Чертежи парусных кораблей [6]

sam7> Но и чертежи кое-какие есть.

В своей электрической библиотеке собираю справочники этой серии. По голландцам есть только 1600-1714 гг. По испанцам - отсутствует

Bornholmer> Не удалось выяснить, что за luddror. В единственном числе, по идее, ludder
Спасибо за перевод, Юра!
Очевидно, это аналог сегарсов. Смысл такого половинчатого брифока - не загораживать ветер косому гроту на острых курсах.
Есть мнения, что существует некое "исландское парусное вооружение". Только что проверил - в одном из интернет-словарей "для яхсмЭнов".
Якобы его признаком является брифок у шхуны вообще;
- или брифок, который убирается к мачте;
- или что все паруса "исландской шхуны" убираются с палубы, включая марсели.

А.И. Цурбан о таком способе постановки брифока (убираемого к мачте) в 1953 г. писал:
На описываемых судах (шхунах финской постройки) применяется две системы уборки брифока. При одной системе (у судов ранней постройки) парус убирается к рею. При второй системе (у судов более поздней постройки) парус движется по рею и убирается к мачте. Следует отметить, что вторая система уборки паруса не представляет никаких выгод и даже имеет некоторые неудобства. Действительно, обезветрить парус можно одинаково легко, взяв его на гитовы и гарденя при первой системе уборки или стянув его к середине рея — при второй. Закрепить же парус к рею легче, чем к мачте, так как на ней нет для этого
особых приспособлений. Поэтому следует рекомендовать только систему уборки паруса к рею.

АМГ1963> Очевидно, это аналог сегарсов.
Наверно, но сегарс у них попросту mastring. Может, в те времена было другое слово.

АМГ1963> Смысл такого половинчатого брифока - не загораживать ветер косому гроту на острых курсах.
Оно вроде как понятно, но вот шнуровка?.. Подозреваю, что ни сшить половины, ни распустить их быстро нельзя.

richie>> Книга эта интересна не чертежами, как я понял, а текстом. вполне полезная может быть
sam7> Ну, тем кто в теме, да, всё же почти 400 страниц.
sam7> Но и чертежи кое-какие есть.

Конечно интересно,выкладывайте

Bornholmer> Оно вроде как понятно, но вот шнуровка?.. Подозреваю, что ни сшить половины, ни распустить их быстро нельзя.
На выбор капитана
На нескольких чертежах парусности катеров-бригов Гусар и Дракон - только трапециевидный парус-половинка. Четко изображен парус-шторка на кольцах

Bornholmer> Парус разделен на две части ... Для любого случая - парус крепится к рею посредством четырех luddror, которые скользят вдоль него, когда обе половины идут к ноку или от него; но крепление - висит все время вдоль мачты."
Bornholmer> Не удалось выяснить, что за luddror. ...

Версия: Luddror, - аналог Load Runner

Это дерев. бугеля или сегарсы(сегерсы) из растит. троса, обшитые кожей.
На схеме правда их не 4, а полдюжины.

Ха! Как шторы на люверсах во многих домах.

kkg1960> Версия: Luddror

Если только они с какого-то бодуна решили даже не скалькировать английский термин, а сымитировать его произношение.

> Load Runner

Blade Runner

Bornholmer> Если только они с какого-то бодуна решили даже не скалькировать английский термин, а сымитировать его произношение.

Load Runner: Сэр! Та Бодун с Вами, здесь ключевое слово Runner -бегунок, челнок- ходовой элемент механизма, тот же бугель.

Bornholmer> Если только они с какого-то бодуна решили даже не скалькировать английский термин, а сымитировать его произношение.
На Новый год я писал про покупку шведами в 1789 г. катера-брига "Александр" в Англии. Чертежи парусных кораблей [6] [АМГ1963#08.01.23 19:08]
Чертежи парусности шведских катеров-бригов "Гусар" и "Дракон" с парусом-шторкой - от ноября 1788 г.

АМГ1963>"Гусар" и "Дракон" с парусом-шторкой

Только сегарсов на каждую шторку вон сколько.

Bornholmer> Только сегарсов на каждую шторку вон сколько.
Намного интересней этой шторки, сама схема оснастки у "Дракона". Грот-мачта с гафельным парусом
имеет большую длину и маленькую однодеревую стеньгу с брам-стеньгой, с топселем 923 кв. фута и грот-брамселем 520 кв.ф. Фок-мачта из трех колен, с "нормальными" фоком, марселем 1439 кв.ф. и брамселем 642 кв.ф. Такое вооружение англичане называют бригантиной.
На чертеже, откуда взят фрагмент с парус-шторкой, красным цветом вычерчено "нормальное" бригское вооружение. Даже размеры грот- и топсель-реев равны фоковым.Только гротовые прямые паруса все-равно площадью меньше, и грот-брам-рей короче 1 дюймом, грот-бом-брам-рей - полфутом.

АМГ1963> Намного интересней этой шторки, сама схема оснастки

Зачем так сделано?

Bornholmer> Зачем так сделано?
Великий Чапман - Творил От английского варианта бригантины - к бригу.
На первом чертеже, с тремя рядами парусов - есть вклейка, увеличивающая высоту верхних парусов на фок-мачте. На втором - сначала немного увеличена площадь парусов грот-мачты, потом решительно красными чернилами перемещена в корму грот-мачта, добавлены бом-брамсели и слегка задран бушприт. Третий чертеж - окончательный вариант оснастки.

Из книги Spanish Warships in the Age of Sail, 1700–1860

sam7> Из книги Spanish Warships in the Age of Sail, 1700–1860

sam7>> Из книги Spanish Warships in the Age of Sail, 1700–1860

sam7>>> Из книги Spanish Warships in the Age of Sail, 1700–1860

sam7>>>> Из книги Spanish Warships in the Age of Sail, 1700–1860

sam7>>>>> Из книги Spanish Warships in the Age of Sail, 1700–1860

Rom> Доброго времени суток. Вопрос к знатокам британского архива, оттуда исчезли из предосмотра многие чертежи... Как я понял это из-за смены интерфейса, или я не туда захожу Ship plans

Прочтите в ветке про английские корабли на суломодельном:



Там по архиву Александров, ака Алекс, все объяснил.

IBeRUS> Парни, кто-то имеет чертежи на "Санту-Марию" от Мондфельда? Поделитесь, плиз, для моего друга на постройку модели надо! Особенно разрезы...

Лучшая наверное реконструкция Санта Марии это именно Вольфрама зю Мондфельда.
Вот ссылка на "Верфь на Столе", где есть большая ветка именно по этим чертежам Мондфельда, а также по постройке по ним самой модели, по многим поискам реконструкции, по общим вопросам и по многому другому касаемое флагмана Кристобаля Колона(в тытности итальянца Кристофора Коломбо):