-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/djoker_lj/28779969/7779/128x128-crop/7779_original.jpg)
А-100
новый самолет ДРЛОУ для ВКСТеги:
Грач
с удмвлением не нашел тему по А-100, решил завести ... таки А-100 все же не А-50 ...
Российский самолет радиолокационного дозора А-100 совершил первый полет
Как сообщили в пресс-службе концерна "Вега", в ходе полета были проверены аэродинамические характеристики самолета, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры // tass.ruМОСКВА, 18 ноября. /ТАСС/. Новейший российский самолет радиолокационного дозора и наведения А-100 совершил в субботу первый полет, сообщили в пресс-службе концерна "Вега" (входит в холдинг "Российская электроника" госкорпорации "Ростех"), разрабатывающего машину.
Как пояснили в "Веге", в ходе первого полета "были проверены аэродинамические характеристики самолета, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры РТК [радиотехнического комплекса]".
В пресс-службе напомнили, что А-100 создан на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, на котором "установлен обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование", которые позволяют новой машине быстро наращивать радиолокационное поле на заданном направлении. "Кроме этого, авиационный комплекс может обнаруживать и сопровождать воздушные и иные цели, а также участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на воздушные, наземные и морские цели", - пояснили в "Веге".
инфо
инструменты
MixedSensor
Грач> с удмвлением не нашел тему по А-100, решил завести ...
Небольшой видео-ролик появился:
Опубликовано видео первого полета новейшего «летающего радара» А-100
Небольшой видео-ролик появился:
Опубликовано видео первого полета новейшего «летающего радара» А-100
intoxicated
Оценочно для трех полотен с площадью 12 квм каждое и средную выходную мощность 100 КВт - дальность обнаружения цели с ЭПР 0,1 квм (типа Ф-22) где то 350-400 км. За счет однолучевого сканирования по углу места можно достичь 450-500км.
Bronetemkin
Грач> с удмвлением не нашел тему по А-100, решил завести ... таки А-100 все же не А-50 ...
Практически на законцовках пилоны непонятно для чего . Это могут быть контейнеры ,которые надо максимально разнести - какие могут быть предположения ?
Практически на законцовках пилоны непонятно для чего . Это могут быть контейнеры ,которые надо максимально разнести - какие могут быть предположения ?
Bronetemkin> Это могут быть контейнеры ,которые надо максимально разнести - какие могут быть предположения ?
Ну так, первое, что в голову приходит — контейнеры РЭБ вешать.
Ну так, первое, что в голову приходит — контейнеры РЭБ вешать.
Balancer> Ну так, первое, что в голову приходит — контейнеры РЭБ вешать.
Это да .Но ,м.б. ,еще какие предположения.
Да , Роман -я где-то две недели назад написал в личку
Это да .Но ,м.б. ,еще какие предположения.
Да , Роман -я где-то две недели назад написал в личку
Serg Ivanov
intoxicated> Оценочно для трех полотен с площадью 12 квм
Там одно вращающееся полотно:
Там одно вращающееся полотно:
О возможностях А-100 неизвестно практически ничего. Самолет, как и его предшественники А-50 и А-50У до последнего строго засекречен. Гендиректор концерна «Вега», где создавалась электронная начинка «Премьера», Владимир Верба лишь заявил, что на машине будут использована новая антенна на основе активной фазированной антенной решетки (АФАР). По данным госкорпорации «Ростех», антенна будет вращаться со скоростью 5 оборотов в минуту. На машинах предыдущего класса «гриб» поворачивался 12 раз в минуту.
Bronetemkin> Да , Роман -я где-то две недели назад написал в личку
В смысле, через форум на почту посылал или откуда? Не вижу от тебя почты.
В смысле, через форум на почту посылал или откуда? Не вижу от тебя почты.
intoxicated>> Оценочно для трех полотен с площадью 12 квм
S.I.> Там одно вращающееся полотно:
Здесь пишут с точностью до наоборот - 12об/мин вместо 6 у А-50
S.I.> Там одно вращающееся полотно:
Здесь пишут с точностью до наоборот - 12об/мин вместо 6 у А-50
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (ОВТ)ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН
История и развитие ОПК России // bastion-opk.ru
intoxicated>>> Оценочно для трех полотен с площадью 12 квм
S.I.>> Там одно вращающееся полотно:
Bronetemkin> Здесь пишут с точностью до наоборот - 12об/мин вместо 6 у А-50
Bronetemkin> http://bastion-opk.ru/a-100-rldn/
S.I.>> Там одно вращающееся полотно:
Bronetemkin> Здесь пишут с точностью до наоборот - 12об/мин вместо 6 у А-50
Bronetemkin> http://bastion-opk.ru/a-100-rldn/
По данным госкорпорации «Ростех», антенна будет вращаться со скоростью 5 оборотов в минуту.
