-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/vn/ti/tienphong/Uploaded/thanhha/2015_01_31/128x128-crop/tau_ngam_WYAR.jpg)
Подводные лодки проекта 877 и 636
Теги:
Andru
Andru>> Я не знаю на каком ты там речном судоремонтном
squall69> Я на КМОЛЗе работал, ПЛ проекта 613,641,641Б, одиннадцать лодок за плечами.
Вот с этого бы и начинал- у этих корпусов старых проектов, лёгкий корпус стальной, ... Здесь другое.
squall69> Я на КМОЛЗе работал, ПЛ проекта 613,641,641Б, одиннадцать лодок за плечами.
Вот с этого бы и начинал- у этих корпусов старых проектов, лёгкий корпус стальной, ... Здесь другое.
инфо
инструменты
Andru> Вот с этого бы и начинал- у этих корпусов старых проектов, лёгкий корпус стальной, ... Здесь другое.
Да я уже заметил:) После
Andru>> в районе крыши ЦГБ
с тобой сразу всё стало ясно!
Ты воинствующий дилетант не знающий и не понимающий как минимум две вещи:
1. Нет никакой необходимости изготавливать верхнюю часть лёгкого корпуса из сплава АМг по причине его меньшей прочности по сравнению со сталью. А он подвергается сильному ударному воздействию волн.
2. Сплав АМг образует со сталью гальваническую пару, что приводит к сильной коррозии металла.
Именно по этому на ПЛ проекта 641 кормовая часть ограждения рубки изготовленная поначалу из сплава АМГ-5 впоследствии была заменена на изготовленную из стали.
Да я уже заметил:) После
Andru>> в районе крыши ЦГБ
с тобой сразу всё стало ясно!
Ты воинствующий дилетант не знающий и не понимающий как минимум две вещи:
1. Нет никакой необходимости изготавливать верхнюю часть лёгкого корпуса из сплава АМг по причине его меньшей прочности по сравнению со сталью. А он подвергается сильному ударному воздействию волн.
2. Сплав АМг образует со сталью гальваническую пару, что приводит к сильной коррозии металла.
Именно по этому на ПЛ проекта 641 кормовая часть ограждения рубки изготовленная поначалу из сплава АМГ-5 впоследствии была заменена на изготовленную из стали.
squall69> с тобой сразу всё стало ясно!
squall69> Ты воинствующий дилетант не знающий и не понимающий как минимум две вещи
Дружок, я Ветеран 3-й Дивизии атомных лодок, в верхний рубочный люк лазил больше раз, чем ты кое кого за сисю трогал... По аккуратнее надо. Сказал АМг, значит АМг..
Читаем внимательно, я упоминал про проставыши, они же имеют цель изолировать гальванических пару..
squall69> Ты воинствующий дилетант не знающий и не понимающий как минимум две вещи
Дружок, я Ветеран 3-й Дивизии атомных лодок, в верхний рубочный люк лазил больше раз, чем ты кое кого за сисю трогал... По аккуратнее надо. Сказал АМг, значит АМг..
Читаем внимательно, я упоминал про проставыши, они же имеют цель изолировать гальванических пару..
Это сообщение редактировалось 19.09.2023 в 10:48
Andru> Дружок, я Ветеран 3-й Дивизии атомных лодок, в верхний рубочный люк лазил больше раз, чем ты кое кого за сисю трогал... По аккуратнее надо. Сказал АМг, значит АМг..
Ветеран, откуда в ЦГБ взялась крыша:) Нет её там, а есть верхняя часть ЦГБ.
"Может ты ещё благородный морской компАс, называешь дурацким кОмпасом"
А по количеству лазаний в люки могу с тобой и поспорить, я не только в верхний лазал как минимум по 4 раза в день, но и в люки носового и кормового отсека, торпедопогрузочный, и во все торпедные аппараты с обеих сторон, горловины ЦГБ,ЦБП и ТБЦ. Под лёгким корпусом практически не было уголка где бы я не побывал, так что сказки про АМг на дизелях мне не заливай.
Andru> Читаем внимательно, я упоминал про проставыши, они же имеют цель изолировать гальванических пару..
Проставыши как и катодная защита мало помогают при таких больших площадях.
Ветеран, откуда в ЦГБ взялась крыша:) Нет её там, а есть верхняя часть ЦГБ.
