Дем
инфо
инструменты
Unix
Serg Ivanov
TT
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/me/meilleursdrones/wp-content/uploads/2016/02/128x128-crop/prototype-drone-arme-bazookas-militaire.jpg)
Флуд о БЛА
Пионерский задор и городские легенды, шизоидный бред и все такоеТеги:
Unix> А вот про 4-6 моторные дрончики и прочие пионерские леталки за "всего то десятки тыщь" - ти-ши-на. Вернее даже ржут - мол армяне этот мусор китайский всерьёз пытались применять 
Так применять - уметь надо. Не зависимо от того что применяешь.
Ожидать умение от людей которые даже окопы масксеткой накрыть не осилили - смешно, да.
А вот попадёт в руки умеющим и кому-то потом может стать больно и обидно...
Так применять - уметь надо. Не зависимо от того что применяешь.
Ожидать умение от людей которые даже окопы масксеткой накрыть не осилили - смешно, да.
А вот попадёт в руки умеющим и кому-то потом может стать больно и обидно...
Unix>> армяне этот мусор китайский всерьёз пытались применять
Дем> Так применять - уметь надо. Не зависимо от того что применяешь.
Безусловно.
Дем> Ожидать умение от людей которые даже окопы масксеткой накрыть не осилили - смешно, да.
Ну ... в принципе - логика просматривается. Да.
Дем> А вот попадёт в руки умеющим и кому-то потом может стать больно и обидно...
А ты походу не хочешь заметить простую вещь - те кто умеет ... выбрали несколько другие системы. Совпадение? ...
Дем> Так применять - уметь надо. Не зависимо от того что применяешь.
Безусловно.
Дем> Ожидать умение от людей которые даже окопы масксеткой накрыть не осилили - смешно, да.
Ну ... в принципе - логика просматривается. Да.
Дем> А вот попадёт в руки умеющим и кому-то потом может стать больно и обидно...
А ты походу не хочешь заметить простую вещь - те кто умеет ... выбрали несколько другие системы. Совпадение? ...
Unix> А ты походу не хочешь заметить простую вещь - те кто умеет ...
А это кто, вопрос серьезный?
А это кто, вопрос серьезный?
Полл> А это кто, вопрос серьезный?
Вот Армяне также, похоже, считали, что это все игрушки и никто применять не умеет.
Надеюсь, ВС РФ познакомится с дроникадзе побыстрее, пока никто не научился. Иначе, последстви будут куда хуже. пока что видим тщательное зарывание головы в песок с воплями, что никто не умеет и все баловство.
Вот Армяне также, похоже, считали, что это все игрушки и никто применять не умеет.
Надеюсь, ВС РФ познакомится с дроникадзе побыстрее, пока никто не научился. Иначе, последстви будут куда хуже. пока что видим тщательное зарывание головы в песок с воплями, что никто не умеет и все баловство.
Полл>> А это кто, вопрос серьезный?
s.t.> Вот Армяне также, похоже, считали, что это все игрушки и никто применять не умеет.
Хмеймим видимо сумели закрыть от всего разнообразия ударных мелких БЛА. Но остались вопросы сколько это стоит и можно ли такие средства использовать на поле боя.
s.t.> Вот Армяне также, похоже, считали, что это все игрушки и никто применять не умеет.
Хмеймим видимо сумели закрыть от всего разнообразия ударных мелких БЛА. Но остались вопросы сколько это стоит и можно ли такие средства использовать на поле боя.
Полл>> А это кто, вопрос серьезный?
s.t.> Вот Армяне также, похоже, считали, что это все игрушки и никто применять не умеет.
Ты идешь по пути Майкла в отрыв от нашей реальности?
Сочувствую.
Кщеещ писал о успешном применении БЛА, включая камикадзе, по армянам со стороны Азербайджана до нынешнего конфликта.
Мой вопрос очень конкретен, если его не перевирать и не забалтывать: кто сегодня умеет эффективно бороться с малыми БЛА?
s.t.> Вот Армяне также, похоже, считали, что это все игрушки и никто применять не умеет.
Ты идешь по пути Майкла в отрыв от нашей реальности?
Сочувствую.
Кщеещ писал о успешном применении БЛА, включая камикадзе, по армянам со стороны Азербайджана до нынешнего конфликта.
Мой вопрос очень конкретен, если его не перевирать и не забалтывать: кто сегодня умеет эффективно бороться с малыми БЛА?
Unix>> А ты походу не хочешь заметить простую вещь - те кто умеет ...
Полл> А это кто, вопрос серьезный?
Какой из вопросов?
Дем задавал про сами БПЛА, на на это ты ответ знаешь.
А если твой вопрос - кто умеет с ними бороться? - то у меня ответа нет. Походу пока все учатся и ищут. С разной скоростью процесса.
