Pz.beob.wg
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/b/b40/2004/10/128x128-crop/f85cbfda29e6t.jpg)
ЭБР "Евстафий" и "Иоанн Златоуст". Различия.
Внешние различияТеги:
Мелкокалиберное примерно на лето 1916 г. по отчетам флагарта ЧФ:
Е. : 2-63, 1-47(не зенитное), 4 пул, 1-37(не зенитное), 1-40
ИЗ. : 2-63, 1-47(не зенитное), 4 пул, 2-37(не зенитные), 1-40
Е. : 2-63, 1-47(не зенитное), 4 пул, 1-37(не зенитное), 1-40
ИЗ. : 2-63, 1-47(не зенитное), 4 пул, 2-37(не зенитные), 1-40
Всем привет!
"Иоанн Златоуст".
Примерка конструктивных элементов на спардеке.
"Иоанн Златоуст".
Примерка конструктивных элементов на спардеке.
Прикреплённые файлы:
Всем привет!
"Евстафий".
Примерка конструктивных элементов на спардеке.
С Уважением, Алексей.
"Евстафий".
Примерка конструктивных элементов на спардеке.
С Уважением, Алексей.
Прикреплённые файлы:
Всем привет!
Первые дымовые трубы "Евстафия" И "Иоанна Златоуста" для сравнения.
Высоты корректируются внутри корпуса надстройки, так что пока не нужно обращать внимания.
С Уважением, Алексей.
Первые дымовые трубы "Евстафия" И "Иоанна Златоуста" для сравнения.
Высоты корректируются внутри корпуса надстройки, так что пока не нужно обращать внимания.
С Уважением, Алексей.
Прикреплённые файлы:
lejnev> Первые дымовые трубы "Евстафия" И "Иоанна Златоуста" для сравнения.
+1! Класс!
Для удовлетворения собственного любопытства: для чего были сделаны "крышки" на трубах ИЗ? Защита МО от авиабомб?
С уважением
+1! Класс!
Для удовлетворения собственного любопытства: для чего были сделаны "крышки" на трубах ИЗ? Защита МО от авиабомб?
С уважением
diletant2010> Для удовлетворения собственного любопытства: для чего были сделаны "крышки" на трубах ИЗ? Защита МО от авиабомб?
На Е и ИЗ в 16-17 году стояли сетки для защиты от авиабомб, которые ставились в походе. Они на кораблях РИФ были, но фоток почти нет. Это обычные противоторпедные сети, чуть измененные, натягивающиеся над трубами и мостиками.
На Е и ИЗ в 16-17 году стояли сетки для защиты от авиабомб, которые ставились в походе. Они на кораблях РИФ были, но фоток почти нет. Это обычные противоторпедные сети, чуть измененные, натягивающиеся над трубами и мостиками.
Pz.beob.wg> На Е и ИЗ в 16-17 году стояли сетки для защиты от авиабомб
Спасибо!
С уважением
Спасибо!
С уважением
Еще нашел у себя в записях:
20 декабря 1915 г.
Е 3-75аэ, 4 пул
ИЗ 4-75аэ, 4 пул, 2-37
20 января 1917 г.
Е 2-63, 1-47, 4 пул, 1-37, 1-40
ИЗ 2-63, 1-47, 2 пул, 2-37, 1-40
20 декабря 1915 г.
Е 3-75аэ, 4 пул
ИЗ 4-75аэ, 4 пул, 2-37
20 января 1917 г.
Е 2-63, 1-47, 4 пул, 1-37, 1-40
ИЗ 2-63, 1-47, 2 пул, 2-37, 1-40
Pz.beob.wg> На Е и ИЗ в 16-17 году стояли сетки для защиты от авиабомб, которые ставились в походе. Они на кораблях РИФ были, но фоток почти нет. Это обычные противоторпедные сети, чуть измененные, натягивающиеся над трубами и мостиками.
Как-то не очень верится, что против аэропланов.........
В 1911 году "бомбили" апельсинами, еле-еле вообще в корабль попали..... а тут в дымовую трубу.....
С Уважением, Алексей.
Как-то не очень верится, что против аэропланов.........
В 1911 году "бомбили" апельсинами, еле-еле вообще в корабль попали..... а тут в дымовую трубу.....
