tank_bd
инфо
инструменты
Leonar
info
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ph/photobucket/i33/albums/d82/podakuni/Historical/128x128-crop/story_009.jpg)
Главные энергетические установки кораблей и судов...
Главные судовые механизмы - паровые машины, турбины, котлы, дизеля, реакторыТеги:
Curious> Интересная точка зрения ЦМКБ "Алмаз" на развитие ЭУ многоцелевых НК, есть и про 20386. 
Честно ничего нового
а учитывая опять же южнокорейские Daegu-class frigate возникает вопрос когда это было написано потому-что перл про "первый мировой аналог" при 20386 в состоянии непонятно насколько насыщенного корпуса без надстройки и двух южнокорейцев в строю (18 год головной 21 год первый серийный) , вызывает только желание пинать автора и редактора.
Честно ничего нового
а учитывая опять же южнокорейские Daegu-class frigate возникает вопрос когда это было написано потому-что перл про "первый мировой аналог" при 20386 в состоянии непонятно насколько насыщенного корпуса без надстройки и двух южнокорейцев в строю (18 год головной 21 год первый серийный) , вызывает только желание пинать автора и редактора.
Это сообщение редактировалось 19.09.2021 в 02:08
ОДК завершила первый этап создания цифрового двойника морского двигателя
Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха совместно со специалистами Инжинирингового центра «Центр компьютерного инжиниринга» НТИ СПбПУ завершили первый этап проекта по разработке цифрового двойника морского газотурбинного двигателя (ГТД) и редуктора в составе агрегата. Разработка позволит управлять жизненным циклом силовой установки и повысит надежность и коммерческую привлекательность российских морских двигателей. Создание цифрового двойника завершится в 2023 году. Цифровой двойник создается рыбинским предприятием «ОДК-Сатурн» в сотрудничестве с СПбПУ Петра Великого и Минпромторгом. // Дальше — rostec.ruПишут:
Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха совместно со специалистами Инжинирингового центра «Центр компьютерного инжиниринга» НТИ СПбПУ завершили первый этап проекта по разработке цифрового двойника морского газотурбинного двигателя (ГТД) и редуктора в составе агрегата.
Создание цифрового двойника завершится в 2023 году. Цифровой двойник создается рыбинским предприятием «ОДК-Сатурн» в сотрудничестве с СПбПУ Петра Великого и Минпромторгом.
Leonar> Как меняли гребной электродвигатель на атомном ледоколе «Арктика» проекта 22220 — Медиапалуба
Leonar> https://paluba.media/wp-content/uploads/2021/09/IMG_7125.jpg
вверху над двигателем не люк ли для погрузки электродвигателя?
Leonar> https://paluba.media/wp-content/uploads/2021/09/IMG_7125.jpg
вверху над двигателем не люк ли для погрузки электродвигателя?
Amur73> вверху над двигателем не люк ли для погрузки электродвигателя?
Там его нет иначе зачем борт резать?
Там его нет иначе зачем борт резать?
Leonar>> Как меняли гребной электродвигатель на атомном ледоколе «Арктика» проекта 22220 — Медиапалуба
Leonar>> https://paluba.media/wp-content/uploads/2021/09/IMG_7125.jpg
Amur73> вверху над двигателем не люк ли для погрузки электродвигателя?
Очень сомнительно... Там сверху такое оборудование стоит... Что гораздо проще "вынуть двигатель через борт"...
И это вполне себе штатная процедура
Те вон баластные цистерны (которые вырезали) очень похоже на то, что для подобных манипуляций с корпусом и были рассчитаны.
Leonar>> https://paluba.media/wp-content/uploads/2021/09/IMG_7125.jpg
Amur73> вверху над двигателем не люк ли для погрузки электродвигателя?
Очень сомнительно... Там сверху такое оборудование стоит... Что гораздо проще "вынуть двигатель через борт"...
И это вполне себе штатная процедура
Те вон баластные цистерны (которые вырезали) очень похоже на то, что для подобных манипуляций с корпусом и были рассчитаны.
6РП на "Звезде - Редуктор"
Сорри за качество..
Сорри за качество..
Прикреплённые файлы:
БалаБОТ:
Коллективный поощрительный балл за высоко оценённое сообщение; поощрение (1)
28.09.2021 19:11, Oneman: +1: Всё значение снимка не осознал сразу:) Именно наличие 2 двигателей М90ФРУ в составе 6РП.