Полл> А это кто, вопрос серьезный?
Какой из вопросов?
Дем задавал про сами БПЛА, на на это ты ответ знаешь.
А если твой вопрос - кто умеет с ними бороться? - то у меня ответа нет. Походу пока все учатся и ищут. С разной скоростью процесса.
S.I.> Дык не надо её превышать. Воздушный тормоз не вчера придумали.
Полл>> Воздушные тормоза и нормы прочности для пикировщиков действительно существуют давно. Но у "Орлана" их нет.
S.I.> Доработать напильником.
Доработать можно будет только болгаркой и напалмом. А потом спроектировать с нуля, и построить новый.
Полл>> Воздушные тормоза и нормы прочности для пикировщиков действительно существуют давно. Но у "Орлана" их нет.
S.I.> Доработать напильником.
Доработать можно будет только болгаркой и напалмом. А потом спроектировать с нуля, и построить новый.
Проблема Беспилотной Авиации в России - нет своих поршневых моторов
Необходимость БПЛА государство понимает, денег дает, но вот освоение и результат оставляют желать….. // zen.yandex.ruНапример, вот идущая уже лет 8-9 тема «Иноходец». Двигатель для БПЛА "Орион". Тем, кто глядя на знакомый каждому авиатору двигатель скажет : «Да это же австрийский Ротакс, там даже на крышках написано!» следует строго попенять. Нет, теперь нужно читать надпись на другой пластине, это двигатель АПД-115Т. Ну, по названию. Де-факто это все те же Ротаксы, купленные там же у Бомбардье. А дальше началось шоу с освоением бюджетов, сменой исполнителей, концепций, в ходе которого все успели сто раз забыть, что и ради чего делалось.
Это сообщение редактировалось 22.12.2020 в 16:34
Стратегический российский ракетоносец Ту-95МС отработал управление дроном
Информацией об отработке управления дроном с ракетоносца поделились в оборонно-промышленном комплексе. Отмечается, что для проведения испытаний строевой ракетоносец дооборудовали необходимой аппаратурой. Впоследствии ее могут применять для уточнения координат целей в том случае, когда ракетоносец уже поднялся в воздух. Союз Ту-95МС и беспилотника может быть эффективен в виде приманки для отвлечения вражеских сил ПВО. // evo-rus.comОтмечается, что для проведения испытаний строевой ракетоносец дооборудовали необходимой аппаратурой. Впоследствии ее могут применять для уточнения координат целей в том случае, когда ракетоносец уже поднялся в воздух.
Союз Ту-95МС и беспилотника может быть эффективен в виде приманки для отвлечения вражеских сил ПВО.
S.I.> Проблема Беспилотной Авиации в России - нет своих поршневых моторов | Freerider | Яндекс Дзен
Если так как описал автор, то это дно дна. Авиационных поршневых двигателей много, там нет вообще никаких тайн и секретов, они все старые, проверенные временем и примитивные по своему устройству и технологиям, копируй не хочу, тот кто их не в состоянии скопировать должен проектировать лопаты и ведра.
Если так как описал автор, то это дно дна. Авиационных поршневых двигателей много, там нет вообще никаких тайн и секретов, они все старые, проверенные временем и примитивные по своему устройству и технологиям, копируй не хочу, тот кто их не в состоянии скопировать должен проектировать лопаты и ведра.
TT> Если так как описал автор, то это дно дна. Авиационных поршневых двигателей много, там нет вообще никаких тайн и секретов,
Для теоретиков Великого Дивана вообще никаких тайн и секретов нет.
На практике над удачным решением или технологией работают десятилетиями, и используют потом более полувека.
Для теоретиков Великого Дивана вообще никаких тайн и секретов нет.
На практике над удачным решением или технологией работают десятилетиями, и используют потом более полувека.
TT>> Если так как описал автор, то это дно дна. Авиационных поршневых двигателей много, там нет вообще никаких тайн и секретов,
Полл> Для теоретиков Великого Дивана вообще никаких тайн и секретов нет.
Полл> На практике над удачным решением или технологией работают десятилетиями, и используют потом более полувека.
Некоторым моделям авиационных поршневых двигателей выпускающимся и сейчас, до века прям чуток не хватает, 60-70 лет в серии - вполне как правило. А уж некоторым решениям или технологиям точно изрядно за сто лет...
Полл> Для теоретиков Великого Дивана вообще никаких тайн и секретов нет.
Полл> На практике над удачным решением или технологией работают десятилетиями, и используют потом более полувека.
Некоторым моделям авиационных поршневых двигателей выпускающимся и сейчас, до века прям чуток не хватает, 60-70 лет в серии - вполне как правило. А уж некоторым решениям или технологиям точно изрядно за сто лет...
