-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/de/deviantart/orig13/06f7/f/2014/173/9/b/128x128-crop/dutch_frigate_zr_ms__waal_later_prins_van_oranje_1_by_roodbaard1958-d7ngijk.jpg)
Чертежи парусных кораблей [6]
Теги:
Bornholmer
kkg1960> Судно имело характерный вид кормовой части
А в чем его практический смысл?
А в чем его практический смысл?
инфо
инструменты
GOLF_stream
kkg1960>> Судно имело характерный вид кормовой части
Bornholmer> А в чем его практический смысл?
Думаю, это чисто технологический изгиб древесины на таком перегибе обводов. А доски там широкие. Вот так и гнутся.
Bornholmer> А в чем его практический смысл?
Думаю, это чисто технологический изгиб древесины на таком перегибе обводов. А доски там широкие. Вот так и гнутся.
kkg1960
Bornholmer> А в чем его практический смысл?
Возможно какого-то смысла нет - есть технология на основе традиций. Такие суда строились на малых слипах, а не на крупных верфях. Работа с древесиной в судостроении имеет тысячелетний опыт. Не вижу каких-либо технологических трудностей по постройке такого корпуса. По моему просто отдаётся дань традиции, конечно консервативной.
Я вижу на корме оригинальный "узел", похож на рогатку. Может быть это опора гика, или просто оригинальная форма. На юге ещё больше подобных примеров, ну хотя бы взять суда "гоззо".
Возможно какого-то смысла нет - есть технология на основе традиций. Такие суда строились на малых слипах, а не на крупных верфях. Работа с древесиной в судостроении имеет тысячелетний опыт. Не вижу каких-либо технологических трудностей по постройке такого корпуса. По моему просто отдаётся дань традиции, конечно консервативной.
Я вижу на корме оригинальный "узел", похож на рогатку. Может быть это опора гика, или просто оригинальная форма. На юге ещё больше подобных примеров, ну хотя бы взять суда "гоззо".
Многоуважаемые camaradas! 
А не богат ли кто на хороший чертеж кораблика по следующим параметрам:
- клипер или барк
- 3 мачты
- корпус стальной
- длина в пределах 50-60м
- период постройки 1860-1890-е
Как пример:
А не богат ли кто на хороший чертеж кораблика по следующим параметрам:
- клипер или барк
- 3 мачты
- корпус стальной
- длина в пределах 50-60м
- период постройки 1860-1890-е
Как пример:
Прикреплённые файлы:
Приветствую уважаемые форумчане. Уже несколько лет делаю модель шхуны (работа идёт вяло - от вдохновения к вдохновению).Но вот возник вопрос относительно кормы шхуны, на чертеже видно что корма изначально была длиннее, что-то похожее как у шебеки. Меня интересует как это выглядит скажем так в 3D,чтобы можна было отобразить на модели. Ну и для чего предназначалась такая удлиненная кормовая часть.
Прикреплённые файлы:
Rom> на чертеже видно что корма изначально была длиннее, что-то похожее как у шебеки.
Чертёж это проект, и изначально здесь как раз транец, а дорисовали "щебеку". Вопрос в другом, что построили в натуре?
Чертёж это проект, и изначально здесь как раз транец, а дорисовали "щебеку". Вопрос в другом, что построили в натуре?
D.P.> А не богат ли кто на хороший чертеж кораблика по следующим параметрам:
Хороший чертеж кораблика уровня работ Х. Андерхилла - это вряд ли. Например, посмотрите здесь:
Есть статья и схемы по клиперу ГАЙДАМАК в ГАНГУТ №51-2009.
На форуме есть материалы по:
-клиперам тип-КРЕЙСЕР;
-судну БАЛКЛУТА(стар. шотланд. ГОРОД НА РЕКЕ КЛАЙД);
-судну АРИЗОНА.
Хороший чертеж кораблика уровня работ Х. Андерхилла - это вряд ли. Например, посмотрите здесь:
Белый крейсер
Крейсер 2-го ранга "Забияка". Попробуем разобраться, как выглядел? Пока создавал тему, вспомнились две строки, которые можно ему посвятить "Свинцом и сталью подтвержден, закон Сибири скор: Не смейте котиков стрелять у русских Командор!"// СудомодельныйЕсть статья и схемы по клиперу ГАЙДАМАК в ГАНГУТ №51-2009.
На форуме есть материалы по:
-клиперам тип-КРЕЙСЕР;
-судну БАЛКЛУТА(стар. шотланд. ГОРОД НА РЕКЕ КЛАЙД);
-судну АРИЗОНА.
