Конструкция ракет 2020

Mihail66> Ну ты где-то про существование этой таблетки вычитал. Где?
Система таблеток была на толстых ракетах. Ради эксперимента сжигали на пустой консервной банке. Днище прожигала с дырой. Но в той ракете была не одна таблетка, а очень много в отдельной упаковке. Как пождигалась эта упаковка я уже забыл. Она летела сверху вниз по каналу топлива как фейерверк, поджигая весь канал.

Mihail66>> Ну ты где-то про существование этой таблетки вычитал. Где?
Evgenij> Система таблеток была на толстых ракетах.

Это немножко не про то. Я про использование одной конкретной таблетки интересуюсь.

Mihail66> Ну ты где-то про существование этой таблетки вычитал. Где?

Про эту таблетку он пишет
в ракетной мастерской Serge77.

Брат-2> в ракетной мастерской Serge77.

Ну ты бы хоть ссылку сюда приткнул.

Брат-2>> в ракетной мастерской Serge77.
Mihail66> Ну ты бы хоть ссылку сюда приткнул.

Не могу получить адекватную ссылку, забей поисковиком "Моя ракетная мастерская Serge77".

Брат-2> Не могу получить адекватную ссылку....

А я не могу в "ракетной мастерской Serge77" найти таблетку.

Mihail66> А я не могу в "ракетной мастерской Serge77" найти таблетку.

Миша, там просто он о ней говорит, и все!

Брат-2> Миша, там просто он о ней говорит, и все!

А я то уж думал, что прям незнай какой ноу-хау, что эта "волшебная" таблетка так тебя заинтересовала.

Mihail66> А я то уж думал, что прям незнай какой ноу-хау, что эта "волшебная" таблетка так тебя заинтересовала.

Я нашел свою таблетку, хорошо от всего помогает!:)

Брат-2> Я нашел свою таблетку, хорошо от всего помогает!:)

А тут каждый рано или поздно находит "свою собственную таблетку". Но очень многие на этом не останавливаются.

Mihail66> А тут каждый рано или поздно находит "свою собственную таблетку". Но очень многие на этом не останавливаются.

Миша, раздел "Бессопловые двигатели" далее "Теория и обзор моих результатов", про таблетку написано в абзаце после рисунка конструкции двигателей.

Брат-2> Миша, раздел "Бессопловые двигатели" далее "Теория и обзор моих результатов", про таблетку написано в абзаце после рисунка конструкции двигателей.

Ага, посмотрел. Но там ключевые слова - "вылетал из канала" и "запрессовывать в вершину канала".
Поэтому то мне и не понятно, зачем ты к технологии этой таблетки так прицепился.
То что он использовал, и по сей день использует, огнепроводный стопин я считаю полным бредом. А для того, чтобы ЭВ не вылетал из канала нужно просто сделать его на жестком проводе. Можно использовать трубочки для коктейля, которые будут удерживать ЭВ в вершине канала. А для улучшения воспламенения можно много чего запрессовать в вершину канала, например ту же карамель с добавлением окиси железа или угля.
А можно вообще ничего не прессовать, лови ноу-хау от Димедрола.
В уже готовый карамельный двигатель, перед тем как запломбировать ему сопло, всыпь ему несколько грамм мелкодисперсного древесного угля. Потом заткни сопло, потряси хорошенько и ставь так на несколько дней.
Уголь начнет адсорбировать влагу из карамели и при этом сам очень прочно прилепнет к поверхности топлива. Темная (черная) поверхность канала в разы быстрее поглощает тепло от воспламенителя, и зажигается от малейшей искры.

Mihail66> Уголь начнет адсорбировать влагу из карамели и при этом сам очень прочно прилепнет к поверхности топлива. Темная (черная) поверхность канала в разы быстрее поглощает тепло от воспламенителя, и зажигается от малейшей искры.

Уголь в канал, интересная идея, но мне чудится, что лучше засыпать KNO3+C, все это легко реализовать. Тем не менее, просто запал без вторичного рискованно.

Брат-2> Уголь в канал, интересная идея, но мне чудится, что лучше засыпать KNO3+C, все это легко реализовать. Тем не менее, просто запал без вторичного рискованно.

