-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2015/01/29/11/20150129111022058/128x128-crop/original_68c53871bed7cddaeb1db703d13f2eb8.jpg)
SpaceX
сейчас - о DragonТеги:
Naib
zaitcev> Он ерунду написал, а ты повторяешь. Там запас угла отклонения вполне достаточен, чтобы переместить новый ЦТ под проекцию ЦМ относительно траектории. И Дем прав в том, что есть опасность соударения если движок отвалится как раз на стороне обращённой к стронгбэку, хотя и очень недолго.
Может быть. То есть там не придётся дросселировать двигатели для компенсации потери сотни тонн тяги, а достаточно только повернуть? Звучит не очень правдоподобно, но без калькулятора тут ничего не докажешь.
Может быть. То есть там не придётся дросселировать двигатели для компенсации потери сотни тонн тяги, а достаточно только повернуть? Звучит не очень правдоподобно, но без калькулятора тут ничего не докажешь.
инфо
инструменты
Bredonosec
zaitcev> Он ерунду написал, а ты повторяешь. Там запас угла отклонения вполне достаточен, чтобы переместить новый ЦТ под проекцию ЦМ относительно траектории.
В смысле, лететь раком?
А ничего, что Сх осесимметричного тела от смены угла атаки с нулевого на значимый растет в разы?
Ничего, что появляются ад нагрузки на излом, а не только сжатие? Или там внезапно специально под это усиления сделаны при всех до упора переоблегчениях?
В смысле, лететь раком?
А ничего, что Сх осесимметричного тела от смены угла атаки с нулевого на значимый растет в разы?
Ничего, что появляются ад нагрузки на излом, а не только сжатие? Или там внезапно специально под это усиления сделаны при всех до упора переоблегчениях?
zaitcev
Bredonosec> А ничего, что Сх осесимметричного тела от смены угла атаки с нулевого на значимый растет в разы?
Bredonosec> Ничего, что появляются ад нагрузки на излом, а не только сжатие?
Тут, как говорит ув. Naib, без калькулятора не поспоришь. Но если обсуждать качественно (в физическом смысле, а не в смысле качества), то посмотри на то, с каким углом атаки летит Фалькон в этом вот постинге:
Видео здесь:
Starlink Mission
SpaceX is targeting Wednesday, January 20 for its seventeenth Starlink mission, which will launch 60 Starlink satellites from Launch Complex 39A (LC-39A) at Kennedy Space Center. The instantaneous window is at 8:02 a.m. EST, or 13:02 UTC. The Falcon 9 first stage rocket booster supporting this mission previously flew on seven other missions: the SXM-7 mission in December 2020, launch of the RADARSAT Constellation Mission in June 2019, launch of Crew Dragon’s first demonstration mission in March 2019, and four Starlink missions.
Только не надо мне указывать, что ступень почти пустая в это время, я знаю. Конечно разница огромная по сравнению с отказом у стола. Но тем не менее, угол атаки впечатляющий.
Bredonosec> Ничего, что появляются ад нагрузки на излом, а не только сжатие?
Тут, как говорит ув. Naib, без калькулятора не поспоришь. Но если обсуждать качественно (в физическом смысле, а не в смысле качества), то посмотри на то, с каким углом атаки летит Фалькон в этом вот постинге:
SpaceX [zaitcev#20.01.21 20:48]
Кто-нибудь заметил, что ракета стала лететь криво после Max-Q и продолжала такой полёт практически до MECO? На видео хорошо виден момент когда ракета выправилась: Земля поплыла одновременно с изменением формы выхлопа. Я предполагаю, что по какой-то причине один из 9 нижних Мерлинов не вышел из режима пониженной тяги когда остальные двигатели разогнались до полной. В результате ракета летела наклонно как при отказе. Когда тягу стали снижать обратно в конце активного участка 1-й ступени, и…// Новости околоземной космонавтикиВидео здесь:
Starlink Mission
SpaceX is targeting Wednesday, January 20 for its seventeenth Starlink mission, which will launch 60 Starlink satellites from Launch Complex 39A (LC-39A) at Kennedy Space Center. The instantaneous window is at 8:02 a.m. EST, or 13:02 UTC. The Falcon 9 first stage rocket booster supporting this mission previously flew on seven other missions: the SXM-7 mission in December 2020, launch of the RADARSAT Constellation Mission in June 2019, launch of Crew Dragon’s first demonstration mission in March 2019, and four Starlink missions.
