХ.

Вы хотите сказать, что у опытного корабля и боевого назначение одно и тоже?
И правильно ТТЭ, а не ТТХ.

plutong>> также Акула с Булавой и др. аналогичные.
Shoehanger> Акулу разве под опыты с Булавой модернизировали?
Да.
Shoehanger> Получилось как получилось, но статус опытовой откуда берётся?

По факту.

Переделали две шахты. Пуск возможен помоему с одной.
На остальные боекомплекта нет.

oleg7>>
Lexicon> .....командир БЧ-2 на ней, был прикомандированным с нашей К-32.
Lexicon> А он разве на 241 не с РТБ перевёлся?
Нет

oleg7> Время БС не увеличивали, ибо Родина после 90 суток должна была морские и боны в 2х краном размере платить
По моему про двойные морские это сказки. 90 суток это просто психологический предел для атомщиков. По крайней мере нам так в учебном центре объясняли

m.G.> Переделали две шахты.

Эта экономия обьяснима. А ТА тоже заварили? После уточнения будет понятно, была ли иерархия целей или шёл в комнату — попал в другую.

oleg7>> Время

oleg7>>> Время

Shoehanger> Эта экономия обьяснима. А ТА тоже заварили?
А зачем? Первый раз слышу об этом.

тащторанга-01> По моему про двойные морские это сказки. 90 суток это просто психологический предел...
Нет.
Дизеля и по полгода были случаи и год. Но там все же есть всплытия на подзарядку.
Просто считается что при том "грузе ответственности" гарантированный срок адекватности членов экипажа лучше ограничить тремя месяцами.
Так, почти, дословно мне док изложил по данному вопросу.
А продуктов там месяцев на шесть-восемь загрузить можно.

m.G.> Просто считается что при том "грузе ответственности" гарантированный срок адекватности членов экипажа лучше ограничить тремя месяцами.

Хуже обычно тем кто менее всего загружен.

m.G.> Дизеля и по полгода были случаи и год. Но там все же есть всплытия на подзарядку.
И никаких двойных морских им не платят
m.G.> Просто считается что при том "грузе ответственности" гарантированный срок адекватности членов экипажа лучше ограничить тремя месяцами.
И я про тоже. Единственное отличие стратегов по валюте, это то что им не надо пересекать Нордкап-Медвежий для этого
m.G.> А продуктов там месяцев на шесть-восемь загрузить можно.
Автономность считается по наименьшему из запасов, в данном случае это состояние экипажа...