info
инфо
инструменты
Garry_s
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/15-3477476-20910-4.jpg)
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220
Теги:
G.s.> Интересно, в авиации причины катастроф и аварий худо-бедно расследуется и публикуются.
G.s.> А в судостроении не так?
ДСП
G.s.> А в судостроении не так?
ДСП
G.s.>> Интересно, в авиации причины катастроф и аварий худо-бедно расследуется и публикуются.
G.s.>> А в судостроении не так?
info> ДСП
Это потому, что судно с ЯЭУ или вообще?
G.s.>> А в судостроении не так?
info> ДСП
Это потому, что судно с ЯЭУ или вообще?
G.s.>>> Интересно, в авиации причины катастроф и аварий худо-бедно расследуется и публикуются.
G.s.> G.s.>> А в судостроении не так?
info>> ДСП
G.s.> Это потому, что судно с ЯЭУ или вообще?
Вообще
G.s.> G.s.>> А в судостроении не так?
info>> ДСП
G.s.> Это потому, что судно с ЯЭУ или вообще?
Вообще
G.s.> Это потому, что судно с ЯЭУ или вообще?
Авария ГЭД к ЯУ не имеет отношения.
В ММФ по всем авариям связанным с отказом техники,с чел.фактором попадали в приказы,которые разбирались на ком.совещаниях. они были под грифом ДСП
В данном случае причина известна т к вовлечены страховые,суды и т п
Т е кому нужно знать,конечно знают.
Авария ГЭД к ЯУ не имеет отношения.
В ММФ по всем авариям связанным с отказом техники,с чел.фактором попадали в приказы,которые разбирались на ком.совещаниях. они были под грифом ДСП
В данном случае причина известна т к вовлечены страховые,суды и т п
Т е кому нужно знать,конечно знают.
G.s.> Интересно, в авиации причины катастроф и аварий худо-бедно расследуется и публикуются.
G.s.> А в судостроении не так?
Ответ на Ваш вопрос
Изначально планировалось, что на ледоколах будет использоваться система электродвижения, разработанная и произведенная компанией Соnvrteam Sas из Великобритании. Однако в итоге "Крыловский ГНЦ" совершил полноценный реинжиниринг, "импортозаместив" британскую систему. За восемь месяцев до передачи судна заказчику на его борту произошло возгорание правого гребного двигателя. "Атомфлот" принял ледокол уже с дефектом, и зимой 2020–2021 годов судно эксплуатировали с одним работающим двигателем. После этого "Арктику" вернули заводу для замены сгоревшего агрегата.
G.s.> А в судостроении не так?
Ответ на Ваш вопрос
Изначально планировалось, что на ледоколах будет использоваться система электродвижения, разработанная и произведенная компанией Соnvrteam Sas из Великобритании. Однако в итоге "Крыловский ГНЦ" совершил полноценный реинжиниринг, "импортозаместив" британскую систему. За восемь месяцев до передачи судна заказчику на его борту произошло возгорание правого гребного двигателя. "Атомфлот" принял ледокол уже с дефектом, и зимой 2020–2021 годов судно эксплуатировали с одним работающим двигателем. После этого "Арктику" вернули заводу для замены сгоревшего агрегата.
info> Изначально планировалось, что на ледоколах будет использоваться система электродвижения, разработанная и произведенная компанией Соnvrteam Sas из Великобритании. Однако в итоге "Крыловский ГНЦ" совершил полноценный реинжиниринг, "импортозаместив" британскую систему. За восемь месяцев до передачи судна заказчику на его борту произошло возгорание правого гребного двигателя. "Атомфлот" принял ледокол уже с дефектом, и зимой 2020–2021 годов судно эксплуатировали с одним работающим двигателем. После этого "Арктику" вернули заводу для замены сгоревшего агрегата.
Спасибо, конечно, но мне ясности не добавилось.
Крыловский ГНЦ только разработал электродвигатель или ещё и изготовил тоже?
Возгорание произошло по причине КПН (в авиации - конструктивно-производственный недостаток) или из-за нарушений руководства по эксплуатации экипажем, сдаточной командой или ещё кем?
Спасибо, конечно, но мне ясности не добавилось.