Только не надо мне указывать, что ступень почти пустая в это время, я знаю. Конечно разница огромная по сравнению с отказом у стола. Но тем не менее, угол атаки впечатляющий.
zaitcev> . Но если обсуждать качественно (в физическом смысле, а не в смысле качества), то посмотри на то, с каким углом атаки летит Фалькон в этом вот постинге:
А таймстамп какой? Полтора часа скучать над роликом ради одной фоты откровенно влом
zaitcev> Только не надо мне указывать, что ступень почти пустая в это время, я знаю.
Не знаю, какой угол, но наиб как раз упоминал, что импульса хватит только при отказе достаточно высоко.
А таймстамп какой? Полтора часа скучать над роликом ради одной фоты откровенно влом
zaitcev> Только не надо мне указывать, что ступень почти пустая в это время, я знаю.
Не знаю, какой угол, но наиб как раз упоминал, что импульса хватит только при отказе достаточно высоко.
Bredonosec> А таймстамп какой?
На скриншотах всё есть, можно даже видео не смотреть. Ну и таймстампы тоже есть.
На скриншотах всё есть, можно даже видео не смотреть. Ну и таймстампы тоже есть.
Полл
zaitcev> Двигательные отсеки Фалькона специально обложены кевларом
И, надеюсь, иконками?
zaitcev> Отчёта у меня для тебя нет, увы. Есть только журнализм:
zaitcev> https://sma.nasa.gov/LaunchVehicle/assets/aviaton-week-article.pdf
Согласно этому журнализму возник свищ в рубашке двигателя.
И, надеюсь, иконками?
zaitcev> Отчёта у меня для тебя нет, увы. Есть только журнализм:
zaitcev> https://sma.nasa.gov/LaunchVehicle/assets/aviaton-week-article.pdf
Согласно этому журнализму возник свищ в рубашке двигателя.
zaitcev> На скриншотах всё есть, можно даже видео не смотреть. Ну и таймстампы тоже есть.
посмотрел.
И пост прочел
то есть, имеем:
1) выработанное топливо, то есть, низкий ЦТ, малая масса, большой набранный импульс.
2) даже не отказ, а просто пониженная тяга.
И при этом - заметный крен в полете.
А при отказе, да еще при полном запасе топлива... В общем, я б не был столь оптимистичен..
посмотрел.
И пост прочел
Я предполагаю, что по какой-то причине один из 9 нижних Мерлинов не вышел из режима пониженной тяги когда остальные двигатели разогнались до полной. В результате ракета летела наклонно как при отказе. Когда тягу стали снижать обратно в конце активного участка 1-й ступени, и остальные двигатели снизили тягу до уровня тяги неисправного, ракета автоматически выпрямилась (ну понятно, что это автомат устойчивости задал а не само собой произошло).
то есть, имеем:
1) выработанное топливо, то есть, низкий ЦТ, малая масса, большой набранный импульс.
2) даже не отказ, а просто пониженная тяга.
И при этом - заметный крен в полете.
А при отказе, да еще при полном запасе топлива... В общем, я б не был столь оптимистичен..
Spinch
выловили Crew-1 после сплэшдауна. Вскрывают на борту уже:
Прикреплённые файлы:
SN15 флайт тест. Зажигание на седьмой минуте:
Starship | SN15 | High-Altitude Flight Test
On Wednesday, May 5, 2021, Starship serial number 15 (SN15) successfully completed SpaceX’s fifth high-altitude flight test of a Starship prototype from Starbase in Texas. Similar to previous high-altitude flight tests of Starship, SN15 was powered through ascent by three Raptor engines, each shutting down in sequence prior to the vehicle reaching apogee – approximately 10 km in altitude.
Starship | SN15 | High-Altitude Flight Test
On Wednesday, May 5, 2021, Starship serial number 15 (SN15) successfully completed SpaceX’s fifth high-altitude flight test of a Starship prototype from Starbase in Texas. Similar to previous high-altitude flight tests of Starship, SN15 was powered through ascent by three Raptor engines, each shutting down in sequence prior to the vehicle reaching apogee – approximately 10 km in altitude.
Spinch> SN15 флайт тест. Зажигание на седьмой минуте:
Spinch> https://youtu.be/z9eoubnO-pE
Слетал. И хоть после посадки опять горел, но всё нормально кончилось.
