Универсальные атомные ледоколы проекта 22220

УАЛ Урал должен был быть 31.08 в Кронштадте
Но пока стоит у причала Балт.завода

УАЛ Якутия

Не понятно...

Ходовые 2024 г ведется монтаж турбин, но снимок сделан в море,название Якутия читаемо

"Урал" в доке имени Велещинского.

Фото Н. Боева.

Размеры авансирования строительства третьего и четвертого атомных ледоколов проекта 22220 увеличены до 70%
Это позволит ускорить изготовление и поставку дорогостоящего оборудования с длительным производственным циклом



Правительство разрешило увеличить размеры авансирования строительства двух атомных ледоколов. Размер авансирования работ по строительству третьего и четвертого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 может быть увеличен с 40 до 70%. Постановление об этом подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Об этом сообщила пресс-служба правительства.

Документ определяет, что заказчик, в роли которого выступает госкорпорация «Росатом», и исполнитель договора по строительству ледоколов — компания «Балтийский завод» вправе увеличить размер авансирования по взаимной договоренности. Увеличение авансирования позволит ускорить изготовление и поставку дорогостоящего оборудования с длительным производственным циклом.

Строительство третьего и четвертого атомных ледоколов проекта 22220 началось в 2020 году. Длина каждого из них составит 173,3 м, ширина – 34 м, водоизмещение — 33,5 тыс. тонн. Ледоколы смогут пробивать лед толщиной до 2,8 м. Предполагается, что создание третьего серийного судна завершится в конце 2024 года, а четвертого — в конце 2026 года. Их суммарная стоимость составит более 100 млрд рублей.

Ледоколы должны обеспечить круглогодичную и регулярную навигацию в восточном секторе Северного морского пути (СМП) для прямых поставок продукции на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

На сегодняшний день в России построены и приняты в эксплуатацию три серийных универсальных атомных ледокола проекта 22220: головной — «Арктика», первый серийный – «Сибирь» и второй серийный — «Урал».

Работа идет в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути».

Северный морской путь — кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Протяженность пути от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км. При этом он полностью расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России

Балтийскому заводу возместят НДС за первые три атомных ледокола проекта 22220
Балтийский завод получит финансовую помощь в виде возврата НДС за первые три ледокола. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухова. Заявление прозвучало на сессии «Мировой транспортный северный путь» в рамках ВЭФ.

Одна из основных верфей — Балтийский завод. Здесь строятся атомные ледоколы 22220, тоже была непростая ситуация [как и у многих «дочек» ОСК, но она разрешилась], в том числе, спасибо Минфину, который согласовал возврат НДС за первые три ледокола, — сказал он, добавив, что этот вопрос долгое время не решался, но теперь «в будущее Балтзавода можно смотреть с уверенностью, ледоколы 22220 будут строиться».

По словам Евтухова, третий и четвертый ледокол достраиваются,
пятый и шестой будут закладываться в ближайшее время, а к 2035 году «надо будет [сделать] седьмой, восьмой и даже может девятый, не считая «Лидера», который строится на «Звезде»».

Сроки сдачи пятого и шестого ледоколов остаются прежними — 2028 и 2030 год

21 сентября серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации Росатом) вернулся в порт приписки Мурманск. С ноября 2022 года была обеспечена проводка 128 судов, пройдено 62155,6 морских миль, отметили в пресс-центре Росатома.

УАЛ Арктика/ УАЛ Сибирь

Авось однажды найдем в бóльшем размере

P.S. Есть контакт!

Ссылка на фото размера «очень хай-рез». Файл по размеру велик, напрямую сюда не подвесить.

Строительство ледоколов

УАЛ Арктика