kkg1960
инфо
инструменты
medik_
Aqua
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fa/fastpic/i58/thumb/2015/0125/68/128x128-crop/1c4496f6a88fadd0616253e311302e68.jpeg)
Чертежи кораблей эпохи брони и пара [3]
Теги:
Kronma> На проекции Корпус проставлен один размер - "ширина по ГВЛ".
Большое спасибо за разъяснения. К своему удивлению я сам запутался в простой арифметике и переводе футы-метры.
Но есть ещё один вопрос по размерам парохода
Не нашел книжек по РОССИИ, поэтому не сочтите за наглость, какая высота борта парохода в носу и корме?
Большое спасибо за разъяснения. К своему удивлению я сам запутался в простой арифметике и переводе футы-метры.
Но есть ещё один вопрос по размерам парохода
Не нашел книжек по РОССИИ, поэтому не сочтите за наглость, какая высота борта парохода в носу и корме?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.05.2023 в 01:18
Вам в носу нужен размер по полубаку, а в корме именно по фальшборту? Да нет, ваше право
Померьте по чертежу проекции "Корпус"
Померьте по чертежу проекции "Корпус"
А.Л.>> Теория? В целом напоминает подлинную.
Kronma> На "Россию" сохранилось четыре теоретических чертежа.
Kronma> Не знаю, есть ли между ними различия, я их не сравнивал, но на одном - карандашные правки "Главных элементов" и какие-то расчёты, а на другом показано наклонное расположение шестов сетевого заграждения (т.е. это уже после 1915г).
Kronma> Интересный лист - проекция "Корпус" с практическими шпангоутами в М 1:24, снятыми с плаза, судя по всему.
Да, я видел. Теория на каждый шпангоут - красива, как звездное небо. Конечно есть еще более прекрасные чертежи, как например плазовая на Олег, со всеми поясьями, но и российская впечатляет. Жаль, что такой же нет на Громобой. Вот не повезло кораблю. Все есть, а теории нет. Как говорится, где то густо, а где то пусто.
Kronma> На "Россию" сохранилось четыре теоретических чертежа.
Kronma> Не знаю, есть ли между ними различия, я их не сравнивал, но на одном - карандашные правки "Главных элементов" и какие-то расчёты, а на другом показано наклонное расположение шестов сетевого заграждения (т.е. это уже после 1915г).
Kronma> Интересный лист - проекция "Корпус" с практическими шпангоутами в М 1:24, снятыми с плаза, судя по всему.
Да, я видел. Теория на каждый шпангоут - красива, как звездное небо. Конечно есть еще более прекрасные чертежи, как например плазовая на Олег, со всеми поясьями, но и российская впечатляет. Жаль, что такой же нет на Громобой. Вот не повезло кораблю. Все есть, а теории нет. Как говорится, где то густо, а где то пусто.
kkg1960> Большое спасибо за разъяснения.
Не за что.
kkg1960> ...какая высота борта парохода в носу и корме?
Насколько позволяет точность измерений:
От нижней плоскости фальшкиля до верхней точки у форштевня 18 380 мм.
От нижней плоскости фальшкиля до верхней кромки фальшборта у ахтерштевня 16 460 мм.
Не за что.
kkg1960> ...какая высота борта парохода в носу и корме?
Насколько позволяет точность измерений:
От нижней плоскости фальшкиля до верхней точки у форштевня 18 380 мм.
От нижней плоскости фальшкиля до верхней кромки фальшборта у ахтерштевня 16 460 мм.
А.Л.> Как говорится, где то густо, а где то пусто.
Это да...
Это да...
me109k2> можно задать вопрос?
Адрес моей почты не изменился.
Адрес моей почты не изменился.
Aqua> Вот большой чертёж России
Это не чертёж, это... хрена к нему не хватает ©
Редкостная халтура. Неужели аффтар не видел ни одного фото этого корабля?
Фтопку!