С Уважением, Алексей.
Pz.beob.wg> Еще нашел у себя в записях:
Pz.beob.wg> 20 декабря 1915 г.
Pz.beob.wg> Е 3-75аэ, 4 пул
Pz.beob.wg> ИЗ 4-75аэ, 4 пул, 2-37
Pz.beob.wg> 20 января 1917 г.
Pz.beob.wg> Е 2-63, 1-47, 4 пул, 1-37, 1-40
Pz.beob.wg> ИЗ 2-63, 1-47, 2 пул, 2-37, 1-40
ОГРОМНОЕ спасибо за подробную информацию.
Уважением, Алексей.
Pz.beob.wg> 20 декабря 1915 г.
Pz.beob.wg> Е 3-75аэ, 4 пул
Pz.beob.wg> ИЗ 4-75аэ, 4 пул, 2-37
Pz.beob.wg> 20 января 1917 г.
Pz.beob.wg> Е 2-63, 1-47, 4 пул, 1-37, 1-40
Pz.beob.wg> ИЗ 2-63, 1-47, 2 пул, 2-37, 1-40
ОГРОМНОЕ спасибо за подробную информацию.
Уважением, Алексей.
lejnev> В 1911 году "бомбили" апельсинами, еле-еле вообще в корабль попали..... а тут в дымовую трубу.....
Тем не менее они были на БФ и ЧФ, их активно использовали и плели боновые партии флотов. А при выходе в боевой поход в западную часть ЧМ они натягивались тк там действовала и активно бомбила наши корабли вражеская авиация. Местные "эксперты" долго этому верить не хотели, но в архивах вагон в разных документах упоминаний. Тк я рассматривал возможность написания работы по "Е" и "ИЗ" у меня где-то даже были ттх противоаэросетей, но вчера я их не смог найти.
Увы, но мне на данный момент известно только одно фото с растянутой сетью - кто-то из балтийских "Добровольцев".
Тем не менее они были на БФ и ЧФ, их активно использовали и плели боновые партии флотов. А при выходе в боевой поход в западную часть ЧМ они натягивались тк там действовала и активно бомбила наши корабли вражеская авиация. Местные "эксперты" долго этому верить не хотели, но в архивах вагон в разных документах упоминаний. Тк я рассматривал возможность написания работы по "Е" и "ИЗ" у меня где-то даже были ттх противоаэросетей, но вчера я их не смог найти.
Увы, но мне на данный момент известно только одно фото с растянутой сетью - кто-то из балтийских "Добровольцев".
Pz.beob.wg>> Местные "эксперты" долго этому верить не хотели, но в архивах вагон в разных документах упоминаний. Тк я рассматривал возможность написания работы по "Е" и "ИЗ" у меня где-то даже были ттх противоаэросетей, но вчера я их не смог найти.
Я не "Эксперт", поэтому - верю.
С Уважением, Алексей.
Я не "Эксперт", поэтому - верю.
С Уважением, Алексей.
lejnev> Как-то не очень верится, что против аэропланов.........
Если не верится - смотри.
Если не верится - смотри.
Прикреплённые файлы:
lejnev>> Как-то не очень верится, что против аэропланов.........
Kronma> Если не верится - смотри.
Спасибо!!!!!
С Уважением, Алексей.
Kronma> Если не верится - смотри.
Спасибо!!!!!
С Уважением, Алексей.
Всем привет!
Носовые боевые рубки.
Слева - "Иоанн Златоуст", справа - "Евстафий".
С Уважением, Алексей.
Носовые боевые рубки.
Слева - "Иоанн Златоуст", справа - "Евстафий".
С Уважением, Алексей.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.09.2023 в 16:19
lejnev> Носовые боевые рубки.
Здорово!
И тут отличия
С уважением
Здорово!
И тут отличия
С уважением
lejnev> Всем привет!
lejnev> Носовые боевые рубки.
lejnev> Слева - "Иоанн Златоуст", справа - "Евстафий".
Леерные стойки сами делали, или заказывали?
lejnev> Носовые боевые рубки.
lejnev> Слева - "Иоанн Златоуст", справа - "Евстафий".
Леерные стойки сами делали, или заказывали?