Степан> 6РП на "Звезде - Редуктор"
Степан> Сорри за качество..
Берегите себя, и своё будущее камрад.
С виду готово, шо не может не радовать-теперь изделия на 22350 и только на 22350. Так глядишь штук 10-12 реально будет получить к 30-му году.
Степан> Сорри за качество..
Берегите себя, и своё будущее камрад.
С виду готово, шо не может не радовать-теперь изделия на 22350 и только на 22350. Так глядишь штук 10-12 реально будет получить к 30-му году.
Степан> 6РП на "Звезде - Редуктор"
А где МРП ?
Степан> Сорри за качество..
Качество фото не главное, главное качество изделия
Спасибо за добрую весть !
А где МРП ?
Степан> Сорри за качество..
Качество фото не главное, главное качество изделия
Спасибо за добрую весть !
Степан>> 6РП на "Звезде - Редуктор"
johnkey68> А где МРП ?
Да бог с ней с МРП, поставят. Тут виден мегапрогресс по изготовлению и сборке самих редукторов, и сроки адекватные.
Степан>> Сорри за качество..
johnkey68> Качество фото не главное, главное качество изделия
Абсолютно согласен.
johnkey68> Спасибо за добрую весть !
Ну если бы не рабочая неделя, то не сдержался бы, маханул стакан другой на радостях. Подобные вещи надо в пятницу после обеда сообщать.
johnkey68> А где МРП ?
Да бог с ней с МРП, поставят. Тут виден мегапрогресс по изготовлению и сборке самих редукторов, и сроки адекватные.
Степан>> Сорри за качество..
johnkey68> Качество фото не главное, главное качество изделия
Абсолютно согласен.
johnkey68> Спасибо за добрую весть !
Ну если бы не рабочая неделя, то не сдержался бы, маханул стакан другой на радостях. Подобные вещи надо в пятницу после обеда сообщать.
р.1.> Подобные вещи надо в пятницу после обеда сообщать.
А мне до субботы терпеть
А мне до субботы терпеть
Степан>> 6РП на "Звезде - Редуктор"
johnkey68> А где МРП ?
На стенде. Изделие новое, танцы с бубнами
johnkey68> А где МРП ?
На стенде. Изделие новое, танцы с бубнами
Степан> На стенде. Изделие новое, танцы с бубнами
Для готовности изделие обработать напильником
Для готовности изделие обработать напильником
Степан>>> 6РП на "Звезде - Редуктор"
johnkey68>> А где МРП ?
Степан> На стенде. Изделие новое, танцы с бубнами
Кто бы сомневался
Ничего , срастят .
Основное начнется на заказе , побортно открутят на стенде , а вот в составе агрегата начнутся танцы уже на корабле .
Но . Дело нужное , не век же по старинке кандыбать .
Даже если 20386 останется в единственном экземпляре и то хлеб , будет опыт , а он дорогого стоит - будут новые начинания , новые технологии , а значит и новые проекты .
Остается пожелать нашим машиностроителям терпения и начальство покомпетентнее !
johnkey68>> А где МРП ?
Степан> На стенде. Изделие новое, танцы с бубнами
Кто бы сомневался
Ничего , срастят .
Основное начнется на заказе , побортно открутят на стенде , а вот в составе агрегата начнутся танцы уже на корабле .
Но . Дело нужное , не век же по старинке кандыбать .
Даже если 20386 останется в единственном экземпляре и то хлеб , будет опыт , а он дорогого стоит - будут новые начинания , новые технологии , а значит и новые проекты .
Остается пожелать нашим машиностроителям терпения и начальство покомпетентнее !
Степан> На стенде. Изделие новое, танцы с бубнами
Если предельно коротко и без подробностей-изготовление следующих изделий на 22350 уже идёт?
Если предельно коротко и без подробностей-изготовление следующих изделий на 22350 уже идёт?
Степан>> На стенде. Изделие новое, танцы с бубнами
R.!> Если предельно коротко и без подробностей-изготовление следующих изделий на 22350 уже идёт?
Хороший вопрос . Его следовало бы дополнить . Если первые четыре корпуса были так сказать в штатной комплектации , а последующие с увеличенным количеством УКСК , то не потребуется ли коррекция ДГТА в сторону увеличения мощностных характеристик ЭУ ? А значит новых ОКР и прочей хренотени
R.!> Если предельно коротко и без подробностей-изготовление следующих изделий на 22350 уже идёт?
