-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/a0/a0z/forums/attaches/archive/60/c2/128x128-crop/60c22a2a445fbe32e8267feab362918b.jpg)
Вопрос дилетанта о ПЛ
Теги:
101
LtRum> http://archive.attaches.forums.a0z.ru/60/c2/60c22a2a445fbe32e8267feab362918b.jpg
LtRum> http://archive.attaches.forums.a0z.ru/24/a8/24a88e96aeea7bf640bcf206107da433.jpg
Спасибо за терпение и вы меня извините - я из авиапрома.
Пульты хорошие и аккуратные. Как я понял из фото у нас на кораблях не хуже. Тут на первой фото вашей хорошо показано слева от пульта какая-то обивка мятая с большой головкой крепежа - судя по всему что-то мягкое и не холодящее руку человека за пультом. Типа тюнинг.
Мои вопросе не к пультам, а к исполнению "убранства". Вспученные листы металла, у которых и кромка кривая и прикручены они криво ... ну это не относится к экономии. Это просто сделано уже на от2.71бись. Ну я сам шелкоперым был на практике на производстве и мы тоже делали дешево и крайне сердито. Но мастера нас всегда гоняли и чтобы вот такими листами обшивать я бы даже себе представить не мог.
Или это уже экипаж что-ли откручивал-прикручивал? Это риторический вопрос, отвечать не надо.
LtRum> http://archive.attaches.forums.a0z.ru/24/a8/24a88e96aeea7bf640bcf206107da433.jpg
Спасибо за терпение и вы меня извините - я из авиапрома.
Пульты хорошие и аккуратные. Как я понял из фото у нас на кораблях не хуже. Тут на первой фото вашей хорошо показано слева от пульта какая-то обивка мятая с большой головкой крепежа - судя по всему что-то мягкое и не холодящее руку человека за пультом. Типа тюнинг.
Мои вопросе не к пультам, а к исполнению "убранства". Вспученные листы металла, у которых и кромка кривая и прикручены они криво ... ну это не относится к экономии. Это просто сделано уже на от2.71бись. Ну я сам шелкоперым был на практике на производстве и мы тоже делали дешево и крайне сердито. Но мастера нас всегда гоняли и чтобы вот такими листами обшивать я бы даже себе представить не мог.
Или это уже экипаж что-ли откручивал-прикручивал? Это риторический вопрос, отвечать не надо.
инфо
инструменты
FiM> Слов нет. Только пожелание - побывать и поработать за "пашаевки" в 90-е годы. К счастью - в ближайшее время не грозит это. Да, "слепили из того, что было". И строили за "без деньги" 11 лет, но ведь построили,и служит она почти 6 лет. Так что не надо придираться к ржавчине, без неё нет корабля, как нет шинели служащего на корабле без следов краски.
Т.е. то, что сейчас уже заложено там все не так?
Т.е. то, что сейчас уже заложено там все не так?
101> Спасибо за терпение и вы меня извините - я из авиапрома.
Ну, и зачем тогда пишете
101> На дворе 21й век и атомные лодки "варят" из непонятно чего.
не имея малейшего понятия о конструкционных материалах в судостроении?
О ВИАМе, наверняка, понятие имеете, а о "Прометее"?
Это наш аналог ВИАМ.
Это как ЦАГИ и ЦНИИ Крылова. В советские времена. Не сейчас.
Хотя Дутов и там, и там отметился. Наследил.
Ну, и зачем тогда пишете
101> На дворе 21й век и атомные лодки "варят" из непонятно чего.
не имея малейшего понятия о конструкционных материалах в судостроении?
О ВИАМе, наверняка, понятие имеете, а о "Прометее"?
Это наш аналог ВИАМ.
Это как ЦАГИ и ЦНИИ Крылова. В советские времена. Не сейчас.
Хотя Дутов и там, и там отметился. Наследил.
apple17> аккуратней конечно выглядит
apple17> но в СССР и не принято аккуратно чтоб было
apple17> зато в разы дешевле ))
Ну вот у нас в авиапроме я бы не сказал, что уж больно то мы по убранству отличались от американцев. И вспомогательные элементы конструкции были аккуратными внутри планера.
И, внимание, стоимость наших бортов все равно на рынке ниже. Это вопрос сложившейся культуры производства и кооперации.
Ладно, я все понял, умолкаю. Тут эти вопросы поднимать не любят, я понял.
apple17> но в СССР и не принято аккуратно чтоб было
apple17> зато в разы дешевле ))
Ну вот у нас в авиапроме я бы не сказал, что уж больно то мы по убранству отличались от американцев. И вспомогательные элементы конструкции были аккуратными внутри планера.
