IBeRUS
инфо
инструменты
boris2005
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.morved.jino-net.ru/images/128x128-crop/0022.jpg)
Номерные миноносцы.
Теги:
Павел35> не хотел городить огород с заклёпками, но похоже придётся имитировать.
Павел,с заклепками не стоит заморачиваться,т.к. до масштаба 1:35 их и не видно будет,а пересыщение заклепками испортит все впечатление,т.к. это будет не масштабно и со стороны будет ощущение пупырчатого огурца!Не забывай,что на имитацию заклепки сверху будут наноситься грунтовка и краска,что увеличит зрительный объем как минимум в два раза В крайнем случае - поясья обшивки и всё!
Павел,с заклепками не стоит заморачиваться,т.к. до масштаба 1:35 их и не видно будет,а пересыщение заклепками испортит все впечатление,т.к. это будет не масштабно и со стороны будет ощущение пупырчатого огурца!Не забывай,что на имитацию заклепки сверху будут наноситься грунтовка и краска,что увеличит зрительный объем как минимум в два раза В крайнем случае - поясья обшивки и всё!
IBeRUS> Павел,с заклепками не стоит заморачиваться,т.к. до масштаба 1:35 их и не видно будет,а пересыщение заклепками испортит все впечатление
Да я, изначально и не хотел, но просто интересно, как всё таки они в то время могли клепать его. Если гнались за контрактной скоростью, а я сделаю в подводной части листы в нахлёст и меня потом знатоки ткнут носом, то переделывать потом будет сложно. Лучше сейчас спросить. Или, я вот сделаю в нахлёст, а потом в друг подскажут что край листа "продавливался", как на фото, выше. Если я правильно понимаю, то в то время, приёмы клёпки могли отличатся не только в разных странах, но и на разных верьфях.
Да я, изначально и не хотел, но просто интересно, как всё таки они в то время могли клепать его. Если гнались за контрактной скоростью, а я сделаю в подводной части листы в нахлёст и меня потом знатоки ткнут носом, то переделывать потом будет сложно. Лучше сейчас спросить. Или, я вот сделаю в нахлёст, а потом в друг подскажут что край листа "продавливался", как на фото, выше. Если я правильно понимаю, то в то время, приёмы клёпки могли отличатся не только в разных странах, но и на разных верьфях.
Павел35> Да я, изначально и не хотел
Делай только имитацию расшивки по поясьям и больше не напрягайся - не забывай про окраску!
Делай только имитацию расшивки по поясьям и больше не напрягайся - не забывай про окраску!
Павел35> Да я, изначально и не хотел, но просто интересно, как всё таки они в то время могли клепать его. Если гнались за контрактной скоростью, а я сделаю в подводной части листы в нахлёст и меня потом знатоки ткнут носом, то переделывать потом будет сложно. Лучше сейчас спросить. Или, я вот сделаю в нахлёст, а потом в друг подскажут что край листа "продавливался", как на фото, выше. Если я правильно понимаю, то в то время, приёмы клёпки могли отличатся не только в разных странах, но и на разных верьфях.
Имитировать заклепки - возможно и в масштабе 1/48 - 1/50, но - для этого оснастка нужна...на коленке - лучше не пытаться.
Подводная часть - да, клепалась впотай. Надводная - нет.
Продольные стыки клепались внахлест, вертикальные - встык. Безо всяких замков.
Павел, я напишу на почту...что-то много ошибок уже набралось, это не только к обшивке относится...
А что такое "расшивка" - применительно к данному контексту - я, например, не понимаю...
Имитировать заклепки - возможно и в масштабе 1/48 - 1/50, но - для этого оснастка нужна...на коленке - лучше не пытаться.
Подводная часть - да, клепалась впотай. Надводная - нет.
Продольные стыки клепались внахлест, вертикальные - встык. Безо всяких замков.
Павел, я напишу на почту...что-то много ошибок уже набралось, это не только к обшивке относится...
А что такое "расшивка" - применительно к данному контексту - я, например, не понимаю...
Engineman> Имитировать заклепки - возможно и в масштабе 1/48 - 1/50, но - для этого оснастка нужна...на коленке - лучше не пытаться.
Можно и на коленке. В конце 60-х 70-х авиамоделисты-копиисты применяли такой способ: подбирали мед иглу подходящего диаметра,спиливали острие,шлифовали, полировали и чуть-чуть развальцовывли. В приборчик для выжигания вставляли вольфрамовую спиральку в которой была зажата игла и прямо по краске наносили заклепочный шов. Разумеется нагрев подбирался опытным путем,но методом научного тыка режим находился и заклепки получались. Для авиаторов немаловажную роль еще и вес играл.