Источник: ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (ОВТ)ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕС ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» A.V.Karpenko
Bronetemkin>> Да , Роман -я где-то две недели назад написал в личку
Balancer> В смысле, через форум на почту посылал или откуда? Не вижу от тебя почты.
Да ,через форум на е-мейл . И сейчас повторил
Balancer> В смысле, через форум на почту посылал или откуда? Не вижу от тебя почты.
Да ,через форум на е-мейл . И сейчас повторил
Bronetemkin> Да ,через форум на е-мейл . И сейчас повторил
Мда. Посмотрел по логам — Mail.Ru не позволяет отправлять почту, подписанную их e-mail'ом через сторонние приложения. Короче, если у пользователя почта на Mail.Ru, то отправить личное сообщение он не сможет. Надо будет добавить предупреждение об этом.
Мда. Посмотрел по логам — Mail.Ru не позволяет отправлять почту, подписанную их e-mail'ом через сторонние приложения. Короче, если у пользователя почта на Mail.Ru, то отправить личное сообщение он не сможет. Надо будет добавить предупреждение об этом.
intoxicated>> Оценочно для трех полотен с площадью 12 квм
S.I.> Там одно вращающееся полотно:
S.I.> http://ic.pics.livejournal.com/djoker_lj/.../7779/7779_original.jpg
S.I.> https://sdelanounas.ru/i/c/...
Армейский сборник № 7 Июль 2017 стр.38-45
S.I.> Там одно вращающееся полотно:
S.I.> http://ic.pics.livejournal.com/djoker_lj/.../7779/7779_original.jpg
S.I.> https://sdelanounas.ru/i/c/...
Армейский сборник № 7 Июль 2017 стр.38-45
Bronetemkin>> Это могут быть контейнеры ,которые надо максимально разнести - какие могут быть предположения ?
Balancer> Ну так, первое, что в голову приходит — контейнеры РЭБ вешать.
Премьер-Хибины
также склоняюсь к тому что это для систем РЭБ.
Balancer> Ну так, первое, что в голову приходит — контейнеры РЭБ вешать.
Премьер-Хибины
также склоняюсь к тому что это для систем РЭБ.
Balancer> Мда. Посмотрел по логам — Mail.Ru не позволяет отправлять почту, подписанную их e-mail'ом через сторонние приложения.
И как я понимаю ,поменять ящик я не могу . А так ,я просто интересовался ,сколько было скачиваний статьи о ПВО
И как я понимаю ,поменять ящик я не могу . А так ,я просто интересовался ,сколько было скачиваний статьи о ПВО
Bronetemkin> И как я понимаю ,поменять ящик я не могу
Да нет, сам по себе Mail.Ru почту принимает (если что-то снова не накосячили). Он не принимает её от чужих имён, на чём реализована личная переписка. Форум отсылает письмо адресату, но подписывается тем, кто это письмо отправлял.
А, вообще, для смены почты как раз старый e-mail не нужен. Это новый ящик должен подтверждение получить для смены.
Да нет, сам по себе Mail.Ru почту принимает (если что-то снова не накосячили). Он не принимает её от чужих имён, на чём реализована личная переписка. Форум отсылает письмо адресату, но подписывается тем, кто это письмо отправлял.
А, вообще, для смены почты как раз старый e-mail не нужен. Это новый ящик должен подтверждение получить для смены.
Почему Ил-96 как платформу не использовали?
Bredonosec
Barbarossa> Почему Ил-96 как платформу не использовали?
полагаю, много работы.
Надо сильно укреплять ксс фюзеляжа (сарделька, свободно лежащая на крыле, свою жесткость отчасти поддерживающая за счет наддува, обязанная выдерживать практичски только hoop stress - и на неё сверху позади крыла лепить опоры с грибом? Эти опоры не к чему крепить. Там полностью переделывать ксс участка фюзеляжа надо. А потом продувки, центровки, т.д. совместимость, особенности отражения от крыла и ХО..
Словом, работы много. Ну и заново распределять оборудование, заборники, антенны, ...
А на иле уже всё отработано более-менее..
полагаю, много работы.
Надо сильно укреплять ксс фюзеляжа (сарделька, свободно лежащая на крыле, свою жесткость отчасти поддерживающая за счет наддува, обязанная выдерживать практичски только hoop stress - и на неё сверху позади крыла лепить опоры с грибом? Эти опоры не к чему крепить. Там полностью переделывать ксс участка фюзеляжа надо. А потом продувки, центровки, т.д. совместимость, особенности отражения от крыла и ХО..
