Фагот
инфо
инструменты
DDR
Spinch
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/03/128x128-crop/13-9557365-dsc00737n.jpg)
Отечественные суда на подводных крыльях
Теги:
смит>> "Метеор-218" следует из Рыбинска в Ярославль 16.05.2021г. На втором фото он же, год спустя и в обратном направлении.
Vympel-r> "Метеор-218" ходит из Рыбинска и вверх по Волге через шлюзы в Брейтово.
Vympel-r> Каждый год его снимаю.
А я все на нем прокатиться хочу, семьей поездку устроить в Рыбинск и Ярославль.
Vympel-r> "Метеор-218" ходит из Рыбинска и вверх по Волге через шлюзы в Брейтово.
Vympel-r> Каждый год его снимаю.
А я все на нем прокатиться хочу, семьей поездку устроить в Рыбинск и Ярославль.
Vympel-r>> "Метеор-218" ходит из Рыбинска и вверх по Волге через шлюзы в Брейтово.
Фагот> А я все на нем прокатиться хочу, семьей поездку устроить в Рыбинск и Ярославль.
Рыбинск с каждым годом становится все интереснее.
Только мост на ремонте. Организовано реверсивное движение, но утром и вечером большие пробки.
Фагот> А я все на нем прокатиться хочу, семьей поездку устроить в Рыбинск и Ярославль.
Рыбинск с каждым годом становится все интереснее.
Только мост на ремонте. Организовано реверсивное движение, но утром и вечером большие пробки.
Фагот>> А я все на нем прокатиться хочу, семьей поездку устроить в Рыбинск и Ярославль.
Vympel-r> Рыбинск с каждым годом становится все интереснее.
Vympel-r> Только мост на ремонте. Организовано реверсивное движение, но утром и вечером большие пробки.
Да, кто был последнее время в Рыбинске - все хвалили. Ну и я на поезде, и, надеюсь, "Метеоре", так что пробки мне не страшны
Vympel-r> Рыбинск с каждым годом становится все интереснее.
Vympel-r> Только мост на ремонте. Организовано реверсивное движение, но утром и вечером большие пробки.
Да, кто был последнее время в Рыбинске - все хвалили. Ну и я на поезде, и, надеюсь, "Метеоре", так что пробки мне не страшны
С нашего ресурса.
Ракета № 2 и другая с № 3 ...
2 - Ракета с № 2 ...
Клайпеда, р. Дане, 60-е ...
Праздник моря, 1967 ...
Ракета с № 4 ...
Ракета № 2 и другая с № 3 ...
2 - Ракета с № 2 ...
Клайпеда, р. Дане, 60-е ...
Праздник моря, 1967 ...
Ракета с № 4 ...
Прикреплённые файлы:
Зеленодольский завод спустил на воду «Метеор-2020»
Церемония спуска на воду скоростного пассажирского судна на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор-2020» состоялась на АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького» 29 апреля для нужд Республики Татарстан.
«Судну присвоено наименование в честь Героя Советского Союза Михаила Петровича Девятаева», — сообщили в пресс-службе завода.
Церемония закладки судна состоялась 28 февраля 2023 года.
Как выглядит легендарный теплоход «Метеор» в 2023-м?
Спустя более 30 лет в Зеленодольске вновь начали строить легендарный «Метеор». С развалом СССР завод им. Горького прекратил серийное производство теплоходов. В 2021-м верфь подписала контракт на 4 крылатых судна в год. Два «Метеора» нового поколения скоро появятся в Татфлоте. Еще два будут ходить по рекам Иртыш и Обь.
По сравнению с любым СПК - отвратительный дизайн.
Фагот> По сравнению с любым СПК - отвратительный дизайн.
Мне тоже оригинальный дизайн больше нравится, но … [показать]
Мне тоже оригинальный дизайн больше нравится, но … [показать]
Фагот> По сравнению с любым СПК - отвратительный дизайн.
Абсолютно верно. Кроме того отсутствует носовой салон, из которого на старом Метеоре были самые отличные виды. Метеор-120Р в этом плане выглядит предпочтительнее. Кроме того не понятно, зачем на современном автоматизированном СПК такой большой экипаж, аж 7 человек! Это ж удорожает накладные расходы на эксплуатацию. В общем странный параход.
Абсолютно верно. Кроме того отсутствует носовой салон, из которого на старом Метеоре были самые отличные виды. Метеор-120Р в этом плане выглядит предпочтительнее. Кроме того не понятно, зачем на современном автоматизированном СПК такой большой экипаж, аж 7 человек! Это ж удорожает накладные расходы на эксплуатацию. В общем странный параход.
squall69> ...Метеор-120Р в этом плане выглядит предпочтительнее...
