Стотонники

Вованыч>> Глядишь - скоро и весь чертёж увидим
Владимир, на моей почте пусто

BigDen> на нормальном заводском чертеже палуба 255К

Я в курсе - файл так и подписан.

BigDen> а вот по 253ЛП приходится отталкиваться от выше выложенного чертежа рисунка

Так Вам что нужно - 253Л или 255? Если первый - графики лучше выложенной лично я не встречал. Насколько она достоверна - др. вопрос.

1945> Владимир, на моей почте пусто

Александр, если не трудно - kuzmitch1977{собака}mail.ru

Вованыч> Так Вам что нужно - 253Л или 255? Если первый - графики лучше выложенной лично я не встречал. Насколько она достоверна - др. вопрос.

Я искал по пр.253ЛП...

Вованыч> Александр, если не трудно -
Отправил

sam7> Из книги БЗ

Вованыч> Информация от В.В. Ярового (думаю, в представлении не нуждается)

Вованыч> Если кто-то может помочь информацией - сие только приветствуется

По заводу 189 данные сильно ошибочны.
БЗ построил 20 МТ-1 и 17 - МТ-2.
Насчёт переоборудования 2 корпусов в бензовозы - правильно.

В целом, 1-я серия состояла из 34 единиц, строились с июня 1943 по декабрь 1944, вторая из 56, строились с апреля 1944 по декабрь 1945.

Данных о кораблях постройки 1946-го нет.
Во всяком случае, на заводе 189 они не строились

sam7> По заводу 189 данные сильно ошибочны.
sam7> БЗ построил 20 МТ-1 и 17 - МТ-2.
sam7> Насчёт переоборудования 2 корпусов в бензовозы - правильно.

Добавлю ещё.
По количеству я не только на книге БЗ базировался.
У меня есть архивная справка завода, так по первой серии всё совпадает (18+2), по второй расходится.
По справке всего 36, а не 37.
Разница в единицу, немного, как правильно, не установить.
Но это далеко от почти сотни Ярового, он не прав.

sam7> По справке всего 36, а не 37.
sam7> Разница в единицу, немного, как правильно, не установить.

По данным С.С.Бережного на з-де № 189 (Балтийский) в 1943-45гг построено :
МТ-1 - 18 ед. и МТ-2 - 36 ед.
37-я ед. могла возникнуть из того, что на Б.з. был заложен зак. 341 (Т-366), переданный в 30% готовности на достройку з-ду №370(Петроз-д) зак.172 , 16.12.44г.
По 1946г можно добавить : на 1.1.45г в составе 12-го дтщ ОВСНК числились (без ЛЦО) петрозаводские заказы № 173-176 , вероятно не вступившие в строй до 1.1.46г .
Кроме того в справочнике С.С.Б. не указан Ждановский зак.589 (Т-471), но указан ижорский зак. 76 (Т-439) снятый с постройки 23.7.46г т.ч. 92 ед.на 1.1.46г стыкуются.
Это пока. Нужно еще покопаться в старых бумажках.
С уважением Вох.

sam7> Но это далеко от почти сотни Ярового, он не прав.
Яровой прав. Он нашел в архивных документах данные на каждый построенный Балтийским заводом тральщик – заводской номер и большинство дат постройки: в основном дату закладки и дату подписания приемного акта (с точной датой спуска на воду хуже, заводы почему-то о спусках не отчитывались). Есть и сами приемные акты, только пока далеко не на все тральщики, но Яровой над этим работает.
Ну и, конечно, не сотня тральщиков Балтийского завода, а только 86 двух серий (включая и т.н. вариант III), считая с полученными от субподрядчиков.
Итоговые цифры могут плавать на 1-2 ед., поскольку передача тральщиков между заводами запутывает ситуацию. Поэтому я и написал, что сводка предварительная. Надо изучить еще ряд дел в архиве, после чего будут подведены окончательные итоги.

sam7> Данных о кораблях постройки 1946-го нет.
sam7> Во всяком случае, на заводе 189 они не строились
Тральщики сдачи 1946 г. были, как раз, исключительно постройки/достройки завода №189.

sam7> По заводу 189 данные сильно ошибочны.
sam7> БЗ построил 20 МТ-1 и 17 - МТ-2.
Эти сильно смелое заявление, а числа бесконечно далеки от действительности. На самом деле, завод №189 сдал флоту 18 тральщиков типа МТ-1: зав. №№314-317 и 320-333 (головной сдан в 1943 г., остальные в 1944 г.), а также 68 типа МТ-2, включая достройку кораблей других заводов: зав. №№334-351, 354-401, 403-405 (4 сданы в 1944 г., 32 – в 1945 г. и 32 – в 1946 г.). На все 86 ед. есть точные даты подписания приемного акта (и на некоторые результаты испытаний) – например, последний тральщик проекта 253Л с зав. №405 Балтийский завод передал флоту 22 ноября 1946 г. На этом строительство кораблей указанного проекта завершилось.