"Может ты ещё благородный морской компАс, называешь дурацким кОмпасом"
А по количеству лазаний в люки могу с тобой и поспорить, я не только в верхний лазал как минимум по 4 раза в день, но и в люки носового и кормового отсека, торпедопогрузочный, и во все торпедные аппараты с обеих сторон, горловины ЦГБ,ЦБП и ТБЦ. Под лёгким корпусом практически не было уголка где бы я не побывал, так что сказки про АМг на дизелях мне не заливай.
Andru> Читаем внимательно, я упоминал про проставыши, они же имеют цель изолировать гальванических пару..
Проставыши как и катодная защита мало помогают при таких больших площадях.
squall69> Проставыши как и катодная защита мало помогают при таких больших площадях.
Слышь, специалист, я тебе все сказал, и не собираюсь заниматься твоим самообразованием, не маленький, или водить на экскурсии в какое нибудь ЦКБМТ, чтоб тебя там просветили насчет особенностей конструкции подводных лодок 2-го поколения, к которым относится пр. 636 и все модификации..
Слышь, специалист, я тебе все сказал, и не собираюсь заниматься твоим самообразованием, не маленький, или водить на экскурсии в какое нибудь ЦКБМТ, чтоб тебя там просветили насчет особенностей конструкции подводных лодок 2-го поколения, к которым относится пр. 636 и все модификации..
Andru> Слышь, специалист, я тебе все сказал
Нет не всё, ты ещё забыл сказать как твоя верхняя часть лёгкого корпуса из сплава АМг крепиться через твои проставыши к остальному корпусу:) Хотя кого я спрашиваю, ты похоже из люксов, и тебе это вопрос будет явно не по силам!
Нет не всё, ты ещё забыл сказать как твоя верхняя часть лёгкого корпуса из сплава АМг крепиться через твои проставыши к остальному корпусу:) Хотя кого я спрашиваю, ты похоже из люксов, и тебе это вопрос будет явно не по силам!
squall69> Нет не всё, ты ещё забыл сказать как твоя верхняя часть лёгкого корпуса из сплава АМг
Ты тупой? Я вроде раза 2 повторил про проставки, я своими глазами вижу как там все сделано, повторяю в последний раз: я не нанимался неучей учить, форштейн?
Ты тупой? Я вроде раза 2 повторил про проставки, я своими глазами вижу как там все сделано, повторяю в последний раз: я не нанимался неучей учить, форштейн?
squall69> Я на КМОЛЗе работал, ПЛ проекта 613,641,641Б, одиннадцать лодок за плечами.
squall69> Бывал в судокорпусном цехе, где изготавливались конструкции верхней части лёгкого корпуса, но и само собой на самих объектах, где проводился демонтаж и монтаж.
squall69> А ты где подвизался:)
Насколько я помню по работе на Горьковском комсомольце, легкий корпус изготавливался из стали 10ХСНД
squall69> Бывал в судокорпусном цехе, где изготавливались конструкции верхней части лёгкого корпуса, но и само собой на самих объектах, где проводился демонтаж и монтаж.
squall69> А ты где подвизался:)
Насколько я помню по работе на Горьковском комсомольце, легкий корпус изготавливался из стали 10ХСНД
Andru> Ты тупой? Я вроде раза 2 повторил про проставки, я своими глазами вижу как там все сделано, повторяю в последний раз: я не нанимался неучей учить, форштейн?
Так и знал что сольёшься, про проставки уже слышал, как крепятся между собой два элемента из разных металлов, вот в чём вопрос. Но тебе он явно не по зубам.
Так и знал что сольёшься, про проставки уже слышал, как крепятся между собой два элемента из разных металлов, вот в чём вопрос. Но тебе он явно не по зубам.
Romich82> Насколько я помню по работе на Горьковском комсомольце, легкий корпус изготавливался из стали 10ХСНД
Да на всех дизельных из стали, нет ни какого смысла делать его из АМг.
Да на всех дизельных из стали, нет ни какого смысла делать его из АМг.
Andru>> Ты тупой? Я вроде раза 2 повторил про проставки, я своими глазами вижу как там все сделано, повторяю в последний раз: я не нанимался неучей учить, форштейн?
squall69> Так и знал что сольёшься, про проставки уже слышал, как крепятся между собой два элемента из разных металлов, вот в чём вопрос. Но тебе он явно не по зубам.
Вот тебе фоточки лёгкого корпуса проекта 636. Видно что не АМг.
squall69> Так и знал что сольёшься, про проставки уже слышал, как крепятся между собой два элемента из разных металлов, вот в чём вопрос. Но тебе он явно не по зубам.