И, внимание, стоимость наших бортов все равно на рынке ниже. Это вопрос сложившейся культуры производства и кооперации.
Ладно, я все понял, умолкаю. Тут эти вопросы поднимать не любят, я понял.
apple17> аккуратней конечно выглядит
apple17> но в СССР и не принято аккуратно чтоб было
apple17> зато в разы дешевле ))
Справедливости ради,находил ряд фото с головной Вирджинии.Не так конечно,но в ряде мест те же коммуникации проложены кривовато,да и общая культура производства тоже не самая самая.
Колорадо же 16-й корабль серии,и справедливее культуру производства будет сравнивать хотя бы с "далеко" серийными 885М,а не самым первым и единственным в серии кораблём.
В союзе ПЛ по части культуры производства очень не плохо строили,тем боле,что серийность тогда была очень высокой по современным меркам.
apple17> но в СССР и не принято аккуратно чтоб было
apple17> зато в разы дешевле ))
Справедливости ради,находил ряд фото с головной Вирджинии.Не так конечно,но в ряде мест те же коммуникации проложены кривовато,да и общая культура производства тоже не самая самая.
Колорадо же 16-й корабль серии,и справедливее культуру производства будет сравнивать хотя бы с "далеко" серийными 885М,а не самым первым и единственным в серии кораблём.
В союзе ПЛ по части культуры производства очень не плохо строили,тем боле,что серийность тогда была очень высокой по современным меркам.
sam7> Ну, и зачем тогда пишете
А почему нет-то? Форум, общаемся.
sam7> не имея малейшего понятия о конструкционных материалах в судостроении?
Да забудтье вы про прочный и не только корпус. Я же не про них пишу.
sam7> Хотя Дутов и там, и та отметился. Наследил.
Товарисч из команды Алешина. Знаем таких.
А почему нет-то? Форум, общаемся.
sam7> не имея малейшего понятия о конструкционных материалах в судостроении?
Да забудтье вы про прочный и не только корпус. Я же не про них пишу.
sam7> Хотя Дутов и там, и та отметился. Наследил.
Товарисч из команды Алешина. Знаем таких.
101> Т.е. то, что сейчас уже заложено там все не так?
С какой целью интересуетесь? Надо различать, только что сданный корабль, и прослуживший. Вы из авиапрома и должно быть не знаете, что "самый страшный человек на корабле - это моряк с кисточкой"©.
С какой целью интересуетесь? Надо различать, только что сданный корабль, и прослуживший. Вы из авиапрома и должно быть не знаете, что "самый страшный человек на корабле - это моряк с кисточкой"©.
101> Тут эти вопросы поднимать не любят, я понял.
Ничего вы не поняли. Если бы вы просто задали вопрос - вам бы совершенно спокойно (в рамках разрешённого, разумеется) объяснили. Возможно, даже с картинками и рисунками. Но вы же с порогаобозвали всех пид выдвинули какие-то дикие тезисы и начали причитать, как всё у нас плохо, лодки "варят", клиент уезжает, гипс снимают...
В такой парадигме устоявшихся "взглядов" желание что-то объяснять - согласитесь, несколько пропадает.
Ничего вы не поняли. Если бы вы просто задали вопрос - вам бы совершенно спокойно (в рамках разрешённого, разумеется) объяснили. Возможно, даже с картинками и рисунками. Но вы же с порога
В такой парадигме устоявшихся "взглядов" желание что-то объяснять - согласитесь, несколько пропадает.
FiM> С какой целью интересуетесь?
За державу обидно.
FiM> Надо различать, только что сданный корабль, и прослуживший. Вы из авиапрома и должно быть не знаете, что "самый страшный человек на корабле - это моряк с кисточкой"©.
Хороший ответ.
Подниму из своего личного архива фото корабля, что в центре Лондона стоит как музей. Поизучаю досконально.
За державу обидно.
FiM> Надо различать, только что сданный корабль, и прослуживший. Вы из авиапрома и должно быть не знаете, что "самый страшный человек на корабле - это моряк с кисточкой"©.
Хороший ответ.
Подниму из своего личного архива фото корабля, что в центре Лондона стоит как музей. Поизучаю досконально.
FiM> "самый страшный человек на корабле - это моряк с кисточкой"©.
Банда Группа острых на язык малярш готова поспорить с подобным утверждением
FiM> Да, "слепили из того, что было". И строили за "без деньги" 11 лет, но ведь построили,и служит она почти 6 лет. Так что не надо придираться к ржавчине, без неё нет корабля, как нет шинели служащего на корабле без следов краски.