Это сообщение редактировалось 26.01.2022 в 11:53
Don Pedro
D.P.>> А не богат ли кто на хороший чертеж кораблика по следующим параметрам:
kkg1960> Хороший чертеж кораблика уровня работ Д.Р. МакГрегора - это вряд ли. Например, посмотрите здесь:
Спасибо, будем искать. ©
Забыл написать , что военные в мой поиск не входят.
kkg1960> Хороший чертеж кораблика уровня работ Д.Р. МакГрегора - это вряд ли. Например, посмотрите здесь:
Спасибо, будем искать. ©
Забыл написать , что военные в мой поиск не входят.
D.P.> Забыл написать , что военные в мой поиск не входят.
А я забыл написать, что этот пароход в 60 метров не влезет -75 по КВЛ. Но есть 140 фото.
А я забыл написать, что этот пароход в 60 метров не влезет -75 по КВЛ. Но есть 140 фото.
Ship BALCLUTHA, 2905 Hyde Street Pier, San Francisco, San Francisco County, CA
Photo(s): 142 | Color Transparencies: 1 | Measured Drawing(s): 70 | Data Page(s): 239 | Photo Caption Page(s): 10 // www.loc.gov
Это сообщение редактировалось 26.01.2022 в 12:06
Rom>> на чертеже видно что корма изначально была длиннее, что-то похожее как у шебеки.
richie> Чертёж это проект, и изначально здесь как раз транец, а дорисовали "щебеку". Вопрос в другом, что построили в натуре?
Шхуна прибыла в Англию в 1810 году где с неё сняли чертеж. Изначально это было американское цивильное судно 1803 года купленное французами для использования в качестве приватира. В том же 1803 году во время блокады Сен-Доминго шхуна была захвачена англичанами. Судя по записям Адмиралтейства она была без вооружения. Англичане вооружили её 8 18-фунтовыми карронадами и 2 6-фунтовыми пушками. В 1806 году судно прошло модернизацию и переоснащено за разными данными как бригантина или бриг. Видимо тогда и укоротили корму для возможности ведения ретирадного огня. По чертеже ясно видно что кормовая часть выглядит как-то куцо, как обрубленая.
richie> Чертёж это проект, и изначально здесь как раз транец, а дорисовали "щебеку". Вопрос в другом, что построили в натуре?
Шхуна прибыла в Англию в 1810 году где с неё сняли чертеж. Изначально это было американское цивильное судно 1803 года купленное французами для использования в качестве приватира. В том же 1803 году во время блокады Сен-Доминго шхуна была захвачена англичанами. Судя по записям Адмиралтейства она была без вооружения. Англичане вооружили её 8 18-фунтовыми карронадами и 2 6-фунтовыми пушками. В 1806 году судно прошло модернизацию и переоснащено за разными данными как бригантина или бриг. Видимо тогда и укоротили корму для возможности ведения ретирадного огня. По чертеже ясно видно что кормовая часть выглядит как-то куцо, как обрубленая.
Rom>>> на чертеже видно что корма изначально была длиннее, что-то похожее как у шебеки.
...
Rom> ... В 1806 году судно прошло модернизацию ... Видимо тогда и укоротили корму для возможности ведения ретирадного огня. По чертеже ясно видно что кормовая часть выглядит как-то куцо, как обрубленая.
Не переживайте так Нормально шхуна выглядит, как и положено "балтиморскому клиперу" сев.-американской постройки нач.XIX в. Такой силуэт кормы типичный для этих судов, см. ниже.
...
Rom> ... В 1806 году судно прошло модернизацию ... Видимо тогда и укоротили корму для возможности ведения ретирадного огня. По чертеже ясно видно что кормовая часть выглядит как-то куцо, как обрубленая.
Не переживайте так
Нормально шхуна выглядит, как и положено "балтиморскому клиперу" сев.-американской постройки нач.XIX в. Такой силуэт кормы типичный для этих судов, см. ниже.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.01.2022 в 18:18
kkg1960> ...
Не переживайте так Нормально шхуна выглядит, как и положено "балтиморскому клиперу" сев.-американской постройки нач.XIX в. Такой силуэт кормы типичный для этих судов, см. ниже.
Да, но меня интересует именно удлинённая корма и её назначение. Чертежей шхун с такой кормой не нашёл.
Не переживайте так
Нормально шхуна выглядит, как и положено "балтиморскому клиперу" сев.-американской постройки нач.XIX в. Такой силуэт кормы типичный для этих судов, см. ниже.Да, но меня интересует именно удлинённая корма и её назначение. Чертежей шхун с такой кормой не нашёл.