DustyFox> А уж некоторым решениям или технологиям точно изрядно за сто лет...
Причем те же китайцы, пару десятков лет позанимавшись реверс-инжинирингом, в конце концов просто стали покупать лицензии или "совместную разработку".
Причем те же китайцы, пару десятков лет позанимавшись реверс-инжинирингом, в конце концов просто стали покупать лицензии или "совместную разработку".
Полл> Причем те же китайцы, пару десятков лет позанимавшись реверс-инжинирингом, в конце концов просто стали покупать лицензии или "совместную разработку".
Они купили целиком одного из производителей - Continental Aerospace Technologies. Но ничего секретного там нет, двигатели сороковых годов прошлого века. Lycoming O-235, 4-цилиндровый, 108—118 л. с., представлен в 1940 году, с тех пор ничего принципиально в конструкции двигателей не изменилось. Кстати у ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение был б***ь целый завод УЗАМ, который двигатели для АЗЛК выпускал, а после кончины АЗЛК подразделение расформировали в 2005-2009 годах вместо того чтобы на базе его создать предприятие по выпуску поршневых авиадвигателей. Это ведь проще чем с ноля начинать.
Они купили целиком одного из производителей - Continental Aerospace Technologies. Но ничего секретного там нет, двигатели сороковых годов прошлого века. Lycoming O-235, 4-цилиндровый, 108—118 л. с., представлен в 1940 году, с тех пор ничего принципиально в конструкции двигателей не изменилось. Кстати у ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение был б***ь целый завод УЗАМ, который двигатели для АЗЛК выпускал, а после кончины АЗЛК подразделение расформировали в 2005-2009 годах вместо того чтобы на базе его создать предприятие по выпуску поршневых авиадвигателей. Это ведь проще чем с ноля начинать.
DustyFox>> А уж некоторым решениям или технологиям точно изрядно за сто лет...
Полл> Причем те же китайцы, пару десятков лет позанимавшись реверс-инжинирингом, в конце концов просто стали покупать лицензии или "совместную разработку".
Классика жанра - японское чудо с начала 60-х годов и по 80-е (дальше не знаю) опиралось в частности на массовую скупку технических патентов и современных лицензий по всему миру - по вложениям в эту нишу денег не жалели и были первыми в мире.
Полл> Причем те же китайцы, пару десятков лет позанимавшись реверс-инжинирингом, в конце концов просто стали покупать лицензии или "совместную разработку".
Классика жанра - японское чудо с начала 60-х годов и по 80-е (дальше не знаю) опиралось в частности на массовую скупку технических патентов и современных лицензий по всему миру - по вложениям в эту нишу денег не жалели и были первыми в мире.
TT> ... чтобы на базе его создать предприятие по выпуску поршневых авиадвигателей. Это ведь проще чем с ноля начинать.
Смотря что и где. Мой начальник сектора сменил 2 шт. гарантийных москвича 412, один из за движка, качество по сути было середины 30-х годов. Они бы доводили свой новый движок десятилетиями.
Смотря что и где. Мой начальник сектора сменил 2 шт. гарантийных москвича 412, один из за движка, качество по сути было середины 30-х годов. Они бы доводили свой новый движок десятилетиями.
m.0.> Смотря что и где. Мой начальник сектора сменил 2 шт. гарантийных москвича 412, один из за движка, качество по сути было середины 30-х годов. Они бы доводили свой новый движок десятилетиями.
Ну так производить надо не десятки и сотни тысяч движков в год, заводское ОКБ усилить авиаконструкторами с основного авиационного ОКБ и других, купить новое оборудование. Заводское ОКБ под конец своего существования кстати наконец начало работать в отличии от советского времени когда свои сраные движки делали потому что знали что будет гарантированный сбыт. То есть нельзя сказать что мысль там застыла. Можно было провести конверсию производства на авиадвигатели, ну сколько их в год надо? От нескольких сот до нескольких тысяч, упустили возможность. Потом коллектив понимающий в двигателях внутреннего сгорания прекратил свое существование. А начинать с нуля всегда плохо. Кстати на современных БПЛА получил широкое распространение немецкий авиадизель разработанный на базе двигателя Мерседес от старого А-класса 1,7 литра с гильзами.
Ну так производить надо не десятки и сотни тысяч движков в год, заводское ОКБ усилить авиаконструкторами с основного авиационного ОКБ и других, купить новое оборудование. Заводское ОКБ под конец своего существования кстати наконец начало работать в отличии от советского времени когда свои сраные движки делали потому что знали что будет гарантированный сбыт. То есть нельзя сказать что мысль там застыла. Можно было провести конверсию производства на авиадвигатели, ну сколько их в год надо? От нескольких сот до нескольких тысяч, упустили возможность. Потом коллектив понимающий в двигателях внутреннего сгорания прекратил свое существование. А начинать с нуля всегда плохо. Кстати на современных БПЛА получил широкое распространение немецкий авиадизель разработанный на базе двигателя Мерседес от старого А-класса 1,7 литра с гильзами.