sam7> У меня есть архивная справка завода, так по первой серии всё совпадает (18+2), по второй расходится.
sam7> По справке всего 36, а не 37.
Судя по всему, упомянутая справка составлена по состоянию на 31 декабря 1945 г. Это и ввело Вас в заблуждение.

boxer> По данным С.С.Бережного на з-де № 189 (Балтийский) в 1943-45гг построено :
boxer> МТ-1 - 18 ед. и МТ-2 - 36 ед.
Это верно по состоянию на 31 декабря 1945 г. (но нужно помнить, что постройка продолжалась и после этой даты). Плюс, как Вы пишите, №341, переданный на Петрозавод. Однако проблема в том, что документы Петрозавода показывают еще один тральщик (зав. №159), полученный для достройки с Балтийского завода. Я с этим разбираюсь.

boxer> По 1946г можно добавить : на 1.1.45г в составе 12-го дтщ ОВСНК числились (без ЛЦО) петрозаводские заказы № 173-176 , вероятно не вступившие в строй до 1.1.46г .
Явная ошибка. №173 Петрозавода – это обработка металла для одного из тральщиков постройки Балтийского завода. По №174 - пока не знаю, а №№175-176 – это морские буксиры пр. 730 сдачи 1950 г.

boxer> Кроме того в справочнике С.С.Б. не указан Ждановский зак.589 (Т-471), но указан ижорский зак. 76 (Т-439) снятый с постройки 23.7.46г т.ч. 92 ед.на 1.1.46г стыкуются.
Усть-Ижорской верфи флотом были заказаны 6 «стотонников» - двумя сериями по 3 ед. (зав. №№73-75 и 86-88). Из них 2 верфь сама сдала флоту, а 4 передала для достройки на другие заводы. Других заказов на тральщики это предприятие не получало и недостроенных «стотонников» у него не было. Но таковой был на заводе им. Жданова (зав. №595). Что строилось на Усть-Ижорской верфи под зав. №76, я пока не разобрался, но, похоже, это из серии 80-тонных понтонов.

sam7>> По заводу 189 данные сильно ошибочны.
sam7>> БЗ построил 20 МТ-1 и 17 - МТ-2.
vvy> Эти сильно смелое заявление, а числа бесконечно далеки от действительности. На самом деле, завод №189 сдал флоту 18 тральщиков типа МТ-1: зав. №№314-317 и 320-333 (головной сдан в 1943 г., остальные в 1944 г.), а также 68 типа МТ-2, включая достройку кораблей других заводов: зав. №№334-351, 354-401, 403-405 (4 сданы в 1944 г., 32 – в 1945 г. и 32 – в 1946 г.). На все 86 ед. есть точные даты подписания приемного акта (и на некоторые результаты испытаний) – например, последний тральщик проекта 253Л с зав. №405 Балтийский завод передал флоту 22 ноября 1946 г. На этом строительство кораблей указанного проекта завершилось.
Все отличия - ±1 ед.
В данных завода не учитываются корабли, построенные другими заводами и достроенные на БЗ.
sam7>> У меня есть архивная справка завода, так по первой серии всё совпадает (18+2), по второй расходится.
sam7>> По справке всего 36, а не 37.
vvy> Судя по всему, упомянутая справка составлена по состоянию на 31 декабря 1945 г. Это и ввело Вас в заблуждение.
Она составлена в 1996-м.
Расхождение с книгой - 1 единица.

vvy>> Судя по всему, упомянутая справка составлена по состоянию на 31 декабря 1945 г. Это и ввело Вас в заблуждение.
sam7> Она составлена в 1996-м.
Не важно когда именно составлена справка. Важно по состоянию на какое число она показывает состояние постройки тральщиков.

sam7> Расхождение с книгой - 1 единица.
Я современным книгам не доверяю. Книга по Балтийскому заводу, судя по выложенному кусочку, не исключение. Там ошибочно показаны даты закладки и спуска на воду головного "стотонника".

evgeni> Регата Азовского моря в Мариуполе в 1966 году.
evgeni> На якоре стоит тральщик Мариупольского ДОСААФ.
evgeni> Нет на него информации?
evgeni> С Уважением!

15.07.2018 г. Уважаемый А.Бадякин п. Керчь прислал полный ответ:
17 -я Азовская регата 1966 год.Рейдовый тральщик пр. 255К «РТЩ-618»
26.04.1960 –« Т-618» в составе 137 ДТЩ передислоцирован из состава 108 бригады ОВР г. Керчь в п. Феодосия и 30.04.1960 принят в состав 117 бригады опытовых судов;
26.08.1960 «Т-618» в составе 137 дивизиона передислоцирован из п. Феодосия в п. Керчь к постоянному месту базирования;
30.06.1961 – «РТЩ-618» из состава 137 ДТЩ п. Керчь – экипаж расформирован и передан в ДОСААФ п. Жданов.

murzik> Вот такой появился в Москве на Химкинском вдхр.
murzik> статус и принадлежность у меня нет данных

ещё

murzik>> Вот такой появился в Москве на Химкинском вдхр.
murzik>> статус и принадлежность у меня нет данных
murzik> ещё

третья