Вот тебе фоточки лёгкого корпуса проекта 636. Видно что не АМг.
Как это сделано, как это работает, как это устроено
Самое познавательное сообщество Живого Журнала // kak-eto-sdelano.livejournal.com
Прикреплённые файлы:
squall69> Так и знал что сольёшься, про проставки уже слышал, как крепятся
Дядя, второй раз спрашиваю- ты тупой? Независимо от мнения некоего некомпетентного типа, десятки, точнее сотни атомных и дизельных подводных лодок с лёгкими корпусами (в части проницаемой части и ограждения выдвижных устройств) с АМг исправно бороздили просторы океанов и выполняли боевые задачи, а есчо были лодки из титана, а это сплошная гальванических пара, и как то с эти жили, да? Не надо влезать в те области, где нихрена не соображаешь и не имеешь о предмете абсолютно никакого представления..
Дядя, второй раз спрашиваю- ты тупой? Независимо от мнения некоего некомпетентного типа, десятки, точнее сотни атомных и дизельных подводных лодок с лёгкими корпусами (в части проницаемой части и ограждения выдвижных устройств) с АМг исправно бороздили просторы океанов и выполняли боевые задачи, а есчо были лодки из титана, а это сплошная гальванических пара, и как то с эти жили, да? Не надо влезать в те области, где нихрена не соображаешь и не имеешь о предмете абсолютно никакого представления..
VAS63:
предупреждение (+1) по категории «Переход на личности»
squall69>> Так и знал что сольёшься, про проставки уже слышал, как крепятся
Andru> Дядя, второй раз спрашиваю- ты тупой? Независимо от мнения некоего некомпетентного типа, десятки, точнее сотни атомных и дизельных подводных лодок с лёгкими корпусами (в части проницаемой части и ограждения выдвижных устройств) с АМг исправно бороздили просторы океанов и выполняли боевые задачи, а есчо были лодки из титана, а это сплошная гальванических пара, и как то с эти жили, да? Не надо влезать в те области, где нихрена не соображаешь и не имеешь о предмете абсолютно никакого представления..
Ну что же ты прилюдно позоришься, я привёл в доказательство фото с постройки проекта 636, на котором видны секции лёгкого корпуса из стали.
Берем к примеру ещё проект 667 Подводные лодки. Проекты 667А и 667АУ
"Прочный корпус с наружными шпангоутами имел цилиндрическое сечение и относительно большой диаметр, достигающий 9,4 м. Прочный корпус изготавливался, в основном, из стали АК-29
Шпангоуты прочного корпуса были выполнены из симметричных сварных тавровых профилей, межотсечные переборки – из стали АК-29 толщиной 12 мм. Легкий корпус изготавливался из стали ЮЗ."
Ну и кому ты чешешь про АМг?
Andru> а есчо были лодки из титана, а это сплошная гальванических пара, и как то с эти жили, да?
Речь шла про стальные ПЛ, так что не передёргивай.
Andru> Не надо влезать в те области, где нихрена не соображаешь и не имеешь о предмете абсолютно никакого представления..
Вот и я не понял, зачем ты влез туда, где не ухом, не рылом.
Andru> Дядя, второй раз спрашиваю- ты тупой? Независимо от мнения некоего некомпетентного типа, десятки, точнее сотни атомных и дизельных подводных лодок с лёгкими корпусами (в части проницаемой части и ограждения выдвижных устройств) с АМг исправно бороздили просторы океанов и выполняли боевые задачи, а есчо были лодки из титана, а это сплошная гальванических пара, и как то с эти жили, да? Не надо влезать в те области, где нихрена не соображаешь и не имеешь о предмете абсолютно никакого представления..
Ну что же ты прилюдно позоришься, я привёл в доказательство фото с постройки проекта 636, на котором видны секции лёгкого корпуса из стали.
Берем к примеру ещё проект 667 Подводные лодки. Проекты 667А и 667АУ
"Прочный корпус с наружными шпангоутами имел цилиндрическое сечение и относительно большой диаметр, достигающий 9,4 м. Прочный корпус изготавливался, в основном, из стали АК-29
Шпангоуты прочного корпуса были выполнены из симметричных сварных тавровых профилей, межотсечные переборки – из стали АК-29 толщиной 12 мм. Легкий корпус изготавливался из стали ЮЗ."
Ну и кому ты чешешь про АМг?
