Импортозамещение в судостроении

Новый резидент свободного порта Владивосток (СПВ) компания «Современные технологии и материалы» (ООО «СТМ») откроет в Приморье производство комплектующих для судоремонта.

 

новый комплекс будет расположен во Владивостоке в непосредственной близости от предприятий судостроения и судоремонта рядом с федеральной трассой М60 и трассой «Седанка - о. Русский», что позволит пользоваться услугами федеральных транспортных компаний по доставке грузов и упростит вопросы логистики. Импортозамещающее производство будет выпускать фланцы, штуцеры, трубопроводные соединения, трубопроводные крепления, и другие изделия, востребованные в судоремонте - шестерни, рабочие колеса, барабаны, шпильки.

 

По итогам конкурса Минпромторга на создание отечественного судового оборудования Нижегородскому заводу "Красный якорь" выделили субсидию на разработку якорных цепей большого диаметра, сообщает MASHNEWS. Объем субсидии - 130 млн рублей.
В техзадании Минпромторга, на которое ссылается MASHNEWS, говорится, что для освоения Арктической зоны необходимы якорные цепи больших калибров, которые могут эксплуатироваться при температурах ниже –50°С. Как следует из техзадания, Минпромторг рассчитывает, что отечественная разработка будет дешевле в изготовлении, иметь меньшую массу, но обеспечивать лучшие условия эксплуатации, чем аналоги.

Как сообщает издание, только ПАО "Новатэк" для строящихся судов требуется 1,5 тыс. тонн цепей. На данный момент у "Красного якоря" есть заявки на новый продукт на 4,5 млрд рублей. Например, ледоколу проекта "Лидер", который строят на Дальнем Востоке, необходима цепь калибром именно 102 мм.

По планам Минпромторга, завод "Красный якорь" должен завершить разработку и представить опытные образцы в 2023 году.