Rom> Да, но меня интересует именно удлинённая корма и её назначение. Чертежей шхун с такой кормой не нашёл.
Думаю, что не найдёте.
На предмет удлиненной кормы надо обращаться к средиземноморским судам -шебекам и тартанам.
Или, если очень хочется, дорисуйте такую корму сами.
Думаю, что не найдёте.
На предмет удлиненной кормы надо обращаться к средиземноморским судам -шебекам и тартанам.
Или, если очень хочется, дорисуйте такую корму сами.
Rom> Да, но меня интересует именно удлинённая корма и её назначение. Чертежей шхун с такой кормой не нашёл.
Не увидел ничего от шебеки - карандашные линии, продленные за транец, начерченный вплотную к баллеру руля. Увеличил - снова обыкновенная шхунская корма. Транец сдвигают назад, для увеличения пространства вокруг баллера.
Пример - серия отечественных шхун от "Дождя" до "Радуги", построенных на основе привезенного из САСШ чертежа молодого американского конструктора Джонна Лентхолла (John Lenthall), впоследствии Главного конструктора ВМФ США.
Не увидел ничего от шебеки - карандашные линии, продленные за транец, начерченный вплотную к баллеру руля. Увеличил - снова обыкновенная шхунская корма. Транец сдвигают назад, для увеличения пространства вокруг баллера.
Пример - серия отечественных шхун от "Дождя" до "Радуги", построенных на основе привезенного из САСШ чертежа молодого американского конструктора Джонна Лентхолла (John Lenthall), впоследствии Главного конструктора ВМФ США.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.09.2022 в 16:33
Решил сюда.
Отсканированный (ещё не полностью, процесс продолжается) архив Соломбальской верфи. Просто клад!
Отсканированный (ещё не полностью, процесс продолжается) архив Соломбальской верфи. Просто клад!
Цифровой архив Соломбальской судоверфи
Проект "Цифровой архив Соломбальской судоверфи" реализуется Товариществом поморского судостроения совместно с САФУ при поддержке Фонда президентских грантов. Твердые копии материалов предоставлены для сканирования С.Н. Николаевым Сканирование ведется при поддержки компании IQTech Отсканировано чертежей: 846 Эта лицензия означает, что вы можете свободно использовать чертежи, представленные на этом сайте, перерабатывать их, исправлять и развивать и создавать производные произведения на некоммерческой основе, с условием упоминания оригинального авторства и лицензирования производных работ на аналогичных лицензионных условиях. // archive.seapractic.ru
G.s.> Решил сюда.
G.s.> Отсканированный (ещё не полностью, процесс продолжается) архив Соломбальской верфи. Просто клад!
G.s.> Цифровой архив Соломбальской судоверфи
+
Что говорить... дельные вещи, это песня. Клад безусловно. Спасибо!
G.s.> Отсканированный (ещё не полностью, процесс продолжается) архив Соломбальской верфи. Просто клад!
G.s.> Цифровой архив Соломбальской судоверфи
+
Что говорить... дельные вещи, это песня.
Клад безусловно. Спасибо!
Poplavok
Существуют ли чертежи яхты Жюля Верна "Saint Michel III" (водоизмещение 60 т, длина 31 м, ширина 4,5 м, осадка 2,9 м)?
Poplavok> Существуют ли чертежи яхты Жюля Верна "Saint Michel III" (водоизмещение 60 т, длина 31 м, ширина 4,5 м, осадка 2,9 м)?
Да, существуют. На одном из французских форумов была тема о постройке этой парусно-паровой яхты. Там же демонстрировались кое-какие чертеж.
Я чисто "на посмотреть" сохранил. В целом, симпатичная.
Да, существуют. На одном из французских форумов была тема о постройке этой парусно-паровой яхты. Там же демонстрировались кое-какие чертеж.
Я чисто "на посмотреть" сохранил. В целом, симпатичная.
Прикреплённые файлы:
Спасибо, Алексей! Яхта действительно красивая!
Kutter, (тендер, катер), ХVIIIв. Одномачтовое судно, водоизм-м до 200 т., вооруженное шлюпом.
Подобный тендер есть в альбоме Чапмена "Аrchitectura navalis mercatoria", Лист LX, судно № 6.
Описание и схемы парусов и такелажа Т. есть в книге Мaрквардта К. Х. "Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века".
Симпотное украшение серванта Хотя, судя по форме корпуса, в определенном масштабе можно поставить и Р/У.
Подобный тендер есть в альбоме Чапмена "Аrchitectura navalis mercatoria", Лист LX, судно № 6.
Описание и схемы парусов и такелажа Т. есть в книге Мaрквардта К. Х. "Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века".
