Надводные безэкипажные морские средства

Дроны не являются судами в понимании Конвенции ООН о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности морского судоходства, под действие которой в соответствии со статьей 2 данного документа военные аппараты не попадают. Они не попадают и под определение военного корабля в понимании статьи 29 Конвенции ООН по морскому праву. Это определение достаточно ясно:

Для целей настоящей Конвенции «военный корабль» означает судно, принадлежащее к вооруженным силам какого-либо государства, имеющее внешние знаки, отличающие такие суда его национальности, находящееся под командованием офицера, который состоит на службе правительства данного государства и фамилия которого занесена в соответствующий список военнослужащих или эквивалентный ему документ, и имеющее экипаж, подчиненный регулярной военной дисциплине.

Не имеющий на борту экипажа и командира робот в это определение не укладывается. По мнению офицеров ВМФ России, прокомментировавших ситуацию «Ленте.ру», шанс апеллировать к конвенции у США был бы в случае проведения работ чисто гражданским судном с оформлением соответствующих предупреждений по системе НАВИП/НАВАРЕА и адресным обращением ко всем прибрежным государствам Южно-Китайского моря — то есть собственно к Китаю, а также Филиппинам, Индонезии, Брунею, Малайзии и Вьетнаму. Коль скоро таких предупреждений не последовало, а у аппарата были признаки военного, то китайский корабль не имел никаких законных препятствий к тому, чтобы поднять его из воды.

 

Компания Fugro выбрала технологию подводного позиционирования и связи производства Sonardyne для обеспечения функционирования своего флота безэкипажных надводных судов и НПА.

Fugro интегрирует систему позиционирования Mini-Ranger 2 Ultra-Short BaseLine (Sonardyne), с пакетом расширения программного обеспечения Marine Robotics, на своем новом 12-метровом USV Blue Essence. Ожидается, что первое судно будет доставлено на базу Fugro в Перте в феврале.

Mini-Ranger 2 позволит использовать Blue Essence для развертывания, отслеживания, управления и управления электрическими ROV и AUV Blue Volta в рамках работ по инспекции, обследованию и сбору данных, управление которыми осуществляется с берега удаленными операционными центрами Fugro.

Строительство новых судов ведется на специализированном предприятии SEA-KIT в Толлесбери (Великобритания), где будет осуществляться интеграция Mini-Ranger 2 с установленным на корпусе акустическим приемопередатчиком.

По информации Sonardyne, Mini-Ranger 2 может одновременно отслеживать 10 целей с высокой частотой обновления, быстро устанавливается и имеет стандартную рабочую дальность 995 м с возможностью увеличения до 4000 м.

 

Компания Fugro завершила полностью автономную офшорную инспекцию трех магистральных газопроводов на проекте Woodside на северо-западном шельфе Австралии.
Инспекцию проводил первый действующий безэкипажный 12-метровый катер Fugro Maali.
Инспекция включала многолучевое обследование, визуальный осмотр и оценку катодной защиты газопроводов в соответствии с требованиями Woodside и нормативными требованиями.
В течение месяца катер преодолел около 1300 морских миль и израсходовал 3300 литров дизельного топлива.