Вот как рас если засыпать уголь с окислителем, то может случиться очень внушительный чих. У такой засыпки Kn получится просто запредельным, может и движок порвать. Но скорей всего просто звонко чихнет, и дальнейшего воспламенения не последует. А просто уголь на поверхности очень быстро раскаляется до огненного уголька, а от него уже воспламеняется само топливо.
Первоначально это задумывалось для форсирования выхода на режим. Так удалось сократить время на росжиг средненького двигателя до 0,3-0,4сек от начала воспламенения запала (для большого мотора на 1,5-2кг карамели до 0,5-0,6сек.)

• Я забыл упомянуть о том, что перед запуском уголь необходимо хорошенько вытряхнуть. По большей части это относится к двигателям с вкладными шашками, т.к. излишки угля могут препятствовать воспламенению торцов топливных шашек, если он кучей набьется в межшашечный зазор.

Evgenij> Есть ли в этом смысл?

А ты сам поразмысли.
Воспламенение у заглушки, а чтобы быстро воспламенить всю поверхность канала (а уже от канала загорятся торцы) нужно чтобы огонь воспламенителя быстро распространился по всей длине канала. А для этого нужен поток. Пробка в канале поднимет давление, а вот распространению огня по всей длине канала она никак не посодействует. Таким образом заткнутое сопло никак не скажется на времени выхода на режим. В реальности же пробка вылетит почти мгновенно (если ее молотком в сопло не забивать), и произойдет это сразу после сработки ЭВ.
В моем понимании, поднимать начальное давление в КС нужно для трудновоспламеняемых составов, которые при НУ гореть не хотят, и для воспламенения таких экзотов использовать термитные воспламенители. А для карамели предпочтительней сделать воспламенитель с катализатором, чтобы он мощную и горячую струю давал, и хорошо бы еще и с форсом.

Mihail66> В моем понимании, поднимать начальное давление в КС нужно для трудновоспламеняемых составов, которые при НУ гореть не хотят, и для воспламенения таких экзотов использовать термитные воспламенители. А для карамели предпочтительней сделать воспламенитель с катализатором, чтобы он мощную и горячую струю давал, и хорошо бы еще и с форсом.
Я использую охотничью спичку. Факел, что надо получается.
Но думал давлением еще улучшить процесс...
А при отливке шашки после ее высыхания через ее канал просыпать ЧП, предварительно обмазав канал легко лаком. Бабахнет или процесс хороший получится?

Evgenij> Я использую охотничью спичку. ...

А может быть как раз из-за этого у тебя затянутый выход на режим. Спичка устанавливается в вершину канала? Зажигание от нихромовой спиральки?

Evgenij> ...Бабахнет или процесс хороший получится?

Бабахнуть то не бабахнет, но может стрельнуть. А вот лак скорей всего затормозит воспламенение.
Это я свое мнение излагаю, на самом деле все может быть совсем по другому. Нужно делать натурный эксперимент, и только так. Не зря же мы здесь просто так жгем топливо килограммами, а Саша наверно уже полтонны карамели спалил.

Evgenij>> Я использую охотничью спичку. ...
Mihail66> Спичка устанавливается в вершину канала? Зажигание от нихромовой спиральки?
Evgenij>> ...Бабахнет или процесс хороший получится?
Mihail66> Бабахнуть то не бабахнет, но может стрельнуть. А вот лак скорей всего затормозит воспламенение.
Mihail66> а Саша наверно уже полтонны карамели спалил.

Спичка до 1/3 канала снизу. Далее боюсь заталкивать, возможна пробка в критике от остатков спички и провода (направление вектора тяги может измениться на небольшое время). Зажигание от нихрома, импульс от хорошего аккумулятора. Никогда осечек не было. Это единственный безотказный элемент на всех моих пусках.

Mihail66> * Я забыл упомянуть о том, что перед запуском уголь необходимо хорошенько вытряхнуть. По большей части это относится к двигателям с вкладными шашками, т.к. излишки угля могут препятствовать воспламенению торцов топливных шашек, если он кучей набьется в межшашечный зазор.

Уголь с клеем в качестве бронировки..?

Mihail66> Это я свое мнение излагаю, на самом деле все может быть совсем по другому. Нужно делать натурный эксперимент, и только так. Не зря же мы здесь просто так жгем топливо килограммами, а Саша наверно уже полтонны карамели спалил.

Так мы же умные!

Evgenij> Спичка до 1/3 канала снизу.

Ну так вот в этом и есть проблема долгого выхода на режим.

Tayfur> Уголь с клеем в качестве бронировки..?

А это еще зачем?
Это уже не бронировка, а пекло на внешней поверхности шашки получится.

Брат-2> Так мы же умные!

Ага, только задачи у нас разные.