я все время путаюсь в этих новых "метеорах" - никак не запомню где чей.
я все время путаюсь в этих новых "метеорах" - никак не запомню где чей.
squall69> Кроме того отсутствует носовой салон, из которого на старом Метеоре были самые отличные виды.
Согласен!
squall69> Кроме того непонятно, зачем на современном автоматизированном СПК такой большой экипаж, аж 7 человек! Это ж удорожает накладные расходы на эксплуатацию. В общем странный параход.
Действительно, непонятно, зачем там 7 человек.
Согласен!
squall69> Кроме того непонятно, зачем на современном автоматизированном СПК такой большой экипаж, аж 7 человек! Это ж удорожает накладные расходы на эксплуатацию. В общем странный параход.
Действительно, непонятно, зачем там 7 человек.
squall69>> Кроме того непонятно, зачем на современном автоматизированном СПК такой большой экипаж, аж 7 человек! Это ж удорожает накладные расходы на эксплуатацию. В общем странный параход.
Фагот> Действительно, непонятно, зачем там 7 человек.
В ролике говорится про рейсы по 14 часов . Как минимум два судоводителя - автоматика автоматикой , но по реке авторулевой не канает . Одному 14 часов в рубке не продержаться .
Два механика . Матрос . Стюард . Возможно кок . Считайте сами .
Фагот> Действительно, непонятно, зачем там 7 человек.
В ролике говорится про рейсы по 14 часов . Как минимум два судоводителя - автоматика автоматикой , но по реке авторулевой не канает . Одному 14 часов в рубке не продержаться .
Два механика . Матрос . Стюард . Возможно кок . Считайте сами .
johnkey68> В ролике говорится про рейсы по 14 часов . Как минимум два судоводителя - автоматика автоматикой , но по реке авторулевой не канает . Одному 14 часов в рубке не продержаться .
johnkey68> Два механика . Матрос . Стюард . Возможно кок . Считайте сами .
Какие 14 часов? Что за дикий бред? Это типа в 6.00 утра выйдет, и в 20.00 пришвартуется? И где ж ты такие длинные переходы найдёшь? По любому лажа. Тот же переход от Нижнего до Ярика на Метеоре в советское время длился максимум 9 часов. Кроме того, на реке на СПК как правило один член экипажа капитан-механик, второй рулевой-моторист, отдельных матросов там никогда и не было.
P.S. Только сейчас нашёл, из самых длинных маршрутов, существовавших в разное время видимо стоит выделить: Кострома - Чебоксары (отправлялся в 6:00, прибывал в Чебоксары в 20:15), так что 14 часов оказывается реально, но в нынешние времена, вряд ли такой будет.
johnkey68> Два механика . Матрос . Стюард . Возможно кок . Считайте сами .
Какие 14 часов? Что за дикий бред? Это типа в 6.00 утра выйдет, и в 20.00 пришвартуется? И где ж ты такие длинные переходы найдёшь? По любому лажа. Тот же переход от Нижнего до Ярика на Метеоре в советское время длился максимум 9 часов. Кроме того, на реке на СПК как правило один член экипажа капитан-механик, второй рулевой-моторист, отдельных матросов там никогда и не было.
P.S. Только сейчас нашёл, из самых длинных маршрутов, существовавших в разное время видимо стоит выделить: Кострома - Чебоксары (отправлялся в 6:00, прибывал в Чебоксары в 20:15), так что 14 часов оказывается реально, но в нынешние времена, вряд ли такой будет.
Это сообщение редактировалось 08.05.2023 в 13:47
Spinch> я все время путаюсь в этих новых "метеорах" - никак не запомню где чей.
Тот который с носовым остеклением, КБ им. Алексеева.
Тот который с носовым остеклением, КБ им. Алексеева.
squall69>> Кроме того непонятно, зачем на современном автоматизированном СПК такой большой экипаж, аж 7 человек!
Фагот> Действительно, непонятно, зачем там 7 человек.
На сайте производителя, СК «АКБАРС» (материнская компания Зеленодольского завода) - экипаж – 6 чел., в т.ч. один кассир.
Имхо, учтены еще и пара «стюардов» в салоне, и бармен.
Если речь идет о «круизной» версии.
На Валааме СПК обслуживают, емнип, трое (капитан-механик и два матроса). Но там и переход - минут 30-40.
Фагот> Действительно, непонятно, зачем там 7 человек.