Словом, работы много. Ну и заново распределять оборудование, заборники, антенны, ...
А на иле уже всё отработано более-менее..
V.Stepan
Bredonosec> А на иле уже всё отработано более-менее..
Плюс серия 76-го намного больше.
Плюс серия 76-го намного больше.
Bredonosec>> А на иле уже всё отработано более-менее..
V.Stepan> Плюс серия 76-го намного больше.
Немаловажно еще что у Ил-76 ВПХ хорошие, что для наших военных немаловажно.
V.Stepan> Плюс серия 76-го намного больше.
Немаловажно еще что у Ил-76 ВПХ хорошие, что для наших военных немаловажно.
Bredonosec>>> А на иле уже всё отработано более-менее..
V.Stepan>> Плюс серия 76-го намного больше.
U235> Немаловажно еще что у Ил-76 ВПХ хорошие, что для наших военных немаловажно.
У 96, по мурзилка, дальность сильно выше до 13 тысяч км, у модернизированного 76 - 6,5 тысяч.
А насчет ВПХ... когда последний раз А-50 и иже с ними взлетали с плохо оборудованных полос?
V.Stepan>> Плюс серия 76-го намного больше.
U235> Немаловажно еще что у Ил-76 ВПХ хорошие, что для наших военных немаловажно.
У 96, по мурзилка, дальность сильно выше до 13 тысяч км, у модернизированного 76 - 6,5 тысяч.
А насчет ВПХ... когда последний раз А-50 и иже с ними взлетали с плохо оборудованных полос?
М.и.к.> У 96, по мурзилка, дальность
ишшо раз - обьем переделок того не стоит.
В сша - Е3 шел на основе массового гражданского лайнера, запас запчастей и умеющих обращаться с ним техников был фактически безграничен, что обещало безпроблемное юзание.
В случае ил-96 - полтора живых борта, фактически остановленное производство, почти отсутствующие люди, способные его чинить - внимание, вопрос: оно того стоит вбухивать инвестиции?
На основе МС-21 - мож сделают. А мож и нет.
Но на основе 96 лепить тупо невыгодно.
ишшо раз - обьем переделок того не стоит.
В сша - Е3 шел на основе массового гражданского лайнера, запас запчастей и умеющих обращаться с ним техников был фактически безграничен, что обещало безпроблемное юзание.
В случае ил-96 - полтора живых борта, фактически остановленное производство, почти отсутствующие люди, способные его чинить - внимание, вопрос: оно того стоит вбухивать инвестиции?
На основе МС-21 - мож сделают. А мож и нет.
Но на основе 96 лепить тупо невыгодно.
М.и.к.>> У 96, по мурзилка, дальность
Bredonosec> ишшо раз - обьем переделок того не стоит.
Bredonosec> Но на основе 96 лепить тупо невыгодно.
Вполне возможно. Вот только разработка на основе 96 могла бы потянуть за собой возрождение производства пассажирской версии, а дальше топливозаправщик, ПЛО и спец борта.
Bredonosec> ишшо раз - обьем переделок того не стоит.
Bredonosec> Но на основе 96 лепить тупо невыгодно.
Вполне возможно. Вот только разработка на основе 96 могла бы потянуть за собой возрождение производства пассажирской версии, а дальше топливозаправщик, ПЛО и спец борта.
Bredonosec>> Но на основе 96 лепить тупо невыгодно.
М.и.к.> Вполне возможно. Вот только разработка на основе 96 могла бы потянуть за собой возрождение производства пассажирской версии, а дальше топливозаправщик, ПЛО и спец борта.
Эдак можно было и на основе Ли-2 проектировать! Для возобновления серийного производства, Ил-96 безнадежно морально устарел.
М.и.к.> Вполне возможно. Вот только разработка на основе 96 могла бы потянуть за собой возрождение производства пассажирской версии, а дальше топливозаправщик, ПЛО и спец борта.
Эдак можно было и на основе Ли-2 проектировать! Для возобновления серийного производства, Ил-96 безнадежно морально устарел.
М.и.к.> Вполне возможно. Вот только разработка на основе 96 могла бы потянуть за собой возрождение производства пассажирской версии
Зачем? Если хотим делать широкофюзеляжник, то лучше новый, с опытом по МС-21
М.и.к.> а дальше топливозаправщик
Ил-478
ПЛО? Из такой огромной штуки?
Зачем? Если хотим делать широкофюзеляжник, то лучше новый, с опытом по МС-21
М.и.к.> а дальше топливозаправщик
Ил-478
ПЛО? Из такой огромной штуки?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 18.11.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.11.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