Кстати,доводилось пообщаться кое с кем.Так вот с его слов *овна и палок,т.е. использования заделов с недостроев 3-го поколения,в данном случае не было.Да и 885 вообще крайне не типичный для нашей школы корабль,в нём вообще было бы очень проблемно что-то использовать,хотя бы по тому же корпусу,а следом за ним и во всём остальном.
Кстати,доводилось пообщаться кое с кем.Так вот с его слов *овна и палок,т.е. использования заделов с недостроев 3-го поколения,в данном случае не было.Да и 885 вообще крайне не типичный для нашей школы корабль,в нём вообще было бы очень проблемно что-то использовать,хотя бы по тому же корпусу,а следом за ним и во всём остальном.
Вованыч> В такой парадигме устоявшихся "взглядов" желание что-то объяснять - согласитесь, несколько пропадает.
Вот вы "Дом-2" зачем устраиваете с выяснением того кто что подумал и не так сказал?
Вот вы "Дом-2" зачем устраиваете с выяснением того кто что подумал и не так сказал?
R.!> т.е. использования заделов с недостроев 3-го поколения,в данном случае не было.Да и 885 вообще крайне не типичный
Это я знаю,но началось то у 101-го с манометра со следами ржавчины... Заделы это ЮД.
Это я знаю,но началось то у 101-го с манометра со следами ржавчины... Заделы это ЮД.
101> Вот вы "Дом-2" зачем устраиваете
Алё, гараж, вы там совсем с дубу рухнули? Вы свои посты перечитайте - кто тут и что начал устраивать?
P.S. П..ц, и этот человек хочет, чтобы ему с таким подходом кто-то что-то объяснял.
Алё, гараж, вы там совсем с дубу рухнули? Вы свои посты перечитайте - кто тут и что начал устраивать?
P.S. П..ц, и этот человек хочет, чтобы ему с таким подходом кто-то что-то объяснял.
Вованыч> Банда Группа острых на язык малярш готова поспорить с подобным утверждением
Но на базе то их нет, только на заводе.
Но на базе то их нет, только на заводе.
Это сообщение редактировалось 26.03.2020 в 23:24
FiM> Это я знаю,но началось то у 101-го с манометра со следами ржавчины...
Это да.Чего взъелись из-за пустяка по сути.
КИП самое главное должны быть точными,и надёжными,а уж как выглядят дело даже не 10-е.
Это да.Чего взъелись из-за пустяка по сути.
КИП самое главное должны быть точными,и надёжными,а уж как выглядят дело даже не 10-е.
101> Подниму из своего личного архива фото корабля, что в центре Лондона стоит как музей. Поизучаю досконально.
Про Аврору не забудьте...
Про Аврору не забудьте...
R.!> Это да.Чего взъелись из-за пустяка по сути.
R.!> КИП самое главное должны быть точными,и надёжными,а уж как выглядят дело даже не 10-е.
Да всё понятно. Трололо, походу, этот из авиапрома, которому за державу обидно. Сносить это всё надо, безжалостно.
R.!> КИП самое главное должны быть точными,и надёжными,а уж как выглядят дело даже не 10-е.
Да всё понятно. Трололо, походу, этот из авиапрома, которому за державу обидно. Сносить это всё надо, безжалостно.
FiM> Сносить это всё надо, безжалостно.
Согласен, надо - таким "высерам" в этой теме не место. Только куда?
Согласен, надо - таким "высерам" в этой теме не место. Только куда?
sam7>> Ну, и зачем тогда пишете
101> А почему нет-то? Форум, общаемся.
Мы стараемся поддерживать Морской на уровне "полупрофессионального". ©
Поэтому пишущих хрень деликатно - деликатно одёргиваем.
Пишущих хрень амбициозно - гвоздим.
sam7>> не имея малейшего понятия о конструкционных материалах в судостроении?
101> Да забудтье вы про прочный и не только корпус. Я же не про них пишу.
Золотая рыбка?
нельзя так быстро забывать.
101> На дворе 21й век и атомные лодки "варят" из непонятно чего.
101> А почему нет-то? Форум, общаемся.
Мы стараемся поддерживать Морской на уровне "полупрофессионального". ©
Поэтому пишущих хрень деликатно - деликатно одёргиваем.
Пишущих хрень амбициозно - гвоздим.
sam7>> не имея малейшего понятия о конструкционных материалах в судостроении?
101> Да забудтье вы про прочный и не только корпус. Я же не про них пишу.
Золотая рыбка?
нельзя так быстро забывать.
101> На дворе 21й век и атомные лодки "варят" из непонятно чего.
LtRum> По себе-то не суди, иксперт диванный.