Spinch> https://youtu.be/z9eoubnO-pE
Слетал. И хоть после посадки опять горел, но всё нормально кончилось.
Знаковое событие случилось - сегодня, при запуске очередной партии Старлинков, первая ступень, за номером 1051, осуществила свой десятый взлёт и посадку. Будем посмотреть о её дальнейшей судьбе.
ЗЫ
Занятно - но в этом году не было запущено ни одной новой первой ступени, все уже летавшие.
ЗЫ
Занятно - но в этом году не было запущено ни одной новой первой ступени, все уже летавшие.
Это сообщение редактировалось 09.05.2021 в 23:02
Дем> Слетал. И хоть после посадки опять горел, но всё нормально кончилось.
У них с системой пожаротушения какая-то беда. Льёт непонятно куда, и слишком рано прекращает работу. Второй раз уже это вижу.
У них с системой пожаротушения какая-то беда. Льёт непонятно куда, и слишком рано прекращает работу. Второй раз уже это вижу.
Zenitchik> У них с системой пожаротушения какая-то беда. Льёт непонятно куда, и слишком рано прекращает работу. Второй раз уже это вижу.
Подозреваю, она не пожаротушения, а охлаждения бетона.
Подозреваю, она не пожаротушения, а охлаждения бетона.
FarEcho
Zenitchik>> У них с системой пожаротушения какая-то беда. Льёт непонятно куда, и слишком рано прекращает работу. Второй раз уже это вижу.
Дем> Подозреваю, она не пожаротушения, а охлаждения бетона.
Это так без всяких подозрений Ну и всяких коммуникаций под юбкой. А само горение газа водой не тушится.
Дем> Подозреваю, она не пожаротушения, а охлаждения бетона.
Это так без всяких подозрений
Ну и всяких коммуникаций под юбкой. А само горение газа водой не тушится.
Attention Required! | Cloudflare
Completing the CAPTCHA proves you are a human and gives you temporary access to the web property. If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware. If you are at an office or shared network, you can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices. Another way to prevent getting this page in the future is to use Privacy Pass. You may need to download version 2.0 now from the Chrome Web Store. // Дальше — fcc.reportPurpose of Operation
Please explain the purpose of operation: Experimental orbital demo and recovery test of the Starship test vehicle from Boca Chica TX.
Information
Callsign:
Class of Station: FX MO
Nature of Service: Experimental
Requested Period of Operation
Operation Start Date: 06/20/2021
Operation End Date: 12/20/2021
И "веселые картинки" (т.к. то доступен, то нет) из Access Denied
Прикреплённые файлы:
Alexandrc> И "веселые картинки" (т.к. то доступен, то нет) из Access Denied
бустер на морскую платформу, а "софт оушен лэндинг" орбитальной ступени эт чо?
бустер на морскую платформу, а "софт оушен лэндинг" орбитальной ступени эт чо?
Alexandrc>> И "веселые картинки" (т.к. то доступен, то нет) из Access Denied
Spinch> бустер на морскую платформу, а "софт оушен лэндинг" орбитальной ступени эт чо?
ЯТП, "мягкая посадка в океан" это в воду.
Spinch> бустер на морскую платформу, а "софт оушен лэндинг" орбитальной ступени эт чо?
ЯТП, "мягкая посадка в океан" это в воду.
Alexandrc> ЯТП, "мягкая посадка в океан" это в воду.
т.е. аккуратно, "на хвосте", на двигателях, но в воду?
т.е. аккуратно, "на хвосте", на двигателях, но в воду?
Spinch> т.е. аккуратно, "на хвосте", на двигателях, но в воду?
Ты так спрашиваешь точно это что-то новое. Ступень Falcon 9 из-под CRS-3 сделала точно то же самое 2014.04.18.
Ты так спрашиваешь точно это что-то новое. Ступень Falcon 9 из-под CRS-3 сделала точно то же самое 2014.04.18.
Народ начал гадать, как эти 32 собираются в 9м впихнуть ?
катают башню из нержи. Как она у них не падает?
Spinch> катают башню из нержи. Как она у них не падает?
Это же компьютерная графика, она как нарисовали, так и стоит
Это же компьютерная графика, она как нарисовали, так и стоит
Spinch> катают башню из нержи. Как она у них не падает?
Просто время падения ещё не пришло
Просто время падения ещё не пришло
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