Можно и на коленке. В конце 60-х 70-х авиамоделисты-копиисты применяли такой способ: подбирали мед иглу подходящего диаметра,спиливали острие,шлифовали, полировали и чуть-чуть развальцовывли. В приборчик для выжигания вставляли вольфрамовую спиральку в которой была зажата игла и прямо по краске наносили заклепочный шов. Разумеется нагрев подбирался опытным путем,но методом научного тыка режим находился и заклепки получались. Для авиаторов немаловажную роль еще и вес играл.
Engineman> Павел, я напишу на почту...что-то много ошибок уже набралось, это не только к обшивке относится...
Спасибо, почитаю, пока дальше не делаю.
Спасибо, почитаю, пока дальше не делаю.
- dmirg78 [11.09.2020 15:32]: Перенос сообщений в ...del
Прибытие императора Николая II на миноносец № 220. Николай II здоровается с офицерами, слева выстроена команда миноносца.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.11.2020 в 00:36
А.К.> Прибытие императора Николая II на миноносец № 220. Николай II здоровается с офицерами, слева выстроена команда миноносца.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.11.2020 в 00:35
А.К.>> Прибытие императора Николая II на миноносец № 220. Николай II здаровается с офицерами, слева выстроена команда миноносца.
Прикреплённые файлы:
А.К.> Прибытие императора Николая II на миноносец № 220. Николай II здоровается с офицерами, слева выстроена команда миноносца.
Подпись под фотографией левая. На фотографии визит государя императора на эскадренный миноносец Эмир Бухарский. На заднем плане кормовой мостик.
Проба пищи...
Подпись под фотографией левая. На фотографии визит государя императора на эскадренный миноносец Эмир Бухарский. На заднем плане кормовой мостик.
Проба пищи...
А.К.>>> Прибытие императора Николая II на миноносец № 220. Николай II здаровается с офицерами, слева выстроена команда миноносца.
Это не миноносец №220.
Это один из "циклонов" постройки Невского завода № 214 - 218, это считывается по вентиляции МО, и устройству крышек машинного люка.
Это не миноносец №220.
Это один из "циклонов" постройки Невского завода № 214 - 218, это считывается по вентиляции МО, и устройству крышек машинного люка.
А.К.>>>> Прибытие императора Николая II на миноносец № 220. Николай II здоровается с офицерами, слева выстроена команда миноносца.
БЭМ> Это не миноносец №220.
БЭМ> Это один из "Циклонов" постройки Невского завода № 214 - 218, это считывается по вентиляции МО, и устройству крышек машинного люка.
Не сотрясайте воздух.
Миноносец №220 входил в десятку построенных миноносцев типа Циклон: №214, №215, №216, №217, №218, №219, №220, №221, №222, №223. Миноносец №221 входил в состав отряда контр -адмирала А.А. Вирениуса и направлялся на Дальний Восток. После начала Русско-японской войны получил приказ о возвращении в Россию. 25 февраля 1904 года у порта Пирей попал в шторм и получил серьёзные повреждения, потерял остойчивость, опрокинулся и затонул. Экипаж был спасён пароходом Добровольного флота "Саратов".
БЭМ> Это не миноносец №220.
БЭМ> Это один из "Циклонов" постройки Невского завода № 214 - 218, это считывается по вентиляции МО, и устройству крышек машинного люка.
Не сотрясайте воздух.
Миноносец №220 входил в десятку построенных миноносцев типа Циклон: №214, №215, №216, №217, №218, №219, №220, №221, №222, №223. Миноносец №221 входил в состав отряда контр -адмирала А.А. Вирениуса и направлялся на Дальний Восток. После начала Русско-японской войны получил приказ о возвращении в Россию. 25 февраля 1904 года у порта Пирей попал в шторм и получил серьёзные повреждения, потерял остойчивость, опрокинулся и затонул. Экипаж был спасён пароходом Добровольного флота "Саратов".
Это сообщение редактировалось 16.11.2020 в 22:32
БЭМ> Это один из "циклонов" постройки Невского завода № 214 - 218, это считывается по вентиляции МО, и устройству крышек машинного люка.
Из Невских у Афонина есть фото посещения № 215.
Из Невских у Афонина есть фото посещения № 215.
boxer> Из Невских у Афонина есть фото посещения № 215.
Есть еще 216, 219 и 220. Все это счастье лежит в РГА КФД. В городе Красногорск Московской губернии. Там порядка двух десятков фот посещения Императором этих миноносцев.
Есть еще 216, 219 и 220. Все это счастье лежит в РГА КФД. В городе Красногорск Московской губернии. Там порядка двух десятков фот посещения Императором этих миноносцев.
Engineman> Подводная часть - да, клепалась впотай. Надводная - нет.
Engineman> А что такое "расшивка" - применительно к данному контексту - я, например, не понимаю...