Чья бы уж корова мычала, а твоя бы стояла и помалкивала в тряпочку.
LtRum> Прессы в судостроении - это основной метод гибки деталей корпуса.
Ты оказывается профессионал не только в области вооружения и оперативно-тактического применения, но еще и в судостроении.
Это называется - слышал звон, да не знает где он.
Клоун.
Чья бы уж корова мычала, а твоя бы стояла и помалкивала в тряпочку.
LtRum> Прессы в судостроении - это основной метод гибки деталей корпуса.
Ты оказывается профессионал не только в области вооружения и оперативно-тактического применения, но еще и в судостроении.
Это называется - слышал звон, да не знает где он.
Клоун.
Это сообщение редактировалось 27.03.2020 в 09:07
sam7> ...
Раз уж сюда зашли, вопрос.
С какими гидралическими прессами сталкивались на верфях?
На какое усилие, какое рабочее давление?
Раз уж сюда зашли, вопрос.
С какими гидралическими прессами сталкивались на верфях?
На какое усилие, какое рабочее давление?
sam7>> ...
xab> Раз уж сюда зашли, вопрос.
xab> С какими гидралическими прессами сталкивались на верфях?
xab> На какое усилие, какое рабочее давление?
Что-то вы берега попутали.
Неисправность арматуры связанной с забортной средой на глубине - гибель лодки
Почитайте о Трешере.
Причем здесь ваш "гидравлический пресс под управлением монтера Мечникова?"
xab> Раз уж сюда зашли, вопрос.
xab> С какими гидралическими прессами сталкивались на верфях?
xab> На какое усилие, какое рабочее давление?
Что-то вы берега попутали.
Неисправность арматуры связанной с забортной средой на глубине - гибель лодки
Почитайте о Трешере.
Причем здесь ваш "гидравлический пресс под управлением монтера Мечникова?"
WWWW> Неисправность арматуры связанной с забортной средой на глубине - гибель лодки
Может начнем с того, что сама гидроарматура бывает разного назначения.
Есть рабочие магистрали, есть управляющие, есть измерительные и контрольные.
Последние отличаются малым сечением, а следовательно МАЛЫМИ расходами.
Судя по фото мы имеем именно измерительную гидролинию ( труба малого сечения ).
Если это вообще не чистый показометр, вообще не подключенный напрямую к гидросистеме, а получающий сигнал из системы управления, о чем косвенно свидетельствует синий кабель выходящий из прибора.
WWWW> Почитайте о Трешере.
Там нечего читать, поскольку никто ничего толком не знает.
Может начнем с того, что сама гидроарматура бывает разного назначения.
Есть рабочие магистрали, есть управляющие, есть измерительные и контрольные.
Последние отличаются малым сечением, а следовательно МАЛЫМИ расходами.
Судя по фото мы имеем именно измерительную гидролинию ( труба малого сечения ).
Если это вообще не чистый показометр, вообще не подключенный напрямую к гидросистеме, а получающий сигнал из системы управления, о чем косвенно свидетельствует синий кабель выходящий из прибора.
WWWW> Почитайте о Трешере.
Там нечего читать, поскольку никто ничего толком не знает.
LtRum
LtRum>> По себе-то не суди, иксперт диванный.
xab> Чья бы уж корова мычала, а твоя бы стояла и помалкивала в тряпочку.
Не дорос ты мне такие поедъявы кидать.
LtRum>> Прессы в судостроении - это основной метод гибки деталей корпуса.
xab> Ты оказывается профессионал не только в области вооружения и оперативно-тактического применения, но еще и в судостроении.
Должность обязывает. В отличие от твоей.
И вообще-то если бы ты внимательно меня читал, то знал бы, что я как раз больше по кораблестроения, а все остальное - фрагментарно.
xab> Это называется - слышал звон, да не знает где он.
Это ты хорошо про себя сказал.
xab> Клоун.
Не суди по себе, самовлюбленных балбес.
xab> Чья бы уж корова мычала, а твоя бы стояла и помалкивала в тряпочку.
Не дорос ты мне такие поедъявы кидать.
LtRum>> Прессы в судостроении - это основной метод гибки деталей корпуса.
xab> Ты оказывается профессионал не только в области вооружения и оперативно-тактического применения, но еще и в судостроении.
Должность обязывает. В отличие от твоей.
И вообще-то если бы ты внимательно меня читал, то знал бы, что я как раз больше по кораблестроения, а все остальное - фрагментарно.
xab> Это называется - слышал звон, да не знает где он.
Это ты хорошо про себя сказал.
xab> Клоун.
Не суди по себе, самовлюбленных балбес.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 05.06.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.06.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