Это не чертёж, это... хрена к нему не хватает ©
Редкостная халтура. Неужели аффтар не видел ни одного фото этого корабля?
Фтопку!
Aqua
втянувшийся
Kronma> Фтопку!
За качество спорить не буду, просто это сшитый чертёж из предыдущих страничек темы.
За качество спорить не буду, просто это сшитый чертёж из предыдущих страничек темы.
me109k2>> можно задать вопрос?
Kronma> Адрес моей почты не изменился.
Писал.Увы,но ответа нет.
Kronma> Адрес моей почты не изменился.
Писал.Увы,но ответа нет.
- Вованыч [13.05.2023 13:08]: Перенос сообщений в ...del
Kronma> Насколько позволяет точность измерений: ...
+
Большое спасибо
+
Большое спасибо
m.> Померьте по чертежу проекции "Корпус"
+
Большое спасибо
+
Большое спасибо
m.> сейчас архив открыт, музей - закрыт.
Музей работает, консультирует и делает копии. Правда на фотоаппарат, но можно договориться, чтобы они сшивали из файлов и получается неплохо.
Музей работает, консультирует и делает копии. Правда на фотоаппарат, но можно договориться, чтобы они сшивали из файлов и получается неплохо.
m.>> сейчас архив открыт, музей - закрыт.
Pz.beob.wg> Музей работает, консультирует и делает копии. Правда на фотоаппарат, но можно договориться, чтобы они сшивали из файлов и получается неплохо.
А, да. Если это можно назвать работой, то работает
Pz.beob.wg> Музей работает, консультирует и делает копии. Правда на фотоаппарат, но можно договориться, чтобы они сшивали из файлов и получается неплохо.
А, да. Если это можно назвать работой, то работает
uber>> Сейчас не могу понять как сделан переход от киля к форштевню.
Kronma> А что там непонятного?
Не понятно у Сулиги. Он сопряжение фальшкиля и форштевня схалтурил откровенно. А Sebo в своей бумажной модели фальшкиль не стал делать вообще. Его чертежи и Овсянникова явно рассчитаны на работу напильником по месту, а не CAD-системы. Я сам разобрался и начертил почти как на схемах.
Спасибо.
А у Вас случаем нет широт России? Без них конечно можно пальцем в небо, но с ними как то спокойнее.
Kronma> А что там непонятного?
Не понятно у Сулиги. Он сопряжение фальшкиля и форштевня схалтурил откровенно. А Sebo в своей бумажной модели фальшкиль не стал делать вообще. Его чертежи и Овсянникова явно рассчитаны на работу напильником по месту, а не CAD-системы. Я сам разобрался и начертил почти как на схемах.
Спасибо.
А у Вас случаем нет широт России? Без них конечно можно пальцем в небо, но с ними как то спокойнее.
Это сообщение редактировалось 17.05.2023 в 15:27
m.> Теория.
журнал Судостроение 1992 год, номер 6, страница 55
журнал Судостроение 1992 год, номер 6, страница 55
bobrk> журнал Судостроение 1992 год, номер 6, страница 55
Спасибо, но тут почему то мидель (66 шпангоут) не симметричен. Зато понятно откуда Овсянников срисовывал.
Спасибо, но тут почему то мидель (66 шпангоут) не симметричен. Зато понятно откуда Овсянников срисовывал.
bobrk>> журнал Судостроение 1992 год, номер 6, страница 55
uber> Спасибо,
журнал Судостроение 1992 год, номер 6, страница 56
uber> Спасибо,
журнал Судостроение 1992 год, номер 6, страница 56
А.Л.> Тут сложно ответить. Практическая шпация менялась у 23-го и 105 шпангоутов. Плюс к этому, в носовой части имелись три 4-футовые вкладки. Поэтому надо графически это строить и смотреть, что и как.
То есть на реальном крейсере шпация поменялась с 3 на 4-ре фута начиная с 23 шпангоута, а не 27?