На сайте производителя, СК «АКБАРС» (материнская компания Зеленодольского завода) - экипаж – 6 чел., в т.ч. один кассир.
Имхо, учтены еще и пара «стюардов» в салоне, и бармен.
Если речь идет о «круизной» версии.
На Валааме СПК обслуживают, емнип, трое (капитан-механик и два матроса). Но там и переход - минут 30-40.
Черномор™> экипаж – 6 чел., в т.ч. один кассир
Черномор™> Имхо, учтены еще и пара «стюардов» в салоне, и бармен.
Черномор™> Если речь идет о «круизной» версии.
Зачем стюарды на СПК, ведь это же не круизный лайнер?
Кассир может быть одновременно и буфетчиком, зачем лишнего человека бестолку возить?
Черномор™> На Валааме СПК обслуживают, емнип, трое (капитан-механик и два матроса). Но там и переход - минут 30-40.
"Ульяновск – Куйбышев, Ульяновск – Казань, Ульяновск – Тольятти.(1969 год)
Рядом с капитаном находился его первый помощник, штурман Аркадий Андреевич Казанцев, он же механик. Совмещает две должности и капитан, который одновременно выполняет обязанности рулевого. Пульт управления у механика-штурмана здесь же, в ходовой рубке: два рычага связаны с работой двигателей, мощность каждого из них – 1200 лошадиных сил. Лишь моторист обязан все время находиться возле машин…
Экипаж смены состоит из пяти человек. Мы не назвали еще двух его членов – проводницу и буфетчицу. Они все время «курсируют» по салонам «Метеора», создают уют и удобства 124 пассажирам."
Те же три человека, плюс два человека обслуги.
Черномор™> Имхо, учтены еще и пара «стюардов» в салоне, и бармен.
Черномор™> Если речь идет о «круизной» версии.
Зачем стюарды на СПК, ведь это же не круизный лайнер?
Кассир может быть одновременно и буфетчиком, зачем лишнего человека бестолку возить?
Черномор™> На Валааме СПК обслуживают, емнип, трое (капитан-механик и два матроса). Но там и переход - минут 30-40.
"Ульяновск – Куйбышев, Ульяновск – Казань, Ульяновск – Тольятти.(1969 год)
Рядом с капитаном находился его первый помощник, штурман Аркадий Андреевич Казанцев, он же механик. Совмещает две должности и капитан, который одновременно выполняет обязанности рулевого. Пульт управления у механика-штурмана здесь же, в ходовой рубке: два рычага связаны с работой двигателей, мощность каждого из них – 1200 лошадиных сил. Лишь моторист обязан все время находиться возле машин…
Экипаж смены состоит из пяти человек. Мы не назвали еще двух его членов – проводницу и буфетчицу. Они все время «курсируют» по салонам «Метеора», создают уют и удобства 124 пассажирам."
Ваш браузер устарел
Поддержка Windows XP приостановлена Microsoft.Чтобы функции ВКонтакте работали быстро и стабильно, установите: // vk.comТе же три человека, плюс два человека обслуги.
squall69> Тот который с носовым остеклением, КБ им. Алексеева.
а какой из "метеоров" нынче преобладает в природе?
а какой из "метеоров" нынче преобладает в природе?
Spinch> а какой из "метеоров" нынче преобладает в природе?
Проект 03580, тип Метеор 120Р этих больше
Проект 03830, тип Метеор-2020 только построили первый
Проект 03580, тип Метеор 120Р этих больше
Проект 03580, тип Метеор 120Р
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов всего мира, база данных. // fleetphoto.ruПроект 03830, тип Метеор-2020 только построили первый
Проект 03830, тип Метеор-2020
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов всего мира, база данных. // fleetphoto.ru
Комета "Евпатория" в достройке. "Море", апрель 2023 г.
Прикреплённые файлы:
.
Прикреплённые файлы:
"Комета-5" Онежское озеро. Петрозаводск. Карелия. 15.05.2023 г.
Прикреплённые файлы:
Онежское озеро. Петрозаводск. Карелия. 15.05.2023 г.
Прикреплённые файлы:
Vympel-r>> Каждый год его снимаю.
Vympel-r> Только в этом году еще не попадался.
Ну, вот и в этом году попался.
Vympel-r> Только в этом году еще не попадался.
Ну, вот и в этом году попался.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
squall69> Кроме того не понятно, зачем на современном автоматизированном СПК такой большой экипаж, аж 7 человек!
Может это со стюардами.
Может это со стюардами.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