Крыловский ГНЦ только разработал электродвигатель или ещё и изготовил тоже?
Возгорание произошло по причине КПН (в авиации - конструктивно-производственный недостаток) или из-за нарушений руководства по эксплуатации экипажем, сдаточной командой или ещё кем?
G.s.> Возгорание произошло по причине КПН (в авиации - конструктивно-производственный недостаток) или из-за нарушений руководства по эксплуатации экипажем, сдаточной командой или ещё кем?
Двигатель сгорел в процессе швартовных испытаний т е у причала.
Проводит их завод,а не экипаж
Двигатель сгорел в процессе швартовных испытаний т е у причала.
Проводит их завод,а не экипаж
G.s.>> Возгорание произошло по причине КПН (в авиации - конструктивно-производственный недостаток) или из-за нарушений руководства по эксплуатации экипажем, сдаточной командой или ещё кем?
info> Двигатель сгорел в процессе швартовных испытаний т е у причала.
info> Проводит их завод,а не экипаж
Завод получил двигатель от изготовителя, установил, начал испытывать.
Акт о монтаже двигателя ГНЦ согласовал? Значит все провода по схеме? Или нет?
Ладно, пуская страховая копает, раз прокуратура не при делах.
info> Двигатель сгорел в процессе швартовных испытаний т е у причала.
info> Проводит их завод,а не экипаж
Завод получил двигатель от изготовителя, установил, начал испытывать.
Акт о монтаже двигателя ГНЦ согласовал? Значит все провода по схеме? Или нет?
Ладно, пуская страховая копает, раз прокуратура не при делах.
info>> 4 мес на борту- 4 мес отдых дома. Замена всего экипажа в Сабетте,самолетом
тащторанга-01> "Атомная обслуга" 3 через 3.
Весь экипаж меняется одновременно 4 через 4
Экипаж собирается в Мурманске далее чартер на Сабетту или Дудинку и т д
(Ответ капитана АЛК)
тащторанга-01> "Атомная обслуга" 3 через 3.
Весь экипаж меняется одновременно 4 через 4
Экипаж собирается в Мурманске далее чартер на Сабетту или Дудинку и т д
(Ответ капитана АЛК)
info>>> 4 мес на борту- 4 мес отдых дома. Замена всего экипажа в Сабетте,самолетом
тащторанга-01>> "Атомная обслуга" 3 через 3.
info> Весь экипаж меняется одновременно 4 через 4
info> Экипаж собирается в Мурманске далее чартер на Сабетту или Дудинку и т д
info> (Ответ капитана АЛК)
Не буду спорить, возможно поменялось.
тащторанга-01>> "Атомная обслуга" 3 через 3.
info> Весь экипаж меняется одновременно 4 через 4
info> Экипаж собирается в Мурманске далее чартер на Сабетту или Дудинку и т д
info> (Ответ капитана АЛК)
Не буду спорить, возможно поменялось.
тащторанга-01> Не буду спорить, возможно поменялось.
Как было после 90х,я не знаю. Знаю,что при СССР "молотили" навигацию. От Мурманска и до Мурманска )
Как было после 90х,я не знаю. Знаю,что при СССР "молотили" навигацию. От Мурманска и до Мурманска )
Ездил я тут к себе в родные края, с надеждой что смогу поймать один из заказов понятно какого проекта. С 1-го раза не вышло, но вот по приезду за 2 дня до вылета вышло, тайминги что называется идеальные поймал-как раз когда он выводил из Дудинки шушлайку какую-то. Чуть не утонул в снегу, прошёл километров 6 суммарно, подзамёрз, но остался доволен.
Прикреплённые файлы:
Некоторые чуть-чуть подровнять и будет вообще самое то.
Прикреплённые файлы:
R.!> Некоторые чуть-чуть подровнять и будет вообще самое то.
Прикреплённые файлы:
R.!>> Некоторые чуть-чуть подровнять и будет вообще самое то.
Прикреплённые файлы:
R.!>>> Некоторые чуть-чуть подровнять и будет вообще самое то.
Прикреплённые файлы:
G.s.>> Интересно, в авиации причины катастроф и аварий худо-бедно расследуется и публикуются.