Andru> а есчо были лодки из титана, а это сплошная гальванических пара, и как то с эти жили, да?
Речь шла про стальные ПЛ, так что не передёргивай.
Andru> Не надо влезать в те области, где нихрена не соображаешь и не имеешь о предмете абсолютно никакого представления..
Вот и я не понял, зачем ты влез туда, где не ухом, не рылом.
Novice1975
Andru> Ты тупой? Я вроде раза 2 повторил про проставки, я своими глазами вижу как там все сделано, повторяю в последний раз: я не нанимался неучей учить, форштейн?
Умора, мля.
АМГ... Какой АМГ, легкий корпус на самом деле титановый, а ограждение серебрянное.
А в реальности посмотри на лодку в доке, ободранную, и ты сразу все поймешь.
Относительно нашумевших фото, минимально,- какая-то она кривая, на спутникеочевидно кажется, что до рубки она активно горела, а на фото- покрытие целое и блестит, марки осадки яркие и красивые, чего точно быть не могет.
Вывод- фотошоп.
Умора, мля.
АМГ... Какой АМГ, легкий корпус на самом деле титановый, а ограждение серебрянное.
А в реальности посмотри на лодку в доке, ободранную, и ты сразу все поймешь.
Относительно нашумевших фото, минимально,- какая-то она кривая, на спутнике
Вывод- фотошоп.
Сообщение было перенесено из темы Флот в операции ZZ.Z.ZZ на Украине.
671 пр
Ограждение рубки и надстройка были выполнены из сплава АМг-61 . Печальный опыт использования алюминиевого сплава на АПЛ пр.629 в данном случае не подтвердился. Материал выдержал испытание временем благодаря эффективной протекторной защите и окраске. Большая заслуга в создании корпусных конструкций принадлежит главному инженеру Б.К. Разлетову и главным конструкторам по корпусу В.Г. Тихомирову и В.В. Крылову.
Конструкция легкого корпуса, носовая часть надстройки, вертикальное и горизонтальное оперение были выполнены из маломагнитной стали. Ограждение выдвижных устройств рубки, а также средняя и кормовая части надстройки изготавливались из алюминиевого сплава
Ограждение рубки и надстройка были выполнены из сплава АМг-61 . Печальный опыт использования алюминиевого сплава на АПЛ пр.629 в данном случае не подтвердился. Материал выдержал испытание временем благодаря эффективной протекторной защите и окраске. Большая заслуга в создании корпусных конструкций принадлежит главному инженеру Б.К. Разлетову и главным конструкторам по корпусу В.Г. Тихомирову и В.В. Крылову.
Описание проекта 671
Если отечественные торпедные атомоходы первого поколения (проекты 627, 627А и 645) создавались для борьбы с надводными кораблями противника, то во второй половине 50-х гг. стало очевидно, что и Советскому Союзу необходимы АПЛ с "противолодочным уклоном", способные вести борьбу с ракетными ПЛ "потенциального противника" на позициях вероятного использования ими оружия, обеспечивать развертывание собственных ПЛАРБ (осуществляя противодействие подводным и надводным силам, действующим на противолодочных рубежах), а также защищать корабли и транспорты от вражеских подводных лодок. // Дальше — www.navy.suКонструкция легкого корпуса, носовая часть надстройки, вертикальное и горизонтальное оперение были выполнены из маломагнитной стали. Ограждение выдвижных устройств рубки, а также средняя и кормовая части надстройки изготавливались из алюминиевого сплава
Подводные лодки проекта 671
Статьи о подводных лодках. К 100-летию подводного флота России. // book.uraic.ru
Это сообщение редактировалось 19.09.2023 в 19:59
19.09.2023 20:04, Novice1975: -1: Ответ. За неадекватность и глупость.
И, это, осталось связать пр. 671 с обсуждаемым проектом.
И, это, осталось связать пр. 671 с обсуждаемым проектом.
A.I.> 671 пр
A.I.> Ограждение рубки и надстройка были выполнены из сплава АМг-61 .
A.I.> Конструкция легкого корпуса, носовая часть надстройки, вертикальное и горизонтальное оперение были выполнены из маломагнитной стали. Ограждение выдвижных устройств рубки, а также средняя и кормовая части надстройки изготавливались из алюминиевого сплава
Вот и здесь лёгкий корпус из стали.
A.I.> Ограждение рубки и надстройка были выполнены из сплава АМг-61 .