А между какими именно шпангоутами были 4-х футовые вкладки?
То есть на реальном крейсере шпация поменялась с 3 на 4-ре фута начиная с 23 шпангоута, а не 27?
А между какими именно шпангоутами были 4-х футовые вкладки?
bobrk> журнал Судостроение 1992 год, номер 6, страница 55
А всю статью выложить можете?
А всю статью выложить можете?
А.Л.>> Тут сложно ответить. Практическая шпация менялась у 23-го и 105 шпангоутов. Плюс к этому, в носовой части имелись три 4-футовые вкладки. ...
uber> То есть на реальном крейсере шпация поменялась с 3 на 4-ре фута начиная с 23 шпангоута, а не 27?
uber> А между какими именно шпангоутами были 4-х футовые вкладки?
Ничего, что влез со своими 20 копейками?
На чертеж продольного сечения корпуса по ДП смотрел с очками: 3-футовая шпация от шп.-1 до шп.-27, и от шп.-105 до шп.-131. Получается "в носовой части имелись три 4-футовые вкладки" - это и есть пространство "канатного ящика" от шп.-23 до шп.-27? Если так, то 3-футовая шпация от шп.-1 до шп.-23.
Ну, как бы арифметика сходится - 469 фт. + оставшиеся 4 фт. от шп.-131 до крайней точки кормы, и получается 473 фт.(+ 1 дм. ?) - это длина парохода по G.W.L., наверно без брони. Если не ошиб-сь, толщ. бронепояса - 9 дм.
uber> То есть на реальном крейсере шпация поменялась с 3 на 4-ре фута начиная с 23 шпангоута, а не 27?
uber> А между какими именно шпангоутами были 4-х футовые вкладки?
Ничего, что влез со своими 20 копейками?
На чертеж продольного сечения корпуса по ДП смотрел с очками: 3-футовая шпация от шп.-1 до шп.-27, и от шп.-105 до шп.-131. Получается "в носовой части имелись три 4-футовые вкладки" - это и есть пространство "канатного ящика" от шп.-23 до шп.-27? Если так, то 3-футовая шпация от шп.-1 до шп.-23.
Ну, как бы арифметика сходится - 469 фт. + оставшиеся 4 фт. от шп.-131 до крайней точки кормы, и получается 473 фт.(+ 1 дм. ?) - это длина парохода по G.W.L., наверно без брони. Если не ошиб-сь, толщ. бронепояса - 9 дм.
bobrk>>> журнал Судостроение 1992 год, номер 6, страница 55 ..., страница 56[/i]
Жаль, пустое. У меня вражеский IP.
Жаль, пустое. У меня вражеский IP.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.05.2023 в 19:35
bobrk>>>> журнал Судостроение 1992 год, номер 6, страница 55 ..., страница 56[/i]
kkg1960> Жаль, открывается пустое.
Открывается самая обычная судостроениевская страница, по России, если память не изменяет
На Рюрике в носу и корме шла 3-футовая шпация, на остальном протяжении - 4-футовая. На России не вижу причин что-то менять
kkg1960> Жаль, открывается пустое.
Открывается самая обычная судостроениевская страница, по России, если память не изменяет
На Рюрике в носу и корме шла 3-футовая шпация, на остальном протяжении - 4-футовая. На России не вижу причин что-то менять
Реклама Google — средство выживания форумов :)
m.> Открывается самая обычная судостроениевская страница, по России, если память не изменяет
Ну и ладно. На сайте есть несколько фото эвакуации 8-дм. батареи с Мякилуото, 1944г. Похоже ГК как на России.
Ну и ладно. На сайте есть несколько фото эвакуации 8-дм. батареи с Мякилуото, 1944г. Похоже ГК как на России.
#Makiluoto+8+Battery - images, albums, collections
Search and download media from archive of photos, scans and documents. // garystockbridge617.getarchive.net
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.05.2023 в 20:00
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.06.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.06.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