См.журнал "Моделист-Корабел"1\98г.стр.12 "Наружная обшивка судна"
Попробовали клёпку впотай на лидерах эсминцев:"Клепка корпуса впотай(для уменьшения сопротивления и повышения скорости хода)снижала прочность заклёпочных соединений и при близких к борту разрывах авиац.бомб появлялась течь."из книги "Гончие псы"Красного флота" П.Качура стр.139. Заклепки с полукруглой головкой обеспечивают более прочное соединение по сравнению с заклепками, имеющими потайную головку, поэтому первые имеют большее применение, вторые же используются лишь в тех случаях, когда необходимо получить клепку впотай.
Engineman> А что такое "расшивка" - применительно к данному контексту - я, например, не понимаю...
См.журнал "Моделист-Корабел"1\98г.стр.12 "Наружная обшивка судна"
Расшивка корпуса модели
Добрый день. Вопрос к Гуру судомоделирования.Начал собирать информацию для постройки модели ББО Адмирал Ушаков в 100 масштабе, наткнулся на такое фото.Вопрос - как изготавливается такой корпус? Заранее благодарю.// Технологии и оборудование
Это сообщение редактировалось 01.12.2020 в 11:01
- Вованыч [25.12.2020 22:24]: Перенос сообщений в ...del
БЭМ> "Паланген" №119 у о.Крит 1898г.
А не "Поланген"?
P.S. Понимаю, что в 1898 г. он уже как №119.
А не "Поланген"?
P.S. Понимаю, что в 1898 г. он уже как №119.
БЭМ>> "Паланген" №119 у о.Крит 1898г.
Вованыч> А не "Поланген"?
Вованыч> P.S. Понимаю, что в 1898 г. он уже как №119.
Номера и наименования (одновременно) на бортах "Паланген" и "Пакерорт" можно увидеть на фотографиях в период средиземнономорского плавания. Хотя известно о приказе генерал-адмирала №66 от 8.04.1895г.
( Р.М.Мельников, "Первые русские миноносцы" стр190.) о присвоении миноносцам номеров. Но ничего не сказано, что у именных миноносце наименования упразднить с присвоением номера. Надо разбираться, одним словом.
Вованыч> А не "Поланген"?
Вованыч> P.S. Понимаю, что в 1898 г. он уже как №119.
Номера и наименования (одновременно) на бортах "Паланген" и "Пакерорт" можно увидеть на фотографиях в период средиземнономорского плавания. Хотя известно о приказе генерал-адмирала №66 от 8.04.1895г.
( Р.М.Мельников, "Первые русские миноносцы" стр190.) о присвоении миноносцам номеров. Но ничего не сказано, что у именных миноносце наименования упразднить с присвоением номера. Надо разбираться, одним словом.
В доке в Триесте, миноносец №120 "Пакерорт", что вижу то пишу...
БЭМ> Номера и наименования (одновременно)
Не , я про правильность написания. Вроде ведь "Поланген", а не Паланген"?
Не
, я про правильность написания. Вроде ведь "Поланген", а не Паланген"?
DeFonce
новичок
Engineman> Форма ахтерштевня (и винторулевая группа) у БАТУМА - да, отличается даже от серийных "батумов", она практически такая же как у более ранних миноносок Ярроу. Датский архив - в помощь.
Engineman> Перо руля миноносца - плоское, никаких ребер жесткости - не имеет.
Прошу прощения, не можете ли дать код листов из датского архива, где лежат миноноски Ярроу. Честно говоря, я там ничего не увидел, но, похоже плохо искал. Да, там в папках G3416-3437 что-то по мотивам есть, но уж очень по мотивам.
Engineman> Перо руля миноносца - плоское, никаких ребер жесткости - не имеет.
Прошу прощения, не можете ли дать код листов из датского архива, где лежат миноноски Ярроу. Честно говоря, я там ничего не увидел, но, похоже плохо искал. Да, там в папках G3416-3437 что-то по мотивам есть, но уж очень по мотивам.
БЭМ> "Поланген" №119 у о. Крит, 1898 г.
То, что это остров Крит - согласен. На заднем плане Форт Фиркас (Φρούριο Φιρκά) в порту Canée (ныне Ханья).
То, что это остров Крит - согласен. На заднем плане Форт Фиркас (Φρούριο Φιρκά) в порту Canée (ныне Ханья).
Фото из Госкаталога, подписано - "погрузка торпеды на корабль"
Миноносец именной, с апреля 1895г номерной. Ваши версии?
Миноносец именной, с апреля 1895г номерной. Ваши версии?
БЭМ> Ваши версии?
Навскидку - кто-то из 100-тонников ("улучшенный" РЕВЕЛЬ)...
Навскидку - кто-то из 100-тонников ("улучшенный" РЕВЕЛЬ)...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 25.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