A.I.> Конструкция легкого корпуса, носовая часть надстройки, вертикальное и горизонтальное оперение были выполнены из маломагнитной стали. Ограждение выдвижных устройств рубки, а также средняя и кормовая части надстройки изготавливались из алюминиевого сплава
Вот и здесь лёгкий корпус из стали.
A.I.> Ограждение рубки и надстройка были выполнены из сплава АМг-61 .
Вот как выглядит сгоревшая "варшава".АМГ палладий, точно тебе говорю! Откуда вы беретесь, эксперты? Вы еще в своем уме?
Вот как выглядит сгоревшая "варшава".
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Флот в операции ZZ.Z.ZZ на Украине.
Про корпус вообще молчу. Серебро, не иначе.
Прикреплённые файлы:
Novice1975> Про корпус вообще молчу. Серебро, не иначе.
Ржавый АМг, а чо, он так всегда выглядит!
Ржавый АМг, а чо, он так всегда выглядит!
squall69> Вот тебе фоточки лёгкого корпуса проекта 636.
Обалдеть, до чего техника дошла! Ну чистый АМГ! Мужик с автогеном в руках не даст соврать! И висящий держак для ручной сварки плавящимся электродом тоже подходит только для сварки корпусов из титана, гадолиния и АМГ!
Обожаю форум.
Обалдеть, до чего техника дошла! Ну чистый АМГ! Мужик с автогеном в руках не даст соврать! И висящий держак для ручной сварки плавящимся электродом тоже подходит только для сварки корпусов из титана, гадолиния и АМГ!Обожаю форум.
Прикреплённые файлы:
- VAS [19.09.2023 21:42]: Перенос сообщений из Флот в операции ZZ.Z.ZZ на Украине
- VAS [19.09.2023 21:44]: Перенос сообщений из Флот в операции ZZ.Z.ZZ на Украине
- VAS [19.09.2023 21:44]: Перенос сообщений из Флот в операции ZZ.Z.ZZ на Украине
Novice1975>> Про корпус вообще молчу. Серебро, не иначе.
squall69> Ржавый АМг, а чо, он так всегда выглядит!
Специально для двоешников бывших укро-афицеров, и судоремонтников с амбициями, даю консультацию в демо-версии, сегодня бесплатно по корабельной архитектуре современных подводных лодок:
1. Из АМг делают ещё раз повторяю проницаемую, верхнюю часть, т.е. надстройку, ограждением выдвижных устройств, которую укро-моряки и судоремонтники часто называют рубкой...
2. Сам по себе лёгкий корпус стальной, поскольку лодки 2-х корпусные, формируют борта ЦГБ и их крышу, где находятся клапана вентиляции
3. На снимках с ЛАО, полностью сформированные корпуса заказов из стали, но без надстройки из АМГ, на одном снимке с носа, по цвету виден примененный АМг с дырками для щитов ТА
... Шах и мат, я в данном случае дилетантам от судоремонта и укро профи с подводных човнов, предложил бы от позора застрелиться, предсмертные записки отсканировать и предоставить нам...
squall69> Ржавый АМг, а чо, он так всегда выглядит!
Специально для двоешников бывших укро-афицеров, и судоремонтников с амбициями, даю консультацию в демо-версии, сегодня бесплатно по корабельной архитектуре современных подводных лодок:
1. Из АМг делают ещё раз повторяю проницаемую, верхнюю часть, т.е. надстройку, ограждением выдвижных устройств, которую укро-моряки и судоремонтники часто называют рубкой...
2. Сам по себе лёгкий корпус стальной, поскольку лодки 2-х корпусные, формируют борта ЦГБ и их крышу, где находятся клапана вентиляции
3. На снимках с ЛАО, полностью сформированные корпуса заказов из стали, но без надстройки из АМГ, на одном снимке с носа, по цвету виден примененный АМг с дырками для щитов ТА
... Шах и мат, я в данном случае дилетантам от судоремонта и укро профи с подводных човнов, предложил бы от позора застрелиться, предсмертные записки отсканировать и предоставить нам...
Прикреплённые файлы:
voda_podvodnie_lodki_neatomnie_pl_pl_pr636_-_improved_kilo-pr636 _-_improved_kilo_15.jpg (скачать)
[1500x869, 267 кБ]
voda_podvodnie_lodki_neatomnie_pl_pl_pr636_-_improved_kilo-pr636 _-_improved_kilo_15.jpg (скачать)
[1500x869, 267 кБ]
Это сообщение редактировалось 20.09.2023 в 00:20
"Можайск" в прошлую субботу:
Прикреплённые файлы:
Andru> 1. Из АМг делают ещё раз повторяю проницаемую, верхнюю часть, т.е. надстройку, ограждением выдвижных устройств, которую укро-моряки и судоремонтники часто называют рубкой...