Хороший вопрос . Его следовало бы дополнить . Если первые четыре корпуса были так сказать в штатной комплектации , а последующие с увеличенным количеством УКСК , то не потребуется ли коррекция ДГТА в сторону увеличения мощностных характеристик ЭУ ? А значит новых ОКР и прочей хренотени
johnkey68> Хороший вопрос . Его следовало бы дополнить . Если первые четыре корпуса были так сказать в штатной комплектации , а последующие с увеличенным количеством УКСК , то не потребуется ли коррекция ДГТА в сторону увеличения мощностных характеристик ЭУ ? А значит новых ОКР и прочей хренотени
Думается, что вряд-ли.
Помнится речь шла про одну установку, как её не устанавливай, существенно главные размерения и водоизмещение не увеличатся, если вообще увеличатся, а не останутся на нынешнем уровне. Так что даже потеря 1-2 узлов явно не тянет за собой существенные изменение в ГЭУ, тем более когда проект и так идёт с таким трудом.
Думается, что вряд-ли.
Помнится речь шла про одну установку, как её не устанавливай, существенно главные размерения и водоизмещение не увеличатся, если вообще увеличатся, а не останутся на нынешнем уровне. Так что даже потеря 1-2 узлов явно не тянет за собой существенные изменение в ГЭУ, тем более когда проект и так идёт с таким трудом.
johnkey68> Хороший вопрос . Его следовало бы дополнить . Если первые четыре корпуса были так сказать в штатной комплектации , а последующие с увеличенным количеством УКСК , то не потребуется ли коррекция ТА в сторону увеличения мощностных характеристик ЭУ ? А значит новых ОКР и прочей хренотени
А это Женя интрига. Тут надо подумать, как красиво представить каким образом побольше бабла срубить. Ну ты был в курсе темы лет 15 назад, технически, ничего не изменилось. Другие ценники, обоснований по ним =00.0. 20018 год головка цилиндровна 5-Д42 стоила 400 с мелочью, сейчас 800. Делай вывод.
А это Женя интрига. Тут надо подумать, как красиво представить каким образом побольше бабла срубить. Ну ты был в курсе темы лет 15 назад, технически, ничего не изменилось. Другие ценники, обоснований по ним =00.0. 20018 год головка цилиндровна 5-Д42 стоила 400 с мелочью, сейчас 800. Делай вывод.
Степан>>>> 6РП на "Звезде - Редуктор"
johnkey68> Остается пожелать нашим машиностроителям терпения и начальство покомпетентнее !
johnkey68>
Вот за это спасибо! Правда пока всё наоборот - уровень компетентности падает с каждой сменой руководства , но мы держимся и надежды не теряем!
johnkey68> Остается пожелать нашим машиностроителям терпения и начальство покомпетентнее !
johnkey68>
Вот за это спасибо!
Правда пока всё наоборот - уровень компетентности падает с каждой сменой руководства , но мы держимся и надежды не теряем!
Степан>> На стенде. Изделие новое, танцы с бубнами
R.!> Если предельно коротко и без подробностей-изготовление следующих изделий на 22350 уже идёт?
Да, конечно. Там очень много длинно-цикловых деталей.
R.!> Если предельно коротко и без подробностей-изготовление следующих изделий на 22350 уже идёт?
Да, конечно. Там очень много длинно-цикловых деталей.
Нашёл тут 1 интересный сайт, где выковырял фото ГТЗА одного из Нимитцев. Большие "турбинки", ничего не скажешь, а так всё в общем-то традиционно- ТВД, ТНД 2-х ступенчатый цилиндрический редуктор. На жориках фордах, 99,9999% аналогичный ГТЗА используется.
Пульт управления со схемой ППУ показывать разумеется стесняются-замазано.))
Пульт управления со схемой ППУ показывать разумеется стесняются-замазано.))
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.10.2021 в 13:48
Аскет
новичок
Краснодарский ЮЗТС изготовил станок для предприятия судостроительной отрасли
Краснодарский ЮЗТС изготовил станок для предприятия судостроительной отрасли
Токарно-карусельный станок с ЧПУ производства ЮЗТС uzts-sedin.comНа Южном заводе тяжелого станкостроения изготовлен станок повышенного класса точности для завода «Звезда-редуктор» (Санкт-Петербург). Предприятие выпускает... // sdelanounas.ru
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Писали, что в 21 году должны закончить испытания 16СД500. Интересно, как обстоят по ним дела? Корветы 20385 АСЗ уже будут с этими дизелями?
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