Дем>> А вот попадёт в руки умеющим и кому-то потом может стать больно и обидно...
Unix> А ты походу не хочешь заметить простую вещь - те кто умеет ... выбрали несколько другие системы. Совпадение? ...
Сколько раз в истории "те кто умеет" недооценивали технические и тактические новинки и терпели эпический фейл?
Не, конечно, не факт что именно тут будет очередной прорыв - но вероятность есть...
Unix> А ты походу не хочешь заметить простую вещь - те кто умеет ... выбрали несколько другие системы. Совпадение? ...
Сколько раз в истории "те кто умеет" недооценивали технические и тактические новинки и терпели эпический фейл?
Не, конечно, не факт что именно тут будет очередной прорыв - но вероятность есть...
TT> Если так как описал автор, то это дно дна. Авиационных поршневых двигателей много, там нет вообще никаких тайн и секретов, они все старые, проверенные временем и примитивные по своему устройству и технологиям, копируй не хочу, тот кто их не в состоянии скопировать должен проектировать лопаты и ведра.
Просто те кто может что-то заработать самостоятельно выпуская полезную потребителю продукцию - предпочитают с госзаказом дела не иметь.
Просто те кто может что-то заработать самостоятельно выпуская полезную потребителю продукцию - предпочитают с госзаказом дела не иметь.
Подскажите пожалуйста, это альтернативка/фантастика, или "Тандерболт" взаправду в БПЛА переделывают?
Прикреплённые файлы:
капитан-123> Подскажите пожалуйста, это альтернативка/фантастика, или "Тандерболт" взаправду в БПЛА переделывают?
Альтернатива:
Альтернатива:
A10 Thunderbolt II `UAV` (Plastic model) Images List
A10 Thunderbolt II `UAV` (Plastic model) Images List // www.1999.co.jp
Полл>> А это кто, вопрос серьезный?
s.t.> Вот Армяне также, похоже, считали, что это все игрушки и никто применять не умеет.
s.t.> Надеюсь, ВС РФ познакомится с дроникадзе побыстрее, пока никто не научился. Иначе, последстви будут куда хуже. пока что видим тщательное зарывание головы в песок с воплями, что никто не умеет и все баловство.
Только вот авиация Азербайджана совершила 600 самолётовылетов. В среднем 14 в день. Похоже, что они расчистили небо для беспилотников, взломали оборону (2-3 кг боеприпасами это просто невозможно).
s.t.> Вот Армяне также, похоже, считали, что это все игрушки и никто применять не умеет.
s.t.> Надеюсь, ВС РФ познакомится с дроникадзе побыстрее, пока никто не научился. Иначе, последстви будут куда хуже. пока что видим тщательное зарывание головы в песок с воплями, что никто не умеет и все баловство.
Только вот авиация Азербайджана совершила 600 самолётовылетов. В среднем 14 в день. Похоже, что они расчистили небо для беспилотников, взломали оборону (2-3 кг боеприпасами это просто невозможно).
TT>> Если так как описал автор, то это дно дна. Авиационных поршневых двигателей много, там нет вообще никаких тайн и секретов,
Полл> Для теоретиков Великого Дивана вообще никаких тайн и секретов нет.
Полл> На практике над удачным решением или технологией работают десятилетиями, и используют потом более полувека.
+ сильно зависит от качества изготовления. Для примера: что бы подобрать хорошую пару поршень - цилиндр у модельного движка Мк-12В (2,5 см3, производство завода МАРЗ, Москва) надо было перебрать 8 ... 10 шт. новых и обкатанных движков, у ранних Ритмов где то не более 4 ...5, а у итальянцев берешь почти каждую вторую, так у нее пару минут давление четко под пальцами пружинит. Поэтому дешевле закупить завод целиком.
Полл> Для теоретиков Великого Дивана вообще никаких тайн и секретов нет.
Полл> На практике над удачным решением или технологией работают десятилетиями, и используют потом более полувека.
+ сильно зависит от качества изготовления. Для примера: что бы подобрать хорошую пару поршень - цилиндр у модельного движка Мк-12В (2,5 см3, производство завода МАРЗ, Москва) надо было перебрать 8 ... 10 шт. новых и обкатанных движков, у ранних Ритмов где то не более 4 ...5, а у итальянцев берешь почти каждую вторую, так у нее пару минут давление четко под пальцами пружинит. Поэтому дешевле закупить завод целиком.
Это сообщение редактировалось 30.12.2020 в 11:49
Реклама Google — средство выживания форумов :)
капитан-123
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 07.06.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.06.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