Симпотное украшение серванта
Хотя, судя по форме корпуса, в определенном масштабе можно поставить и Р/У.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.03.2022 в 03:43
kkg1960> Kutter, (тендер, катер), ХVIIIв.
Бриг САСШ. ХVIII в. Если не ошибаюсь - 1776-1795 г.г. М 1:100.
Бриг САСШ. ХVIII в. Если не ошибаюсь - 1776-1795 г.г. М 1:100.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.03.2022 в 10:11
boris2005
kkg1960> Kutter, (тендер, катер), ХVIIIв. Одномачтовое судно, водоизм-м до 200 т., вооруженное шлюпом.
kkg1960> Описание и схемы парусов и такелажа Т. есть в книге Мaрквардта К. Х. "Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века".
Все время глядя на этот катерок задаюсь вопросом: Почему шпор стеньги поставлен позади топа мачты.?Вопреки всем канонам и логике механики.
kkg1960> Описание и схемы парусов и такелажа Т. есть в книге Мaрквардта К. Х. "Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века".
Все время глядя на этот катерок задаюсь вопросом: Почему шпор стеньги поставлен позади топа мачты.?Вопреки всем канонам и логике механики.
boris2005> Все время глядя на этот катерок задаюсь вопросом: Почему шпор стеньги поставлен позади топа мачты.?Вопреки всем канонам и логике механики.
Насколько я помню Мaрквардт в своей книге "Рангоут, ... XVIII века" что-то об этом писал, что это вроде тоже самое, что и установка стеньги в нос от ниж. мачты.
Мне думается, что это не "вопреки всем канонам и логике механики".
А вот ВОПРОС вызывает положение марса-рея, меж. эзельгофтами на рисунке. По-моему позиция м.-рея д. быть ниже.
Насколько я помню Мaрквардт в своей книге "Рангоут, ... XVIII века" что-то об этом писал, что это вроде тоже самое, что и установка стеньги в нос от ниж. мачты.
Мне думается, что это не "вопреки всем канонам и логике механики".
А вот ВОПРОС вызывает положение марса-рея, меж. эзельгофтами на рисунке. По-моему позиция м.-рея д. быть ниже.
kkg1960> Насколько я помню Мaрквардт в своей книге "Рангоут, ... XVIII века" что-то об этом писал, что это вроде тоже самое, что и установка стеньги в нос от ниж. мачты.
kkg1960> Мне думается, что это не "вопреки всем канонам и логике механики".
kkg1960> А вот ВОПРОС вызывает положение марса-рея, меж. эзельгофтами на рисунке. По-моему позиция м.-рея д. быть ниже.
Марквардта на тему катера не читал,но памятуя курс ,в котором довелось рисовать эпюры и приложения сил,рычаги и прочее и сопоставляя с размером паруса целиком находящегося на стеньге предполагаю,что хороший шквал может сложить эту "палочку уперед как спичку.Такое мое мнение, подкрепленное значительной пузатостью корпуса.
kkg1960> Мне думается, что это не "вопреки всем канонам и логике механики".
kkg1960> А вот ВОПРОС вызывает положение марса-рея, меж. эзельгофтами на рисунке. По-моему позиция м.-рея д. быть ниже.
Марквардта на тему катера не читал,но памятуя курс ,в котором довелось рисовать эпюры и приложения сил,рычаги и прочее и сопоставляя с размером паруса целиком находящегося на стеньге предполагаю,что хороший шквал может сложить эту "палочку уперед как спичку.Такое мое мнение, подкрепленное значительной пузатостью корпуса.
boris2005> предполагаю,что хороший шквал может сложить эту "палочку уперед как спичку.
Так по сопромату стеньге всё равно в какую сторону ломаться. Что вперед, что назад, что в бок - во всех направлениях у неё две одинаковые точки опоры (хотя, строго говоря, в бок немного не одинаковые - чуть более податливые).
А вот нижняя шкаторина марселя будет сильнее цепляться за эзельгофт.
Этот вопрос обсуждался не так давно по-моему применительно к Предестенации. Особо не вникал. Вроде как, "бывало и так, и так".
Так по сопромату стеньге всё равно в какую сторону ломаться. Что вперед, что назад, что в бок - во всех направлениях у неё две одинаковые точки опоры (хотя, строго говоря, в бок немного не одинаковые - чуть более податливые).
А вот нижняя шкаторина марселя будет сильнее цепляться за эзельгофт.
Этот вопрос обсуждался не так давно по-моему применительно к Предестенации. Особо не вникал. Вроде как, "бывало и так, и так".
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.02.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.02.2018
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