Evgen> Леерные стойки сами делали, или заказывали?
Это обычное фототравление, уж даже и не помню - кто производитель.
С Уважением, Алексей.
Это обычное фототравление, уж даже и не помню - кто производитель.
С Уважением, Алексей.
Всем привет!
Довёл до ума кормовые боевые рубки для обеих моделей.
Слева - "Иоанн Златоуст", справа - "Евстафий".
ну, и поделюсь мыслями по этому поводу.
"Евстафий"
Вход в кормовую боевую рубку осуществлялся с небольшого балкончика, подъём на который с палубы спардека происходил по двум трапам (по одному с каждого борта, соответственно).
На фото эти трапы просто приставлены для антуражу, т.к. сейчас их устанавливать на место просто бессмысленно.
Второй балкончик (в уровне верхнего среза боевой рубки) служил для установки переходного трапа на кормовой (прожекторный) мостик. Соответственно, на компасную площадку можно было попасть только с кормового мостика.
"Иоанн Златоуст"
Вход в кормовую боевую рубку осуществлялся через балкон с кормового (прожекторного) мостика, а не с палубы спардека как на "Евстафии". Что вполне логично - ведь был переход с носового мостика на кормовой без спуска на палубу спардека.
Соответственно, и на компасную площадку можно было попасть только с кормового мостика, но уже через балкон для входа в боевую рубку.
Кроме того, судя по фотографиям, мне показалось, что форма компасной площадки в плане несколько отличалась от такой же на "Евстафии", но не имея никаких документальных подтверждений этому я принял решение сделать её точно такой же.
Высота компасной площадки над крышей кормовой боевой рубки (опять же судя по фотографиям) на "Иоанне Златоусте" была несколько меньше чем на "Евстафии".
С Уважением, Алексей.
Довёл до ума кормовые боевые рубки для обеих моделей.
Слева - "Иоанн Златоуст", справа - "Евстафий".
ну, и поделюсь мыслями по этому поводу.
"Евстафий"
Вход в кормовую боевую рубку осуществлялся с небольшого балкончика, подъём на который с палубы спардека происходил по двум трапам (по одному с каждого борта, соответственно).
На фото эти трапы просто приставлены для антуражу, т.к. сейчас их устанавливать на место просто бессмысленно.
Второй балкончик (в уровне верхнего среза боевой рубки) служил для установки переходного трапа на кормовой (прожекторный) мостик. Соответственно, на компасную площадку можно было попасть только с кормового мостика.
"Иоанн Златоуст"
Вход в кормовую боевую рубку осуществлялся через балкон с кормового (прожекторного) мостика, а не с палубы спардека как на "Евстафии". Что вполне логично - ведь был переход с носового мостика на кормовой без спуска на палубу спардека.
Соответственно, и на компасную площадку можно было попасть только с кормового мостика, но уже через балкон для входа в боевую рубку.
Кроме того, судя по фотографиям, мне показалось, что форма компасной площадки в плане несколько отличалась от такой же на "Евстафии", но не имея никаких документальных подтверждений этому я принял решение сделать её точно такой же.
Высота компасной площадки над крышей кормовой боевой рубки (опять же судя по фотографиям) на "Иоанне Златоусте" была несколько меньше чем на "Евстафии".
С Уважением, Алексей.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.09.2023 в 19:55
Нашел, наконец, данные по "противобомбовым" сетям, 13 лет назад записи сделаны были:
Имеемые сети машинных кочегарных и камбузных люков на 1917 г.:
Евстафий 16х19 2шт, 20х15 2шт, с вырезом для дым труб 20х17 одна, 8,9х7,6, 8х8, 7х4.
Златоуст 18х17, 20х24 3шт с вырезами для труб, 6.5х5.6 2шт, 6.5х4 2шт.
Меры измерения нет, но скорее всего футы.
Имеемые сети машинных кочегарных и камбузных люков на 1917 г.:
Евстафий 16х19 2шт, 20х15 2шт, с вырезом для дым труб 20х17 одна, 8,9х7,6, 8х8, 7х4.
Златоуст 18х17, 20х24 3шт с вырезами для труб, 6.5х5.6 2шт, 6.5х4 2шт.
Меры измерения нет, но скорее всего футы.