Еще раз пересмотри до просветления фотографию индийской лодки у которой сгорела полностью пара отсеков. Расскажи еще раз про ОВУ из алюминий-магния, филолог-заклепочник. (Если че, мы на форуме, а не на совещании, поэтому иногда рубка это просто рубка).
На "варшавах" - сталь. То, что в 21-м веке решили найти приключений на задницу и заменить сталь на люминий, вполне возможно, но конкретно тебе веры нет.
Еще раз пересмотри до просветления фотографию индийской лодки у которой сгорела полностью пара отсеков. Расскажи еще раз про ОВУ из алюминий-магния, филолог-заклепочник. (Если че, мы на форуме, а не на совещании, поэтому иногда рубка это просто рубка).
На "варшавах" - сталь. То, что в 21-м веке решили найти приключений на задницу и заменить сталь на люминий, вполне возможно, но конкретно тебе веры нет.
Прикреплённые файлы:
Novice1975> Еще раз пересмотри до просветления фотографию индийской лодки у которой сгорела полностью пара отсеков. Расскажи еще раз про ОВУ из алюминий-магния, филолог-заклепочник. (Если че, мы на форуме, а не на совещании, поэтому
Идите нах сказочники, босота, не знали, не знаете, и никогда не узнаете.. Умники.. Диваном скрипи.
Идите нах сказочники, босота, не знали, не знаете, и никогда не узнаете.. Умники.. Диваном скрипи.
VAS63:
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
Andru> 1. Из АМг делают ещё раз повторяю проницаемую, верхнюю часть, т.е. надстройку, ограждением выдвижных устройств, которую укро-моряки и судоремонтники часто называют рубкой...
Ветеран, тебе же дали фото сгоревшей индийской Варшавянки, там же видно что надстройка и ограждение выдвижных устройств из стали, иначе она бы на хрен сгорела.
Andru> поясняю: проницаемая часть лёгкого корпуса, т.е. вся верхняя часть подводной лодки, и ограждение рубки сделаны из такого металла как АМг (алюминий+магний..)
Andru> 2. Сам по себе лёгкий корпус стальной, поскольку лодки 2-х корпусные, формируют борта ЦГБ и их крышу, где находятся клапана вентиляции
Слышь, ты, крыша ЦГБ, ну и стоило ли так усираться, чтобы признать очевидное.
Andru> 3. На снимках с ЛАО, полностью сформированные корпуса заказов из стали, но без надстройки из АМГ, на одном снимке с носа, по цвету виден примененный АМг с дырками для щитов ТА
Это обтекатель ТА, а не лёгкий корпус:)
Andru> ... Шах и мат, я в данном случае дилетантам от судоремонта и укро профи с подводных човнов, предложил бы от позора застрелиться, предсмертные записки отсканировать и предоставить нам...
Тебе не нужно стреляться, твой эпичный обсёр просто войдёт в анналы морского форума:)
Ветеран, тебе же дали фото сгоревшей индийской Варшавянки, там же видно что надстройка и ограждение выдвижных устройств из стали, иначе она бы на хрен сгорела.
Andru> поясняю: проницаемая часть лёгкого корпуса, т.е. вся верхняя часть подводной лодки, и ограждение рубки сделаны из такого металла как АМг (алюминий+магний..)
Andru> 2. Сам по себе лёгкий корпус стальной, поскольку лодки 2-х корпусные, формируют борта ЦГБ и их крышу, где находятся клапана вентиляции
Слышь, ты, крыша ЦГБ, ну и стоило ли так усираться, чтобы признать очевидное.
Andru> 3. На снимках с ЛАО, полностью сформированные корпуса заказов из стали, но без надстройки из АМГ, на одном снимке с носа, по цвету виден примененный АМг с дырками для щитов ТА
Это обтекатель ТА, а не лёгкий корпус:)
Andru> ... Шах и мат, я в данном случае дилетантам от судоремонта и укро профи с подводных човнов, предложил бы от позора застрелиться, предсмертные записки отсканировать и предоставить нам...
Тебе не нужно стреляться, твой эпичный обсёр просто войдёт в анналы морского форума:)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