G.s.>> А в судостроении не так?
info> Ответ на Ваш вопрос
info> Изначально планировалось, что на ледоколах будет использоваться система электродвижения, разработанная и произведенная компанией Соnvrteam Sas из Великобритании. Однако в итоге "Крыловский ГНЦ" совершил полноценный реинжиниринг, "импортозаместив" британскую систему. За восемь месяцев до передачи судна заказчику на его борту произошло возгорание правого гребного двигателя. "Атомфлот" принял ледокол уже с дефектом, и зимой 2020–2021 годов судно эксплуатировали с одним работающим двигателем. После этого "Арктику" вернули заводу для замены сгоревшего агрегата.
А почему с одним то? на нем 6 ГЭДов - по 2 на каждом из 3х валов, замыкание было в одном, эксплуатировали с 5ю, ну и про возгарание ничего не писали - автоматика сработала выявив замыкание в обмотке.
G.s.>> А в судостроении не так?
info> Ответ на Ваш вопрос
info> Изначально планировалось, что на ледоколах будет использоваться система электродвижения, разработанная и произведенная компанией Соnvrteam Sas из Великобритании. Однако в итоге "Крыловский ГНЦ" совершил полноценный реинжиниринг, "импортозаместив" британскую систему. За восемь месяцев до передачи судна заказчику на его борту произошло возгорание правого гребного двигателя. "Атомфлот" принял ледокол уже с дефектом, и зимой 2020–2021 годов судно эксплуатировали с одним работающим двигателем. После этого "Арктику" вернули заводу для замены сгоревшего агрегата.
А почему с одним то? на нем 6 ГЭДов - по 2 на каждом из 3х валов, замыкание было в одном, эксплуатировали с 5ю, ну и про возгарание ничего не писали - автоматика сработала выявив замыкание в обмотке.
Степень готовности. Как строят самые мощные атомные ледоколы в мире
Атомные ледоколы серии 22220 – самые большие и мощные в мире. Сейчас в составе Росатомфлота три атомохода этого проекта. Ещё два строятся на Балтийском заводе: «Якутия» уже спущена на воду, «Чукотка» – на стапеле. О том, как в Санкт-Петербурге создаются ледокольные суда – в специальном репортаже Елены Битюковой.
В Петербурге разработали супердвигатель, теперь от его создателей требуют ₽240 млн
Головной ледокол проекта 22220 "Арктика" прошёл ледовые испытания без одного гребного электродвигателя, сгоревшего во время пуско-наладочных работ. К создателям двигателя предъявили иск. Команда Mashnews узнает подробности создания уникального двигателя и развития ситуации с произошедшим ЧП. В этом выпуске: 00:00 — вступление ведущего 00:47 — краткая информация о системе электродвижения пр.22220 01:56 — интервью генерального директора КГНЦ 03:46 — о создателях и поставщиках отдельных элементов двигателя 04:18 — продолжение интервью генерального директора КГНЦ 04:44 — справка о ледоколах…
Якутия на достройке
Прикреплённые файлы:
R.!> Некоторые чуть-чуть подровнять и будет вообще самое то.
Один кадр попробовал "подровнять" , с балансом белого никак не угадаю ...
Один кадр попробовал "подровнять" , с балансом белого никак не угадаю ...
Прикреплённые файлы:
johnkey68> с балансом белого никак не угадаю ...
А это в принципе невозможно при таком раскладе: почти контровой свет, а главное голубое небо синит тень "по-черному")). Вот в тенях вся проблема: тени и фон из разных вселенных.
А это в принципе невозможно при таком раскладе: почти контровой свет, а главное голубое небо синит тень "по-черному")). Вот в тенях вся проблема: тени и фон из разных вселенных.
johnkey68> Один кадр попробовал "подровнять" , с балансом белого никак не угадаю ...
Понял. Я так понимаю снимки тяжелые для ФШ с учётом снега, солнца в объектив и пр.?
Понял. Я так понимаю снимки тяжелые для ФШ с учётом снега, солнца в объектив и пр.?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
info> Однако в итоге "Крыловский ГНЦ" совершил полноценный реинжиниринг
Уровень осведомленности и компетентности у автора так себе.
Уровень осведомленности и компетентности у автора так себе.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 30.04.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.04.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