Это сообщение редактировалось 03.10.2023 в 13:01
Pz.beob.wg> Нашел, наконец, данные по "противобомбовым" сетям, 13 лет назад записи сделаны были:
Pz.beob.wg> Имеемые сети машинных кочегарных и камбузных люков на 1917 г.:
Pz.beob.wg> Евстафий 16х19 2шт, 20х15 2шт, с вырезом для дым труб 20х17 одна, 8,9х7,6, 8х8, 7х4.
Pz.beob.wg> Златоуст 18х17, 20х24 3шт с вырезами для труб, 6.5х5.6 2шт, 6.5х4 2шт.
Pz.beob.wg> Меры измерения нет, но скорее всего футы.
Привет!
Перевёл в метрическую систему, получились вот такие сеточки:
"Евстафий" 4,88х5,8 -2шт, 6,1х4,6 - 2шт, 6,1х5,2 с вырезом для дымовых труб, 2,7х2,3, 2,4х2,4 , 2,1х1,2
"Иоанн Златоуст" 5,5х5,2, 6,1х7,3 - 3шт с вырезами для труб, 2,0х1,7 - 2шт, 2,0х1,2 - 2шт.
Вот, прикинул как это могло быть на корабле (только по "Евстафию"), не понял только одного - "вырезы для дымовых труб".....
С Уважением, Алексей.
Pz.beob.wg> Имеемые сети машинных кочегарных и камбузных люков на 1917 г.:
Pz.beob.wg> Евстафий 16х19 2шт, 20х15 2шт, с вырезом для дым труб 20х17 одна, 8,9х7,6, 8х8, 7х4.
Pz.beob.wg> Златоуст 18х17, 20х24 3шт с вырезами для труб, 6.5х5.6 2шт, 6.5х4 2шт.
Pz.beob.wg> Меры измерения нет, но скорее всего футы.
Привет!
Перевёл в метрическую систему, получились вот такие сеточки:
"Евстафий" 4,88х5,8 -2шт, 6,1х4,6 - 2шт, 6,1х5,2 с вырезом для дымовых труб, 2,7х2,3, 2,4х2,4 , 2,1х1,2
"Иоанн Златоуст" 5,5х5,2, 6,1х7,3 - 3шт с вырезами для труб, 2,0х1,7 - 2шт, 2,0х1,2 - 2шт.
Вот, прикинул как это могло быть на корабле (только по "Евстафию"), не понял только одного - "вырезы для дымовых труб".....
С Уважением, Алексей.
Прикреплённые файлы:
lejnev> не понял только одного - "вырезы для дымовых труб".....
Увы, это было 13 лет назад, когда я собирался писать по "Евстафию" и "Иоанну" монографию(после "Прута"), делал выписки. Я не помню, очень давно было.
Увы, это было 13 лет назад, когда я собирался писать по "Евстафию" и "Иоанну" монографию(после "Прута"), делал выписки. Я не помню, очень давно было.
lejnev>> не понял только одного - "вырезы для дымовых труб".....
Pz.beob.wg> Увы, это было 13 лет назад, когда я собирался писать по "Евстафию" и "Иоанну" монографию(после "Прута"), делал выписки. Я не помню, очень давно было.
Ну, я вроде бы логично всё раскидал: основные, требующие защиты элементы на палубе спардека, защищены.
Да и дымоходы прикрыты....
Будет времечко, также попробую раскидать и на "Иоанне Златоусте".
С Уважением, Алексей.
Pz.beob.wg> Увы, это было 13 лет назад, когда я собирался писать по "Евстафию" и "Иоанну" монографию(после "Прута"), делал выписки. Я не помню, очень давно было.
Ну, я вроде бы логично всё раскидал: основные, требующие защиты элементы на палубе спардека, защищены.
Да и дымоходы прикрыты....
Будет времечко, также попробую раскидать и на "Иоанне Златоусте".
С Уважением, Алексей.
Evgen>> Леерные стойки сами делали, или заказывали?
lejnev> Это обычное фототравление
То есть, они плоские?!
lejnev> Это обычное фототравление
То есть, они плоские?!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Evgen> То есть, они плоские?!
Успокойся. Плоские .
Успокойся. Плоские .
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 25.04.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.04.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
